Вид для печати
Ты думаешь я ее не ел...:D По роликам не пишу никогда... Правда плойку брал у друга ради ГТ погонять. А что касается косяков ГТ - на всех буржуйских форумах недовольных огромное количество, но самое интересное когда недовольным говорят - видите ваша игра не идеальная и в ней есть косяки, в ответ - это ГТ и она лучше всех!!! Пиар компания и etc сделала свое дело... Это как матрица, и она вас поимела....:lol:
Да нет, просто есть игры и разработчики, которым наплевать на мнение отдельных личностей и "авторитетных изданий" о них. Эти люди делают свои игры для закрытого клуба ценителей (ну и что, что их численность исчисляется миллионами). И ты либо становишься членом клуба и принимаешь его правила, либо идешь лесом. А есть такие игры которые отчаянно писчат и пытаются пролезть в высшую касту. GT уже там, а Форза лезет. Пролезет - хорошо! Но в данный момент же любителю напитка коньяк "Коньяк" за 200р., врядли объяснишь, что Hennessy лучше. И самое главное, что Hennessy от этого хуже не становится. Так и с GT5.
Forza круче. Porsche 911 GT1 решает все проблеммы :D
Для меня Forza 3 уже давно на тойже ступени что и GT5... Но всё равно я жду Test Drive Unlimited 2 =)))
Ну это все объясняет. Некоторые игрушечные журналисты из "авторитетных" изданий тоже поспешили выкатить свои обзоры через два дня после релиза ГТ5. Выставили себя на посмешище. Не следуйте их примеру.Цитата:
Сообщение от Ty4a
---------- Добавлено в 20:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:42 ----------
ИМХО, никуда Форца не вылезет. Копировать гран туризму они не станут, своей придумки скорее всего не хватит, идеолога, как Ямаучи, у них нет и не будет, поскольку заправляют всем махровые маркетологи. Они просто побояться делать то, что делает Ямаучи. Серия ГТ как стояла особняком, так и будет стоять. А форца будет бодаться с нфс шифт. У них примерно одинаковая карма.Цитата:
Сообщение от Hriz
---------- Добавлено в 20:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:50 ----------
Jedem das Seine (Каждому свое) - написано на воротах Бухенвальда. ;)Цитата:
Сообщение от SandMartin
Ну всё, блин- вынудили....ща буду ИМХО выражать!:D
Для начала рассмотрим основные отмазы людей которые "судят объективно" (кавычки не случайно):
1. 1000машин- кому они нужны, нафиг надо, по сути там 200 машин и т.д. и т.п.
1000 тачек, это ТЫСЯЧА тачек! Они полноценные, абсолютно реально смоделированные и играбельные. Они ведут себя по-разному, тюнингуются по-разному, для них есть отдельные соревнования- это полноценные участники геймплея. Нет кабины? Выглядят скромно? (по современным меркам, хотя лично я щелкаю виды, чтобы понять это премиум или стандарт.....да-да-да! Я играю с видом капота...нечего на меня так смотреть:D)......ну так давайте определяться- что для нас важнее? Картинка или сама суть игры? Складывается впечатление, что всем важна картинка. Типа- если не супер детальна (внешне) значит шлак. Тогда переходим ко второй отмазе:
2. На разработку потратили 6 лет, а на Форзу 2,5 года
Ну так давайте Форзу сравнивать с Шифтом- он вышел на месяц раньше, а на разработку потратили в 2 раза меньше времени, а картинка не хуже...а местами даже лучше....полный слив со стороны Форзы:D
....короче яйца выеденного не стоят все эти крики.
Теперь о том, представил уважаемый Ty4a....а именно этот ролик Форза vs ГранТуризмо. Рассмотрим этот ролик, т.к. в принципе это консистенция того, что представляют оголтелые фанаты ящика практически на всех форумах:) Сразу скажу, что я комментирую то, что вижу(с особой тщательностью%))....итак:
0.5-0.12сек. Кокпит. Отличные, естественные цвета и прекрасное ощущение скорости против ядовитых оттенков и УГ вида, который даже близко не стоял к скорости в 200 км/ч (угадайте где какая игра:D)
0.12-0.22сек. Машина. Лично я сразу офигел от разницы! Насколько шикарно смотрится один болид с игрой теней, освещения и пр.....и что за непонятная черная хрень едет на картинке рядом (опять же-угадайте где какая игра)
0.23-0.28сек. Асфальт. Черный, закатанный практически до дыр асфальт на одной картинке (такое ощущение, что там в течении года мускул-кары стирали свои покрышки) рядом с вполне реальной текстурой, где сразу прослеживается где именно тормозит большинство участников соревнований, но не более (наш конкурс продолжается- где какая игра?)
