АвтоВАЗ. Его будущее

Цитата:

---

Сообщение от grOOmi

Это автобус 2002-года. Ага.

---

Виноват - взгляд за "кубики" зацепился :)
Но таки автобус начал выпускаться в 2001, а с тех пор до наших дней инфляция бакса тоже была неслабая.

Цитата:

---

Угу, пустой, ибо самый простой по комплектации. Сказать что в нём есть?
1 печка, 2 кондея, 2 аирбега, климат, Гидроусилитель, автомат, полный электропакет. Сравни с "топовой комплектацией" Приоры.

---

Сравниваю - кроме автомата (вещь хорошая) и полного привода (в городе нафиг не нужного) никаких преимуществ. Второй кондей не в счет - он нужен по причине большего объема салона. Все остальное перечисленное - есть (только усилитель руля электрический, а не гидравлический).
И стоит эта Приора ровно 10 куе. Здесь и сейчас, а не 8 лет назад в Японии, где Noah стоил почти вдвое больше при гораздо более дорогом долларе.
И теперь перечислим, что ЕСТЬ в Приоре-люкс, но нет в базовом Noagh (сравниваю по таблице в ссылке, опции в ней не упомянутые не учитываю - скажем, датчики дождя и света Приоры):
- противотуманки;
- ДУ для ЦЗ;
- парктроник;
- литые диски.
В общем, подробнее о фарше Приоры можно прочитать тут :)

Цитата:

---

Про топовый Noah лучше вообще молчать, ибо там даже двери с кнопки открываются.

---

Про его цену (не б/у), очевидно, тоже :)

Цитата:

---

«АвтоВАЗ» продаст Lada за 5%



Волжский автозавод предпринимает отчаянные попытки для того, чтобы увеличить продажи своих автомобилей (только в феврале спрос на Lada упал на 36 % ). Например, новая программа кредитования покупателей Lada предусматривает, что новый автомобиль можно будет получить, заплатив всего 5% от стоимости машины. То есть, если у человека есть в кармане около 8000 руб., то он сможет уехать из автосалона на новенькой «пятерке», которая стоит около 155 000 руб.

Работать с новой программой «АвтоВАЗ» пока будет только с «Россельхозбанком». Кроме того, воспользоваться кредитом с первоначальным взносом 5% смогут лишь жители сельской местности.

---

http://auto.mail.ru/article.html?id=28240

ВАЗ - это просто средство передвижения. С минимальным уровнем комфорта и удобств. Проще говоря - телега с мотором. Ща на одной из таких езжу - 99-ая 1994-го года, пока машину подыскиваю. Надо сказать, задачу доставить жопу (в количестве до 4-х) из А в Б выполняет, но не более того.

Вот опять все свелось к замеру пиписек. Нравится НьюЛандеру цена/качество у приоры-пусть ездит. Мне вот не нравится и покупать себе ее я не собираюсь.А уж сравнивать минивэн с приорой-это совсем некорректно. приору надо сравнить с ее однокласником.Субару импреза ,например. или мерс B-class,или Ауди А3.да в Б-классе вообще много машин,устанешь сравнивать.

Цитата:

---

Сообщение от LeR19_Borg

Вот опять все свелось к замеру пиписек. Нравится НьюЛандеру цена/качество у приоры-пусть ездит. Мне вот не нравится и покупать себе ее я не собираюсь.А уж сравнивать минивэн с приорой-это совсем некорректно. приору надо сравнить с ее однокласником.Субару импреза ,например. или мерс B-class,или Ауди А3.да в Б-классе вообще много машин,устанешь сравнивать.

---

ничего не попутал?
10-ки в С классе, не путать с мериновой буквой В :)

Для меня есть только классы Е и F-все что ниже-не интересует.Потому и не разбираюсь.

Классы весьма условны. Но 10-ка скорее B, чем С. К С принято относить - Фокус, Мазда 3, Гольф, Октавия, Ауди а4, Вольво С40, Лансер, Элантра, Сид и т.п. Все эти авто больше десятки.

Цитата:

---

Сообщение от Anstep

ничего не попутал?
10-ки в С классе, не путать с мериновой буквой В :)

---

Вроде приора в С вылезла только за счет бамперов дутых. А по колесной базе и простору салона - В.

Цитата:

---

Сообщение от aush

Вроде приора в С вылезла только за счет бамперов дутых. А по колесной базе и простору салона - В.

---

Подумаешь.. Приора:), тут мужички вон чего в Калину додумались вкорячить -
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=4712
ps а как с тех.осмотром интересно... это ж вмешательство в конструкцию автомобиля.

