На Украине пройдут испытания модернизированного Ан-225

[Phantom]

Сегодня самый большой самолет в мире Ан-225 "Мрия" совершит первый испытательный полет после модернизации. Летные испытания пройдут в киевском авиационном научно-техническом комплексе /АНТК/ им. Антонова. Пресс-служба АНТК сообщила, что после завершения испытаний и получения международного сертификата самолет Ан-225 "Мрия" в июне нынешнего года будет представлен на авиасалоне Ле Бурже во Франции.
Самолет способен принять на борт до 250 тонн груза. Его крейсерская скорость составляет 800-850 км в час, размах крыльев - 88,4 метра. Самый большой в мире транспортный лайнер Ан-225 "Мрия" был создан в 1988 году для использования в качестве воздушной стартовой платформы для запусков орбитального космического грузового корабля "Буран". В мае 1989 года из подмосковного Жуковского Ан-225 доставил "Буран" на космодром Байконур.
//РИА «Новости»

[Phantom]

Модернизированный самолет Ан-225 "Мрия" в понедельник успешно совершил первый испытательный полет. Генеральный конструктор киевского авиационного научно-технического комплекса имени Антонова Петр Балабуев рассказал, что после завершения летных испытаний и получения международного сертификата самолет Ан-225 "Мрия" может начать работу по перевозке грузов. По словам Балабуева, Украина уже ведет переговоры с некоторыми крупными международными компаниями об эксплуатации модернизированного Ан-225. Генеральный конструктор не исключает, что первый коммерческий полет Ан-225 состоится через 1,5 месяца. Ан-225 "Мрия" - самый большой транспортный самолет, он способен принять на борт до 250 т груза. //РИА «Новости»

[Gering]

Самый большой в мире транспортный лайнер Ан-225 "Мрия" был создан в 1988 году для использования в качестве воздушной стартовой платформы для запусков орбитального космического грузового корабля "Буран".
Сильно сказано!!!

Если "Буран" сможет стартовать с Ан-225, то только как планирующая бомба

В мае 1989 года из подмосковного Жуковского Ан-225 доставил "Буран" на космодром Байконур.
А это верно!

[Phantom]

quote:

Originally posted by Gering:
Самый большой в мире транспортный лайнер Ан-225 "Мрия" был создан в 1988 году для использования в качестве воздушной стартовой платформы для запусков орбитального космического грузового корабля "Буран".
Сильно сказано!!!

Я сам долго смеялся над этой строкой, но всё-таки решил не менять текст. Что поделать, очень "знающие" журналисты

[CoValent]

Леонид Млечин сегодня опять полчаса втюхивал с экрана телевизора, что:
...в ЛеБурже потерпел катастрофу Су-27, но потом снова взлетел и летчики остались живы...
...Су-27 - фронтовой истребитель, предназначеный для борьбы с наземными целями в полосе фронта...
...ОКБ Сухого занимается исключительно фронтовыми истребителями, легкими бомбардировщиками и штурмовиками...
Ну, хоть не ругал, на этот раз - и на том спасибо "майору в отставке".
Хотя снова перепутаны названия и видеоряд: в процессе демонстрации полета Су-27 демонстрировался захват цели (танка) из кабины Су-25 и т.п. В общем, почти все, как пару лет назад было: когда при подробном рассказе о ЦАГИ и его трубе, в которой испытывали модель "замечательно и изумительного, непонятно как удавшегося..." (полчаса дифирамбов напополам с заказной руганью) Су-27... долго и со смаком демонстрировали полет МиГ-29!

[<Fulcrum>]

Ага именно так, только еще он сказал, что основной задачей фронтового истребителя Су-27 является борьба с танками.
А по 1-му каналу я узнал, что Ан-225 теперь может поднимать полезную нагрузку 2500 тонн.

[<Мишка>]

АН-225 невероятно классный самолёт.
Фолкрум, 2500 тон это опечатка, насамом деле 250тон или 80 машин, я уверен что самолёт скоро будет работать=(зарабатывать).
Таёты и Хонды летать.
Класс
сВолочь

[Phantom]

Ну вот, хоть в одном месте нашел нормальную статью на тему первого нового полёта "Мечты".
7 мая на испытательном аэродроме Авиационного научно-технического комплекса
(АНТК) им. Антонова на Украине состоялся показательный полет сверхтяжелого
широкофюзеляжного транспортного самолета Ан-225 "Мрия".
Как сообщила УФС пресс-служба АНТК им. Антонова, ранее были проведены работы по
восстановлению этого уникального самолета и по его сертификации в соответствии
с требованиями Международной организации гражданской авиации ICAO для коммерческой эксплуатации. Для этого Ан-225 "Мрия" был оснащен системами предупреждения столкновений в воздухе и на земле, новыми радиостанциями; кроме того, согласно требованиям III главы ICAO, на мотогондолах самолета установлены звукопоглощающие конструкции. С новым оборудованием Ан-225 сможет летать по всему миру, отмечает пресс-служба АНТК им. Антонова.
В настоящее время, по информации, предоставленной пресс-службой, на АНТК им.
Антонова проводятся исследования по использованию самолета Ан-225 в качестве
первой ступени авиационно-космического комплекса.
В течение мая-июня 2001 г. Ан-225 завершит начатую ранее программу сертификационных испытаний, для чего осталось выполнить 10 полетов.
Затем "Мрия" получит "сертификат типа" на право выполнения коммерческих перевозок.
Транспортный самолет Ан-225 "Мрия" создан в АНТК им. Антонова и предназначен для перевозки крупногабаритных и сверхтяжелых грузов. Свой первый полет "Мрия" совершила 21 декабря 1988 г. Максимальная масса перевозимого самолетом груза составляет 250 тонн.
"Украинский Финансовый Сервер"

[Fulcrum]

2 Мишки
Так я это прекрасно знаю, вот только у журналистов с этим все время трудности возникают.
Кстати вспомнил один забавный случай (наверняка многие его тоже знают) когда "Мрия" летала на один из авиасалонов за границу, один иностранец увидев на борту номер (это был выстовочный номер, двести какой-то, помоему ), то удивленно спросил нашего представителя, действительно ли у нас столько много этих самолетов.

[<nikbar>]

Хорошо, эксплуатировать. Но как это понять? Хотят ли они вскоре начать серийное производство и подключить серийныке машикы, или будут эксплуатировать только ещё "Бурановскую Мрию"? А на спине "новая" "Мрия" может что-нибуть таскать?

[Gering]

Эксплуатировать - значит возить грузы и зарабатывать на этом. Где возить (внутри или снаружи) будет ИМХО определятся индивидально с каждым заказом. Мировая потребность в самолетах такого класса оценивается в 2-3 штуки, поэтому речь о серийном производстве не идет. Летать будет уже взлетевший самолет, достроят наполовину готовый уже и может сделают еще один, а больше и не надо их пока.