Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Вау... Прогрессирующий козел (это не характеристика пилота, а поведение аппарата) Пассажиру так не суметь, тут талант нужен.
"Шеф-пилот в рубахе белой,
В левой чашке утюгом.
Ничего себе не делай -
Автоматика кругом.
А второй, который правый,
Спит, повиснув на рогах.
Он ведь тоже парень бравый -
При здоровье и деньгах..."
Это вроде учебные полеты.
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)
инструктор спокойненько так говорит вслух. А про себя, наверное, матом...
«Если бы я должен был избрать только один принцип продвижения нашей внешней политики и никакой другой, я бы выбрал свободу слова». (Джон Даллес)
Говорит РП. Инструктор скорее СПУ использует.
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)
Пипец. Весь офис лежал, хотя в авиации не сильно разбирается
If you're clueless and got nothing intelligent to say, say nothing at all.
А что смешного, собственно?
Человек учится, переволновался. У самолета плохая видимость вперед и высокая посадка. Чтобы определить на глаз расстояние от шасси до земли нужен опыт. Он начал хорошо, ему нужно было так и держать штурвал, чуток оттягивая назад, самолет бы сам опустился. А он не выдержал, опустил ручку вниз, чтобы посмотреть, где земля, скорость снова набралась - ударился и начал скакать.
А когда уже такой самолет скачет, то тут сердце прыгает вон, перенапряжение психическое. Этих бы смехунов туда в кабину, я б посмотрел, как они посмеялись потом. На самолет бы никогда не сели больше. А этот ученик сядет и еще не раз. И научится.
Last edited by Geister; 02-03-2007 at 14:23.
«Если бы я должен был избрать только один принцип продвижения нашей внешней политики и никакой другой, я бы выбрал свободу слова». (Джон Даллес)
Смешно бывает вспоминать. Потом. А так ИМХА пилот перетянул ручку - скорость подхода была высокая, и самолет начал взмывание. Рекомендаций две - "задержи ручку" (что РП и говорил) или "второй круг" - это если высоко взмыл.Originally Posted by Geister
Кстати, могло и ветром поддуть.
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)
При чем тут это? Есть факт (видео) как посадили самолет козлением - такое часто бывает, но вот так и тем более на видео - очень редко. Вот и смеемся - потому что СМЕШНО. Мы же не владельцы самолета что нам ух как жаль. А думать что там пилот чувствует это дело каждого, многим в жизини хватает приколов чтобы еще за кого-то переживать.
Last edited by Schtuzer; 02-03-2007 at 16:05.
If you're clueless and got nothing intelligent to say, say nothing at all.
А как этот ролик перекачать себе в компьютер?
Если бы в самолете сидел инструктор то он IMHO бы этого не допустил
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Эээ.... Ну х.з. Кто его знает, что там в кабине было... Может курсанта заклинило и он стал штурвал дергать?
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)
http://bobah-59.mylivepage.ru/file/361/2240/
Вот эта программка позволяет сохранять видео с Ютубы.
Создать папку с названием, например, Youtube Grabber и распаковать туда файл из архива (экзешник). Запустить его, в окошке ввести адрес страницы с нужным видео (скопировать прямо из адресной строки браузера) и нажать кнопку "Grab". Когда индикатор дойдет до конца и цифирьки над ним станут равны друг другу, всё готово: файл сохранен в ту же папку, где и экзешник. Само окошко проги не закроется и будет висеть с заполненным индикатором пока принудительно его не закроешь.
Из характеристики летчика: "Летать любит, но боится..."
Обычно о рукам бьют или в грудь, были случаиИнструктора они же не самоубийцы им тоже жить хочется
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Это наши... В конце августа замочили. Я на заправку только зарулил, из самолета вышел. А там на полосе такое.... Вам смешно, а нас потом всех вы%&@#ли по самое нехочу. И виновных и не очень. Это вторая самостоятельная посадка курсанта. Из-за повышенной скорости на глиссаде у них недовыпустились закрылки. Опыта мало еще... Бортач не подсказал. Дрых. Правак видео снимал, про героев неба, которые летать не боятся сами, одни без инструктора. Ну, газ убрали по подсказке ПРП, скорость упала, все полезло на свои места. Перебалансировка. Первое касание на скорости 196км/ч на 56 км/ч больше положеной, ну а потом попытались примостырить самолет, вместо того чтобы просто задержать штурвал. Есстественно получили рост амплитуды скачков и прогрессирующего козла. После первого большого скачка у них слетела гарнитура и команд с земли они больше не слышали. Бортач до сих пор по госпиталям валяется с компресионным переломом позвоночника. Перегрузка была 6.4 ед. У меня еще есть видео внутри кабины сразу после этого, и повреждений. Чехол короче...
