ВВС США приняли ПАК ФА за копию F-22

текст: Олег Зегонов/Infox.ru


Командование ВВС США, ознакомившись с информацией о первых испытательных полетах российского истребителя пятого поколения Т-50, сделало хорошую мину при плохой игре. Военные приняли новый истребитель за копию F-22, поставив под сомнение его революционность. Но собственный проект истребителя F-35 задержался на несколько лет, и Пентагон не хочет мириться с возможным отставанием.

Командование ВВС США не считает представленный в начале этого года новый российский истребитель пятого поколения ПАК ФА технологическим прорывом, который потребовал бы вносить изменения в собственные программы истребителей F-22 и F-35, заявили высокопоставленные американские военные.

Однако генералы все же обеспокоены, что США и Россия практически одновременно поставят в войска первые F-35 и T-50, призывая уже сейчас инвестировать в технологии шестого поколения, передает Air Force Times. По словам генерала Роджера Брейди, командующего ВВС США в Европе, технологический рывок России в сфере военной авиации указывает на необходимость уже сейчас вкладываться в разработки самолетов шестого поколения.

Новый российский истребитель «похож на самолет, который мы ранее уже видели», сказал генерал. «Я не знаю, действительно ли это истребитель пятого поколения. Мне лишь точно известно, что они работают над технологиями пятого поколения», — сказал Брейди.

Его поддержал начальник аппарата ВВС США Майкл Донли, отметив, что лично он «не видел ничего такого, чтобы заставило бы его подумать о пересмотре планов по F-22 и F-35». По мнению же командующего тихоокеанскими силами ВВС генерала Гари Норта, T-50 скопирован с американского истребителя F-22.

Скептические комментарии американских генералов прозвучали на фоне проблем, с которыми столкнулась программа создания истребителя пятого поколения F 35 JSF. Пентагон уже уволил ответственного за проект генерала и оштрафовал подрядчика за несоблюдение сроков.

По оптимистической оценке, первые самолеты поступят в войска к 2015 году, хотя изначально это планировалось сделать уже в 2012−м. К этому же времени Россия может вооружиться первыми ПАК ФА.

По информации Navy Times, ссылающейся на источники, ВМФ США может отказаться от планов закупки 300 новых самолетов F-35 в модификации для флота и еще в течение десятилетия продолжать закупать истребители F/A-18E/F Super Hornet. Планировалось же отказаться от закупок этих самолетов уже в 2013 году.

http://www.infox.ru/authority/foreig...n_PAK_FA.phtml

Вот же высокомерные.

Скромненько так молчат про то откуда ноги растут у "революционного" F-35B.

Да и вообще, инфокс тот ещё источник.

A по большому счету кроме утверждений о будущих преимуществах, чем схема Т-50 революционно отличается от F-22?

Можно поставить вопрос по-другому: "Что позволяет Гари Норту утверждать, что T-50 скопирован с американского истребителя F-22?". ;)

А я из этой статьи главное для себя нашел, что проект F-35 сколько то летней давности не будут улучшать не смотря на появление конкурента. Либо это их лапша и деза, либо у ПАК ФА точно неплохие перспективы на рынке. :)

ЗЫ. Впрочем, как не могу сказать, сколько лет проекту Ф-35, так и не могу сказать, сколько лет проекту ПАК ФА. :) Хотя, ситуацию Ф-15 -> Су-27 очень напоминает, не смотря на то, что Т-50 и Ф-35 истребители разного класса.

Цитата:

---

Сообщение от RomanSR

Можно поставить вопрос по-другому: "Что позволяет Гари Норту утверждать, что T-50 скопирован с американского истребителя F-22?". ;)

---

Вот оригинал
http://www.airforcetimes.com/news/20...ghter_032210w/

“I didn’t see anything … that would cause me to rethink plans for the F-22 or F-35,” Air Force Secretary Michael Donley told reporters Feb. 18

“Russia has a robust [aircraft industry],” Donley added. “This is not a surprise in that context.”

Gen. Gary North, commander of Pacific Air Forces, made clear his impression of the fighter: “I guess the greatest flattery is how much they copy you.”

