Я напомню: речь шла редукторах РВ и их отсутствии у Ка... :)Цитата:
Сообщение от Eyat
Вид для печати
Я напомню: речь шла редукторах РВ и их отсутствии у Ка... :)Цитата:
Сообщение от Eyat
Все ясно. Кодер есть, а ПУИ нет. Какие ваши доказательства, что это борт 44 из Торжка, переданный в МО 07.07.09, налетавший на октябрь 255 часов? Допаскаю, что Л-140 на машину 2-й серии не ставили. Но Тестер, а затем Кодер стоят на всехЦитата:
Сообщение от Lynxter
--- Добавлено ---
Да уж. По вашей логике особо не повезло Ларюшину с Воробьевым. Буденновскому летчику действительно не повезло. Не буду говорить про статистику наработки на отказ. Потому как налет Ми-28Н намного превышает и Ка-50 и Ка-52 вместе взятые. Но аварии на Ми-28Н с падением до этого и после не приносили летчиком даже синяков. Напомню, что штурман с разбившегося Ми-28Н абсолютно не пострадал. А уж как поведет себя катапульта неизвестно. Кстати, трагическое совпадение, Воробьева то тоже убило осколком лопасти.Цитата:
Сообщение от A_A_A
--- Добавлено ---
У вас видно другая оборонка. У нас даже столовая открывается ровно в 12.00. Перекуры строго регламентированы, а нарушителей (сав видел приказы за прошлую неделю) награждают выговором и 15% лишением премии. А это при зарплате тысяч в 40-50 совсем не малоЦитата:
Сообщение от Han
Детсадовская подмена понятий это конечно хорошо, но Ларюшин с Воробьевым погибли в следствии грубого нарушения РЛЭ во время сложного пилотажа. Ми-28Н угробил Андрея Глянцева в тепличных условиях во время полета по прямой из-за отказа техники.Цитата:
Сообщение от boyan
Ещё раз напомню, что тех же испытателей на вертолетам Миля погибло значительно более чем на Камах.
Э, не. Давай-ка поиграем. ;) У тебя некие "познания", по которым ты сперва утверждал, что это никак не 294, а потом допускаешь, что у того борта возможно нет Л-140. У меня - фотографии. Может сам скатаешь в Торжок и сфотографируешь 44? :)Цитата:
Сообщение от boyan
Ну кто бы про детсад. Прям таки из-за этого? Особенно Ларюшин. "Чтобы избежать перехлеста лопастей в дальнейшем, в конструкцию В-80 внесли некоторые изменения: увеличили расстояние между несущими винтами, в систему управления ввели механизм, затяжеляющий органы управления при опасном сближении лопастей и т.д. " Т.е. борт ни причем? А изменения ввели так просто.Цитата:
Сообщение от A_A_A
Кстати, вроде никто из человеков с Ка-50,52 не катапультировался. Еще одно "преимущество" ничем пока не подтвержденное, Также как и Президент-С
Вот это точно детсад. Сравнивать линейку сделанного и налетанного по милевским вообще глупо. Там по одним Ми-26 больше 10 модификаций. А это испытания, испытательные полеты. Напомню, что на крайней аварии Ка-60 все обошлось. Вертолет классической схемыЦитата:
Сообщение от A_A_A
--- Добавлено ---
Игрун. У нас 294 машин под 7 десятков, и запоминаются как обычно крайние. Я просто глянул кое-какую информацию и вспомнил, что машина то древняя. Но на любых Ми-28Н когда открываешь дверцу техотсека сразу ПУИ в глаза бросается. У него даже цвет не черный, поэтому и режет взгляд :) Но вы то утверждали про 50 км проводов на Ми-28Н, которых якобы нет за счет мифической технологии. Забывая, что значат слова: металлизация и контакт на корпус, которые есть на любых вертолетахЦитата:
Сообщение от Lynxter
Слухай, а не тебе ли я говорил, что ты их друг от друга отличить не можешь, а? :)
Отличный пример! :ok: Если ещё вспомниить что упали за-за попадания птицы в фенестрон... :)Цитата:
Сообщение от boyan
Голословное утверждение. Налет Ка-50 и Ка-52 в студию!Цитата:
Сообщение от boyan
Статистика гибели милевских и камовских испытателей есть? Количество погибших испытателей определяет какое ВС лучше или хуже или какое КБ новаторское, а какое ретроградское?Цитата:
Сообщение от A_A_A
Я то как раз могу. Точнее изменения в конструкции. Поэтому они и бросаются в глаза.Цитата:
Сообщение от Lynxter
Впрочем видно все как всегда. Мега чудо технология неизвестно чего. Мне вот интересно. На Ми-28Н и Ка-52 до хрена одних и тех же блоков, которые запитываются, и получают сигналы абсолютно одинаково, имеют одинаковые стандартные ШР. Так в чем же супер передача "силовых линий" по корпусу вертолета.
