Я за верную диагностику. Т.е. не со стрелками проблемы а с истребителями ботами которые глупо строят атаки?
Вид для печати
Я за верную диагностику. Т.е. не со стрелками проблемы а с истребителями ботами которые глупо строят атаки?
Ну дык а я об чем? Именно :)Цитата:
Сообщение от =FB=LOFT
Ил-2 и его последыш! %)Цитата:
Сообщение от =FB=LOFT
Да! кстати, опыт Ил-2 действительно вносит некоторую сумятицу.Цитата:
Сообщение от ant1967rus
Откровенная провокация. Нехорошо.Цитата:
Сообщение от =FB=LOFT
Не понял, в чём провокация? В том, что набегут несогласные? Это да, я несогласный, боюсь двухместников, хорошо хоть воюю там, где кроме ДФВ ничего нет, поэтому на Альбе я король. Вот наделают двухместников для Антанты - тады "ой". Пока же ситуация такова, что я за полгода (виртуальных и реальных) лишь в отчётах встречал сбитых ботами ДФВ, при мне боты только сыпались, а двухместник продолжал выполнять задачу. Думаю, что пилоты-истребители Первой мировой врали про сбитых разведчиков-бомберов. У нас ведь они безусловные короли воздуха, свысока поплёвывающие на коллег-истребителей. Я понимаю, что игра ориентирована на игроков и упрощать им задачу не надо, но факты говорят о том, что баланс бот-стрелок и бот-истребитель здесь далёк от правильного, не верю в счёт 10-0. Кстати, вчера на Н11 висел минуты три за ДФВ в прицеле и не сбил, мотало не по-детски, а стрелку этот цирк надоел и он меня поджёг, засланец такой! На мотив известной песни - "чому я нэ Вольф, чому нэ сбываю!" :D
Да ладно вам о многоместниках так. Здесь не надо быть никаким асом или снайпером с сотнями зарубками на прикладе. Берете любой многоместник, рисуете его проекции на бумаге и вычерчиваете углы поворота турелей. Ну и строите атаки из мертвых зон. Все просто. Ну еще и уязвимые места, конечно. Например, бристоль это крылья и двигатель, ХП оба двигателя и бак + задняя турель у него тормозная - перекидывание пулемета с борта на борт требует времени, ну итд.
--- Добавлено ---
Кстати, по поводу ила. Там все совсем на немножко иначе. Там был калибр, существенная разница в скорости и Кобра :D для которой даже оба Бобика являлись лишь жирным обедом, а всякие прочие типа илов, штук и для кого-то бетонных хенкелей - так, легкая закусь перед.
Так он же вертится, ДФВ этот. Я как раз и прятался за хвостом , его хвост влево и я влево , вправо и я вправо, так и сближался. Но все-равн7о он по мне попал. Хоршо не смертельно для мотора, но к своему дрому подлетал уже с побрякиванием. Ему только хвост отклонить , а мне времени надо, что бы за ним спрятаться.
Больше практики поможет отцу русской демократии :) Самолетом надо управлять энергично, дабы сохранять положение относительно маневрирующей цели. Я люблю охотиться на многоместников в онлайне ибо чувствуешь как действуешь пилоту-жертве на нервы и он начинает допускать ошибки. Это, ткскзть, игра в психологию внутри игры. Особое удовольствие :D
Воолбще, если времени чуть больше , я бы выше него вышел метров 300-500 и отбумзумил этого ДФВ. Я так уже делал, да и загорается он так легче , когда сверху. А вот вертеться у хвоста - тут раз на раз не приходится. Да и какая у бота сихология :)
Увы, при всём уважении в живым пилотам, боты не ошибаются. Они всегда верно подставляют тебя стрелку. Это как и "глаз на жопе". В онлайне, думаю, половина киллов - как в реальности - и-за того что проспал атаку. С ботами не прокатит. Но в целом согласен - мне элементарно не хватает меткости и мастерства по управлению крафтом. то, что удаётся с однометником - сближение на эффективную дистанцию атаки с двухместником не прокатывает!
