Это мы все понимаем, но третья буква в аббревиатуре УНВП не может толковаться иначе. ВСЕ - это все. Точка.Цитата:
Сообщение от timsz
ОМ же не писал "у нас кое-что правильно". :)
Вид для печати
Это мы все понимаем, но третья буква в аббревиатуре УНВП не может толковаться иначе. ВСЕ - это все. Точка.Цитата:
Сообщение от timsz
ОМ же не писал "у нас кое-что правильно". :)
Суровая реальность для синих - это ф2. Крылья вроде есть, да и мотор не плохой - а пушки вставить забыли. %) Летаешь как болван, пугаешь всех своими пиу-пиу-пиу-тра-та-та-та-та, а сделать ничего не можешь %) И как немцы с такими самолетами до москвы дошли? :umora:Цитата:
Сообщение от M.M. Stierlitz
Ну так раз не аббревиатурой то уж тогда не УНВП, а УНП. Что уже похоже на правду, ибо если в DB605A столько-то мощности, то это именно так, каи его слова похожи на правду.Цитата:
Это Олег так часто отвечал во время споров о конкретных характеристиках самолетов. Не аббревиатурой, конечно
Просто не хотят балбесам распинаться. Те "лошади" и "килограммы" что ты видишь "там" ничего общего не имеют с реальными. Это просто ряд коэффициентов. А теперь попробуй докажи это куче оголтерых крикунов, уверенных в том что ом продал их дедушку за чемодан рейхсмарок. ему это надо? подозреваю что нет. зачем напрягаться? кворум у симулятора есть, а кого не устраивает пускай летают на аирваре.ру. :drive:Цитата:
Сообщение от =FPS=Plumb
Цитата:
Сообщение от MUTbKA
Ну не надо абсолютизировать УНВП. :)
Если мне не изменяет память, Олег так отвечал на конкретные вопросы, вроде расладки патронов на Яке. И "все" использовалось для того, чтобы подчеркнуть свою правоту. Глобальным "все" сделали религиозные фанатики. :)
Тогда надо писать УНКЧП :D
Кстати вопрос тем кто уверен что ОМ занизил самолеты по национальному признаку: Заходим на любой буржуйский сервер с восточкой и смотрим сколько народу летает за красных и сколько народу летает за синих? %) Посмотрели? А теперь до свидания.
С чего ты это взял? В реале - никакой автоматики нет. Только ручное управление. А Як-9 это по сути один и тот же самолет, только нескончаемо модифицируемый.Семнадцать (только основных) модификаций было, однако.Цитата:
Сообщение от Kros
Так вот у Як-9Б, 9Д, 9Т и 9К с радиаторами все o`kay. При старте они закрыты как и положено по иструкции, и только у перечисленных 9М,9У,9УТ,3П - почемуто открыты настеж. Я сначала не обратил внимания на эту фичу, и как следствие -не мог набрать положенную по ЛТХ скорость.
Собственно с чего и началась эта тема.
Неверная постановка вопроса. Лучше так: сколько народа играет на Як? :umora: Вот -вот. А я думаю, что это не правильно. Як должен быть не хуже Ла, а лучше(по маневру).Цитата:
Сообщение от Механик
Это конечно касается в большей мере догфайтов. Относительно АДВ - там по сути можно воевать на чем угодно. Например та же "Чайка" легко валит F-2,F-4 :pray: пачками. Там нес-ко другой бой. Условия другие.
