Венгерская авиакомпания купила 30 самолетов Sukhoi Superjet 100

Венгерская авиакомпания купила 30 самолетов Sukhoi Superjet 100

11.06.2009

Лайнер SSJ-100 станет единственным российским экспонатом в Ле Бурже

Венгерская авиакомпания Malev на авиасалоне в Ле Бурже объявила о приобретении 30 самолетов Sukhoi Superjet 100, передает AFP. Сумма сделки в каталожных ценах составила около миллиарда долларов. Ранее российские СМИ сообщали, что Россия планировала продать в рамках Ле Бурже только 20 SSJ-100.
По данным РИА Новости, стороны подписали лишь соглашение о намерениях, а общая сумма сделки оценивается в 710 миллионов евро. Ожидается, что самолеты будут поставляться венграм с 2011 года. "Интерфакс" отмечает, что Malev купит самолеты, которые вмещают 98 пассажиров.

Сейчас 49 процентов Malev принадлежит российской госкорпорации Внешэкономбанк. Они перешли банку от бизнесмена Бориса Абрамовича, который владел обанкротившимся осенью альянсом AiRUnion.

Точная сумма сделки в рамках подобных сделок обычно не разглашается. Тем не менее, считается, что при покупке большого числа самолетов производитель предоставляет авиакомпании скидку.

Ранее сообщалось, что "Гражданские самолеты Сухого" получили уже около 100 твердых заказов на Superjet. К концу 2009 года глава "Сухого" Михаил Погосян пообещал довести это число до 150 штук.

Стоит отметить, что SSJ является экспортным самолетом: большую часть этих лайнеров планируется продать за рубеж. Тем не менее, пока крупнейшими заказчиками Superjet являются либо российские авиакомпании (например, "Аэрофлот"), либо, как Malev, частично принадлежащие российским структурам.

Sukhoi Superjet является первым гражданским лайнерам, разработанным в России со времен СССР. Ожидается, что первые заказчики получат самолет в конце 2009 года - с отставанием от графика приблизительно в один год.

Superjet отличается от своих аналогов экономичностью. Он будет изготовляться в двух типах: на 78 и на 98 мест. Первый полет Superjet совершил в мае прошлого года.

Премьера Superjet является одним из главных событий всего авиасалона в Ле Бурже. Ранее сообщалось, что российский самолет уже выполнил первый демонстрационный полет.

http://lenta.ru/news/2009/06/15/malev/

Таки не верится!!! неужели научились вести бизнес "по западному" ?!
хы-хы, если так, то американы с европейцами скоро взвоют :D

Цитата:

---

Сейчас 49 процентов Malev принадлежит российской госкорпорации Внешэкономбанк.

---

поздравления Groomi :) теперь задел на ...цать лет.

Есть одно "но" - некоторое время назад долю в них покупали наши
Но в любом случае это хорошая новость
В конце концов, оставшийся пакет в руках частников, значит и риски пополам

А почему такой интерес в Суперджету? Дешевый? Экономичный?

Цитата:

---

Сообщение от Kos

А почему такой интерес в Суперджету? Дешевый? Экономичный?

---

Если про интерес "Малева" к Суперджету, то потому, что:
"Цитата:
Сейчас 49 процентов Malev принадлежит российской госкорпорации Внешэкономбанк. "

Цитата:

---

Сообщение от Papa

Если про интерес "Малева" к Суперджету, то потому, что:
"Цитата:
Сейчас 49 процентов Malev принадлежит российской госкорпорации Внешэкономбанк. "

---

хороший способ продавать самолеты - покупаешь сначала авиакомпанию ...

Цитата:

---

Сообщение от Papa

Если про интерес "Малева" к Суперджету, то потому, что:
"Цитата:
Сейчас 49 процентов Malev принадлежит российской госкорпорации Внешэкономбанк. "

---

:D это 5+ :ok:

ребят, а что на рынке европы сейчас такой всплеск на авиаперевозки ?
что компания у которой тридцать самолетов (из которыз 20 самолеты, а остальное игрушки по нашемы) готова удвоить свой парк ?
Причем судя по существующему парку компании ее пирог это довольно длинные плечики (NG) и эта компания готова откусить пирог на рынке ближних магистралей ? Он что в европе таки свободен ? Или суперы пойдут в вип оснастке ?

