во второй части есть имя - Борис Альтерман.
tow это явно опечатка от two
во второй части есть имя - Борис Альтерман.
tow это явно опечатка от two
Lord God, bless my weapons!
Вот так и появляются "четырехствольные" пушки... Прочитал уже. Надо фотки на АИФ выкинуть, хотя там наверное их обкашляют. Жаль что спрашивали не о боях и жизни, а о Ил2ЗС...
...Встретил летчика сухо
Райский аэродром
Он садился на брюхо
Но не ползал на нем...
На земле мы равны - но равны ли в полете?
Ну да, если стоять на земле и обойти вокруг него :-)) Вон у немцев в донесениях, как тип, ЛаГГ и все, особенно у Хартмана. А этот документ написали вообше парни из 6-й истребительной эскадры, они ни одного советского самолета до января 45-го не видели(ну кроме их командира Бакхорна, который уже не летал)Сообщение от Olkor
Самый простой способ - Ла-5 с гаргротом, Ла-7 без... ЭТО ВИДНО!
...Встретил летчика сухо
Райский аэродром
Он садился на брюхо
Но не ползал на нем...
На земле мы равны - но равны ли в полете?
Не понял, это имеется ввиду чистый Ла-5 ? Так таких там и не было в 45-м году. В то время уже самое ветхое наверное Ла-5Ф было, а в основном ФН. И у них всех был круглый фонарь со срезанным гарготом. Так что по фонарю от Ла-7 вроде никак не отличить. Или я что то не понял ?
Кстати на аирваре есть старая статья Рыбина, там примеры какие были ошибки идентификации. Двухкилевые с однокиливыми путали, и в довольно спокойной обстановке
А для немцев все с каплевидным фонарем автоматически в Ла-7 превращалось... Ну не разбирались они 5ф, ФН... Так на пример Яки с гаргротом в основном как Як-1 шли, без гаргрота - 9... А смещена кабина или нет не смотрели. Да, к 45 году даже чистые Ла-5 еще в войсках были... А удивляться что Ла-5 43 г.в. летал хуже, чем Ла-7 конца 44 как минимум не самое умное решение...
...Встретил летчика сухо
Райский аэродром
Он садился на брюхо
Но не ползал на нем...
На земле мы равны - но равны ли в полете?
Ваши права
Ответить с цитированием