Вид для печати
Еще там нет штопора например, сваливание у всех одинаковое. А игрушечная или нет, не знаю. На тех самолетах мы с вами не летали, осмелюсь предположить, так что сравнить не с чем. Но в общем и целом, поведение самолетов в "Иле" намного больше соответствует реальности. Посмотрите например что происходит в ТВ и "Иле" при резкой работе газом, посмотрите на шарик при маневрах. В ТВ на что ни посмотри, везде косяки уж очень откровенные.Цитата:
Сообщение от Achtungbambr
Кстати, на шарик в Иле действительно интересно бывает посмотреть. Давеча летел я на лайтнинге долго, и задумчиво смотрел на изрядно смещенный влево шарик. :(Цитата:
Сообщение от Ivanych
Для Лайта в Иле сделали персональный ветер. :)Цитата:
Сообщение от MUTbKA
А вобще, двухмоторники Иловские все, мягко говоря, не идеальны. По известной причине.
эт какая?:rolleyes:Цитата:
Сообщение от Ivanych
Я в шоке и правда штопора нет!! Пять минут пытался фоку свалить!! Страно то, что в ТВ самолёты при этом менее стабильны в полёте чем в Иле, но при резком газе в Иле колбасит больше. Короче нет смысла спорить, что лучше, ваше блин, как бы всё плюсы этих игр объединить в одну!
Привет всем!
Интересная тема, спасибо Папаю! Это просто обязан попробывать каждый уважающий себя пилот! Еще бы денег на это, ну да ладно!....
Немного удивили все ваши разговоры про управляемость на низких скоротсях, точнее на скоростях сваливания.
Почему Борнео считает, что при достижении самолетом скорости сваливания рули не эффективны и про них можно забыть? К стати: площадь органов управления (рулей) выбирается исходя из условия обеспечения управляемости самолета на взлетно-посадочных режимах, т. е. на скоростях близких к скорости сваливания. Именно поэтому они (рули) такие большие! Ну, и еще из условия обеспечения достижения расчетной перегрузки, но как показывает практика, критично первое.
Давайте вспомним учебные полеты на Як-52. Одно из первых упражнений - это штопор. Во время выполнения штопора самолет находится в режиме сваливания и срыва потока на крыле. Но стоит отдать ручку от себя и дать педаль и самолет тут же выйдет из этого положения. Выходит, что он управляется рулями!
Другой пример. На Як-52 мы выполняли парашутирование - падение почти плашмя - со скоростью около 85 - 90 км/ч. - это ниже предельной скорости горизонтального полета в полетной конфигурации на 30 км/ч.! При этом самолет удерживается от сваливания на крыло интенсивными движениями педалей и элеронов. Именно удерживается! При этом винт не создает серьезного обдува ибо наддув убран полностью!
Давайте вспомним Ан-2 и то, как он парашютирует и управляется при этом!
Давайте вспомним первые версии игры и то, как там была реализована модель полета и как воспринимался прорыв при реализации полноценных гироскопических моментов и инерции самолетов!
То, что мы имеем сейчас очень неплохо моделирует поведение поршневого самолета и, пусть никто из нас не полетает на реальном мессере, но игра заставляет меня понять, что вот так оно и было на самом деле или очень близко...
Абсолютно бессмысленно требовать от модели полета реального поведения, это невозможно, но анализируя игру и главное оценивая ее развите по шагам от версии к версии можно видеть, что прогресс огромен. И вызывает безмерное уважение то, что создатели этого симулятора не остановились на выпуске красивой картинки, а радеют и главное работают над созданием лучших симуляторов полета!
Наверное, именно то, почему всетаки мы летаем в Иле, так это его физическая достоверность по сравнению с конкурентами.
Не будем слишком привередливыми, просто мы не представляем, какой труд был положен в то, что мы сейчас имеем как пищу для споров и насколько тщательно и внимательно лично ОМ подходит к созданию игры.
Подитожу. На данный момент Ил - это лучший авиасимулятор по совокупности всех рассматриваемых факторов.
Мое мнение.
Посадка произвела впечатление!
Не с прямой, над сараями/складами. Торец полосы упирается в шоссе.
Бррр...!
Машинки от самолета не разбегаются?:)
Soul
э-э-э... неужели я так сказал? :) Тогда извиняйте... ошибся... :ups: Не скорость сваливания, а минимально-эволютивная скорость...
А никто и не говорит, что самолет в таких режимах должен беспорядочно падать. Говорят про то, что самолет в игре без скорости очень шустро себя ведет и быстро маневрирует, чего уже быть не должно.Цитата:
Сообщение от Soul
Ага, я как раз по этой дороге на аэродром ехал, как цессна со спины садилась. Аж пригнулся, думал на крышу сядет :uh-e:Цитата:
Сообщение от SAS_47
Однозначно, тогда половины создаваемых тем в этом разделе не было бы и люди разговаривали бы на одном языке. Деньги - да, вопрос деликатный.Цитата:
Сообщение от Soul
[/QUOTE]
Немного удивили все ваши разговоры про управляемость на низких скоротсях, точнее на скоростях сваливания.