На ботах можно отрабатывать маневр и построение атак. Личный спортзал, ткскзть. А онлайн уже для реализации полученных навыков, ну и получения удовольствия, ессно :)
Камрады отписался на офицальном форуме но его популярность такова что можно долго ждать ответа а вопрос в следующем: в объявлении о выходе СПАД 7 написано, что к нему есть исторические шкуры. Самолёт купил практически сразу по приходу с рейса. Но шкуры на 150 и 180-сильном только дефолтные, сначала подумал что так и должно быть. Потом внимательней перечитал анонс - вот оказывается есть набор скинов для "семёрки" - его отдельно качать надо? Если да то откуда качать? Хотелось бы в карьере в исторической шкуре полетать.
Всё как обычно, заходишь на офиц.сайт и качаешь оттуда последнюю версию ист.шкурок:
http://riseofflight.com/ru/community/usefulmaterials
Да ёхайды - блин, ну что так тупить стал в последнее время? Официальный сайт естественно смотрел - как эту вкладку не заметил?... На главной странице искал надо было на вкладке "Сообщество"Цитата:
Сообщение от vonbraun
Спасибо за подсказку.
Ну вот блин! :cry: так долго ждал снега... хотелось побыстрее сменить декорации (а то какой то застой получился) и вот, 29 ноября 1917 года выпал первый снежочек.
Моей радости не было придела :bravo:, сразу какое-то обновление... хочется продолжения .... да и к тому же я не видел зимнюю карту раньше - разве что одним глазком подглядел в треке ДогИтера, а вот наконец дождался :)
Вложение 142441
Вложение 142442
но увы, радость была не долгой. Ибо этот день стал трагическим для моего пилота Жана-Клода Кривье. Шальной зенитный снаряд убил его мгновенно.
Самое обидное что никакого предварительного обстрела зенитной артиллерии не было. Я обычно маневрирую при пролете над территорией противника. А тут как то тихо, никто не стреляет, вижу на удалении пары километров кто-то кого-то гоняет, направляю свой самолет в сторону боя и БАХ :uh-e:
Вложение 142443
Вложение 142444
вот и сказочки конец....
Начало новой :)
Бот, а что у тебя за самолёт? Я так понял, ты с 1-го дня войны начал Карьеру?
Да он как и я с 1 сентября 16го в 103й эскадрилье. Правда я не хардкорщик и такие неудачные миссии просто перелётываю. Это у него Ньюпор 11й Bebe .
А 17х еще не дали что ли ? А Ле Кретьен что не поставил?
11-ый ньюпорт ;)Цитата:
Сообщение от Drunken Master
--- Добавлено ---
17 -ых пока не подогнали. Да честно говоря они мне и не особо нужны. Пулемет кончено у них помощьнее... , но скорость меньше. Хотя вроде 17 -ые немного попрочнее, во всяком случае я не припоминаю случаев пожара на борту:rolleyes:Цитата:
Сообщение от SilverFox
Хочешь не хочешь , а скоро начнут 17е присылать. Мне тоже показалось , что покрепче маленько.
ИМХО всеж РОФУ не помешало бы добавить несколько вариантов карт по сезону. Потому как, когда они сменяются - чувствуется определенное продвижение .... и хочется летать снова. :popcorn:
ну или хотя б Весну :ups:
Не понял каких карт по сезону? Для онлайна и быстрых миссий? В карьере природа меняется реалистично, со сменой поры года.
слишком ступенчато меняется... резко...
в году примерно 50 недель... если нарисовать текстуры с вариантами погоды на все 50 недель... то будет вообще шикарно... НО! это много работы...
а вот если найти компромисс... ну скажем - 8 или 16 градаций в году, (ну если этот компромис комуто вообще нужен...) то с погодой на карте будет заметно лучше... но разбары писали, что на это нет денег, сил(производственных), и возможно желания...
можно отдать это в руки мододелов... но это трудности другого характера... нужно отдавать свое родное в чужие руки... не все на это пойдут... и это понятно...
Смысл в ваших высказываниях есть, но неужели вы не видели как зима наступает сразу? Проснулся, а за окном уже снег. Так и в РоФ. Гораздо печальнее пустая земля без наземной жизни и пустые небеса 1916-м - начале 1917-го, вот о чём печалиться надо, а не о погоде. Кстати, гораздо прикольнее была бы динамическая погода - вылетел - солнышко, а назад в бурю с ливнем!
Вобщем то красных ранних двухместников больше всего не хватает. Ладно земля - там то поезд то маштнки на дороге еще попадаются, ПВО опять же. , а вот в небе очень однотипно как то в ранний период.