Отлично!Цитата:
Сообщение от boyan
Определяй. Что за борт?
http://savepic.ru/199342.jpg
Она везде разная, все зависит от вороватости директоров в первую очередь. но коли у вас 40-50 тысяч в Московской Области - значит у Вас просто немного менее вороватая, чем везде.Цитата:
Сообщение от boyan
К нам недавно приходил молодой спец с МиГа в поисках хоть какой-то подработки по специальности (и не со вчера работает между прочим) - 22 тыс.р. В Москве. ага...
Это СМЕХ (сквозь слезы) а не зарплата специалиста, отвечающего за проектирование в рамках многоМИЛЛИАРДНЫХ программ. Просто насмешка над Вами. А Вы еще и защищаете тех, кто над Вами насмехается.
Парни! Вы бы с точными цифрами, в т.ч. и по налету на борт - в личку!
А ты давай еще пятку летчика покажи.Цитата:
Сообщение от Lynxter
И почему машина полуразобрана. В общем Lynxter
про ПУИ спросите у фотографировавшего. Например, когда снимали.
--- Добавлено ---
Он списан уже практически. 2-я серия.Цитата:
Сообщение от DustyFox
--- Добавлено ---
Ну область у нас РостовскаяЦитата:
Сообщение от Han
Угу, ни ухом, ни рылом, пока на номер не посмотришь.Цитата:
Сообщение от boyan
--- Добавлено ---
255 налетал и на свалку? О.оЦитата:
Сообщение от boyan
А зачем умнег? Мне номер пох, не о том речь шла. Забавно, об чем я "ни ухом ни рылом"? А расскажи ка умнег. А в чем особенность именно этой машины по вооружению?Цитата:
Сообщение от Lynxter
--- Добавлено ---
Ну вот не знаешь даже почемуЦитата:
Сообщение от Lynxter
Напомню о чём шла речь.Цитата:
Сообщение от boyan
Техник говорит, что Ка-50 ремонтировать гораздо проще, чем Ми-28Н.
Боян показывает фотографию Ка-50, серийный 03-04.
Бояну показывают фотографию Ми-28Н, серийный 02-06, где проводов не меньше.
Боян уверяет, что это ни разу не Ми-28Н, а какой-то древний для опытов.
Потом допускает, что на этой машине могло и не быть ПУИ, когда делали фотографию.
Потом соглашается, что на этой машине много чего могло быть не так, как на крайних 294.
Подсовываю фотку Ми-28Н, серийный 02-05, где так же стоял черный блок.
Нет никаких особенностей у 44 или 43 по вооружению, ничем не примечательные машины. Вот только ты хреново разбираешься в той области, в которой должен. И только обсираешь марку "Ка" на форумах, прикрывая это тем, что тебе "видней".
К чему это я?
К тому, что тебе пох в принципе. Такие же как ты жгли документацию в начале 90-х, просто потому, что им было пох. Пох на историю отечественной авиации. А другие люди сейчас пытаются выяснить о выпущенных Су-27, МиГ-23 и других самолетах/вертолетах, потому что им не пох. Второй год пытаемся выяснить, что за мифический Ми-28Н был с заводским 34012830102.
Бояну пох.
--- Добавлено ---
В-80 бортовой 011 налетал 620 часов. Для сравнения, есть цифры сколько налетали Ми-28 бортовые 012 или 022?
Lynxter
Не понял мусора.
У 02-05 особая судьба.
Т.е. вот это http://lh4.ggpht.com/_0GmHW0_FE10/TG...0/IMG_0713.jpg
и это http://savepic.ru/199342.jpg разные борта? Или небрежно сняла я чехол наброшенный? :)
Давай, что я там жег и зачем. Один и тот же борт определить не можешь :)
Парни, пожалуйста, перед тем, как в очередной раз выматериться, прочитайте внимательно правила форума и подпись Алексея BS, там есть некоторые разъяснения.
Цитата:
Для тех, кто хочет попытаться поискать правду советую учесть три обстоятельства:
1. На форуме бывают дети.
2. Я совсем не толерантный.
3. Мне все равно кого банить.
Вот это - 44 борт.
И это - 43 борт.
Подсказка: они разные физически.
