Расширена зона авиапатрулирования лесов

[Heli]

В этом году для более эффективной охраны лесов степной, предгорной, горной зон приняты в эксплуатацию взлетно-посадочные площадки «Белокуриха» и «Чарыш-2».

К уже имеющимся в Алтайском крае вертолетным площадкам - «Павловск-2» и «Волчиха» - добавились еще две. Они способны выполнять функции по осуществлению полетов R-44, Ми-8 и их базированию. В случае возникновения чрезвычайных ситуаций, крупных лесных пожаров, посадочные площадки способны обеспечить не только базировку тяжелых вертолетов Ми-8 с противопожарным оборудованием, но и разместить экипажи, штабы пожаротушения, группы парашютистов, десантников-пожарных, прибывающих из других регионов по планам маневрирования. Для этого имеются все необходимые условия. Кроме того, данные ПП могут использоваться для вылета вертолетов, выполняющих работы по заданию медицины катастроф, МЧС, космического агентства, УВД и других ведомств.

С учетом анализа пожароопасного сезона-2010 в этом году зона авиапатрулирования лесов Алтайского края расширена с 30% до 40% общей площади, 60% площади лесного фонда относится к зоне наземного наблюдения, которое осуществляется с пожарно-наблюдательных вышек, оснащенных системами видеомониторинга.

http://www.altailes.ru/press/news/20110514_0309.html

[Heli]

Вертолет «Робинссон» начнет работу по авиационному мониторингу лесопожарной обстановки в псковских лесах с конца июля. Как сообщили Псковской Ленте Новостей в пресс-службе администрации региона, Псковская область приобретет вертолет «Робинссон» и в соответствии с приказом Рослесхоза уже в этом году получит из федерального бюджета субсидии на покрытие расходов при осуществлении полетов. Об этом на встрече в Москве договорились руководитель Федерального агентства лесного хозяйства Виктор Масляков и заместитель губернатора Псковской области Геннадий Безлобенко.

Заместитель губернатора отметил, что в этом году, как и в прошлом пожароопасном сезоне, авиапатрулирование в регионе осуществляется с помощью привлеченной техники. Полеты финансируются из резервного фонда губернатора Псковской области Андрея Турчака. Организация авиационного патрулирования в прошлом году позволила вовремя обнаружить и потушить торфяные пожары в труднодоступных участках леса на границе с Новгородской и Тверской областями и в этом году ликвидировать два очага возгорания.

http://pln-pskov.ru/society/95176.html

[Heli]

Государственная транспортная лизинговая компания поставила вертолёт Robinson R44 Raven 1 для Государственного предприятия Псковской области «Псковское лесопожарное предприятие», сообщает информагентство INFOline. Вертолёт будет осуществлять мониторинг пожароопасных районов области. Robinson R44 — лёгкий многоцелевой четырёхместный коммерческий вертолёт производства американской компании Robinson Helicopter. Первый пролёт совершил 31 марта 1990 года.

http://news.rambler.ru/12929227/

[Heli]

Министерство лесного, охотничьего хозяйства и природопользования Пензенской области объявило открытый аукцион на поставку легкого многоцелевого шестиместного однодвигательного вертолета. Из бюджета региона на эти цели выделено 79 млн. 357 тыс. рублей.

Согласно конкурсной документации, опубликованной на сайте госзакупок, вертолет необходим для проведения патрулирования лесных участков с целью раннего обнаружения лесных пожаров на территории Пензенской области, мониторинга процесса тушения крупных или массовых возгораний, доставки специалистов к местам тушения, а также для контроля за охраной животного мира, нелегальным оборотом древесины, работами по подготовке к паводку и выявления мест незаконного складирования бытовых отходов.

Ожидается, что использование вертолета позволит существенно сократить время обнаружения лесных пожаров, получать детальную информацию о динамике развития, направлении движения и скорости распространения огня, что снизит угрозу возникновения крупных лесных пожаров и чрезвычайных ситуаций, ими вызванных.

В техническом задании отмечено, что поставляемый вертолет должен быть выпущенным не ранее 1999 года, иметь ресурс до следующего ремонта фюзеляжа не менее 10 лет, двигателя — не менее 2 тыс. 500 часов, лопастей несущего винта — не менее 15 тыс. часов, лопастей хвостового винта — не менее 3 тыс. часов.