Да у нас продолжительность полета максимум часа полтора... Хотя, конечно динамика здесь была бы оч. желательна. Но для этого надо с ветром что-то делать - термиков и нисходящих потоков у нас нет и порывов тоже, турбулентность вообще ни о чем. Разрабы, емнип, говорили, что движок это все умеет, но отключили из экономии.Цитата:
Сообщение от ant1967rus
Подумалось. Ведь полет сам по себе на этих аппаратах, лишь немного тяжелее воздуха :D, являлся непростым делом в условиях реального воздушного океана, со всей его жизнью и изменчивостью, а не только боевое применение. Поэтому сим неполноценен без моделирования этой жизни. Получается сим полета в аэродинамической трубе :)
Смысл заключается не в желании любоваться пейзажами, а в желании ощущать течение времени. Вот я тут летал- летал, и немного подустал... стала все больше прогуливать :ups: а потом, раз! И снежок пошел.... и сразу интерес вдруг заново появился.Цитата:
Сообщение от ant1967rus
--- Добавлено ---
а я всегда это говорил. Бои боями но не надо забывать ради чего эти бои. Должно быть что-то в этом- виртуальном мире такого за что хочется воевать. Первым делом, в будущем, ИМХО надо на аэродромах наладить жизнь.Цитата:
Сообщение от v0i
Бот, такие костыли тебе помогут на совсем недолго :D Карьера действительно скучна и однообразна, особенно с опытом это чувство усиливается. В реале каждый вылет бьет адреналином по организьму, а в игре все со временем приедается :) Здесь альтернатива только онлайн, т.е. спортивная составляющая. Ну или сказка в оффе, т.е. сюжетная линия, способная увлечь игрока.
--- Добавлено ---
Я говорил о другой "жизни" ;)Цитата:
Сообщение от Eponsky_bot
--- Добавлено ---
Хочу добавить. На мой взгляд карьера хороша для полетушек в плане исторической реконструкции боевого применения того или иного аппарата. Для удовлетворения любопытства "как оно типа было". Т.е. подход игрока "пройти карьеру" изначально неверен. Приятно сесьть на винтажный аэроплан и слетать две-три миссии в историческом антураже. Да и потом, через какое-то время, когда появится желание, продолжить карьеру на нем. У меня на данный момент активны несколько карьер в разных временных слоях. И именно так я там и полетываю, в зависимости от желания. Оч важная особенность такого подхода, что летать надо с настройками фулреал, иначе весь шарм данного режимы игры теряется. Ну и соотв. режим DID и нет страха потерять пилота :)
Voi прав , упираться силами стоит в то что в воздухе, оно не наскучит, а земные дела они на земле остались после вылета. Ну посмотрел ну и что.
Вот сегодня пальму еще привесили к кресту, 3 бронзовых и одна серебряная. Ну хоть какой то антураж, но глянул и все. А полет то был скучный. Только ДФВ при вылете сразу над дромом почти висел на 2х тыс. Сбил его в группе, полетели по заданному маршруту , 2 кона - наши СПАДЫ, это еще до линии , нормально. Летим километров за 10-12 уже за линией, как раз конечная точка маршрута - далеко впереди еще дальше два кона, отлично потираю руки - вперед, блин - 2 Аирко откуда то прутся. Назад шли, остаток по баллону расстрелял, и все удовольствие.
Цитата:
Сообщение от v0i
Карьера однообразна, но не скучна - во всяком случае для меня. Т.к далеко не всегда вылеты сопровождались боестолкновениями. Просто пролететь над линией фронта и не встретить врага -это вполне нормальный полет. В этом и состоит работа летчика. И мне такая работа не в тягость.
Адреналина мне хватает с учетом того что летаю по принципу " одна жизнь" - первые несколько вылетов могут показаться не сильно опасными, но потом когда уже вживаешься в пилота и проходят недели - начинаешь по другому воспринимать ситуацию. Какой там онлайн, с ботом воюешь, а руки трясутся и адреналин в голову бьет.
В онлайне нет сюжетной линии, к сожалению. Поэтому мне он не интересен.
Я когда стал летать онлайн в Ил-2, с этого момента интерес стал угасать, ибо раньше моя фантазия сама придумывала сюжет, каждого бота из своего полка я знал по имени и в лицо. С кем то дружил. С кем нет. Был а своя романтика. А вышел сеть и меня словно холодной водой окатили. Ни сюжета, ни романтики, все все пофигу. Где то кто -то тихо летает выискивая жертву, остальные полнейший беспредел. Кто во что горазд.