Ну и что же? Это губернатор острова Борнео? (с) Ильф & Петров
Кто хоть немного знает каково это - те не смеялись. Обошлось без жертв - и то хлеб. Нда.. Лишнее подтверждение - в небе мелочей нет, а косяки сами не исправляются. Только суммируются.
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)
Классика. Как по учебнику.
Стойки шасси выдержали ?
Rise of Flight
Работаю за еду
www.riseofflight.com
__________________
VikS
Flying Barans Forever
"Вся шерсть - фронту!"
Я когда то был свидетелем как одни кадры "скозлили" и ударились хвостом несколько раз о полосу. На удивление винт не пострадал хотя самолет долбился на переднюю стойку будь здоров ..
В данном случае когда я первый раз смотрел видео думал шасси таки подломятся ан нет
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Передняя не выдержала, подломилась. Вот прикрепил, фотки, видео на телефоне, снимали через минуту после аварии и некоторые документы раследования. Фамилии изменил... Обрати внимание, что показывают авиагоризонты в кабине. Фотка сразу после аварии, они еще крутятся...
Это у нас они суммируются... У курсантов они умножаются, возводятся в степень, а может даже и в факториал! Думаешь моя подпись это прикол? Это реальный случай, только немного преувеличенный.
PS: 2 RB Я курсантов еще ни разу не бил в полете... Стараюсь все делать с индивидуальным подходом к каждому, поэтому у меня ступор курсант поймал только один раз. Я бросил штурвал от себя, его отрицательной перегрузкой стукнуло о потолок кабины (пристегиваться надо было перед полетом... хе-хе-хе) и он сразу пришел в себя.
Ну и что же? Это губернатор острова Борнео? (с) Ильф & Петров
Борнео, хороше настроение на целый день обеспечено! Спасибо!
не надо мат цитировать. naryv
Last edited by naryv; 14-03-2007 at 12:46.
If you're clueless and got nothing intelligent to say, say nothing at all.
Я кстати подпись вполне серьезно воспринял.
Cлучай этот известный, уже читал. Улыбнуло еще раз.
Только я - пилот-любитель. Еще хуже ваших курсантов -))). Соответственно и косяки еще и почкуются и множатся делением -)))
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)
Почитал я этот "случай.тхт". На мой взгляд это просто непрофессионализм всех. Причем курсанта в последнюю очередь...
«Если бы я должен был избрать только один принцип продвижения нашей внешней политики и никакой другой, я бы выбрал свободу слова». (Джон Даллес)
Borneo,
подпись зачётная, поржал.
Из "виртуально-лётной" практики ЦПВЛ - чуть ли ни на каждых "полётах" приходится наблюдать наборы по 1000 - 1500м при отработке ухода на второй (при высоте круга 700). Так шта, в подпись верю.
И в чем он выражается? Непрофессионализм. Некоторым просто не дано летать и ничего с этим уже не поделаешь. Человек родился и живет на Земле и следовательно все инстинкты и рефлексы у него изначально заточены под земную жизнь. А она медленная и двухмерная. И хоть курсанты при поступлении в летные училища проходят профотбор, все равно каждый год попадаются такие вот люди. У них мозг просто не успевает обрабатывать большое количество визуальной и тактильной информации, вырабатывать грамотное и своевременное решение и давать команды конечностям на его реализацию. И это уже непрофессионализм психологов не сумевших выявить это при поступлении абитуриента, а не инструктора... Будете наверное смеяться, но например в позапрошлом году был курсант который не мог делать развороты. Весь полк с ним мучался, даже командир полка с ним летал, показывал как надо учить, хоть бы хны. Пока с инструктором все нормально, он подсказывает когда надо начать разворот, когда закончить. Как только с проверяющим полетит, сразу крутит виражи на первом развороте с набором высоты. Подсказок то нет, проверка... На земле на машине нормально ездил, тут видно куда дорога поворачивает, а на самолете никак. Списали на землю... Так что, у всех людей по разному. Мы делаем все, что в наших силах, но ведь мы не боги...
Ну и что же? Это губернатор острова Борнео? (с) Ильф & Петров
Posting Permissions