Дальность SSJ-100 и NG не так уж разительно различается. "Игрушки" и можно бы заменить на SSJ. А "в условиях кризиса" наш банк ищет способ не растерять избыток денег, которые особо никуда не вложишь. В этих же условиях, думаю, машинки с малой вместимостью уместны.

Malev много летал в Россию.

Да ну.... при полтора раза меньшем пайлоаде, с 600 , да еше полумифическом самолете, плюс ... а вернее минус осблуживание кто то в здравом уме и трезвой памяти побежит менять 600 на ссж ?:)
А игрушки.... 70 фокер поменять на шило в мешке.... да еще в коэффициенте 1к6 то есть один "устаревший" фокер меняем на 6 ссж.......
как бы не грело приятным, а боюсь что это делее протокола о намерениях (а там то ли осел сдохнет, то ли хан помрет.... (С)Х.Насредин) не пойдет.... ну сами посмотрите где малев а где 30 новых машинок.... Или опыт конкорда вдохновляет..... И малев прикупит ссж по рублю за штуку ?

фокеры кстати всегда славились своей стоимостью владения - они и бобикам в этом нос утрут.... поверить в то, что ссж дешевле по владению фокера...... я не могу.
Плюс а вернее опять в минус, или у малева готовые пилоты на ссж есть ?

Цитата:

---

Сообщение от Kober

Таки не верится!!! неужели научились вести бизнес "по западному" ?!
хы-хы, если так, то американы с европейцами скоро взвоют :D

---

Как же, взвоют - это 30 на 60% импортных суржиков покупаются по сути на деньги раоссийского Внешэкономбанка. Даешь поддержку российским рублем западного производителя!

Это было бы серьезно, если бы бабло выделял какой-нибудь Дойче банк, а так, словно пытаемся перехитрить сами себя.

Цитата:

---

Сообщение от voice from .ua

Как же, взвоют - это 30 на 60% импортных суржиков покупаются по сути на деньги раоссийского Внешэкономбанка. Даешь поддержку российским рублем западного производителя!

Это было бы серьезно, если бы бабло выделял какой-нибудь Дойче банк, а так, словно пытаемся перехитрить сами себя.

---

Вы таки не поняли о чём я :D
если в нашем случае всё так, то скоро они (запад) взвоют, и так:
мы даём кредит Малеву, он покупает на них суржик в России, то бишь денежка возвращается, и еще остаётся должен сам кредит с %. Это классическая западная схема и я так понял наши её разыграли с Малевом.
Если всё так, значит у нас научились классическим западным схемам закабаления и + к тому нас пустили, то бишь они сдуваются. В общем, интересно конечно, посмотрим :)

Цитата:

---

Сообщение от Kober

Если всё так, значит у нас научились классическим западным схемам закабаления и + к тому нас пустили, то бишь они сдуваются. В общем, интересно конечно, посмотрим :)

---

Закабаление запада было бы если бы речь шла о таком финте с Ан-148, Ту-204, Ту-334 или Ил-96. В случае с SSJ еще не совсем понятно кто кого закабаляет, самолет фактически западный по всем hi-tec системам, т.е. деньги Внешэкономбанка (в размере 60% от стоимости самолета) текут прямиком на запад для поддержки западных разработчиков всего этого барахла. Ну и плюс 25% от того навара, что остается после продажи самолета у российской стороны должны быть переведены опять же в Италию (которая имеет блокпокет в проекте суржа). Сложно закабалить кого-то, самому сидя на троянском коне. Основное бало от продажи этих самолетов в любом случае утекает на запад, Россия используется в этом проекте факически только в качестве дешевой рабсилы.

Суперджет это единственный гражданский самолет в РФ способный бороться за место под солнцем с западными конкурентами. Ни один другой гражданский на это не способен.

Поэтому хорошо, что хоть у Суржа что-то получается.

