full-real

[MAHNO]

Хочу запитати у шановних віртуальних пілотів, що літають на full-real.Какой ж це реалізм, коли голова пілота при перевантаженнях крутиться на 360 градусів, а-ля зовнішній вигляд? Багато гарних роликів повітряних боїв, знятих в online, але трохи дратує коли пілот в пікіруванні або різкому наборі висоти, дивиться на "6 годин" як з вікна власної квартири. (Перепрошую, якщо когось ненароком образив!)

// перевод:
Хочу спросить у уважаемых виртуальных пилотов, летающих на full-real.Какой же это реализм, когда голова пилота при перегрузках вертится на 360 градусов, а-ля внешний вид? Много красивых роликов воздушных боев, снятых в online, но немного раздражает когда пилот в пикировании или резком наборе высоты, смотрит на "6 часов" как из окна собственной квартиры. (Извиняюсь, если кого ненароком обидел!)

[edward007]

Чавооо?

[DjaDja_Misha]

Хочу запитати у шановних віртуальних пілотів, що літають на full-real.Какой ж це реалізм, коли голова пілота при перевантаженнях крутиться на 360 градусів, а-ля зовнішній вигляд? Багато гарних роликів повітряних боїв, знятих в online, але трохи дратує коли пілот в пікіруванні або різкому наборі висоти, дивиться на "6 годин" як з вікна власної квартири. (Перепрошую, якщо когось ненароком образив!)

Виртуальные пилоты, виртуальный реализм.
А что собственно так раздражает? Голова должна быть гвоздиком прибита ?
Если есть перегрузка, экран в виртуального пилота иль темнеет или краснеет...Все нормально, верти хоть 720 гр...ни чего ж не увидишь.
Если изменения цвета нет, значит и перегрузки нет...вертим головой как хотим.

ПСЫ: Осмелюсь Вам заметить, что форум здесь, русско-язычный.(ни чего личного)
Если я на родном своем языке задам вопрос на английском форуме, каков шанс что мне ответят?
Хотя конечно, автору топика, это может быть ОЧЕНЬ ПРИНЦИПИАЛЬНО.(хотелось бы ошибиться в этом...)

ПСЫ2: Создание подобного топика, в таком ключе, больше попахивает на вброс кой чего на кой-куда..."Я так думаю" (С) Мимино

[=PUH=Vanya]

MAHNO, в игре вообще пока всё сырое, включая фм и, соответственно, влияние перегрузки на физику пилота. В данный момент над этим работают и возможно что-то уже будет в скором времени исправлено.

(перевод: в грі взагалі поки все сире, включаючи фм і, відповідно, вплив перевантаження на фізику пілота. В даний момент над цим працюють і можливо щось вже буде незабаром виправлено.)

[Bionic]

Во время перегрузок, голова абсолютно нормально вращается и в реальной жизни! Факт. Хотя я не выходил на перегрузки = 9-12ж. Но при перегрузке 5-7ж вполне комфортно можно смотреть вверх и назад, ни чего не хрустит и не ломается Думаю многие летавшие люди это подтвердят.

переклад:

Під час перевантажень, голова абсолютно нормально обертається і в реальному житті! Факт. Хоча я не виходив на перевантаження = 9-12ж. Але при перевантаженні 5-7ж сповна комфортно можна дивитися вгору та назад, ні чого не хрустить і не ламається Думаю багато людей, що літали, це підтвердять.

翻訳:

sの人々はこれを確認。過負荷時には、頭は完全に正常であり、現実の生活の中で回転させる！事実。私は、過負荷= 9 12zhに行きませんでしたが。しかし、過負荷5〜7グラムの場合には快適にルックアップして戻って、何もしないとクランチは中断されませんができます 私は多くのを考える

[xpzorg]

Украинский-этакий разговорный русский. "можна дивитися", "голова абсолютно нормально обертається і в реальному житті!".

[aeros]

Во время перегрузок, голова абсолютно нормально вращается и в реальной жизни! Факт. Хотя я не выходил на перегрузки = 9-12ж. Но при перегрузке 5-7ж вполне комфортно можно смотреть вверх и назад, ни чего не хрустит и не ломается Думаю многие летавшие люди это подтвердят.