А ты у 022 спроси. Он здесь бывает. Или думаешь, что ЛЭГ для МВЗ программу сокращал? :)Цитата:
Сообщение от Lynxter
Крайняя активность: 05.11.2007 22:35Цитата:
Сообщение от boyan
Дети это Путен. Путен это дети.Цитата:
Сообщение от Lynxter
Да ничем они не отличаются :) Отличия с 02-07
--- Добавлено ---
И это верно Lynxter
Лучше молчать, чем говорить.
http://testpilot.ru/Цитата:
Сообщение от танкер
Тут это не причем, прото Боян любит плясать на могилах камовских испытателей и пилотов, причем во всех случаях виновато КБ Камова которое вертолеты делать не умеет. Когда же ему указывают на погибших милевцев, он говорит: "Не повезло", либо "ошибка пилота".... Хотел бы я посмотреть как он это родственникам например вот этого экипажа расскажет:Цитата:
Количество погибших испытателей определяет какое ВС лучше или хуже или какое КБ новаторское, а какое ретроградское?
http://www.airdisaster.ru/database.php?id=571
Парни, а фотки нутрянки Ми-28Н не секретные разве?
Фигасе. Оказывается это я начал покойников ворошить. Ничего не путаете А_А_А?Цитата:
Сообщение от A_A_A
По поводу http://www.airdisaster.ru/database.php?id=571 . Очень зря вы это привели. Пересчитайте количество катастроф Ми-8 произведенных десятками тысяч и сотнями наиболее массовых Ка-25,27. В общем глупость написали.
Я писал про конкретно этот случай. Да действительно не повезло. Что техник не проверил уровень масла в редукторе, что сели довольно мягко, провалились опорой и перевернулись. Ну там еще было, про что писать не будуЦитата:
Сообщение от A_A_A
Пример очень показательный - Ми-8 при отсутствии какого бы то ни было "лихачества" при полном соблюдении экипажем РЛЭ, отрубил себе хвостовую балку, после чего раскрошил остатками НВ кабину. В случае Ларюшиным и Воробьевым было как раз нарушение РЛЭ, так что ваши постоянные отсылки к этим катастрофам и есть самый настоящий дедсад.Цитата:
Сообщение от boyan
Да я ошибся. Глянцеву не повело уже тогда, когда КБ Миля решило разметить НВ так близко к кабине командира.Цитата:
Я писал про конкретно этот случай. Да действительно не повезло.
Да уж какого конструктора страна в лице А_А_А потеряла. Вот же ведь забыли ваше авторитетное мнение спросить. Близко, и баста.
--- Добавлено ---
И много таких случаев. У нас летает заводская Т-ка много лет еще и постарше той, на ней даже испытания проводят. Ничего себе не отрубила.Цитата:
Сообщение от A_A_A
Помнится я только первый раз это упомянул. Повторюсь, вот эти меры "Чтобы избежать перехлеста лопастей в дальнейшем, в конструкцию В-80 внесли некоторые изменения: увеличили расстояние между несущими винтами, в систему управления ввели механизм, затяжеляющий органы управления при опасном сближении лопастей и т.д." Сделали из-за нарушения РЛЭ?Цитата:
Сообщение от A_A_A
Ну и как это связано с ущербностью конструкции милевских машин? На Камовых такое не возможно в принципе? А когда в воздухе или на земле происходит разрушение камовских вертолётов то это не КПН, а ошибка экипажа? Я ничего не имею против ни КБ Камова, ни КБ Миля. Машины этих фирм заняли достойные места в своих нишах. И честно говоря Ваш спор с Бояном - это разговор ни о чём. Я не вижу никакого смысла в этом "перетягивании каната".Цитата:
Сообщение от A_A_A
Вобщето то эта претензия была озвучена ещё в Акте ГСИ от 21 ноября 1986 г. за подписью генерал-полковником авиации Н. Шишкова. А если вы еще раз перейдете на личность, то я разозлюсь.Цитата:
Сообщение от boyan
А у нас - в квартире газ... :) Абсолютное большинсво Камовых по всему миру летают и не падают, но для вас же это не аргумент... :)Цитата:
У нас летает заводская Т-ка много лет еще и постарше той, на ней даже испытания проводят. Ничего себе не отрубила.
То есть доработка конструкции вертолета является неоспорим фактом отсутствия нарушения РЛЭ Ларюшиным во время того полета на сложный пилотаж?Цитата:
Сделали из-за нарушения РЛЭ?
--- Добавлено ---
Это связано с отсутствием логики в 99% постов Бояна... :)Цитата:
Сообщение от танкер
Парни - жжете!)))) Напоминает спор ортодоксального ребе и шиитского имама!
