Р-40 и Харрикейны под Сталинградом?

[Kordhard]

В книге "Свастика над Волгой" я нашёл указания на то, что летом-осенью 1942г под Сталинградом якобы действовал 126-й ИАП, вооружённый ленд-лизовскими "Киттихоками" и 141-я ИАД, вооружённая "Харрикейнами".
Но сайт www.allaces.ru эту информацию не подтверждает.
Кто-нибудь может подстказать, использовались на самом деле в Сталинградской битве "Киттихоки" и "Харрикейны", или нет?
Спасибо.

[DogEater]

Анатолий Кожевников летал в 42-м на "хуриках", но убей не помню где, вроде Воронежский фронт.

[Егоров Н.Б.]

Были:

126 ИАП ПВО был переведен в состав 268 ИАД/8 ВА 28 августа 1942, убыл на переформирование 7 сентября.

731 ИАП ПВО с группой летчиков 348 ИАП был переведен в состав 102 ИАД ПВО также 28 августа 1942, активно воевал до второй половины сентября.

Что касается Харрикейнов, то к началу Сталинградской битвы из всей 235 ИАД в 8 ВА, изначально комплектовавшейся Харрикейнами остался только 436 ИАП, он убыл на переформирование в первых числах августа.

11 августа в состав 102 ИАД переведена т.н. сводная группа на Харрикейнах, это собранные по нескольким пвошным полкам матчасть и летчики. Из состава 787, 309, 959, 736, 429, 488 ИАПов, матчасть большинство на Харрикейнах, хотя летчики 309 ИАП использовали и И-16. Группа была разбита и передав оставшуюся матчасть в первых числах сентября убыла к месту базирования основных полков.

Больше Харрикейнов и Р-40 под Сталинградом не было...

[Kordhard]

Огромное спасибо за столь точный и быстрый ответ! А то реально по авиации в Сталинградской битве литературы приличной днём с огнём не сыскать!

Имеется ещё два вопроса по матчасти.
1. Вот те Харрикейны, что упомянуты выше: это были классические английские машины с 12-ю браунингами, или они уже все прошли модернизацию вооружения и несли по паре ШВАКов и УБК? Или же имелись как те, так и другие?
2. Р-40, применявшиеся под Сталинградом, относились к модификации "Е" или более ранние? Или же были как "С", так и "Е"?

[Егоров Н.Б.]

Огромное спасибо за столь точный и быстрый ответ! А то реально по авиации в Сталинградской битве литературы приличной днём с огнём не сыскать!

Имеется ещё два вопроса по матчасти.
1. Вот те Харрикейны, что упомянуты выше: это были классические английские машины с 12-ю браунингами, или они уже все прошли модернизацию вооружения и несли по паре ШВАКов и УБК? Или же имелись как те, так и другие?
2. Р-40, применявшиеся под Сталинградом, относились к модификации "Е" или более ранние? Или же были как "С", так и "Е"?

К сожалению, на эти вопросы точно не смогу ответить. Р-40 в обоих случаях проходят как "Киттихоки" и все. По Харрикейнам то же самое, даже серийников по которым можно было бы установить модификацию, не удалось пока найти...

[Kordhard]

Насколько я знаю, все эти "хоки" - реэкспортные английские. А там были "Томахоки" - ранние, и "Киттихоки" - поздние. Так что, скорее всего речь именно о модификации "Е". А "С", скорее всего, были только на севере.

А вот с Харрикейнами непонятки. Вроде бы в некоторых частях их целенаправленно перевооружали, но насколько повсеместно это было - шут его знает...
Будем искать!

[Youss]

Огромное спасибо за столь точный и быстрый ответ! А то реально по авиации в Сталинградской битве литературы приличной днём с огнём не сыскать!

Имеется ещё два вопроса по матчасти.
1. Вот те Харрикейны, что упомянуты выше: это были классические английские машины с 12-ю браунингами, или они уже все прошли модернизацию вооружения и несли по паре ШВАКов и УБК? Или же имелись как те, так и другие?
2. Р-40, применявшиеся под Сталинградом, относились к модификации "Е" или более ранние? Или же были как "С", так и "Е"?

есть вот такая табличка.

[Егоров Н.Б.]

В данной табличке Харрикейны в составе 2 ВА относятся к 438 ИАП, непосредственного участия в битве за Сталинград они не принимали.

Еще дополнение, Харрикейны были в 894 ИАП ПВО, который спорадически участвовал в б.д. на севере Сталинградской области в августе-сентябре 1942, подчинялся 101 ИАД ПВО. По крайней мере два Харрикейна потеряны в этих воздушных боях...