Забыть о находке, а вывезенное выбросить, сдать в металлолом или музей. Останки пилота и обломки самолета И-15-бис, разбившегося в приморской тайге в 1940-м году стали проблемой деятельности Владивостокского поискового отряда. Последний и наиболее реальный вариант – дорого продать находку финнам, которые больше, чем русские ценят историю Второй Мировой Войны, категорически не нравится поисковикам. Отряд «Авиапоиск» надеется, что самолет и память пилота смогут сохраниться в музее, попытки создать который пока не приводят к успеху.
Детали поликарповского истребителя И-15-бис, которые поисковики смогли вынести из тайги, помещаются в несколько коробок и мешков. На месте оставили двигатель и раму фюзеляжа. Без вертолета из непролазной тайги их вытащить невозможно. По номеру машины удалось определить подробности.
Ярослав Ливанский – руководитель поисково-спасательного отряда «Авиапоиск»: На 41-й год самолета с таким номером не было в списках. Обращались в гатчину в архив ВМФ.
Самолет И-15 номер 5842 пилотировал начальник парашютно-десантной службы 3-й эскадрильи 14-го истребительного полка Тихоокеанского флота лейтенант Виктор Великохатько. 6 сентября 40-го года в ходе учений в составе звена он вылетел со шкотовской площадки. Тренировались в ведении боя и навигации.
Великохатько по приказу командира набрал высоту 9 тысяч, затем спустился до 1,5, выполнял глубокие виражи и иные маневры. В наборе высоты на иммельман сорвался в штопор и врезался в сопку.
Самолет от удара расплющился, пилот погиб в кабине. В ее остатках нашли монеты, портсигар и другие мелочи. Немногие останки пилота были там же. Остались фрагменты крупных костей, пряжки ремней и парашюта и заклепки одежды. Остальное растащили таежные звери.
Почти все информативно-ценное ушло с представителями находкинского музея. Больше они интереса к самолету не проявляли. По их словам бронеспинка чуть ли не уникальна – других не осталось, но и ее бросили. А про брошенный кинофотопулемет жалеют все.
Владимир Зырянов – член поисково-спасательного отряда «Авиапоиск»: Сохранился только корпус и футляр. Без линз и объектива. Не опознали. Долго думали, что прицеплено к расчалкам, потом дошло.
Ни флот, ни власти не интересуются судьбой пилота и самолета. Останки надо хоронить, а из железа надо бы сделать памятник. Поисковики проект не профинансируют. Хотя пытаются сделать из днепровского форта мемориал. Если получится, И-15 станет первым памятникам авиации времен войны в Приморском крае.
Ливанский: Финны предлагают мно-о-ого бабла, а мы хотели бы мемориал. Продавать не хотим.
Мыслей о доставке из тайги примерно полтора дюжин других самолетов, в числе которых американская «Крепость», тоже упираются в финансовый вопрос.
Колегов, Кононенко, новости, ТНТ-Владивосток.
----
Видеосюжет (AVI-ZIP, 7.7мб)
Ответить с цитированием
