Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Пару дней назад еще посмотрел. Лирично...
«Если бы я должен был избрать только один принцип продвижения нашей внешней политики и никакой другой, я бы выбрал свободу слова». (Джон Даллес)
Скучаю по Turbo Arrow который незабвенно ушел в другие края после того как студент и инструктор (или по просту козлы ) умудрились коснуться полосы винтом вместо шасси
Довольствуюсь теперь обычным Arrow
http://www.ljplus.ru/img4/s/d/sdflyer/C11500.jpg
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Андрей, все хотел спросить:
как там у вас, по этому поводу? ввели оплату?Максимум платил 20 баксов если садился в Intl , но если там заправляешься то они со счета списывают. А так все бесплатно взлет, посадка, ATC и т.д. По этому в США со всего мира и едят обучатся - дешевле. Тем не менее авиакомпании платят поэтому и просят конгресс чтобы и GA платили тоже.
Last edited by Archer; 24-02-2008 at 12:19.
нетOriginally Posted by Archer
пока нет
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
то есть, опасность принятия энтого акта сохраняется? вроде уж два года прошло?...
Да что то как ни прочту воюют в конгрессе то есть потенциально угроза существует. Хотя надеюсь что здравомыслящих людей все же там больше, поскольку если они введут user fee то американской GA прийдет конец
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
понятно.
не хотелось создавать новую тему, поэтому тут, простите, вопрос ффтоп: летал кто-нибудь с кабиной, оборудованной G1000? насколько удобно/интересно?
Сидел тыцкал кнопки но не летал! По словам тех кто летал очень удобно.
Я же ренегат или steam gauges guy
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
ты ведь, ЕМНИП, еще и автопилот не очень жалуешь?Сидел тыцкал кнопки но не летал! По словам тех кто летал очень удобно.
Я же ренегат или steam gauges guy
но, вообще, да, что-то все-таки теряется в "стеклянной кабине". становится все более рафинированным и беспилотным
скачал себе руководство с сайта "гармин" по G1000 для Beechcraft baron 58. шакарно, конечно...
кстати, еще вопрос: de Havilland beaver летают сейчас? где их чаще применяют?
Не знаю был бы автопилот нормальный то я бы его жаловал в меру. А так у большинства моих самолетов автопилоты не рабочие.
Бивер летает конечно почему бы и нет ? У нас и АН 2 летает и даже самолеты 30-х годов прошлого века летают. Главное следить за ними и все будет хорошо
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
летаю на разных Cessna-х с G1000, вот например
http://forum.sukhoi.ru/showthread.php?t=40311
удобно ... особенно для ленивых ... ;-)))
мдя...
то, что "реализовано" в FSX под названием G1000 есть жалкое подобие того, чем эта система является на самом деле. хотя торомоза на экране карты они реализовали нормально
там и вправду так картинка тормозит, если, скажем, самолет разворачивается и, соответственно, поворачивается карта?
Это вопрос ?мдя...
то, что "реализовано" в FSX под названием G1000 есть жалкое подобие того, чем эта система является на самом деле. хотя торомоза на экране карты они реализовали нормально
там и вправду так картинка тормозит, если, скажем, самолет разворачивается и, соответственно, поворачивается карта?
тормозов не заметил ...
Posting Permissions
