А не пора ли, в лучших традициях форума, взяться за обсуждения ТТХ доступных нам самолётов в сравнении с реальностью?
Чтобы в спорах родилась истина, правильно ли кто-то кого-то перекручивает, догоняет, и кому налили лишнего бетона?
Прилагаю таблицу с перечнем характеристик самолётов, взятых из мануала и описаний самолётов из магазина (работа не моя).
Мне же после её изучения в глаза бросилось следующее:
Вес пустого Альбатроса меньше веса Фоккера на 13кг.
Взлётный вес Альба больше взлётного веса Фоки на 57кг.
По идее, разницу между весом пустого и взлётным должны составлять массы топлива, масла, боекомплекта и лётчика.
Смотрим на объекты сравнения:
Маслобак у Фоки немного побольше: 11,3 против 9,0. Удельный вес масла возьмём 0,9. Т.е.: Фока - 10,17 кг, Альб - 8,1 кг.
Бензобак. У Альбатроса существенно больше - 103л против 62,5л. Пусть плотность бензина - 0,7. Фока - 43,75 кг, Альб - 72,1 кг.
Боекомплект, согласно таблице, одинаков.
Итого: (8,1 + 72,1) - (10,17 + 43,75) = 26,28 кг.
Следовательно: для достижения разницы во взлётном весе, указанном в таблице, пилот Альбатроса должне быть на 43,72 кг тяжелее пилота Фоккера!!
Ответить с цитированием
Сообщение от Dornil