Адреналина -нет,есть азарт. Но мне это чувство не приятно. Он меня утомляет и выматывает морально.
Исключение только - нормальные серьезные проекты.
Я о ней же, просто немного завуалированно. Имелось ввиду что жизнь на земле, вся эта волокита там внизу да и в небе, давало бы понять за что ты воюешь и что ты тоже играешь какую то роль в процессе.Цитата:
Сообщение от v0i
А сейчас, создается впечатление, что все полеты ради статистики.
а почему нет страха потерять пилота? Ведь в этом весь смысл и заключается.... :mdaa:Цитата:
Сообщение от v0i
Я же описал свой подход к карьере выше. Пилот лишь часть антуража. Мне интересен в первую очередь самолет и его историческое окружение. Для этого карьера, пмм и предназначена. Для "прохождения" одной статистики маловато. Нужен сюжет, захватывающая история, сказка :)Цитата:
Сообщение от Eponsky_bot
Да тут все по своему правы, ибо это дело вкуса.Цитата:
Сообщение от SilverFox
Вот например у меня был случай, когда я на взлете загляделся на бота, нечаянно дал крен и цепанул крылом о землю, да так что оно хруснуло децл. Хорошо что не успел взлететь.... ну в общем сбросил обороты, остановил самолет.
И что дальше....?! по идее надо бы нажать кнопачку " переиграть", но нет!!! почему это переиграть ?
у меня ЧП на взлете. Значит для меня на сегодня полеты окончены. Жму принять результаты. Все как в жизни.
такое у меня отношение к процессу. У кого-то другое.
--- Добавлено ---
да это я понял. Однако отношение в жизни пилота - сказывается и на самом полете. Например, если ты заметишь хотя бы намек на повреждение двигателя то сразу развернешься в сторону бызы. Иначе рискуешь попасть в плен. И завершит свою карьеру. Меньше лихачишь. Если видишь что аэростат прикрыт плотным огнем - отказываешся от атаки.Цитата:
Сообщение от v0i
Чем дальше углубляешся в тыл противника тем больше волнения. Потому что понимаешь что при таком раскладе ошибки прощены не будут. А вот над своей территорией - наоборот ведешь себя более дерзко.
Так и есть ибо главная задача, несмотря на все, это вернуться домой :) Отсюда и оценка обстановки перед принятием решения - сила и направление ветра, местоположение и высота целей, курс и скорость. Это как расчет на заход на посадку, вдруг двиг на глиссаде откажет, что, теперь в кусты падать? Нет страха, что карьера прервется, поскольку ценна не она сама по себе, а события в ней.Цитата:
Сообщение от Eponsky_bot
ммм... в этом смысле.:rolleyes:Цитата:
Сообщение от v0i
А мне, в наказание наверное, три миссии подряд по паре ДФВ подсовывают под несчастного Н17. В снег, сплошную облачность (в марте то месяце), и с пассивными ботами, которые ДФВ из принципа даже не атакуют никогда, только летят и смотрят. 6 штук подряд сбил но троих вроде не записали, отпускал с палёным двиглом или течкой. Досадно. :)Цитата:
Сообщение от SilverFox
Однозначно надо ускорять время Карьеры, ну через силу уже жду новых самолётов у противника. :(
я заметил, если боты не достигли ключевой точки маршурта - результаты миссии не засчитываются. ;)Цитата:
Сообщение от McFris
Японский, а ты, случайно, не в статистике или в бухгалтерии, часом, служишь? Не в обиду, конечно, но, как то, слишком похоже.Цитата:
Сообщение от Eponsky_bot
Системности нету, блин, в онлайне. Романьтизьму нет!
Не обижайся...
Мы тебя, правда, от всей души, любим!
уж кто и не вылазит из статистки , подсчитывая и сравнивая - так это онланеры... ;)Цитата:
Сообщение от klementovich
И не СИСТЕМНОСТИ, а СЮЖЕТА ;)
Не, зря ты так. Особо никто там ничего и не считает. Просто, летать против людей - это самая, что называется, война, бой. Один на один с человеком. Не с программой. Я сам не завсегдатай онлайна, но, самый большой кайф от игры я испытывал, когда летал на турнире против Jasta 99. Это было невероятно круто!
А еще крутой момент был, когда я "вывесил" камраду Ягру противника. Команда!!!
Редко я летаю онлайн... надо бы почаще!