У Ла лучше скорость, вооружение и ролл хороший. При этом маневренность тоже неплоха. Поэтому многие ее и берут.Цитата:
Сообщение от Стрекоза
Да ну?!!!!Цитата:
Сообщение от Belomor
Вот ведь фуфло!!! А нам то ее впаривали - именно как технический, максимально реалистичый симмулятор!!!:sad: Развели как лохов. %)
а вы отнеситесь к этим словам как максимально реалистичый из существующих и сразу полегчает :)Цитата:
Сообщение от Стрекоза
Нет, ну почему же? Существует и масса других конкурентов. Те же "Динамические орлы" например. Правда это все-таки область современной боевой авиации, но я считаю она еще интереснее(технически навороченее). Там приходится соображать в 5 раз больше чем в Ил.Цитата:
Сообщение от grun
Возможно, что я предпочту не покупать "46" и "НСМ", а лучше куплю "Черную акулу". Да и поддержка TIR 6 осей - это уже ого-го какой реализм. Ил, даже в этом отношении топчется на месте уже как года 4-3. Спрашивается - зачем покупать "позовчерашний день"? :confused:
Более того, зачем вообще о нем говорить и обсуждать?Цитата:
Сообщение от Стрекоза
;)
Стрекоза, при всем уважении, но если бы немного почитал предыдущие истерики про яки ... не, я понимая, скоро патч и надо чем то время заполнить, но все же :)
1. Автоматическое управление радиатором на Яках появилось с Як-9М, что и реализовано в игре. У всех этих самолетов начальный режим АВТО, как и у мессеров. Для достижения макс скорости радиатор необходимо вучную перевести в положение ЗАКРЫТ.
2. Флайт модель яка выбивается из общей картины только на скоростях менее 220 КМ/Ч. Это обусловлено испытаниями на тех машинках, фотографии которых ты привел. Ну есть у Олега друг, имеющий в собственности такой як. С него и смотрели. Ну а те яки и полегче оригиналов, и движок помощнее...
3. Почему так выбиваются мессы, Юра написал выше - наддув.
4. Есть еще один спорный вопрос в игре - предкрылки. Все машины в игре, имеющие предкрылки, имеют лучшую устойчивость на малых скоростях. По идее, должны иметь худшую, минимум равную. Вроде не логично, но тут другой факт играет роль. Предкрылки - довольно сложное технологическое изделие, требущее довольно сложной настройки. Как следствие - дополнительный вес. Поэтому их установка была вызвана недостаточной устойчивостью планера на больших УА. Именно, что бы отодвинуть момент свала в штопор. Яку же такая модернизация не требовалась. Он без этого устройства обладал хорошей устойчивость к свалу в штопор и легко выходил из него. А вот ЛаГГу предкрылки открыли второе дыхание, поэтому Ла-5 изначально выпускались с предкрылками. Для яка же они были бы бесполезны, и ничего кроме увелеичения веса ему бы не добавили.
Итого, резюмируя по яку в игре:
1. Оваивай новый способ ведения боя на этом самолете. Скорость 270 - 410, никаких закрылков, никаких размазанных бочек. Мессы в этом режиме почему то не вытягивают.
2. Не делай вывоводов не изучив вопрос. Слабость яка не в его опущенности, а в несоответствии вопросов "предкрылки" "АТА 1.42" в данной игре.
И твоя фраза, по теме "дуэлянтов на яках" повергла в ШОК. Выходит, у нас треть форумчан те, ккем ты нас назвал :) Лаффка атстой, бревно с рельсами, а яки рулят. Если летать правильно. :)
Исключительно в целях улучшения качества и приближения к реализму.Цитата:
Сообщение от timsz
божешь ты мой... да когда ж это кончится???Цитата:
Сообщение от Стрекоза
читайте первоисточники. по якам - Степанец
Як-9М ВК-105ПФ
[ЦАМО, ф. НИИ ВВС; оп. 485747, д. 135]
Кроме того, на Як-9М осуществлены крупные изменения и доработки, улучшающие боевые и эксплуатационные качества. На нем были устранены все конструктивные и производственные де-
фекты, отмеченные в рекламационных актах, дефектных ведомостях, протоколах НКАП и ВВС; усилено крыло (увеличена толщина обшивки, применена бакелитовая фанера, увеличена площадь приклейки обшивки к каркасу и т.д., в результате чего прочность крыла и фюзеляжа доведена до технических требований); установлены аварийно сбрасываемый фонарь кабины летчика, автомат регулирования температуры воды АРТ-41, кнопочное управление рацией,
Як-9У ВК-105ПФ2
[ЦАМО, ф. 35, оп. 11287, д. 2383]
В ВМГ - мощность двигателя увеличена до 1180 л.с. за счет повышения давления наддува с 1050 до 1100 мм. рт.ст.; установлен винт ВИШ-105СВ-01 с профилированными комлями;
бензобаки защищены протектором облегченного типа (толщина протектора снизу - 7 мм, сверху - 1 мм), расходный бачок защищен проектором толщиной 13,7 мм; запас горючего уменьшен с
480 до 320 кг и масла - с 40 до 25 кг; установлены новые водо- и маслорадиаторы с большей охлаждающей поверхностью; установлены новые туннели водо- и маслорадиаторов в соответствии с рекомендациями ЦАГИ; управление заслонкой водорадиатора осуществлено с помощью автомата регулирования температуры воды АРТ-41; изменена конструкция всасывающего патрубка; ...