Нет, не подтверждаю. Максимум 5.5-6 делал, желания посмотреть не только на 6, но и на 3 не испытывал). Смотришь прямо, охреневаешь, ждешь горизонта. Посмотрите реальные ролики из кабин пилотажников.
Еще до выхода БоБ просил ОМа ввести влияние на работоспособность вирт пилота накапливания значительных знакопеременных перегрузок. ОМ сказал, что и без этого результативно маневрировать/стрелять будет не просто(наверное имел в виду чихающих англичан).

[MAHNO]

Прошу прощения за язык!Насчет вброса кой чего на кой куда и повторение фразы ошибаетесь.Но если кто-то об этом писал я рад.Можно конечно и гвоздиком,но можно покрутить настройки обзора.А можно и так:http://gizmod.ru/2007/11/13/piloty_i...t_skvoz_stenki

[=PUH=Vanya]

О! С русским всё в порядке у батько.. :-)

[Bionic]

Опа, странно... С пилотажа привозили 6 с копейками по прибору, но не помню что бы перегрузка ограничивала поворот головы. Специально даже смотрел на шесть при резком выводе из петли, и больше дискомфорта в ногах и животе нежели в шее ). Видео смотрел, но не видел показаний акселерометра, на одном видео у человека голова в штаны падает, а на другом вполне нормально, хотя судя по картинке они выполняют одни и те же фигуры пилотажа.

ЗЫ. В большинстве случаев люди вот на такой "студень" латающий насмотрятся, а потом выводы делают (4:55)


Вот еще одно видео с новичком того же пола

[Andric]

Такое "сильное очучение", что кто-то ее просто копирует каждые полгода...

Дайте ссылки, объединю тогда

[xpzorg]

Второе видео любо дорого смотреть. Обалденная выдержка, небось и коня с улыбкой остановит.

[Bionic]

Второе видео любо дорого смотреть. Обалденная выдержка, небось и коня с улыбкой остановит.

Вот еще видео которое любо дорого смотреть



Вот, только что наткнулся. Спешу поделиться.

[xpzorg]

Вот здесь хорошо видно(так сказать глазами пилота), что перегрузки мало мешают, если на 6-ти чужой.
Что он сделал со своим вестибулярным боюсь представить, у меня даже от видео крыша поехала.

--- Добавлено ---
вот еще интересное, дошли до 7g

[MAHNO]

Вот несколько скринов,думаю знающие люди сразу определят более доступный в реале обзор:

[Bionic]

xpzorg вот тебе продолжительная девятка с хвостиком



--- Добавлено ---

Вот несколько скринов,думаю знающие люди сразу определят более доступный в реале обзор:

Как говориться - нема пытань! Если так выгнуться на перегрузке, для получения такого обзора, то точно что то хрустнет

[aeros]

осмотрительность на перегрузках. Дальше чем на 3-9 врядли видит

[xpzorg]

Вот несколько скринов,думаю знающие люди сразу определят более доступный в реале обзор:

Сейчас попробовал повертеть головой вжавшись спиной в спинку стула - из этих фоток только предпоследний выглядит нереально. Однако я засомневался в другом: если ремни затягивают туго(это так?), то смещения тела в игре уж точно нереальны.

[Ronin17]

Сейчас попробовал повертеть головой вжавшись спиной в спинку стула - из этих фоток только предпоследний выглядит нереально. Однако я засомневался в другом: если ремни затягивают туго(это так?), то смещения тела в игре уж точно нереальны.

Ремни при пилотаже должны быть затянуты, хотя бы для того чтобы не шарахнуться головой о фрнарь при отрицательных перегрузках и чтоб не болтало по кабине прирезком вращении самолета вокруг продольной оси, что бывает часто при пилотаже. А что касается перегрузки, то порядка 5-6 единиц в лучшем случае голову можно зафиксировать в одном положении до ввода в перегрузку, а потом вернуть в нормальное положении, после перегрузки, но у меня лично так не получалось, нужно шею бычью иметь, при перегрузке, тем более продолжительной (что характерно для реактивной авиации) нужно смотреть прямо, чтобы позвоночный столб был ровный, а крутить головой во время такой перегрузки (5-6 и выше единиц) это фантастика)))) - не будет у вас позвоночника)))))

[xpzorg]

Убедительно. Но в игре такое врядли реализуемо, с мышкой еще ладно, а вот когда по трекиру возникают задержки в скорости поворота головы-это принесет неудобство, если не вызовет раздражение. Опять же просто фиксировать тоже не выход(темболее что потемнение экрана итак доставляет проблем).
Может ктонибудь видит другие варианты реализации эффекта? Если такие найдутся, то я всему руками проголосую за включение этой "фичи" в игру

