Зачем что-то искать, когда у нас есть профессионал Борг!Цитата:
Сообщение от POP
Вид для печати
Зачем что-то искать, когда у нас есть профессионал Борг!Цитата:
Сообщение от POP
Даже при включенном двигателе - желательно не более 50 км/ч и на расстояние до 50 км.Цитата:
Сообщение от POP
При выключенном двигателе в АКПП доливаете ATF до максимума и вперед.
зачем насиловать авто если есть эвакуаторы?
ту Борг: проясните пожалуйста фразу про стоковую машину, мкпп и увеличение расхода топлива.
Золотые слова!Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
Могу лишь добавить, что автомобиль не может называться городским, ежели на нём не установлена акпп. Всё сугубо имхо.
Спасибо. Но я уж лучше полуоси из приводов повыдёргиваю, т.к., доливка масла хоть до горловины щупа никак не решает проблему смазки того, что штатно смазывается под давлением.Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
стоковая- это обычный городской овощ. типа например того же логана. дерганье в пробках даже при исправном сцеплении кушает равное количество топливо с АКПП.Проверено лично на новых фокусах на тест-драйве.при этом постоянное дерганье рычага КПП и педали сцепления изрядно напрягают,утомляют и злят водителя. Далее- на большинстве машин с МКПП обороты х/х на 100-200 оборотов больше,чем у таких же машин с АКПП.Вот вам и равный или несколько больший расход на машине с МКПП.
Обоснуйте ограничения.Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
Тем более, что при работающем движке и исправной АКПП не могу представить ситуации с необходимостью буксировки. Привод развалился? Полуось обрезало?
---------- Добавлено в 22:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:03 ----------
ППКС.:)Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
Для обычного городского "овоща" - и в смысле авто, и в смысле водителя, АКПП - просто необходимость. Хотябы из соображений комфорта и безопасности. А ещё из соображений надёжности и ресурса силового агрегата.
Есть такая вещь,как аварийный режим АКПП. Он бывает двух типов-Цитата:
Сообщение от POP
1) допускающий движение на 1 и 2 передаче
2) буксировку при неисправном двигателе.
Самый тяжелый случай,в котором или полуоси или эвакуатор-это сдохшая электрика.тогда аварийный режим буксировки не включается.
в районе 50 км, насколько я помнюЦитата:
Сообщение от Bomberz
но читал по диагонали, т.к. у меня ручка
Только без паники!Цитата:
Сообщение от FilippOk
У ВАЗа, как я понимаю, будут разные модели. Вопрос лишь в том, чтобы не затягивалось (до неприличия) лечение т.н. детских болезней. И "ответственные" сотрудники автозавода занимались не только формальными отписками, но и решали, наконец, проблему качества выпускаемой продукции.
http://www.lkforum.ru/showthread.php...67#post1585567Цитата:
"Вы мне ответили: 10.09.10 "Добрый день, Щербинин Владимир Викторович! Выгибание чашки происходит в результате воздействия нагрузок на переднюю подвеску, превышающие предельные. Нами было изучено несколько подобных автомобилей, и на всех одна и таже причина. Это является эксплуатационным дефектом. Выход один, ехать на ПССС ОАО АВТОВАЗ и устранять неисправность, а в последующем аккуратнее ездить." Отдел инспекции предприятий сервисно-сбытовой сети. Начальник бюро. Антон Владимирович Это Не решение проблеммы. Решение найдено, уже самими автомобилистами, Вот ссылочка на чертеж , http://www.lkforum.ru/attachment.php...3&d=1268843629 Собственно пора бы, изменить вам форму самой опоры, именно под данный чертеж. Почему ОПОРЫ- все просто, ё смогут в дальнейшим устанавливать автовлодельци, на авто выпущеные вами ранее. Все владельци кто установил. данную заготовку, 100% избавились от деформации, я сам лично ,на заводе изготовил и установил себе. Дефект не выявляеться, и даже чашка приняла исходное состояние. Вобщем жду ваших коментариев. Авто лада калина."
Если АКПП полностью исправна-то действительно.Можно и своим ходом доехать.Цитата:
Сообщение от POP
Ну это... сдохшая электрика - это что-то о навороченных автоматах. :)Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
Я как бы не сторонник таких наворотов:ups: Мне что-нибудь навроде "автомата калашникова" - типа первичный вал и "бублик" крутится - можно ехать :)
А Вы почитайте фанатские ресурсы Рено. Издранные заголовки с первой страницы раздела "Книга жалоб и предложений":Цитата:
Сообщение от Bomberz
-Прилеплена: Если дилер не хочет устранять ржу после года гарантии ...