Заявки от участников конкурса принимаются до 19 сентября. Открытый аукцион в электронной форме состоится 27 сентября.
Вертолет должен быть доставлен на территорию пензенского аэропорта до 1 декабря 2012 года.

http://penzanews.ru/society/60602-2012

[Sparr]

Скупой платит дважды? или попил?
Шестиместный вертолёт не очень подходит для патрулирования и мониторинга тушения, лучше бы для этого взяли 2-3 двухместных. А доставку спецов - на Ан-2

[boyan]

Скупой платит дважды? или попил?
Шестиместный вертолёт не очень подходит для патрулирования и мониторинга тушения, лучше бы для этого взяли 2-3 двухместных. А доставку спецов - на Ан-2

Зато отлично подходит для поездок на охоту-рыбалку. Забавно в тендере ни слова ни про оптико-электронные средства наблюдения, ни
про средства регистрации, т.е. бинокль и фото-видеокамеры. А потом сами решим, кого штрафовать, а кого миловать.

--- Добавлено ---

Кстати за это бабло можно купить 5 Ми -2 после КВР-а, это для сведения просто. Или 2-3 ремоторизированных Ми-2М с аи-450
думайте сами решайте сами ))

[mr_tank]

Кстати за это бабло можно купить 5 Ми -2 после КВР-а, это для сведения просто. Или 2-3 ремоторизированных Ми-2М с аи-450
думайте сами решайте сами ))

А если поинтересоваться у тех, кто вертолеты эксплуатирует активно и много?
http://utair.ru/aircrafts/hel/index.html

Найдите там Ми-2.

[Kos]

А если поинтересоваться у тех, кто вертолеты эксплуатирует активно и много?
http://utair.ru/aircrafts/hel/index.html
Найдите там Ми-2.

Ми-10 еще летают!

[boyan]

А если поинтересоваться у тех, кто вертолеты эксплуатирует активно и много?
http://utair.ru/aircrafts/hel/index.html
Найдите там Ми-2.

Ради красного словца? А чего с Virgin не сравнить. Ютэйр богатая компания, которая может себе позволить Робинсоны для облета трубопроводов и Бо-105 для полетов топ-мэнеджеров на рыбалку. И это ЧАСТНАЯ компания, а не бедный лесхоз , который за ГОСДЕНЬГИ
собирается покупать по явно завышенной цене подержаную иномарку.
И вы отлично знаете, что Ютэйр имеет контракт с ВР на 10 новых Ми-34 с опционом на 40. Зачем им брать б/у

[A_A_A]

Р
И вы отлично знаете, что Ютэйр имеет контракт с ВР на 10 новых Ми-34 с опционом на 40.

Когда поставка? Собирать будут в Арсеньеве?

[boyan]

Собирать будут в Арсеньеве?

Ну где ж еще

Когда поставка?

Не по адресу вопрос

[mr_tank]

бедный лесхоз , который за ГОСДЕНЬГИ
собирается покупать по явно завышенной цене подержаную иномарку.

Бедному лесхозу вообще вертолет не нужен. Им достаточно беспилотника.

[nonexistent]

Для патрулирования в плане лесных пожаров можно купить много вот таких вот (например)



http://www.aviales.ru/popup.aspx?news=195

или вот



http://forum.cherepovets.net/lofiver...p/t163325.html

А для патрулирования в плане незаконной рубки леса и браконьерству лучше конечно такие
сразу и засек и пресек

[Heli]

собирается покупать по явно завышенной цене подержаную иномарку.

адекватная цена с учетом растоможки за машину класса AW119

Забавно в тендере ни слова ни про оптико-электронные средства наблюдения, ни

ну назови в каких странах лесопатрульные вертолеты оснащены такими средствами?
у US Forest Service только у Bell 209 есть флир

Кстати за это бабло можно купить 5 Ми -2 после КВР-а, это для сведения просто.

жрет много, а летает плохо
часовой расход ми-2 - 248 кг, EC-130 - 144 кг
сказываются 40 лет разницы
http://bmpd.livejournal.com/318315.html

Или 2-3 ремоторизированных Ми-2М с аи-450

выстроились уже заказчики в очередь?

[LeonT]

А чем вертолёт на патрулировании лучше лёгкого самолёта?

Оффтопик:
А ещё, я впервые узнал, что в областях есть свои министерства с министрами.

[Николай78]

Зато отлично подходит для поездок на охоту-рыбалку.

Абсолютно согласен. Для патрулирования шестиместный- это много, а для доставки тех кто будет тушить пожар- этого мало. Вывод...

[Heli]

Абсолютно согласен. Для патрулирования шестиместный- это много, а для доставки тех кто будет тушить пожар- этого мало. Вывод...

чего много? динамики много? высоких лтх обеспечиваемых современной турбиной много?

[Николай78]

Мест много.

[Polar]

Ми-10 еще летают!

Увы, нет. Не летают

[Жывотное]

Для патрулирования в плане лесных пожаров можно купить много вот таких вот (например)
...

Пару лет назад хотели своему шефу подарить нечто подобное. Для контроля над дачными участками, ну и так - для "игры".
Нашли фирму в Москве, звоню, голос на том конце пытается выяснить для чего нам такие игрушки? Рассказываю и получаю предложение по стоимости - отечественная разработка - 6 "лимонов" рублей, израильская - 3 "лимона", но уже долларов. Разумеется "подарочный проект" переместился в другое русло.

Итого, на выделенную сумму можно приобрести примерно 12 "наших" беспилотников или какую-то часть БП от "израильских товарищей"

А сколько стоят у нас БУ вертолеты подобного класса требований?

[Kos]

Увы, нет. Не летают

А почему на сайте?

[Sidor]

А почему на сайте?

Это уже вопрос к админам сайта.
Для Ми-10 нет лопастей, увы.
Кстати, если кто знает, куда они поставили свои "десятки" - поделитесь информацией. Ходили слухи, что их пошлют на севера дорабатывать ресурс и там оставят. На Яндексе видно одну машину в Солнцево.

[Жывотное]

Только поговорил с народом который летает на вертолетах и немного приторговывают. По теме сказали, что "потрепанный МИ8" могут и прикупить, а если зарубежный, то надо увеличить сумму в два раза. Нюансы поведали, но выкладывать не буду - запутанно для меня слишком.

[boyan]

выстроились уже заказчики в очередь?

Он только заканчивает испытания, а заказчиков и не будет, когда по госзакупкам, на столь непритязательную работу будут брать зарубежное б/у. Еще посмотрим, сколько запросит зарплату летчик с сертификатом такого типа. Это не 50-летний дядя ваня с 30-летним опытом

[Heli]

На смену устаревшим вертолетам «Ми-2», выпущенным в 1975 году, в Костромское авиапредприятие поступят более современные машины, способные принимать на борт не восемь, а двенадцать пассажиров. Такое решение принято администрацией Костромской области в связи с нормативными актами Минтранса, Росавиации и решением Управления по поддержанию летной годности гражданских воздушных судов.

«Ми-2», являющиеся основой вертолетного парка Костромского авиапредприятия, до конца года будут выведены из эксплуатации. Чтобы не сорвать исполнение социально-значимых перевозок – санитарной авиации, лесной охраны, пассажирских перевозок главой региона Сергеем Ситниковым поставлена задача оперативно решить вопрос по приобретению вертолетов нового образца.

Департаментом транспорта и дорожного хозяйства Костромской области проведен сравнительный анализ характеристик различных моделей вертолетов и их стоимости. Наиболее оптимальным вариантом определена закупка вертолетов W-3 Sokol польского производства.

Регион планирует закупить 3 вертолета 2006 года выпуска. Стоимость каждого - порядка 70-80 миллионов рублей. Машины придут в Костромское авиапредприятие уже в октябре-ноябре текущего года.

Как отметил начальник департамента транспорта и дорожного хозяйства Костромской области Роман Харисов, технику планируется приобретать в лизинг, через компанию, которая предложит наиболее более выгодные условия. «Непосредственные расчеты за вертолеты будет производить Костромское авиапредприятие. Кроме того, регион планирует привлечь федеральные средства в размере 25-30% на компенсацию части расходов. В будущем году мы дополнительно разработаем механизм финансовой поддержки по расчетам за вертолеты», - прокомментировал Роман Харисов.

Кроме того, перед департаментом поставлена задача совместно с авиапредприятием расширить географию полётов и продумать варианты рациональной, эффективной организации маршрутов.

http://www.adm44.ru/news/2012/08/3d9...7f6e5e909.aspx