По сути правду сказал: T-50 концептуальная копия того на чем основывались критерии создания дизайн F-22. Ведь еще недавно были мнения что стелс абсолютно бесполезное вещь, a F-22 бессмысленная трата денег :)

Цитата:

---

Сообщение от RB

Вот оригинал
http://www.airforcetimes.com/news/20...ghter_032210w/

”I didn’t see anything … that would cause me to rethink plans for the F-22 or F-35,” Air Force Secretary Michael Donley told reporters Feb. 18

”Russia has a robust [aircraft industry],” Donley added. ”This is not a surprise in that context.”

Gen. Gary North, commander of Pacific Air Forces, made clear his impression of the fighter: ”I guess the greatest flattery is how much they copy you.”

По сути правду сказал: T-50 концептуальная копия того на чем основывались критерии создания дизайн F-22. Ведь еще недавно были мнения что стелс абсолютно бесполезное вещь, a F-22 бессмысленная трата денег :)

---

для тех кому нужен перевод:

"Я не вижу ничего такого, что заставило бы меня пересмотреть планы по Ф-22 и Ф-35. Сообщил корреспондентам Michael Donley прессекретарь ВВС.
"Авиаиндустрия в России окрепла" добавил Donley "что неудивительно, с этой точки зрения".
генерал Gary North, командующий ВВС в Тихом океане внес ясность о его впечатлениях о истрибителе: "Я думаю, очень лестно, то, насколько они скопировали вас".

В общем, ясно, что ничего не ясно, и если переводить близко к тексту, то тем более... без контекста то. :(

Цитата:

---

Сообщение от RB

A по большому счету кроме утверждений о будущих преимуществах, чем схема Т-50 революционно отличается от F-22?

---

Да ни чем, как F-22 от F-15, так и Т-50 от Су-27...

Цитата:

---

Сообщение от ALF

Да ни чем, как F-22 от F-15, так и Т-50 от Су-27...

---

я бы сказал не так. Как Су-27 от Ф-15, так Т-50 от Ф-22. Только вот у кого нибудь возникает мысль, что Су-27 - копия Ф-15? :D

Цитата:

---

Сообщение от FnX

А я из этой статьи главное для себя нашел, что проект F-35 сколько то летней давности не будут улучшать не смотря на появление конкурента. Либо это их лапша и деза, либо у ПАК ФА точно неплохие перспективы на рынке. :)

ЗЫ. Впрочем, как не могу сказать, сколько лет проекту Ф-35..

---

Будем исходить из:
В 1995 году компания Lockheed Martin объявила о сотрудничестве с КБ Яковлева. Знания и опыт российских технических специалистов, накопленные в процессе разработки советского истребителя вертикального взлёта и посадки Як-141, привлекались для разработки F-35. Демонстрационная версия, Lockheed Martin X-35B, во многом внешне напоминает Як-141. Выбор конструкции F-35 был сделан в 2001 г. в результате конкурса по программе JSF

---------- Добавлено в 00:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:55 ----------

Цитата:

---

Сообщение от FnX

я бы сказал не так. Как Су-27 от Ф-15, так Т-50 от Ф-22. Только вот у кого нибудь возникает мысль, что Су-27 - копия Ф-15? :D

---

Можно и так :) А то, что их F-15 принципиальная копия "фантамаса" МиГ-25.... лукавят соседи по планете. Просто надо признать, Т-50 по задумкам лучше 22-го. И они потихой понимают, что 22-й грубо спихнули локтем с пьедестала. И если всё пойдёт в лучших традициях СССР, то и смахнёт его с высот атмосферы. Понаблюдаем за 35-ми :)

Цитата:

---

Сообщение от ALF

Просто надо признать, Т-50 по задумкам лучше 22-го. И они потихой понимают, что 22-й грубо спихнули локтем с пьедестала. И если всё пойдёт в лучших традициях СССР, то и смахнёт его с высот атмосферы. Понаблюдаем за 35-ми :)

---

По каким задумкам? T-50 только делает первые полeты когда F-22 уже давно в серии . Когда будет готовый серийный T-50 тогда и будем сравнивать .


По поводу Як 141
During the summer of 1995, Lockheed Martin announced a teaming arrangement with Yakovlev to assist in the former's bid for the JAST (Joint Adanced Strike Technology) competition. Yakovlev's knowledge of jet lift technology was to prove invaluable. Lockheed Martin was subsequently selected to build a demonstrator aircraft, the X-35, which went on to win the JSF (Joint Strike Fighter) competition and will soon become a production fighter as the F-35.