резюме: уровень насыщения мозга кислородом все еще недостаточный.
Подтверждаю!! И требую сатисфакции за приравнивание любителей яков к душевно неуравновешенной части комьюнити :umora:Цитата:
Сообщение от Youss
Да уж. Стрекоза, что дальше будешь делать? Наверно. :rtfm:
А мы :popcorn:
Положим! Но! Причем тут Як-3, 3П???:confused: И какое же это к черту "Авто" - если имхо радиатор просто открыт? По идее в режиме "автомат", как только пустишь холодный двигатель - створки должны захлопнутся? Термостат - не обманешь?;) А они открыты настеж? t - в норме, а радиатор открыт? Непорядок.Цитата:
Сообщение от Buka
А нет унего еще друзей с Bf, Fw и P-47? Нету? Жаль... Вот отсюда и однобокость Як имхо Допускаю. что он и снял верную копию, тогда все остальные модели чрезвычайно упрощены и сглажены.Цитата:
2. Флайт модель яка выбивается из общей картины только на скоростях менее 220 КМ/Ч. Это обусловлено испытаниями на тех машинках, фотографии которых ты привел. Ну есть у Олега друг, имеющий в собственности такой як. С него и смотрели. Ну а те яки и полегче оригиналов, и движок помощнее...
Даже и не смешно. Даже и смеяться не стану.Цитата:
Яку же такая модернизация не требовалась. Он без этого устройства обладал хорошей устойчивость к свалу в штопор и легко выходил из него.
Угу... И никаких РН.. Угу..:umora:Цитата:
Итого, резюмируя по яку в игре:
1. Осваивай новый способ ведения боя на этом самолете. Скорость 270 - 410, никаких закрылков, никаких размазанных бочек. Мессы в этом режиме почему то не вытягивают.
Так и приходится делать. Давно причем.;) Получилось тактика Яка= такт.Fw, что есть - чушь и ерунда.
Это был прежде всего - легкоманевренный истребитель прикрытия,фронтовой истребитель и только потом, в последнюю очередь - перехватчик. Разве не так?
Это что за мутант? А где же ВК-107?Цитата:
Сообщение от Youss
Як-3 получил автомат регулировки температуры от Як-1М "дублер", который был его прототипом. все есть у Степанца.Цитата:
Сообщение от Стрекоза
... расходный бензобак, как и основные, защищен протектором из одного внутреннего 2-мм слоя резины, двух 5,5-мм слоев губки "Аназот" и одного внешнего 2-мм слоя резины; установлен маслорадиатор ОП-555 и водорадиатор ОП-554 с увеличенной охлаждающей поверхностью; отклонение заслонки водорадиатора вниз увеличено с 270 до 385 мм; установлен автомат регулирования температуры воды АРТ-41; применено объединенное управление винтом и газом (ВГ) путем параллельного расположения секторов;
сколько еще раз надо оконфузиться чтоб понять - если что-то в игре Сделано, оно не просто так от фонаря появилось?
Из всего этого правда одно - реакция на руль высоты реализована не верно.
В остальном толковый боевой самолет со средними ЛТХ. Рабочая лошадка для выполнения боевой задачи.
P.S. И этот самолет мне очень нравится.
еще один.Цитата:
Сообщение от MUTbKA
Як-9У ВК-107А строился на базе модели Як-9У М-105ПФ2 которая не пошла в широкую серию. автомат регулировки достался в наследство. об этом тоже есть в Степанце.
Дублер, но выиграл ВК107Цитата:
Сообщение от MUTbKA
Вот то что в игре у нас Як-9У, есть что то странное. Уж как то рано он стал «металлическим» Деревянный он был, ой фанерный. Это потом уже ему Яку-9у крылья из алюминия слепили, а поже и фюзеляж, но это уже 1947 годик был.