0.29-0.32. Водила. Ну вообще без комментариев. Но это ведь такая мелочь, правда? (но всё же предлагаю угадать- где моделька видилы понравилась больше:))
0.33-0.35 Часть общей модели, а именно выхлопная система. Точные текстуры, особое внимание к мелочам резко контрастируют со смазанным по самое не балуйся (а местами довольно схематичное изображение) задком в другой картинке. (вопрос тот же,что и в предыдущем пункте)
0.36-0.40 Общий вид машины. Вот только честно-вам какая больше нравится? Не вглядываясь с за.....т.е. просто с лупой в мельчайшие детали...на вскидку...быстро- где тачки прикольней выглядит? (отпишитесь- не ленитесь)
0.41-0.43 Толпа. Одинаково.....ну можете мне возразить, но ИМО- одинаково.
0.44-0.50 Растения.Общая текстура стены растений и разбитые на много маленьких кучек кустики вдоль обочины аля Флешпойнт1. (где что? Скажите)
0.51-0.55 Обочина. Плавные обводы трассы против угловатых загибов. (где какая игра?)
0.56-0.58 Колесо обозрения. Вы посмотрите насколько детально сделано колесо обозрения! (вы про какую часть экрана?)
0.59-1.05 Колеса на обочине. Каждое колесо практически нарисовано отдельно и что это за непонятная плоская текстура?! "Тупые" разрабы пустили эти мощности на деталку машины??? Да что идиотская расстановка приоритетов!? (где что?;))
1.05-1.20 Краш-тест. Зонда мордой об отбойник на приличной скорости. А вы что не знали, что после подобного столкновения у зонды тупо отваливается антикрыло, а краска поглощает большую часть энергии из-за чего машина просто и царапается с ног до головы разом?! На фоне этих убер повреждений вторая игра кажется просто смешной,когда даже не пытается имитировать подобные столкновения! Мол-ехай себе дальше на своей красавице- первого места тебе все равно не видать.....смешно же! Где супер реальное реальное поглощение энергии столкновения карбоновой обшивкой!!!??? (даже спрашивать не буду- сами все видели)
ЗЫ Из всего увиденного складываетя впечатление, что одна игра создана, чтобы утыкаться мордой в отбойник на трассе, а вторая, чтобы гонять, при этом рассматривать (если будет время) машины соперников и ежесекундно мониторя асфальт и трассу под колесами. :D
ЗЗЫ И ещё по поводу "это ГТ и она лучше всех!!!" Да это так и есть! Форзу вообще никто в упор не видел, пока не вышла ГТ5 и все "беспристрастные" не начали выкладывать разные скрины и видео со сравнением.......а ГТ не надо ничего доказывать- она вышла и она лучшая, а Форза пока так и остается тенью ГТ и как бы не усирались противники- так было, есть и (возможно) будет- баста!
А теперь можете сколько угодно называть меня оголтелым фанатом:D
Продолжаем бурление говн..
И... Всё равно Test Drive Unlimited 2 будет круче
1) Реальное смена суток (готовят во 2-й части)
2) Реальная смена погоды (готовят во 2-й части)
3) Реальный гараж по которому можно ходить и разглядывать своих красавиц..
4) Мир! А вернее целых 2 мира! (2 опупенных острова), которые нужно исследовать для обнаружения новых салонов магазинов и прочее
5) У каждой машинки открываются двери, опускаются стекла и тд и т.п. что еще более оживляет игру
6) Мотики !!! Можно на козлах гонять, и сравнивать - чтоже всётаки быстрее - дукати или феррари ензо..