One of the key problems with the Yak-41M jet-lift system was the need to engage afterburner for vertical take-off or landing. At land bases this soon resulted in damage to the runway, while the Admiral Gorshkov was fitted with a special water-cooling system to absorb the heat from the jet blast. Hence, the Yak-41M was in no sense a Harrier-style go-anywhere aircraft.
http://www.aeroflight.co.uk/types/ru...-41/yak-41.htm

Получается что технологии Як-141 рассматривались, но так и не воплотились жизнь в силу ряда причин. Хотя наверняка опыт этих технологий был учтен. Кстати по официальной версии проект Як-141 был заморожен из за недостатком финансирования ...Если действительно у него были передовые технологии то возможно он еще чернеться в строй?

---------- Добавлено в 12:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:38 ----------

Кстати я так подумал если по хвостам судить F-15 копия Миг-25, а Миг 25 копия YF-12 :D

Цитата:

---

Сообщение от RB

По каким задумкам? T-50 только делает первые полeты когда F-22 уже давно в серии . Когда будет готовый серийный T-50 тогда и будем сравнивать .

---

Даа-а чём разговор то :) А пока можно ответит поговоркой-"Похож, да не похож.." :)

Цитата:

---

Сообщение от RB

Получается что технологии Як-141 рассматривались, но так и не воплотились жизнь в силу ряда причин. Хотя наверняка опыт этих технологий был учтен. Кстати по официальной версии проект Як-141 был заморожен из за недостатком финансирования ...Если действительно у него были передовые технологии то возможно он еще чернеться в строй?

---

Ну такая практика везде применяется, изучить чужой опыт, разработки, изобретения, узлы и т.д.. о которых бы даже и не подумали, а увидев сказать-"блин, ёмаё!" Всё скопировать для изучения,а потом сказать спасибо, это не то что нам нужно ребяты...и пока, спасибо всё было (было у вас :D теперь у нас..). Ведь если внедрять технологии ОКБ "Яковлева" в производство самолётов в США, то на что надеялись яковлевцы, что получат с этого барыш, то их профессионально кинули. А вот за предоставление своих разработок на изучениеп, они вроде как получили что-то. Была у нас разгромная передачка об этом 35-й как под копирку слизан с 141 в силой установке, в часности его ширнир. Кроче стырили, подшаманили, отмазались и всё. А нас заставят погрязнуть в тоннах мелочёки разбираясь, что не рад будешь, потом плюнешь и бросишь. :) Самое лучшее, что могли сделать, так это бесконечно модернизировать английский Харриер, а тут такой прорыв, да за короткий срок. Мдья...:(
Ну и на сколько помню, то в ВПК США не применяются продукция не отчественного производства, тем более стран вероятного противника.

---------- Добавлено в 01:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:04 ----------

Цитата:

---

Сообщение от RB

Кстати я так подумал если по хвостам судить F-15 копия Миг-25...

---

Да там..это всё с Беленко началось, когда он фантамаса угнал, его потом разлохматили в Японии, под впечатлениями о его конструкции и свояли 15-й. Ну а что, хорошо получилось, до сих пор летает, даже потомка родили, и "Раптором" назвали :) "Старика" встречу, по подробнее узнаю. Они там хорошо знаю, кто у кого и чего стырил ;)
[/COLOR]

Цитата:

---

Сообщение от RB

а Миг 25 копия YF-12 :D

---

http://www.testpilot.ru/usa/lockheed...ges/yf12_3.jpg Почти точная! :D

1. Про прозорливого американца. Что-то вспомнилось из А.С.: "...старик Державин нас заметил, и, в гроб сходя, благословил..." :)
2. Про Як-41 и F-35. Эту картинку надо было давно припостить.

Цитата:

---

Командование ВВС США не считает представленный в начале этого года новый российский истребитель пятого поколения ПАК ФА технологическим прорывом, который потребовал бы вносить изменения в собственные программы истребителей F-22 и F-35, заявили высокопоставленные американские военные.

---

Если здесь есть хоть доля правды, то это очень плохо.

