Вид для печати
Я говорил именно о видимой ржавчине. Её нет в тех местах, где она есть у старых 3110. Пороги, задние крылья - целые. :)Цитата:
Сообщение от Anstep
Другое дело, что сборка неаккуратная. :( Зазоры на кузове огромные и неровные. У Приоры, Калины и китайских машин поаккуратнее будет.
Однако, почитав форумы волговодов, понял одно. Любовь к Волге - это штука иррациональная и разумно не объяснимая. :) И даже я не люблю машины так, как они. :rolleyes:
Цифры отсюда http://www.lada-auto.ru/files/31983.pdf
229 страница
Просмотрел таблицу по розничной продаже легковых автомобилей в России в 2004-2007 гг:Цитата:
1) По сравнению с прошлым годом, объем продаж ВАЗа в первом полугодии 2007 года упал на 12,4% (с 325.358 до 285.120).
2) Уровень продаж Chery Amulet вырос на 1532,1% (с 620 до 10119).
Хотя, конечно, понятно, что рынок у ВАЗа забирают не "китайцы", а "корейцы" с "японцами" и машины западных автопроизводителей.
Рост продаж Ford Fusion в течении года составил 372,8% (с 4296 до 20313 машин).
А за 10 месяцев - поднялся на 2,2%Цитата:
Сообщение от fon Gest
http://www.speedblog.ru/page.php?id_n=485
Нью, мне кажется, что Аспид банально перепутал Авто.Мэйл.ру и Авторевью. :) На Авто.Мэйл.ру и правда была... ну даже не хвалебная, а достаточно спокойно-поощрительная статья про Калину-хетч с движком 1.4 16V 90 hр. :)Цитата:
Сообщение от NewLander
Общий тон там был такой - надо же, и на ВАЗе могут сделать хорошую машину. Странно, но факт. %)
"Спокойно-поощрительная" в бумажном АР тоже была (и тоже по 1,4): отметили возросшую мощность и меньшие вибрации и шум - а также то, что движок нужно больше "крутить".Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
Но от "спокойно-поощрительной" статьи до хвалебной - "дистанции огромного размера" (с).
Кстати, в той же "купленной" по мнению Аспида статье куча неприглядных подробностей о ВАЗе, которые в случае "заказанности" легко можно было бы замолчать (скажем, про незаведшуюся в автосалоне при покупке "Приору").
Но такие "мелочи" наш глашатай китаепрома не замечает, он смотрит только на итоговый балл: если китаец хуже русского - значит, статья проплаченная, т.к. такое невозможно :ponty:
Борг просто иди.... не очень умный человекЦитата:
Сообщение от LeR19_Borg
Демагогия - это нести ерунду про то что какой-то менеджер гарантирует честность тестов.Цитата:
Сообщение от prohojii
Ни одного человека способного удостоверить что все делается правильно нет. В самом же Авторевю говорят что простое изменение температуры на десяток градуов может резко исказить результаты показанные датчиками, и этим оправдывают перенос испытаний на ВАЗ с Дмитровки. И такого рода тонкостей наверняка сотни, и никакой менеджер в них не разьбирается. Технари нужны.
Ой мама, ой держите меня... давно я так не ржал. "Писарь, возжигаше" (с) :lol: :lol: :lol:Цитата:
Сообщение от LazyCamel
Иди на сайт Авторевю, ищи статью о поездке в Китай. Читай внимательно, и не смеши меня больше ради бога :lol:
Ну да, зато "спецов" которые удостоверяют что все куплено, проплачено и подстроено - как говна весной. Не улавливаешь логическое несоответсвие а? Значит людей которые могут гарантировать правильность - нет, зато обратное утверждать - горазды, так чтоли?Цитата:
Сообщение от А-спид
Глянул тест очередной китайской поделки, решил посмотреть, что на форуме делается. Больше всего нравится, как А-Спид "нечаянно не замечает" неудобных ему постов и аргументов. Например, вот этот:
http://forum.sukhoi.ru/showpost.php?...&postcount=260
Не, ну без Аспида было бы скучно, правда?
2 ХВАН:
Какая разница, на какой скорости и обо что разбивают машины в ЕвроНКАП? Главное, что условия для всех одинаковы. Какая машина показала себя лучше на тесте - та и безопаснее на дороге. Чего тут непонятного?
По поводу вашей аварии.
1. Скорость в момент удара явно намного меньше 160 км/ч (совокупная, понятное дело) судя по фото.
2. А перекрытие-то какое было?
3. А массы машин? Где-то читал, что повышение массы авто на каждые 100 кг даёт +7% безопасности при тех же условиях столкновения.
4. Барьер, хоть и деформируемый, но довольно жёсткий и, главное, абсолютно не смещается при ударе.
5. Ещё есть куча всяких факторов типа телосложения, массы, состояния здоровья, положения водителей и т.п., так что на основе какой-то аварии (о которой толком ничего не известно) делать вывод о том, что все тесты ЕвроНКАП - ерунда, по меньшей мере, странно.