Цитата:

---

Сообщение от aush

Вроде приора в С вылезла только за счет бамперов дутых. А по колесной базе и простору салона - В.

---

а база и салон совсем не при делах.
есть жесткое деление на классы по габаритным размерам.
«A» - особо малый (длина до 3,6 м, ширина до 1,6 м)
«B» -малый (длина 3,6-4,2 м, ширина 1,5-1,7 м)
«C» - малый средний (длина 4,2-4,4 м, ширина 1,6-1,75м )
«D» - средний (длина 4,4-4,6 м , ширина 1,7-1,8м )
«E» - высший средний (длина 4,6-4,9 м, ширина более1,7 м)
«F» - высший (длина более 4,9 м, ширина более1,7 м)

ваз 2110 1996-2003 гг
Длина 4,27 м
Ширина 1,67 м

ваз 2170 (приора) 2007- г
Длина 4,35 м
Ширина 1,68 м
обе в С

а вот кал-и-нна 1118 седан
Длина 4,04 м
Ширина 1,67 м
1119 хетч
Длина 3,85 м
Ширина 1,7 м

уже в В и сарай кал там же в- В

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

---

Сообщение от 23AG_Oves

Классы весьма условны. Но 10-ка скорее B, чем С. К С принято относить - Фокус, Мазда 3, Гольф, Октавия, Ауди а4, Вольво С40, Лансер, Элантра, Сид и т.п. Все эти авто больше десятки.

---

А4 всегда была в D :)
А3 в С

Вот вот) Если убрать по 15 см бамперов - то будет класс В.По салону точно не вылезла из него)

Цитата:

---

Сообщение от LeR19_Borg

Вот вот) Если убрать по 15 см бамперов - то будет класс В.По салону точно не вылезла из него)

---

эдак можно у каждого срезать :)
загляни в сервисе под снятые бампера современных машин. там см 10 с каждой стороны сот, поглотителей ударов.
и для особо нацеленных на поиск факта раздувания через выхлопную трубу :D
ваз 21099-20 1994 - 2005 гг
Длинна 4,20 м
Ширина 1,65 м
ровнехонько на границе :)

фигней маемся. машины меньше чем Е-класс покупать вредно-клаустрофобия развиваться начнет))))))) я тут в альмеру сел- думал не вылезу,застрял((( места для водителя нет,3 педали (???!!!!!),коленками в руль уперся-ужас.как на таких табакерках люди ездят????

Цитата:

---

Сообщение от Anstep

эдак можно у каждого срезать :)
загляни в сервисе под снятые бампера современных машин. там см 10 с каждой стороны сот, поглотителей ударов.
и для особо нацеленных на поиск факта раздувания через выхлопную трубу :D
ваз 21099-20 1994 - 2005 гг
Длинна 4,20 м
Ширина 1,65 м
ровнехонько на границе :)

---

Уже давно все машины не раздляются по классу исходя из габаритов, современные дизайнеры уже перешли все грани. Поэтому Вазы выше В никуда не лезут.

Цитата:

---

Сообщение от LeeHarveOsvald

Уже давно все машины не раздляются по классу исходя из габаритов, современные дизайнеры уже перешли все грани.

---

угу, сравните короллы разных лет.

Вы все о низшем....
Вот копался, нашел http://mkmagazin.almanacwhf.ru/mk_ot..._sport_900.htm а вы все... коровы...

Цитата:

---

Сообщение от LeR19_Borg

фигней маемся. машины меньше чем Е-класс покупать вредно-клаустрофобия развиваться начнет)))))))

---

У меня знакомый после посидушек в УАЗ Патриот в автосалоне сказал: "ну его нафиг, я в этом салоне теряюсь" - хотя достаточно большие машины любит и хочет следующей брать Камри или что-то той же категории. Так что большие машины развивают агорафобию :)

"...Про нас чего только не пишут, пишут, что чуть ли не 40 вице-президентов у нас, берут с потолка эти цифры. Отвечаю. У АвтоВАЗа - 12 старших вице-президентов и 24 линейных вице-президента. И все." (с) Б.Алешин, президент АвтоВАЗа.


:lol:

Цитата:

---

Сообщение от NewLander

У меня знакомый после посидушек в УАЗ Патриот в автосалоне сказал: "ну его нафиг, я в этом салоне теряюсь" - хотя достаточно большие машины любит и хочет следующей брать Камри или что-то той же категории. Так что большие машины развивают агорафобию :)

---

Несколько странно для человека приценивающегося к Камри смотреть на Патриот.