Насчет похожести концепции- вы вообще о чем?

Да у них обоих два движка, два киля, (разваленных как того требуют стелс технологии), ну что еще - ну про два стабилизатора я думаю говорить не надо?
Ну у обоих так или иначе похожие требования- стелс, крейсерский сверхзвук, и тд- ну так это требования пятого поколения.

А теперь посмотрите на различия- Пак фа сделан для того чтобы быть незаметным спереди, сзади вроде как люди говорят про меньшую малозаметность чем у ф 22. Ну так дальше- у одного из них плоские сопла и ОВТ в одной плоскости, у другого всеракусное ОВТ и круглые сопла, кто инз них маневреннее будет,как думаете? . А теперь вспомните скока антен напихано в т50 и скока в нем будет датчиков обнаружения- и у кого радар обещает быть покруче. А теперь скажите, на что сделан упор в ПакФА и на что в ф22(с ф35 не сравниваю, т.к. это разные классы).

И еще одна мысль- мы в 90е чтото там делали, но не очень активно, или же не делали вообще. Ну и что? А амеры начиная с 2005 отказались от дальнейшего усовершенствования ф22. Так что если поразмыслить- здесь мы тоже не сильно отстаем. Так что думаю, все будет как с су 27 и ф 15. У каждого свои достоинства, но наш при этом еще и дешевле. А насчет рынка- две трети как были за амерами, так и останутся- т.к. страны сателиты оружие у России покупать не станут. ИМХО

Цитата:

---

Сообщение от ALF

Ну такая практика везде применяется, изучить чужой опыт, разработки, изобретения, узлы и т.д.. о которых бы даже и не подумали, а увидев сказать-"блин, ёмаё!" Всё скопировать для изучения,а потом сказать спасибо, это не то что нам нужно ребяты...и пока, спасибо всё было (было у вас :D теперь у нас..). Ведь если внедрять технологии ОКБ "Яковлева" в производство самолётов в США, то на что надеялись яковлевцы, что получат с этого барыш, то их профессионально кинули. А вот за предоставление своих разработок на изучениеп, они вроде как получили что-то. Была у нас разгромная передачка об этом 35-й как под копирку слизан с 141 в силой установке, в часности его ширнир. Кроче стырили, подшаманили, отмазались и всё. А нас заставят погрязнуть в тоннах мелочёки разбираясь, что не рад будешь, потом плюнешь и бросишь. :) Самое лучшее, что могли сделать, так это бесконечно модернизировать английский Харриер, а тут такой прорыв, да за короткий срок. Мдья...:(
Ну и на сколько помню, то в ВПК США не применяются продукция не отчественного производства, тем более стран вероятного противника.

---

Яковлев вел переговоры не с США с компанией Локхид Мартин. Если кинули могли бы подать в суд .

Хотя вопрос остается открытым почему уникальный ЯК-141 так и не пошел в серию ?

Цитата:

---

Сообщение от RB

Яковлев вел переговоры не с США с компанией Локхид Мартин. Если кинули могли бы подать в суд .

---

В какой суд? В Гааге что ль? ;) В 90-е нас не то, что региональной державой, даже просто за адекватную страну никто не воспринимал. Какие суды, когда сами всё в угаре продавали, прикрываясь лозунгами "лишь бы выжить"? Просто слили всё в США за мизер - время такое было, что многие начальники, директора и чиновники на всё готовы были, лишь бы за доллары продать. Потому наверное и контракты до сих пор не всплыли, ибо там не одна фамилия известная прозвучит...

Цитата:

---

Сообщение от T4-2

В какой суд? В Гааге что ль? ;) В 90-е нас не то, что региональной державой, даже просто за адекватную страну никто не воспринимал. Какие суды, когда сами всё в угаре продавали, прикрываясь лозунгами "лишь бы выжить"? Просто слили всё в США за мизер - время такое было, что многие начальники, директора и чиновники на всё готовы были, лишь бы за доллары продать. Потому наверное и контракты до сих пор не всплыли, ибо там не одна фамилия известная прозвучит...

---

Да в какой угодно суд какая разница ? Если есть прецедент то почему бы и нет?