В электронной версии АР появилась подробная статья о краш-тесте Отаки:
http://www.autoreview.ru/archive/2007/20/crash_otaka/
http://ua.autoreview.ru/archive/2007...vrolet_nissan/
Элара, она же Фора, на последнем месте. :) Причем о сравнении с АвтоВАЗом и речи не шло. Не та цена у неё... :)
Переводы китайских инструкций. :bravo:
http://autoreview.ru/upload/forum/939/21427427.jpg
http://autoreview.ru/upload/forum/98d/21427428.jpg
Ой, я не могу... :lol: :lol: Рыдаю и валяюсь под трапезницей... :lol:
Утверждать? Да что ты! Я что, ловил за руку АвтоВАЗ или Акиниязова? Но вот странные совпадения заставляют сомневаться. Ну вот как резко изменился тон описаний ВАЗовских поделок после назнчения Акинияззова на пост пиар-директора ВАЗа - видимо это случайное совпадение :) ТАк же как и перенос тестов с Дмитровки на ВАЗ, и прочее и прочееЦитата:
Сообщение от Hriz
Видишь ли, на все ляпнутое в этом посте я уже ответил. Читай тему. Повторять в 25-й рах одно и то же, и снова опроевергать передергивания Полара о том что "если органихация не входит в ЕвроКНАП - значит тесты проводить не может" - это фактически разводить флейм в стиле "Сам дурак". Кому это нужно?Цитата:
Сообщение от Sidor
P.S. Интересно, редакция журнала Авторевю входит в ЕвроКНАП? А тесты проводит :D Даже не имея сертификата, подтверждая соответствие тестов ЕвроКНАПповским словами "Мамой клянусь, точно так же делаем" :D И ничего, им все тут же верят.
Ага, и посмотри с чем ее сравнивали. Как тебе автомобиль, на фоне трепотни про китайские поделки, рассыпающиеся от взгляда и ржавеющие за время доставки?Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
P.S. Но предвзятое отношение к китайцам и там просвечивает. Оказывается на китайце подвеска "почти" как на Лансере. Вот если кто-о другой сделает подвеску похожую на хорошее отработанное решение - никто и внимания не обратит. А тут сразу "почти" как на Лансере. И движок для китайцев разрабатывали австрийцы - это, оказывается, минус. Эта же фирма разрабатывает движки и для половиныевропейских производителей, включая ЕМНИП мерседес - но там это никого не смущает. Забавно :)
А она и рассыпается, и ржавеет. Руль поставлен криво, набалдашник рычага МКПП крутится, а пороги уже начали ржаветь. :lol: Салон из "молодого дерьмантина", тупой парктроник... :umora: Продолжить список?Цитата:
Сообщение от А-спид
На Лансере подвеска сама по себе не очень идеальная. Лансер - это не то, к чему надо стремиться. :)Цитата:
Сообщение от А-спид
Фору явно никто не обсирал специально. В частности, Кадаков отметил, что в салоне Лачетти воняло явно сильнее, чем в Форе. Зато собрано всё аккуратно. :)
Всё объективно. Не понимаю, чего тебе опять не нравится. :)
З. Ы. На форум вернулся Аспид, а это значит, мне снова весело! :lol:
Забавно другое. Тут говорили, что, мол, дешевы китайцы, ибо гавно, а вот если сделают качественно - то и цена возрастет соответственно. И что мы видим? Цена возрасла и приблизилась к цене авто таких марок как Шевроле и Ниссан, а качество - как было гавно, так и осталось. Парадокс однако.Цитата:
Сообщение от А-спид
??? Статью читал?Цитата:
Сообщение от Hriz
ЫЫЫЫ :) Давай :) Люблю чушь почитать :)Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
А при чем тут это? Реьч о том, что такая подвеска на том же ВАЗе никого бы не удивила. А как на китайце - начинают носом воротить, мол, на Лансере "почти" такая же была. Вот и отношение к китайцам.Цитата:
На Лансере подвеска сама по себе не очень идеальная. Лансер - это не то, к чему надо стремиться.
Пластик - звонкий и дешевый. Кнопки на руле - хлипкие, подвеска - валкая, причем в передней есть стабилизатор, а вот на заднюю поскупились. %) Машина шумная, и хотя большая вроде бы, но места мало, а разрешенная нагрузка - всего-то 375 кг. Маловато... ;)Цитата:
Сообщение от А-спид
Досужие измышления. :) Тем более что на ВАЗе таких подвесок нет.Цитата:
Сообщение от А-спид
А я вот ездил на китайце....
Название.. ну не знаю я...
Размером как пассат.
Двиг 2 литра.
Цена 16500.
Салон - по размерам как у пассата.
Посмотрю. Если до весны ничего с ним не произойдёт, то я серьёзно задумаюсь.
А сколько стоит с таким салоном и движком европейцы????
30000......
И что тут прикажете делать??
Скорее всего это Чери-Фора и есть. Только какой Пассат вы имеете в виду? Passat B3? Если только... Passat B6? Фора явно меньше. :)Цитата:
Сообщение от XBAH
Я говорю про размер салона.Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
Я сидел на месте пассажира - не мог достать до передней стенки ногами.
Сзади - места много.. но я чуть не касался потолка.
Какие есть претензии к этой машине???
Тесты там.... просто интересно.
Кстати.. салон не впечатлил. Ручка переключения передачи облезла, к примеру.
Но в салоне не воняет резиной или пластмассой.
Ещё не понравился климат-контроль. Как-то он не захотел поддерживать температуру в 30 градусов. А я очень хотел на это посмотреть.:popcorn: