Ребят извиняюсь если не там создал тему. Такой трабл, PMDG 737-800 NG , при автоленде не могу включить 2-й автопилот (CMDB) , точнее он включается но вырубает первый (CMDA ) в итоге выравнивания нет, и самолёт падает на полосу, на определённой высоте автопилот отклоючется с предупредительным сигналом, может что то забываю? Вроде всё уже перебрал, все системы работают ровно. Скрин:
Заранее спасибо.
Лучше обратиться на профильный форум Avsim.su.Originally Posted by foxbat_rus
Ребят извиняюсь если не там создал тему. Такой трабл, PMDG 737-800 NG , при автоленде не могу включить 2-й автопилот (CMDB) , точнее он включается но вырубает первый (CMDA ) в итоге выравнивания нет, и самолёт падает на полосу, на определённой высоте автопилот отклоючется с предупредительным сигналом, может что то забываю? Вроде всё уже перебрал, все системы работают ровно. Скрин:
Заранее спасибо.
Как из вариантов на пьедестале должны быть установлены радиочастоты ILS для обоих приемников.
"Если рай где-то есть, то он точно выше облаков!"
Обращался, тишина. Заметил что не работает режим G/S из за него по всей видимости и не работают оба канала, включается он в меню APPR как я понял но весь фмс облазил но так и не нашёл.
Написали же
Скрин пьедестала давай.
Продам Родину. Дорого. Торг уместен.
Фото голых девушек
В туториале этот момент описан (который идет вместе с продуктом ). Двухканальный режим включается не ниже определенной высоты при условии принятии сигнала с локалайзера. При этом надо сделать павильные установки на дисплее HGS
На ютубе есть пару туротиалов по этой теме
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Всё разобрался, выбирал заход не по илс
Частоты само собой были выставлены в обоих панелях, вообщем много ещё нужно изучить)
Всем спасибо)
Posting Permissions