Почему Борнео считает, что при достижении самолетом скорости сваливания рули не эффективны и про них можно забыть? [/QUOTE]
Это я говорил. Простите за термины, наверно не правильно выразился. У меня создалось такое впечатление, когда зависли и усилие на ручке пропало, но инструктор все равно говорил тянуть, т.е. управлять самолетом. В остальном Митька уже поправил.
Про Ил2 - наверное на сегодняшний день это лучший симулятор поршневых самолетов по совокупности качеств, но после реальных полетов интерес у нему как отрезало. В ФМ столько багов и использование их стало просто повальным, поэтому интереса летать нет вообще. Сейчас в Таргетваре иногда летаю, это тоже не идеал, но по мне так лучше Ила. В связи с этим у меня нет к ОМу такого восторженного отношения. Уж за столько патчей ФМ можно было вылизать.
Немного удивили все ваши разговоры про управляемость на низких скоротсях, точнее на скоростях сваливания.Цитата:
Сообщение от Papay
Почему Борнео считает, что при достижении самолетом скорости сваливания рули не эффективны и про них можно забыть? [/QUOTE]
Это я говорил. Простите за термины, наверно не правильно выразился. У меня создалось такое впечатление, когда зависли и усилие на ручке пропало, но инструктор все равно говорил тянуть, т.е. управлять самолетом. В остальном Митька уже поправил.
Про Ил2 - наверное на сегодняшний день это лучший симулятор поршневых самолетов по совокупности качеств, но после реальных полетов интерес у нему как отрезало. В ФМ столько багов и использование их стало просто повальным, поэтому интереса летать нет вообще. Сейчас в Таргетваре иногда летаю, это тоже не идеал, но по мне так лучше Ила. В связи с этим у меня нет к ОМу такого восторженного отношения. Уж за столько патчей ФМ можно было вылизать.[/QUOTE]
Согласен, я единомышленник... Вообще Ил-2 забросил...
ФМ нельзя "вылизать". Я общался с разработчиками пилотажного стенда Су-35 и с разработчиками стендов ГА. В их моделях полетов масса допущений и условностей и доработки идут все время. Создать абсолютно точную модель полета невозможно. Каждый стенд решает как правило несколько специфических задач, а сколько таких задач решает современный симулятор?
Я не восхищаюсь Илом, я просто говорю, что не корректно ожидать невероятного правдоподобия от этого симулятора и то, что многое в других симуляторах сделано много хуже.
Борнео! Я лишь немного уточняю терминологию! :)Цитата:
Сообщение от Borneo
Пожалуй, говорить о минимальной эволютивной скорости тоже не корректно. Ведь эта скорость подразумевает то, что на скорости меньшей не возможно выполнить горизонтальный маневр без снижения, но ничто не мешает управлять самолетом при его снижении со скоростью меньше минимально эволютивной.
А может быть создать отдельную тему и обсудить именно недостатки ФМ? Интересно.
Пару лет назад за такие высказывания угрожали баном )))Цитата:
Сообщение от Papay
нет, эта скорость подразумевает то, что на меньших скоростях аэродинамические силы на рулях не смогут создавать управляющие усилия достаточные для управления самолетом. из условий безопасности полета...Цитата:
Сообщение от Soul
Ну не понимай все буквально. Никто не требует от Ила невероятного правдоподобия. Претензия в том, что есть конкретные глюки в ФМ, которые длятся еще со времен беты ИЛ2-Штурмовик и они не исправлены.Цитата:
Сообщение от Soul
Посмотрел еще раз фотографии.
Рарау, не подскажешь, кнопки и вроде хат на рукоятках РУС за что отвечают, чем управляют? На руде есть кнопки?
Спасибо.
Сколько получился суммарный налет со всеми этими боями и тренировками, и во сколько денег вылилось такое счастье?
Честно говоря не понимаю почему "у нас" до сих пор до такого не додумались... или лазерные указки дорогие слишком, или инструкторов опытных нету..?
уж не знаю как у "ВАС" но у нас еще люди (инструктора) хотят зарабатывать..и еще не одна электронная фишка не смогла адекватно поправить пилота...летящего на самолете стоящем не 1 милион долларов...только опыт..опыт..и еще раз опыт!...иначе смысл обучения абсолютно сходит на нет...ИМХО..а человеческий фактор к сожалению пока не может компенсировать пока ни один компьютер...увыЦитата:
Сообщение от superblast
я имел ввиду указки для "сбивания" самолета "противника", те что дым. шашку включают. А инструктора пока конечно нужны, во всех странах, и думаю всегда будут нужны.
ещё раз спасибо, а правильно я понял что второй бой проигран потому что на вертикали потеряна была скорость :( Спасибо за ролик:thx:
Если Папая можно по аналогии с героями фильма "Человек с бульвара Капуцинов" назвать Мистре First, то Портоса можно назвать Мистер Second ))))
http://hhsquad.info/forum/topic.php?forum=1&topic=189
Ух ты!!! Портосу удачи.
Пускай кино везет.
И побольше, и побольше.:)
Без подробнейшего фото/видео отчета думаю он может сразу просить политического убежища.
Родина ему этого не простит.