Цитата:

---

Сообщение от voice from .ua

Закабаление запада было бы если бы речь шла о таком финте с Ан-148, Ту-204, Ту-334 или Ил-96. В случае с SSJ еще не совсем понятно кто кого закабаляет, самолет фактически западный по всем hi-tec системам, т.е. деньги Внешэкономбанка (в размере 60% от стоимости самолета) текут прямиком на запад для поддержки западных разработчиков всего этого барахла. Ну и плюс 25% от того навара, что остается после продажи самолета у российской стороны должны быть переведены опять же в Италию (которая имеет блокпокет в проекте суржа). Сложно закабалить кого-то, самому сидя на троянском коне. Основное бало от продажи этих самолетов в любом случае утекает на запад, Россия используется в этом проекте факически только в качестве дешевой рабсилы.

---

А по другому бы и не пустили, надо как-то начинать. Капля кеамень точит, ручеёк плотину :) Сегодня суржик, завтра тушка, после завтра ВЕСЬ МИР НАШ! ММУ-ХА-ХХАА-ХА-ХААА-ха(дьявольский смех).. кхе-кхе, хррр, кхе(подавился) :D

Цитата:

---

Сообщение от Chizh

Суперджет это единственный гражданский самолет в РФ способный бороться за место под солнцем с западными конкурентами. Ни один другой гражданский на это не способен.

---

Здесь не написано ни слова правды. Наоборот, как летательный аппарат он наименее конкурентоспособен по сравнению с Ан-148 и Ту-334. При худших характеристках он теперь стал еще и банально на треть дороже российских аналогов. Просто за ним наиболее мощное чиновничье лобби, сидящее на взятках и откатах плюс лобби запада, понимающего, то этот самолет уничтожает российский авиапром.

Авиастроительная компания «Сухой» сосредоточится на гражданской авиации.
Об увеличении объема производства гражданской продукции до 40% сообщил генеральный директор «Сухого» Михаил Погосян после демонстрационного полета самолета Sukhoi Superjet 100 на авиасалоне в Ле-Бурже.
Руководство «Сухого» изменило объемы производства гражданской и военной авиатехники. По словам Михаила Погосяна, на военные и гражданские самолеты придется по 40%, еще 20% производства «Сухого» — на сервисные услуги.
Уже сейчас руководство корпорации объявило о своих намерениях через три года — к 2012 году — выйти на уровень производства в 70 самолетов Sukhoi Superjet 100 в год.
http://www.infox.ru/business/company..._burzhye.phtml

Цитата:

---

Сообщение от voice from .ua

Здесь не написано ни слова правды. Наоборот, как летательный аппарат он наименее конкурентоспособен по сравнению с Ан-148 и Ту-334.

---

Пустые слова.

Цитата:

---

При худших характеристках он теперь стал еще и банально на треть дороже российских аналогов.

---

Тем не менее у него есть покупатели.

Цитата:

---

Просто за ним наиболее мощное чиновничье лобби, сидящее на взятках и откатах плюс лобби запада, понимающего, то этот самолет уничтожает российский авиапром.

---

Мне лично кажется наоборот, это первый самолет российского (не советского) авиапрома, сделанный по западным стандартам. Если у него получится, есть хорошие шансы, что будут и другие.

Ту-334 покупает администрация президента, его всучивают военным. Этот проект (российско-украинский) -- неоднократный банкрот.

За Ан-148 поддержка целой (и не малой) страны -- Украины, да ещё местные деятели.

Так что не выходит так, будто SSJ располагает каким-то явным преимуществом в лобби. Зато обладает лучшей рекламой и маркетингом, продаётся. И пусть украинские соперники клевещут. Это и вкус дурной, и толку чуть. Только обмараются.

"Сухой" продал еще 24 SSJ-100 http://www.lenta.ru/news/2009/06/16/sukhoi1/

while Spain's Gadair European Airlines ordered two jets with an option for two more. http://www.latimes.com/business/nati...,7871461.story

Итого +26 твёрдых и +32 в возможных.

Цитата:

---

Сообщение от Дм. Журко

За Ан-148 поддержка целой (и не малой) страны -- Украины, да ещё местные деятели.