Цитата:

---

Сообщение от RR_Vespertinus

Несколько странно для человека приценивающегося к Камри смотреть на Патриот.

---

камря может форсировать горный ручей? :D
вроде не было сказано, что это единственная машина :)

Цитата:

---

Сообщение от Anstep

камря может форсировать горный ручей? :D
вроде не было сказано, что это единственная машина :)

---

Вот именно :D если уж нужно по бездорожью, то зачем человек приценивается к Камри? или он сразу автопарк закупает )

Ладно, не будем цепляться к словам )

P.S. Офтоп про рекламу. В вложении пример как отрабатывает реклама гугла :) К сожалению, не знают про стоп-слова

Цитата:

---

Сообщение от RR_Vespertinus

P.S. Офтоп про рекламу. В вложении пример как отрабатывает реклама гугла :)

---

еще более оффтоп..... а в наше время еще есть люди которые пользуются браузерами без рекламорезок?

Цитата:

---

Сообщение от aush

еще более оффтоп..... а в наше время еще есть люди которые пользуются браузерами без рекламорезок?

---

Нет, есть люди которые только за, чтоб определенный форум получал деньги. мне например несложно.
Ну и немного статистики, реально банерорезками пользуется 3 -5% пользователей рунета.

Цитата:

---

Сообщение от aush

еще более оффтоп..... а в наше время еще есть люди которые пользуются браузерами без рекламорезок?

---

Оффтопик:

Я против оплаты за право пользования доступом - хотя за это большинство админов.

А Вы из какого лагеря?

Шувалов: судьба АвтоВАЗа решится в ближайшие 10 дней
01:23 «Вести.Ru»

Правительство РФ в течение 10 дней определится с решением о возможности допэмиссии акций компании АвтоВАЗ, чтобы помочь ей выйти из тяжелого финансово-экономического положения. Об этом сообщил сегодня первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов.

«Премьер-министр Владимир Путин вчера на заседании правительства дал нам конкретный срок — в течение 10 дней представить окончательный доклад по мерам поддержки как АвтоВАЗа, так и предприятия ГАЗ», — сказал Шувалов в интервью ИТАР-ТАСС. Он пояснил, что «существующий долг компании перед кредиторами и необходимость нахождения средств для инвестиционной программы может привести — но это пока гипотеза — к решению о том, что нужно увеличить капитал компании путем размещения дополнительных акций».

«Естественно, все существующие акционеры, которые могут приобрести акции, включая иностранных инвесторов и главного инвестора — ”Ростехнологии”, — должны будут внести соответствующие деньги в приобретение этих акций», — продолжил первый вице-премьер. «Для того, чтобы оперативно провести эту операцию, необходимо будет докапитализировать и ”Ростехнологии”, предоставив им денежные средства для покупки акций из дополнительной эмиссии», — подчеркнул он. «Тогда дополнительные средства появятся и у АвтоВАЗа, который, рассчитавшись с кредиторами, сможет использовать часть ресурсов для реализации инвестиционной программы», — отметил Шувалов.

Вместе с тем, Шувалов заметил, что допэмиссия рассматривается в настоящее время лишь как один из вариантов оздоровления предприятия. «Либо мы найдем другой способ, как долговое бремя АвтоВАЗа сделать исполнимым настолько, чтобы планы по техническому перевооружению компании можно было осуществлять», — сказал первый вице-премьер. По его словам, «надо использовать кризис, чтобы возникло новое качество».

Касаясь долгов предприятия, Шувалов заметил, что у АвтоВАЗа «такое высокое долговое бремя (поскольку они платят, в том числе, и такие высокие процентные ставки, складывающиеся на рынке в настоящий момент), что если его обслуживать, то реальные планы по запуску новых моделей, которые являются очень перспективными, будут крайне проблемными для них». Между тем, подчеркнул он, в последние дни на специальных совещаниях по АвтоВАЗу не раз отмечалось, что у предприятия уже разработан «перспективный ряд, который реальный и конкурентный по цене, а техника — надежна». При этом, по мнению Шувалова, успешно реализуется и экспортная программа АвтоВАЗа — «при том, что в мире есть проблемы со сбытом».
http://news.mail.ru/politics/2448442/

АвтоВАЗу поможет только одно - федеральный закон, обязывающий каждого трудоспособного гражданина страны, каждые три года, покупать их продукцию.) При том, предварительно утилизировав старый автомобиль за свой счет))