7) Полноценная поддержка Track IR
8) Гонки по грунтовке тоже будут... также как и жипы
9) Hardcore режим который сопостовим с физикой F3 и GT5.
10) Можно купить дом с бассейном, одеть персонажа аля симс - приятное дополнение, которое еще больше вживляет в мир TDU
11) Погони от ментов - причеми боле менее реалистичные, а не как в NFS - c бомбами и гранатами..
12) Просто хорошая игра, лет которой между прочим в 2 раза больше чем 1-й Гран Турисмо.
13) Для любителей погонять по треку, он тоже присутствует, хотя и один (хотя в TDU 2 может на ибице тоже сделают)
14) Разнообразные задания - перегнать авто не повреждая, довести пассажира... Думаю в 2-й части сделают еще вкусностей..
Минусы -
1) количество авто (наврядли дотянет хотябы до 200-т) - хотя подборка - самый сок автопрома не перегруженная всякой никому не нужной гоночной херней (типа Наскаров - 10 штук, ЛМП прототипов.. на них ездить не интересно..).
Зато есть всё что нужно - Ензо, F40, McLaren F1, Lamborghini Countach, Ruf CTR, Saleen S7 Twin Turbo, Gumpert Apollo, Pagani Zonda, ну и как же без её величества Eleanor 1969 Mustang Shelby GT500..
2) в 1-й части очень примитивный тюнинг... хотя мне допустим он не присрался, и в GT и в Форзе я тюнингую тачки только из за необходимости, а так люблю кататся на стоке... Мне в реальной жизни тюнинга моего мустанга хватает за глаза...
3) Нет Порше GT1 (и вроде как опять не будет БМВ, хотя очень надеюсь увидеть 46 кузов М3)
И что вы еще скажите про всё остальное ?
Так что на вашем месте я бы прекратил бы срач, а подождал бы марта месяца, и закинул бы диски с FZ3 и GT5 далеко и на долго..
http://www.gametrailers.com/video/en...t-drive/701471
если будет круче - нам же хорошо :)Цитата:
Сообщение от SandMartin
это пусть у разработчиков голова болит, пусть хоть гладиаторские бои устраивают за клиента
мы купим то, что будет лучше...
неделю играю в грантуризмо
игра определенно удалась
к форзе у меня такого интереса не было, так же как и к шифту, их включал, играл несколько часов/дней, бросал на полку
---------- Добавлено в 01:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:19 ----------
написанное мной на другом форуме:
люди играющие в ГТ5 на паде - не играют в симулятор, они играют в аркаду, в великолепную, с упрощенной физикой, заточенную управлением под пад
почему? потому что автосимулятор - это симулятор, в т.ч. и органов управления
пад не дает никакого представления о реальном управлении автомобилем а руль дает,
причем отлично дает (я думаю тут хватает народу умеющего в реале водить машину)
сидя за рулем постоянно ловлю себя на мысли что еду почти вживую
потому что прекрасно реализован и информативен фидбек, потому что ноги и руки работают по настоящему, потому что знаешь как ведет себя в реале машина и она сцука тут ведет себя практически ожидаемо
и все нюансы передне, задне, и полноприводных авто чувствуешь, насколько это только возможно
пад не дает такого представления - его вибра просто ущербна по информативности относительно руля
я чихнуть боюсь вцепившись намертво в руль на 250 км/ч на каком нибудь прямом отрезке Нордшляйфе, потому что если не жопомером, то руками точно чувствую все кочки и увод машины на пару градусов
на паде я лениво полулежу одним пальцем водя грибок, другим нажимая кнопки
после напряженного заезда я встаю мокрым из-за руля от напряжения, это более глубокое погружение в симуляцию вождения авто
так хорошо или плохо юзать руль или пад?
каждый выбирает нечто свое, нужное ему от игры/симулятора (нужное подчеркнуть)
Пад гумно, руль с 3-мя педалями + H-шифтер решает =))) (летать на клаве, рулить на паде, сродни спать с резиновой бабой, а без устройства-трекера так вообще сродни как спать с резиновым мужиком)
p.s положил глаз на Fanatec GT2 clubsport, сделаю се подярок на НГ..