против людей да, но не только не супер - людей не боящихся смерти.
ты неисправим! )))
Кто тут кого исправлять собрался!? Или правый нашёлся? Господи, сколько уже написано про особенности онлайна и оффлайна, не надо убеждать никого. В этой теме описываются приключения альтер-эго игроков, а не меряние онлайн-письками. Кстати выражение "онлайн-письки" есть даже в корректировщике текста :lol:Цитата:
Сообщение от klementovich
Ну хорошо! я поясню:Цитата:
Сообщение от klementovich
Просматривая треки полетов других виртуальных пилотов, (например VOI,.... как раз вот буквально недавно наверно треков 5 смотрел, а то и больше как он воюет с DFW ) я отмечаю для себя некоторые особенности управления самолетом с которыми я не согласен, или как тут любят говорить - "религия не позволяет"
Например - одновременная перезарядка правого и левого пулемета одной клавишей. ... Причем это происходит настолько быстро, практически синхронно с пулеметной очередью.
Я даже не удивлюсь что кнопка перезарядки находится на "быстрой" кнопке джойстика, так же как и кнопка " огонь из всех стволов"
То есть вы, надеюсь, понимаете что это противоречит реальному положению дел.
У меня же кнопки перезарядки назначены на соответствующие кнопки клавиатуры (перезарядка правого, перезарядка левого), хотя и это по сути не совсем реалистично, потому как дотянуться до рычага и потянуть его на себя, или дотянутся до клавы и нажать кнопку - это не одно и тоже.
Или вот например, на ньюпоре 11, гашетка расположена под мизинцем, а не под большим пальцем. У меня на джойстике тоже есть такой рычаг и я, несмотря на то что это не совсем удобно, назначил стрельбу на этот рычажок, для реалистичности.
Кстати, поэтому я и не люблю часто менять самолеты в карьере, или летать на разных в нескольких карьерах, потому что для каждого самолета у меня свои настройки и "инвертация" осей, и соответственно могу просто путаться. Ведь тот же дроссель на одном самолете для увеличения толкается от себя, на другом- на себя.
ну и т.д.
Вы скажете мол - каждый д...чит как хочет. И будете правы. НО!
Выходя в онлайн, я буду вынужден д..чить именно так как мне навязывают, если я хочу выжить и получить более менее равные условия боя. Уговорить противника переназначить клавиши так как у меня - естественно будет выглядеть глупо.
В итоге я буду подстраиваться под общепринятые в онлайне правила поведения изменяя тем самым собственным принципам. И как следствие постепенное снижение интереса к процессу.
Или например ,я помню как в онлайне DCS люди летали сквозь деревья потому что движок позволяет это делать. Но я то не могу так делать. Потому что это неправда!
Но если я буду честным, то я буду битым. поэтому выбор один - либо подстраиваться, либо в оффлайне, но по совести. Подстраиваться я не хочу. Потому что я знаю к чему это приведет .
К потере интереса.
Такое уже было Ил-2.
Да, с темой я ошибся. Тут про карьеру, все верно.
У Н11 диск с патронами чаще всего на 40 штук, после чего на большинстве машин надо было встать в горизонт, бросить управление, встать на ноги, сменить диск, продолжить бой. На некоторых более поздних можно было просто наклонить к себе пулемёт. Так что если ты не встаёшь со стула на 2 минуты для перезарядки 7 раз за время расстрела всего БК, то совершаешь святотатство. :)Цитата:
Сообщение от Eponsky_bot
Японский бот просто обязан для реализма перезарядки надкрыльевого пулемета бросить управление самолетом, встать в полный рост, достать имитационный диск ( можно тяжелую книгу с полочки над компом, дернуть рукой, сказать чик-чик ( отцепил диск типа), нагнуться под стол, положить туда книгу, потом ее взять снова ( как бы новый полный диск, встать и опять положить на верхнюю полку над компом, сесть и чувством выполненного долга нажать кнопку R!Цитата:
Сообщение от McFris
Бот сможет. У него дхой на полу стоит. Коленками будет подправлять, пока за книжкой потянется. :)
А вообще никакого реализма тут не будет., так как нет полной обратной связи - ручка должна сама вставать в нейтраль под напором воздуха.
ЗЫЖ: Это все зависть к Ботовому стремлению к наиболее возможной реалистичной симуляции полета заставляет писать эти подколки :) Я тоже завидую, но самому слабо :)