---

Только благодаря этому он еще и жив - КБ Антонова волею Бога находится на Украине, куда Погосян просто не смог дотянуться. Иначе с ним произошло бы то же, что и с Ту-334.

Хотя и с Туполевым нужно конкретно разобраться - читая интервью руководителя RedWings, можно сделать вывод, что там окопалась ликвидационно-саботажная команда чистой воды во главе с Шевчуком.

---------- Добавлено в 23:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:17 ----------

Цитата:

---

Сообщение от grOOmi

"Сухой" продал еще 24 SSJ-100 http://www.lenta.ru/news/2009/06/16/sukhoi1/

while Spain's Gadair European Airlines ordered two jets with an option for two more. http://www.latimes.com/business/nati...,7871461.story

Итого +26 твёрдых и +32 в возможных.

---

Подкинем говнеца для grOOmi :) :

Цитата:

---

Malev намерена приобрести 30 новых самолетов Sukhoi Superjet-100

15 июня 2009
/AVIA.RU/
15 июня, AVIA.RU - "Гражданские самолеты Сухого" и венгерская авиакомпания Malev подписали соглашение о намерениях на поставку 30 новых самолетов Sukhoi Superjet-100 на сумму 710 миллионов евро, - сообщают РИА Новости. Самолеты будут поставляться начиная с 2011 года по шесть машин в год.

Как сообщалось ранее, доля в 49% акций Malev, перешла к российскому Внешэкономбанку за символическую сумму в конце января 2009 года. До этого они принадлежали совладельцу AiRUnion Борису Абрамовичу. Стратегическим партнером Malev был объявлен "Аэрофлот", нанятый ВЭБом как консультант, после чего Malev переехала из Домодедово в аэропорт Шереметьево и открыла несколько новых рейсов в Россию.

По мнению большинства экспертов, нынешняя сделка – не более чем очередная пиар-акция самолёта Superjet-100. На сегодняшний день у Malev имеются колоссальные долги перед кредиторами. Недавно эксперты Аэрофлота рекомендовали ВЭБу избавиться от акций Malev, как бесперспективного актива. По представленному новым руководством Malev бизнес-плану, компания ещё 3 года будет убыточной, и выход на прибыль возможен при условии дополнительного вливания 180 млн. евро, которые пока найти не удаётся. Кто и на каких условиях даст ещё 710 млн. евро на приобретение самолетов Sukhoi Superjet-100, можно только догадываться. Возможно, таким кредитором станет ВЭБ. Но тогда возникает вопрос - почему же российские авиакомпании, находящиеся в значительно лучшем финансовом положении, до сих пор так и не получили обещанной поддержки от правительства и банков?

За три предыдущих года ВЭБ уже потратил на Malev около 170 миллионов евро. Он финансировал приватизацию авиаперевозчика в апреле 2007 года (102 миллиона евро), осенью 2008 года выдал компании кредит на 30 миллионов евро, весной внес в ее уставный капитал еще около 10 миллионов евро, потратил 8 миллионов евро на погашение налоговой задолженности.

http://www.avia.ru/news/?id=1245093592

---

И еще мелькает информация про какой-то запор с двигателями... Бочек на КНААПО уже больше десятка нарезали, а двигателей под них не видать. Вот будет веселуха, если Снекма решит спрыгнуть с этой темы, как P&W в случае с Ми-38, вот это будут успехи кооперации ха-ха! Газогенератор-то французский, и российских спецов к нему за километр не подпускают, сатурновский только вентилятор КНД - можно будет его Ласточкину в качестве настольного поставить, тогда хоть как-то пригодится %)

Зависть это плохо, она повышает выработку желчи организмом и сопутствующие с этим проблемы со здоровьем.

Цитата:

---

Сообщение от voice from .ua

Подкинем говнеца для grOOmi :)

---

Это у вас персональное или национальное? Прекращайте.

Цитата:

---

Сообщение от voice from .ua

]Подкинем говнеца для grOOmi :)

---

А ты не утомился тут пиарить свой любимый Ан ?
Тут нет людей принимающих решение о запуске производства.
Ну задрало уже слушать какой он замечательный и какие все поганцы, что его не производят. Угомонись чуток.