Если продали за мизер значит технически их не кинули. Есть контракт, есть деньги, есть товар ..Причины это другое дело! Я когда-то по безденежью квартиру продал которая за 5 лет подорожала в 5 раз! Tак что мне теперь клеймить моих покупателей что они меня кинули ?


JSF интернациональная программа в которой задействованны 8 стран .Среди прочих его делает не одна компания а Локхид, a Нортон Грумман и Прат Уитни . По двигателям скорее надо спросить у Прат Уитни. Их F135 это модификация F119-PW-100. Если брать компоновки то да это купили...

Я думаю все спят спокойно зная что АШ-62ИР был лицензионный Wright Cyclon а Климов ВК1 был Rolls-Royce Nene :)

Цитата:

---

Сообщение от RB

Хотя вопрос остается открытым почему уникальный ЯК-141 так и не пошел в серию ?

---

А всё просто-развал державы. Денег нет. Машина ещё новая, требовала множесвенной доводки, всё херелось сверху. Т-10К6 вполне тогда удовлетворял требования. Да и суховцы были на порядок выше в финансовом положении. Как ещё "Кузю" не попилили на иголки, наверное чего-то побоялись всё таки...

---------- Добавлено в 03:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 02:46 ----------

Цитата:

---

Сообщение от RB

Я думаю все спят спокойно зная что АШ-62ИР был лицензионный Wright Cyclon а Климов ВК1 был Rolls-Royce Nene :)

---

Да пофигу если чесно, дело то не в этом :)
Не всё так просто. Если разбираться, то уйма времени уйдёт, дела давно минувших дней...там и не такое продавали...и не за такие крохи. Кроче всё бурьяном поросло. А в суд...эх...нету пока ещё на планете такого суда, куда может обратиться всё население бывшего СССР, на тех, кто продал то, что было создано на их денюжки...не реально!
Тут вон БАБа осудили, доказали факты мошенничества и воровства, подали заявку об экстрадиции, а он спрятался за проливом и живёт спокойно, да ещё от туда уголовны правом машет России-"Я вас всех на киче сгноблю!" :)

Цитата:

---

Сообщение от ALF

А всё просто-развал державы. Денег нет. Машина ещё новая, требовала множесвенной доводки, всё херелось сверху. Т-10К6 вполне тогда удовлетворял требования. Да и суховцы были на порядок выше в финансовом положении. Как ещё "Кузю" не попилили на иголки, наверное чего-то побоялись всё таки...

---

Ну сейчас вроде с финансированием получше. Да иороткий взлет и посадка все еще вроде объективны

Цитата:

---

Сообщение от RB

Ну сейчас вроде с финансированием получше.

---

Все в это очень хотят верить, но с опытом былых времён просто, и понятно почему, боятся опять разочароваться, не ради ли это всё устраивается, чтобы как можно больше денег хапнуть и всё опять по продать в потрахами. Не верят просто...

Цитата:

---

Сообщение от RB

Да иороткий взлет и посадка все еще вроде объективны

---

Ага, ну вот мы возвращяемся к главному смыслу темы. Короткий взлёт главная фишка Т-50. Использование кротких отрезков дорог для взлёта. А так же базирование на грунтовых аэродромах.

Цитата:

---

Сообщение от RB

Ну сейчас вроде с финансированием получше. Да иороткий взлет и посадка все еще вроде объективны

---

RB Это понятно что вы за своих горой стоите. Только вот не понятно одно, ПАК-ФА по вашему с F-22 стянули, а вот то что подъемно-маршевый для F-35, стянули с ЯК-141 (кстати здесь на форуме это уже приводилось) такого быть не может?

Потому что "ну этож сама америка" )

Цитата:

---

Сообщение от RB

...Кстати я так подумал если по хвостам судить F-15 копия Миг-25, а Миг 25 копия YF-12 :D

---

Гы!:D А YF-12 копия Пе-2, а Пе-2 копия...

Цитата:

---

Сообщение от FnX

текст: Олег Зегонов/Infox.ru



По словам генерала Роджера Брейди, командующего ВВС США в Европе, технологический рывок России в сфере военной авиации указывает на необходимость уже сейчас вкладываться в разработки самолетов шестого поколения.

---

Зри в корень ... Я бы сказал. А то Россия - Америка, копии технологии :) как дети ей богу.