"Сенсационные изменения ожидают отечественную гражданскую авиацию. В самолетах люди будут сидеть в крыльях. Сегодня ученые Центрального аэродинамического государственного института показали нашему корреспонденту Василию Кучушеву модель магистрального самолета умеренной пассажировместимости... "
http://newstube.ru/media/ot-grazhdan..._campaign=mail
Идея BWB самолетов не раз прорабатывалась. У Боинга был в разработке концепт, который так и не довели.
Одна из проблем заключалась в том, что пассажиры, сидящие далеко от продольной оси самолета будут испытывать определенный дискомфорт при поворотах (кренах).
Ага...то-то Х-48В вовсю летает...Сообщение от Andy J.
Any time that is not spent flying or preparing to fly is wasted - Burt Rutan
---------------------------------
www.secretprojects.co.uk
B-2 тоже летает, притом уже давно. В военных целях и в качестве грузовичка вполне себе думают использовать.
А вот как пассажирский лайнер - пока что большого энтузиазма незаметно.
Советую посмотреть последние боинговские патенты касающиеся интерьеров пассажирских салонов...
Any time that is not spent flying or preparing to fly is wasted - Burt Rutan
---------------------------------
www.secretprojects.co.uk
Фигнёй какой то занимаются. Лучше бы уж суперджет допиливали, раз назвались груздем
А что в нем допиливать? Вроде все что надо сделали.Фигнёй какой то занимаются. Лучше бы уж суперджет допиливали, раз назвались груздем
И что теперь? Крайний новый продукт от Боинга, котерый был передан клиенту был Б777 в далеком 1995м. 16 лет спустя (2011) они передадут первый 787 японской ANA. Стоимость R&D новых самолетов все растет и растет.
После этого, в ближайшие лет 10 мы скорее всего увидим эпическую битву на сегмент узкофюзеляжников на средние дистанции (замена 737/A32x) между Боингом и Эирбасом.
До пассажирских BWB я если и доживу, то уже явно в весьма почтенном возрасте. И вряд ли продукт будет от Российского производителя. До МС-21 дожить бы.
Ваши права
Ответить с цитированием