На паде очень тяжело (а на некоторых машинах вообще не реально) ездить без электро помощников. А я этих самых помощников ой как терпень не могу, кайф не получаеш от вождения с ними =))
Вот и страдаю бедный, так как руля для FZ3 пока нет.
В каком смысле реальная? Ну смена суток для умалишенных ок- реальная. Но погода?Цитата:
Сообщение от SandMartin
Еще в TDU2 казино обещали, танцы, еще больше шмоток, случайных попутчиц, которые так вспотели, гуляя по магазинам... Можно будет свою рожу приклеить к своему виртуальному эго. Ждем! :D
=M=ZooM
Вот блин, ну давайте сравним :DЦитата:
А теперь можете сколько угодно называть меня оголтелым фанатом
Касаемо серии НФС тут вы не правы - в одной Форзе столько машинок, что если сложить все НФСы с самой первой до Шифта (и вычесть повторяющиеся) все равно столько разных марок не наберется.
Машина, игра света и тени - какой то, не знаю даже как это написать, - карбоновый металлик ГТ против, действительно неудачного в этом ролике матового черного у Форзы. Форзе такой же цвет и разница будет мало заметна, уж поверте в Форзе освещение тоже на высоте. Да и вообще мы сравниваем премиум кар у ГТ и стандартную модель Форзы... Это двести с чем то против четырехсот с чем то...:D
Зрители - одинаково, фанера там и тут, за исключением того, что в Форзе эта фанера всегда обращена лицом к камере, что в динамике выглядит лучше.
Растения - текстуры ГТ больше похожи на фотореализм, это конечно лучше, беда Форзы в ее изначальной мультяшности что ли...
Обочина и покрышки - Форза впереди и это неоспоримо.
Колесо обозрения - тут ГТ в лидерах :D все таки трасса Сузука, как тут без народного достояния обойтись ;)
А вот что касается краш теста, то тут я не знаю на какой сложности была Форза, но на симуляторе, да, да, не смейтесь, есть там такая опция - машина бы просто так и осталась у отбойника стоять. (Проверено неоднократно, на меньшей скорости и с настоящими железяками, а не с такой пластмасской :D) (и опять же в кадр попали покрышки ;), да Форза сим покрышек на трассе ;))
Да и вообще, уважаемый =M=ZooM может вы не поняли что я выразил свое мнение - За столько лет разработки и в итоге такая игра вышла - ГТ5 не заслуживает такого поклонения... это просто хорошая гонка, не больше и не меньше, вот и все. (И уж конечно Форза тоже)
Ну а теперь на сладкое, касаемо -
=M=ZooM Играете в ИЛ? Ждете БЗБ? В следующем пятничном апдейте ОМ напишет -Цитата:
Это двести с чем то против четырехсот с чем то...:D
- Мы выпускаем игру на новый год, все будет как и было обещано, только... все летабы останутся, но вот кокпит будет у синих и у красных, только у Ме и Хурри,(по одной модификации на брата) а остальные будут чуть похуже сделаны, и с видом от капота, и от 3 лица. Да, но ведь у них будет у каждого своя ФМ, на них навешать можно будет все что полагается...ну и модельки будут похуже, может на уровне ИЛа... Но зато мы забабахаем вам все модификации всех самолетов всех стран мира того времени...
Это будет круто??? ;) И тут вы скажете - да это круто, ведь это БЗБ...;)
Цитата:
Сообщение от Ty4a
А не корректно это сравнение:) В ГТ4 не было видов из кокпита. А вот если ОМ скажет, что мол- будет всё, что заявлено (т.е. примерно 30 летабов)+ мы перенесем все летабы того времени из Ил2, слегка переработав модели (подтянув текстуры, местами увеличив полигоны) у них будет упрощенная ДМ, но ФМ будет того же уровня что и у самолетов премиум-класса (:D), то да- это будет круто!
