Проблема с визуализацией повреждений на Тб 3
++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Проблема с визуализацией повреждений на Тб 3
++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Повреждение при взгляде на него "со стороны" прозрачно, т.е. крыла не видно....
++++++++++++++++++++++++++++++++++
Там, похоже, односторонние поверхности используются. Может, двусторонние вызовут падение производительности?
Догадка интересная, но....
+++++++++++++++++++++++++
добавлю свой гвоздь в общую крышку.
В простом редакторе, невозможно загрузить большинство самолётов ( невозможно загрузить карту такую-то), видимо не загружаются вейпоинты для ботов или что-то подобное.
конкретный пример пожалуйста.Автор оригинала: bat
добавлю свой гвоздь в общую крышку.
В простом редакторе, невозможно загрузить большинство самолётов ( невозможно загрузить карту такую-то), видимо не загружаются вейпоинты для ботов или что-то подобное.
ни разу такой проблему не было
Давайте пить Guinness!
Читаю в мемурах Голубева:
"Самолет Ла-5 не был исключением. В инструкции по его эксплуатации было записано:
- самолет при взлете имеет тенденцию к развороту вправо;
- при работе на земле мотор быстро перегревается;
- при быстром рулении по мягкому грунту имеет стремление к капотированию.
Все эти недостатки самолета и мотора летный состав знал и учитывал. Но вот повторные частые заходы на посадку при ограниченной длине полосы выявили то, что было ранее неизвестно. Мы установили что Ла-5 резко кренится на левое крыло в момент ухода на второй круг с полностью выпущенными посадочными щитками. Это создавало иной раз довольно опасные положения. Если не удержать кренение, то самолет, находясь на высоте в три-четыре метра, мог зацепить крылом за землю, а при большей высоте - перевернуться через крыло. В любом случае катастрофа неминуема.
Единственной причиной непроизвольного кренения оказалась чрезмерная чувствительность самолета к режиму работы мотора и винта при скорости, близкой к посадочной"
Я заинтересовался данным описанием, и решил проверить как оно есть в моем любимом симуляторе ЗС.
За пять минут работы на земле на оборотах 1200-1500 и закрытом радиаторе двигатель нагрелся до 75 градусов.
При взлете самолет все время ведет ВЛЕВО, приходится давать правую педаль.
При посадке на скорости 140 с полностью выпущенными щитками даем полный газ - хотим уйти на второй круг - самолет кренится на ПРАВОЕ крыло. (Правда в английском мануале указано что посадочная скорость 165, но это по-моему не влияет на результат)
Трек приложен.
ТО ЕСТЬ ВСЕ С ТОЧНОСТЬЮ ДО НАОБОРОТ.
По-моему что-то не так с лавочкиным.
Читаем еще:
"Я вспомнил один майский боевой вылет, в котором на моем самолете был поврежден осколком зенитного снаряда левый крыльевой бак. Горючее быстро вытекало, а чтобы дотянуть до аэродрома, пришлось убрать обороты винта до 1520 в минуту ( в горизонтальном полете меньшее число оборотов держать нельзя - остановиться мотор). В том полете мне удалось до предела снизить расход горючего и дотянуть до аэродрома".
Такой фичи у Ла-5 тоже нет.
Пожелание к МГ - поправьте, пожалуйста.
А то книжки читать неинтересно становится
"конкретный пример", это как?
вообще то редактор загружает нормально только Лагг, ил, и-16, ла и миг ,плюс в комбинации с некоторыми немецкими крафтами не грузятся и они.
по порядку: выбираем наш крафт, выбираем буржуйский, карту (обычно Смоленск) и грузим, если не угадал с сочетанием при загрузке карты вываливает сообщение о невозможности прогрузить всё это безобразие. Кстати точно такой же прикол (но с другими сочетаниями) у друга. Переустановка не помогла.
А вот и конкретный пример: Лагг-3 vs Bf-109 - нихрена!!:confused:
Не знаю, у меня таких проблем и близко не возникало... Похоже, что проблема с конкретной (и редкой) конфигурацией компа. Такие баги надо публиковать с описанием своего железа, системы, настроек.Автор оригинала: bat
"конкретный пример", это как?
вообще то редактор загружает нормально только Лагг, ил, и-16, ла и миг ,плюс в комбинации с некоторыми немецкими крафтами не грузятся и они.