[Bionic]

Ремни при пилотаже должны быть затянуты, хотя бы для того чтобы не шарахнуться головой о фрнарь при отрицательных перегрузках и чтоб не болтало по кабине прирезком вращении самолета вокруг продольной оси, что бывает часто при пилотаже. А что касается перегрузки, то порядка 5-6 единиц в лучшем случае голову можно зафиксировать в одном положении до ввода в перегрузку, а потом вернуть в нормальное положении, после перегрузки, но у меня лично так не получалось, нужно шею бычью иметь, при перегрузке, тем более продолжительной (что характерно для реактивной авиации) нужно смотреть прямо, чтобы позвоночный столб был ровный, а крутить головой во время такой перегрузки (5-6 и выше единиц) это фантастика)))) - не будет у вас позвоночника)))))

Cпасибо за ваше мнение, но у меня далеко не бычья шей... Я специально из любопытства на вводе и выводе оглядывался назад влево, в этот момент акселерометр не видел, но жопомер говорил что пятерочка была... Это при том что на хвосте ни кого не было кто бы мог угрожать жизни, а там как говорится - захочешь жить, еще не так раскорячишься

ЗЫ. Оглядывался естественно с ровной спиной, при этом вид назад (включая периферическое зрение) был похож вот на этот:


На вот таком виде, меня сломало бы:

[=elf=]

Моего друга списали из авиации, по причине смещения шейного позвонка на косой петле(МиГ-29). Пререгрузка чуть больше 7G была. Но ввод в петлю был резким. Голову градусов на сорок сместил влево и сразу хрустнуло. Теперь жуткие мигрени постоянно.

[ZetZorro]

Хочу спросить у уважаемых виртуальных пилотов, летающих на full-real.Какой же это реализм, когда голова пилота при перегрузках вертится на 360 градусов, а-ля внешний вид? Много красивых роликов воздушных боев, снятых в online, но немного раздражает когда пилот в пикировании или резком наборе высоты, смотрит на "6 часов" как из окна собственной квартиры. (Извиняюсь, если кого ненароком обидел!)

Реализм виртуальный, за полным реализмом в прямом смысле этого слова - на аэродром, в самолет. Напиши разработчикам - может им понравиться эта идея смоделировать перегрузку как-то непонятно как. Нет предела совершенству.
И не утруждайте себя, пишите на русском, как видите из ответов в теме, все вирпилы на форуме русскоговорящие.

[gosha11]

Ремни при пилотаже должны быть затянуты, хотя бы для того чтобы не шарахнуться головой о фрнарь при отрицательных перегрузках и чтоб не болтало по кабине прирезком вращении самолета вокруг продольной оси, что бывает часто при пилотаже. ....

На КМ-1, ВС-1БРИ,К-36 и т.д ремни оборудованы "инерциальным" механизмом с возможностью жёсткой фиксации (на всякий случай)....если их застопорить в притянутом положении, то не то что вертеться и осматриваться, пошевелиться сложно....
Что касается сужения поля зрения при перегрузках, то я где то выкладывал медицинские исследования на данную тему...

--- Добавлено ---

Напиши разработчикам - может им понравиться эта идея смоделировать перегрузку как-то непонятно как. Нет предела совершенству.

Это да, у каждого свой порог переносимости, кто то при 4-х отрубается, а кто то и 38 выдерживает.... меня в старом ИЛе бесило, то что тянешь ручку, по "тактильным" ощущениям на данной скорости 4-5 g, а экран уже тёмный какой то аттракцион для "дистрофиков"...

[MAHNO]

Реализм виртуальный, за полным реализмом в прямом смысле этого слова - на аэродром, в самолет. Напиши разработчикам - может им понравиться эта идея смоделировать перегрузку как-то непонятно как. Нет предела совершенству.
И не утруждайте себя, пишите на русском, как видите из ответов в теме, все вирпилы на форуме русскоговорящие.

Может вы не заметили,но я уже пишу на русском! А толкую я не о перегрузках,а о том,что ПРИ перегрузке (в симе) можно спокойно рассматривать вмятинки и царапинки на спинке сиденья и на хвосте самолета,т.е. об радиусе обзора!