Я вот про другое думаю- ОМ предстоит услышать те же претензии. Обязательно будут говорить- чо они там 6 лет делали?!... ведь все кокпиты и большинство моделей нам показывали N-оне кол-во времени назад....ФМ в принципе такая же как в Ил2.....ДМ не такая уж проработанная.....а подобную картинку Гайджины уже давно нам показали 2 года назад. :D
ну и что вы сами себе начинаете противоречить?:) То у вас 800 машин- нафиг не нужны,т.к. они низкого качества, а то 400 машин против 200 покрывают недостатки в моделях первых......определитесь уже:DЦитата:
Сообщение от Ty4a
И вообще, какой еще TDU? Это всегда была аркада. Даже начиная с той части, которая была до самого первого GT. Это не умаляет достоинств TDU, но сравнивать их?
Это старая добрая гран туризма. Со своими извечными плюсами и минусами. Если бы вы знали серию не на уровне "взял у друга на часок погонять", то знали бы чего заслуживает ГТ5, а чего нет.Цитата:
Сообщение от Ty4a
давайте не уходить от темы, здесь ГТ5, а не ТДУ2, многим думаю он интересен,но ветка не о нем.Цитата:
Сообщение от SandMartin
П.С.: А что так кисло, Дукати(который из кстати?) и Энзо сравнивать? Ни один Дукас никогда не считался и не является самым быстрым серийным мотом, здесь балом правит MV Agusta F4 1000. И по максималке ни один серийный мот не сравнится с практически любым серийным суперкаром. уделает по динамике под чистую, но по максималке сольет, редко какой мот едет хотя бы реальных 300км/ч, в то время как практически любой суперкар эту отметку перешагивает и выдает в районе 320-330,при наличии необходимых условий естественно. Аэродинамика все же рулит, вопреки утверждению товарища Энзо Феррари, что аэродинамика наука для тех, кто не умеет строить мощные двигатели...
---------- Добавлено в 10:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:03 ----------
вот не хотел я затрагивать тему Ил и БзБ, но теперь выскажу,что такие как вы и там помои разведут и будут вечно недовольны. Ваше мнение субъективное единственно верное, только таким как вы открыт свет истины, а остальных водят за нос многие годы.Цитата:
Сообщение от Ty4a
Если что, то в БзБ и так будет некоторая градация детальности и качества исполнения моделей и кокпитов,тк игра тоже не первый год делается и сделанное ранее никто снова переделывать не будет. И если для вас это окажется сюрпризом, то мне вас искренне жаль, перфекционируйте дальше и живите мечтами о некоем идеальном сферическом в вакууме. Вы все равно найдете до чего докапаться при лбом раскладе.
Allary, ты не мог бы сокращать цитирование, спс.
Начался какой то злобный оффтоп. А между тем заработал GT-TV. Много интересного!
---------- Добавлено в 08:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:13 ----------
Люди просто не в теме. Таких сейчас много. Игра создавалась почти 6 лет. За это время вышло новое поколение плейстешн, понабежали новоиспеченные фанаты, которые где то слышали, что GT это круто. Сами эту серию в глаза не видели. Теперь купили и не знают что с ней делать. И кричат - нас обманули. А чего обманули? По большому счету гемплей с первой части не изменился. Я знал, что ГТ5 будет тоже самое, что Пролог, только больше и круче. Так оно и вышло.Цитата:
Сообщение от Allary
Ну или как в нашем конкретном случае - человек толком игру не видел, но имеет склонность к скоропалительным выводам и чрезмерно доверяет форумам, где и так полно троллей.
В TDU они там всё изменили, в этоге TDU в режиме хардкор получилась такаяже аркада как GT5 и FZ3. Просто 90% игроков из режим аркада так и не вылезали, а до режима хардкор так и не дошли (он открывается ТОЛЬКО после прохождение аркады на 100%, и в нем физика кардинально меняется в сторону реализма - инерция возрастает в разы, а сцпление уменьшенно + расчитывается зацеп для каждого колеса по отдельности, затем смена центра тяжести авто в зависимости от условий и т.д и т.п), а вот если бы дошли, поняли бы где весь кайф...Цитата:
Сообщение от Hriz
И в режиме хардкор физика в TDU довольно странная. На больших скоростях практически невозможно ехать строго по прямой. Машину носит из стороны в сторону. Это реалистично для суперкара?Цитата:
Сообщение от SandMartin
чего не ждал так это срача на этом форуме
форза и гт идеологически разные
и сравнивать их можно максимум с точки зрения графики и физ модели
геймплей изначально под разных людей заточен
Рассказывать сказки про то как тёрнам не хватит задумки сделать игру подобную гт не надо
Не дай бог.