по порядку: выбираем наш крафт, выбираем буржуйский, карту (обычно Смоленск) и грузим, если не угадал с сочетанием при загрузке карты вываливает сообщение о невозможности прогрузить всё это безобразие. Кстати точно такой же прикол (но с другими сочетаниями) у друга. Переустановка не помогла.
А вот и конкретный пример: Лагг-3 vs Bf-109 - нихрена!!:confused:
I'm not young enough to know everything...
Этот пример возникает когда ставишь ЗС в русскую папку...
Человек, уверенный в своей правоте, не всегда прав в своей уверенности.
www.7iap.ru
По-моему, в ЗСах у *многих* самолетов неправильно (не в ту сторону) реализованы эффекты от момента двигателя.Автор оригинала: vadson
...По-моему что-то не так с лавочкиным.
уважаемый bat, к сожаленью Лагг-3 (например41) против Бф-109 (например Г2) очень даже спокойненько выбирается..
Давайте пить Guinness!
Я оскорблён ,к барьеруВообще-то я настройкой компов на жизнь зарабатываю
У меня и у друга (открою страшную тайну
Игра стоит естественно в папке с англ именем (IL2fb) ( ещё с линуха привык)
так вот!!! , причем в полном редакторе такого бага нет!!!
лично моё скромное мнение. Комбиннация крафтов и карты к железу НЕ ДОЛЖНА иметь никакого отношения, потому как нонсенс!
Дык, это-ж к счастью. Меня в принципе это не особо напрягает, я заметил это давно ,посмеялся и забылАвтор оригинала: KACATKA
уважаемый bat, к сожаленью Лагг-3 (например41) против Бф-109 (например Г2) очень даже спокойненько выбирается..
Проблеммы с визуализацией ме110.
При сильном искрошении консоли проявляется визуальный глюк в том месте где консоль должна отпадать когда расстреляна. Выглядит так как будто консоль еще висит, а cap уже прорисовался. Наблюдалось неоднократно. В OpenGL, хотя имхо режим тут не при чем.
Версия 1.0 R. Несколько раз получал access violation на одной и той же мисии динамической кампании. К сожалению, скриншота не сделал. Если появится еще раз - обязательно сделаю скриншот.
Возможно, этот access violation вызван тем, что я, по совету Miracle, руками правил файлы динамической кампании.
Если разработчики заинтересованы в большей информации, пусть вышлют инструкции, что конкретно их интересует и какие опыты они хотели бы, чтобы я произвел. Готов сотрудничать безвозмездно.
Не могу не согласиться с "лично твоим скромным мнением".Автор оригинала: bat
лично моё скромное мнение. Комбиннация крафтов и карты к железу НЕ ДОЛЖНА иметь никакого отношения, потому как нонсенс!
P.S. И прими мое искреннее восхищение - лицензионный XP! - это не каждому дано ...
I'm not young enough to know everything...
ещё до революции спрашивал по4ему влево сносит машину с правым винтом, и от 4его штопор на самолётах с левым винтом реализован правымАвтор оригинала: vadson
Читаю в мемурах Голубева:
"Самолет Ла-5 не был исключением. В инструкции по его эксплуатации было записано:
- самолет при взлете имеет тенденцию к развороту вправо;
"Он приземлился на брюхо и пораскинул колесами..."
У меня эта ситуация повторяется со 100%-ой вероятноятью - строго отлетают шасси (убранные) в момент остановки. Значения большого это уже не имеет - все равно не взлететь, но что это - баг, фитча, или так было на самом деле?
I'm not young enough to know everything...
Вчера перед прыжком с парашютом(Кобра) зажал гашетки...и что, я значит под куполом ,а самолёт летит дальше паля из всех стволов!
Может руки оторвались? Или курок залип? Непонял...
Не книжки читать, а летать становится не интересноАвтор оригинала: vadson
Пожелание к МГ - поправьте, пожалуйста.
А то книжки читать неинтересно становится
SLI=VNG_17=
У меня не загружается в простом редакторе некоторые модификации Дб3, точнее они загружаются, даже летят. НО самолет невидим, только торпеда и летит да стрелки неведимки палят
Снарядов остался последний мешок.
Такому читерству даже бараны позавидуют
Это вроде было уже , еси ставить низкую визуализацию то вроде такая проблема возникает. Попробуй поставить на максимум все и проверить.
Человек, уверенный в своей правоте, не всегда прав в своей уверенности.
www.7iap.ru
Интересно только у меня не включается форсаж на Bf109E7/Z, или все же это баг?
Ваши права
Ответить с цитированием