Европейцы начнут строить суборбитальную авиалинию через полгода.

http://www.bizavnews.ru/images/spacelinq.png
Изображение взято с сайта http://cnews.ru

Источник: CNews
Первый европейский космический авиаперевозчик SpaceLinq начнет работу в 2015 году.
Представители европейской инициативы по созданию коммерческой суборбитальной авиалинии объявили, что первый полет будет осуществлен с голландского "космопорта" Лелистад, который находится в закрытом военном воздушном секторе рядом Северным морем. В настоящее время проводится согласование с правительством и экологическими службами. Как надеются в SpaceLinq, через шесть месяцев проект вступит в фазу строительства и подготовки к первому полету.
Суборбитальный самолет SpaceLinq не требует ракет и самолетов-носителей – он поднимается в воздух с помощью обычных турбореактивных двигателей, а для выхода за стратосферу использует ракетный двигатель
Авиабилеты на европейский суборбитальный самолет планируют продавать с июня 2015 года. Самолет будет вмещать одного пилота и пять пассажиров. Для исследовательских миссий четыре задних сидения можно снять и заменить стеллажами с оборудованием для экспериментов или другой полезной нагрузкой. При этом переднее правое сиденье может занять ученый. Космоплан для взлета и посадки будет использовать турбореактивные двигатели, а для выхода в космос – ракетный двигатель на жидком кислороде и керосине. Суборбитальный аппарат сможет набирать высоту до 100 км и находиться в невесомости в течение трех минут. Уникальной особенностью самолета SpaceLinq является возможность взлета и посадки практически с любого коммерческого аэродрома. По мнению разработчиков, проект космоплана технически зрелый и содержит минимум рисков.
В SpaceLinq надеются на достаточный спрос на суборбитальные рейсы. Прежде всего, коммерческие суборбитальные транспортные средства предоставят дешевый способ запуска спутников, исследований в условиях микрогравитации, а также станут хорошей платформой для научной работы в области астрономии, экологии, биологии, медицины и т.д.

Ну, с Голландского космопорта и сейчас можно в космоc уйти :D

С космическими программами супердержав выглядит как проект запуска бумажного самолетика в космос. ))

Название не корректное: авиалиния - это осуществление доставки пассажиров и грузов по воздуху из точки А в Б. А здесь мы имеем обычный туристический аттракцион, который в принципе сможет переместить пяток пассажиров на несколько сотен километров, но в основном он будет садиться там же, где и взлетел.
А то я уж подумал, что голландцы организуют полеты на замену Конкорду...

Вот интересно, если Миг-31 без ЖРД прыгает на 40 км, то на сколько он заберется с ускорителем? Выкидываем радар и прочую военную начинку, ставим ЖРД промеж сопел и конформные баки - и можно возить одного туриста... ;)

"Как надеются в SpaceLinq, через шесть месяцев проект вступит в фазу строительства и подготовки к первому полету"
То есть сейчас имеем рисуночки, а в 15 году - летать собрались? Какая прелесть...
Большие оптимисты в Голландии собрались, однако!

Цитата:

---

Сообщение от AntonT

Вот интересно, если Миг-31 без ЖРД прыгает на 40 км, то на сколько он заберется с ускорителем? Выкидываем радар и прочую военную начинку, ставим ЖРД промеж сопел и конформные баки - и можно возить одного туриста... ;)

---

Главное в таких полетах не забраться как можно выше,а безопасно приземлиться.Максимальная эксплуатационная перегрузка МиГ-25РУ -3,8.Для сравнения : Х-15 - перегрузки на участке возвращения в атмосферу достигали 5G в течение 20 секунд.Пиковые перегрузки при спуске SpaceShipOne - теже 5G в течение 20 секунд.Кроме ускорителя придется вводить газодинамическое управление(и соответствующую систему управления реактивно-аэродинамическую).Почитайте как управлялся Х-15.
http://airwar.ru/enc/xplane/x15.html
"Система реактивного управления работает на газообразных продуктах разложения перекиси водорода и оснащена соплами, расположенными в концевых сечениях крыла (4 сопла управления креном) и в передней части фюзеляжа (2 сопла управления по тангажу и 2 управления по курсу".
http://s43.radikal.ru/i100/1001/6a/0283f0f752c1t.jpg
http://s003.radikal.ru/i202/1001/b3/7efb3a62eb82t.jpg

А ведь это идея! Вот ведь голь на выдумки хитра! Переделывать-то ничего не надо, конструктора всё уже сделали более 40 лет назад, нам только нужно применить всю эту мощь в мирных целях. Выражаясь современным языком, идея в том, что в самолёте реализован стандартный интерфейс, к которому нужно подвесить специфические девайсы. Действительно, выкидываем радар и вместо него ставим двигатели коррекции как у Х-15. Интерфейс - это подфюзеляжный и крылевые пилоны. На пилоны (1 + 4) подвешиваем твердотопливные двигатели, а на концевые крыльевые пилоны - двигатели корркции. И всё это будет отлично работать. Красота! Мыслю так: Самолёт выскакивает на высоту 35 км в уже отработанном режиме, далее включаются ракетные ускорители на пилонах и самолёт подскакивает на высоту 70 км. После оработки ускорители сбрасываются с пилонов. Конечно о космосе говорить не приходится даже в суборбитальном смысле, но ведь турист увидит практически то-же, что и с высоты 110 км. Это уже сопоставимо при в 100 раз меньшей цене! При таком полёте и с учётом большой массы самолёта перегрузки будут поменьше, чем у суборбиталов. А если на начальной стадии полёта выявятся какие неполадки, то ракетные ускорители легко сбрасываются и обеспечивается безопасность в лучшем виде. Так мы сейчас втроём соберёмся (AntonT, Маска и я) и такую вещь сварганим! Я первый записываюсь на полёт.

Цитата:

---

Сообщение от mel

АТак мы сейчас втроём соберёмся (AntonT, Маска и я) и такую вещь сварганим! Я первый записываюсь на полёт.

---

200$ на похороны в цену сразу вбивайте...

Да хранит вас Господь, что ж вы вещи такие говорите?!
Но таки да, при такой задумке МиГ вполне может разбиться о небесную твердь.

Ну такие полёты не для слабонервных

Простите, вы под термином "концевые крыльевые пилоны" что имеете ввиду? У миг-31 нет никаких пилонов на законцовках крыльев... и что самое обидное нет никакой теплозащиты...
ЗЫ кстати летчики с мигов мне говорили что ограничение по М из-за нагрева. Типо фонарь не держит.

Да не напрягайся ты, пошутил я