Я изначально во многом купил именно бокс из-за форзы, хотя комьюнити там мама не горюй, плойщики лучше ездят :rolleyes:
сравнивать форзу с шифтом вообще ламерство чистой воды...
В шифте цели кроме как набить очков чтоб открыть две топ машинки не видать
тур проходится за пару дней...
про онлайн я лучше промолчу
ТДУ продукт маленько иного плана и сравнивать как-то странно.
Да действительно! Тут все такие миролюбивые и никто никогда не срался, а тут такой нежданчик... :lol:Цитата:
Сообщение от Kelindil
Ну да. Лично мне не по вкусу конструкторы легого, когда можно тасовать как хочешь движки, шасси, коробки и получать фан от таких вот франкенштейнов и тянитолкаев. Мне ближе гран туризма с ее аутентичностью. Без пасанских антикрыльев и раскрасок как тату на попе у бешеного рокера. Я хочу получать представление о том, как выглядит и ездит настоящая машина, а не собирательный образ для любителей колхозного тюнинга. Вся эта веселуха приехала из нфс, вот почему я и говорю, что форце надо бодаться с шифтом. Публика там более подходящая.Цитата:
Сообщение от Kelindil
проблема в том, что тюнинг в форце не такой уж и пацанский - он на характеристики вполне реально влияет (в отличие от шифта)Цитата:
Сообщение от Молодчик
тяни толкай нельзя сваять в гт?
или бешенных табуреток уже нет?
ездит всё в форце вполне себе аутентично, нет руля с кочергой правда...
выглядит пока похуже (премиум хорош), но форца 4 должна догнать и тут
Пока гт лучше только количеством, графикой (премиум тачки) и сменой погоды.....
в остальном.....
Вообще же я наверно соглашусь с чьим-то мнением что форца для любителей тюнинга и затачивания машин под себя
А гт для, скажем так, "усердных" гонщиков....
Да, открыл для себя что нюрбургринг в Форзе гораздо длинее чтоли чем в GT, так как в GT я проезжаю его гораздо быстрее чем в Forza (пример - M3 E46, 8.15 на нюрбургринге в GT, а в Форзе со скрипом к 9-ти минутам приблизится удалось) хотя на лагуне секе история с точностью наоборот и там 2 секунды на круге в пользу Forza. (1.39 против 1.42). Вот на фанатеке после нового года попробую, может чтото и изменится..
Первый отрезок на нюрбургринге - от первого поворота до ворот - 1.29 на Мустанг Кобра Р в GT и 1.34 на том же мустанге в FZ3).
Хотя это может из за того что наката в форзе у меня по нюрбург меньше чем в GT (GT4 сильно повлиял на накат).
+ старые Мускл Кары в Форзе ГОРАЗДО медленее чем такие же в GT.
Разумеется, влияет. Я не про это говорил. Если в ГТ5 есть табуретка Клио V6 то эта машина существует и в реале. А если я на Лупо вкрячу двигло V12 (утрирую, конечно), как в Форце. Что получу на выходе - больную фантазию программеров из Turn10? Это интересно? Мне нет.Цитата:
Сообщение от Kelindil
В ГТ нет возможности полностью менять движки - только форсировать. Причем вполне себе умеренно.Цитата:
Сообщение от Kelindil
Свапы движков в форце только только между одним производителем
Если влезет по размеру
то есть то что в релаьной жизни можно сделать без сильного распиливания кузова
Есть правда странности типа восьмёрок в альфе мито, фокусе и каком-то поганом шевроле (точно не вспомню в каком)
Но не всё так просто как кажется
свапают движки в основном для дрэга
чтоб оно ширяло по трассам придётся долго и нудно танцевать с бубном над подвеской и трансмиссией + плюс вешать дикий аэропакет
если кто-то не любит малолитражки с под тыщей лошадей и полным приводом, это не значит что их нет в реальной жизни (Pikes Peak)