Картинки "In progress"

**SaQSoN** · 02-01-2004, 03:14

Полностью готова внешняя модель Ки-61. В трех вариантах.
1-й, Ки-61-I-ko:

**deadmoroz** · 06-01-2004, 19:09

вот все таже модель Ки-43-I. Ин прогресс

**Araks** · 06-01-2004, 20:48

Кокпит(пр.борт)

**Araks** · 06-01-2004, 20:49

Лев.борт

**Araks** · 08-01-2004, 21:57

Originally posted by Alezz
Сдается мне теней в окончательном варианте не будет совсем- движок ЗС их не поддерживает, а на текстуре оставлять тень от того-же РУДа нельзя
В душе надеюсь, что заблуждаюсь

Скрины с движка (вон те желтые цифирки в лев. верх.углу), тени - спрайты, приаттаченные к соответствующим объектам, и двигаюцца вместе с ними.

**Львович** · 09-01-2004, 09:58

[QUOTE]Originally posted by D@n&L
[B]

Ты не в музее на них смотришь?
Редко когда после первого полета облупается, и все же в процессе эксплуатации они никогда не будут как новенькие. Ты уж мне поверь, я на самолетах этих летаю и сам вижу.
К примеру, после нескольких лет, уже не видно что под АЗС написано, просто по памяти уже знаешь, что включаешь.

Не знаю что и сказать... Вот мой борт .1978г. выпуска, прошел три ремонта, посмотри на оборудование - никаких косяков нет, если не считать толстых слоев клея от скоча. Только палуба слегка покоцалась летными сапогами, так ведь двадцать пять лет машине!!! Причем специально спросил у бортинженера, не обновляют ли при ремонте оборудование кабины? Тот не понял вопроса...
Думаю, что даже во время войны никто в кирзовых сапогах в кабину не лез, а надевали унты на войлочной подошве, чтобы не холодно было в негерметичной кабине, ну возможно, по традиции, в морской авиации подошва была на микропоре, как и сейчас, чтобы на палубе не поскользнуться, так ведь такой обувью и за год полетов даже нитрокраску не сотрешь, не говорю уж про спецпокрытия. А уж рукой в перчатке протереть панель приборов до металла, вместе с двумя слоями грунтовки, это чтож нужно так протирать?!
Поделись опытом, продемонстрируй "боевой" заюзаный кокпит своей машины, прям хочется узнать где это так летают...

А что касается приемов покраски перенятых от стендовиков, так то другая история.

**Львович** · 09-01-2004, 10:03

[QUOTE]Originally posted by D@n&L
[B]

Ты не в музее на них смотришь?

Не знаю, как приатачить сразу несколько фото, поэтому поштучно...

**Львович** · 09-01-2004, 10:04

[QUOTE]Originally posted by D@n&L
[B]

Ты не в музее на них смотришь?

И еще одна, последняя...

**D@n&L** · 09-01-2004, 12:09

Львович, ответил в приват, чтобы не оффтопить
И чей то так грустно, последняя, КРАЙНЯЯ инде

А эта фотка все же думаю пригодится

**D@n&L** · 09-01-2004, 12:19

И эта

**D@n&L** · 09-01-2004, 12:20

Убедительно?

**Maximus_G** · 09-01-2004, 16:19

Originally posted by Львович
...Думаю, что даже во время войны никто в кирзовых сапогах в кабину не лез, а надевали унты на войлочной подошве, чтобы не холодно было в негерметичной кабине...

Вообще-то именно так и лезли, и времени подкрашивать наверняка особенно не было - дырки б залатать, да мотор с пушкой подготовить...

**SaQSoN** · 09-01-2004, 18:13

Gibbage продолжает лабать Каталину:

Линк на Нетвингз

**Taranov** · 09-01-2004, 23:48

Апдейт работы по кокпиту He-162:
http://www.netwings.org/dcforum/DCForumID43/688.html

**Wasy** · 10-01-2004, 02:41

Originally posted by SaQSoN
Gibbage продолжает лабать Каталину:

Линк на Нетвингз

Хмммм........интересно сразу два самолета делает.....мастер............не так давно постил До335
http://www.netwings.org/dcforum/DCForumID43/566.html

**Araks** · 10-01-2004, 19:17

Поглядим, чо вокруг.
http://captainsim.info/forum/viewtopic.php?t=551

**pitbull** · 11-01-2004, 16:30

Originally posted by SaQSoN
Это и есть спрайт, другими словами. Альфатексутра, нацепленная на плоский 4-х угольник.

А ты нам ничего показать не хочешь?

Очень хочу