-Неисправности Логан (151 стр.)
-вода в ногах переднего пассажира!!!???
-Печка не греет (8 стр.)
-Обсуждаем коррозию металлических элементов Логана (251 стр.)
-Кошмар !!! - трещины краски на крыше !!! (55 стр.)
-Ржавчина в багажнике (7 стр.)
-Заедает ключ зажигания (9 стр.)
-Плохие задние тормоза (20 стр.)
-Трещина на чашке крепления передней стойки (6 стр.)
Я про третий срок, тьфу, выборы презика (не АвтоВАЗа). Вы же так замечательно продиагностировали, что коробки не слышно лишь потому, что я включаю музло погромче - мне хочется словить еще лулзов от Предсказамуса.Цитата:
Мы это уже обсуждали в данной теме, имхо. Но повторю ещё раз, что с 2012 года будет внедряться платформа французов на ВАЗе. Так что выбор уже сделан.
Откройте мануал и почитайте. В Вашем примере было из глубинки до крупного города с сервисом - ИМХО, это 100+ км. Сколько АКПП позволяют буксировать хотя бы на такое расстояние при неисправности?Цитата:
То есть автомобиль с акпп нельзя буксировать до сервиса? Как интерено!
Все современные автоматы с электронным управлением. с 80-х годов еще. Если хочешь АКПП с гидроуправлением- бери Шевроле К5 года так 86-87.Цитата:
Сообщение от POP
---------- Добавлено в 19:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:21 ----------
Ну мы тащили Форд Краун Виктория из питера с дохлым двиглом. И ничо, доехал и уже давно бегает как молодой.Цитата:
Сообщение от NewLander
Мы читаем ресурсы Рено, разумеется.Цитата:
Сообщение от NewLander
Меня моя королла 95-го года вполне устраивает :)Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
Вся "электроника" в её АКПП начинается и заканчивается на клапане овердрайва. :).
В королле тоже электронное управление. Увы. Хотя и не навороченное.
Я не думаю, что могу что-то добавить (персонально для Вас) к вышесказанному, после ушата вылитых помоев.Цитата:
Сообщение от NewLander
p.s. А по президенству-это в раздел "политика".Цитата:
Сообщение от NewLander
В королле тоже электронное управление. Увы. Хотя и не навороченное.
Деталька 89530-12180 стоимостью 4500 р)))
Да, "тонкие намеки" высокоблагородного дона на культурный уровень, завязанный на используемый автомобиль, - это совсем другое дело, простите мою непонятливость :bravo:Цитата:
Сообщение от Bomberz
"Если мы уводим коров у готтентотов - это добро, если готтентоты уводят коров у нас - это зло" (с)
Лесть штука приятная. Но в данном случае-ошибка на лицо. Я не профессионал. Я просто чуть больше интересуюсь,чем многие. Ну и кое-что делаю руками.Не более.Цитата:
Сообщение от Bomberz
:)Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
:ups:Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
ну нельзя так сразу заявлять, скоропалительно )))Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
например все крайслеровские коробки (кроме мерсовких - по ним не знаю) типа RF, RFE, RLE - гидравлика, из электроники там датчики и сенсоры, для диагностики. даже аварийные режимы включаются гидро-клапанами, а не электрокатушками.
хондовские вариаторы - тоже с блоком клапанов и тоже с минимум электроники.
чисто электронные автоматы (без блока гидроклапанов) сейчас только появляются, их пока меньшинство.
ps: хотя, это вероятно вопрос терминов. ты под чисто гидро-коробками понимаешь коробки без электроники и мозгов, я под чисто-электронными коробками понимаю коробки без блока клапанов.
Ну надо же... Действительно спецкалина. По инету пошарить - у всех нечетко включается и шумит, а тут наверно от мерседеса воткнули....Цитата:
Сообщение от NewLander
Цитата:
Сообщение от Dmut
Оффтопик:
Большинство не самых новейших АКПП, в исправном состоянии, позволят ехать даже если от неё оторвать все провода. Не шустро, не слишком долго (годами не поездишь), но двигаться.