В этом споре нет вообще никакой логики. Ни одна, ни другая машина не имеет войсковой эксплуатации в обычной строевой части (Торжок не в счёт). Говорить о достоинствах или недостатках этих вертолётов можно будет только после их освоения строевыми пилотами в полном объёме и при условии полной комплектации заявленным оборудованием.Цитата:
Сообщение от A_A_A
Что не мешает Бояну и сочувствующим выливать тонны грязи на всех форумах рунета на камовцев и Ка-52, при этом непрозрачно намекая какой их полуфабрикат(Ми-28Н) вундерфафля.Цитата:
Сообщение от танкер
--- Добавлено ---
Почему не суннитского? :)Цитата:
Сообщение от DustyFox
--- Добавлено ---
Если это повторять на форумах как мантру, ничего не изменится. Предлагаю вам устроить пикет у НПП "Звезда" и выкрикивать лозунг: "Ваше К-37 -гавно! Это говорю я, лауреат премии имени академика Иосифа Израилевича-Горшевича Воровича". Вот тогда может помочь, но 100% гарантию не дам. :)Цитата:
Сообщение от boyan
О... подобные интонации обычно означают что Ми-28Н Президент-С не обломится. А что так?Цитата:
Также как и Президент-С
Шиитский ПМСМ позлее будет...)))))))))))))))
Это не так.Цитата:
Сообщение от танкер
Вот именно. Погибший из строевой части на строевом вертолете. На котором стоит и работает все утвержденное в ТТЗ оборудование. И в части регулярно проводятся полеты. В том числе и на боевое применение. Кстати недавно удачно отстрелялись Атакой на очередной строевой машине. Положили с 5 км в яблочко. В понедельник стрельбы тоже Атакой на крайнем серийном Ми-35М для МО.Цитата:
Сообщение от Вячеслав
--- Добавлено ---
Что хочу, то и выливаю :). Когда ударный вертолет Ка-52 станет по настоящему ударным, и в строевой части на нем полетит хоть один летчик тогда и поговорим. Пока все его суперкачества чисто ля-ля-ля , и бесконечное любование ни о чем не говорящими фотографиями.Цитата:
Сообщение от A_A_A
--- Добавлено ---
А кто собственно спорит? :) Я просто констатирую факты.Все давно признано официально. Ми-28Н - основной боевой ударный вертолет (Михайлов, 2006 год), прошедший все этапы ГСИ и на их основании принятый на вооружение.Цитата:
Сообщение от DustyFox
Ка-52 - полуфабрикат, авансом приняты на вооружение дабы поддержать Арсеньев. Комплектация которого первых нескольких серий коренным образом отличается от последующих. Не стрелявший управляемым вооружением, не имеющий строевых экипажей. Уж молчу про боевую учебу. Которому до уровня сегодняшнего Ми-28Н как до луны пешком.
По представлению ваших оппонентов все с точность до наоборот: Ми-28Н - поддержка штанов МВЗ и Росвертола со стороны МО, причем поддержка небезоткатная... :) Вот такие разные точки зрения.Цитата:
Сообщение от boyan
Дорогой мой. Я на заводе с 1997-го И уж отлично знаю финансовую ситуацию. А про "безоткатную" напомню с чего все началось. Операция "Рогозин любой ценой"Цитата:
Сообщение от A_A_A
Кстати, новости в 12.00 на 1-м канале смотрели. Это про песню как "не любят" торжокцы милевские машины
--- Добавлено ---
Сами то верите в том, что написали? :) :)
В 2005 полетел опытный образец Ми-28Н построенный на заводе. Что у нас МО заказывало в 2004 и каком месте оно было?
Не в русле сложившейся дискуссии, а исключительно в образовательных целях... На Ми-28Н штатное вооружение применяется в полном объеме? Я имею ввиду ПТУР, ночной канал ПТУР, пушка, пушка по нашлемке, если нашлемка работает то кто может ей управлять, пилот/оператор/оба?Цитата:
Сообщение от boyan
Работы по отработке применения и собственно само применение УРВВ ведутся? Какие ракеты, в каких режимах?
В ТТЗ нет пушки по НСЦИ, это экспортные фантазии Михеева с французской нашлемкой образца 97 годаЦитата:
Сообщение от ir spider
[/QUOTE]Цитата:
Сообщение от ir spider
Игла-В. Режимы встречный и вдогон. С селектором и без. Стрелец ставится на все серийные Ми-28Н. Пуски делали.
Я путин-ТВ уже пятый год не смотрю... :)Цитата:
Сообщение от boyan
Давайте ссылку.
Я думаю в контексте сравнения с Ми-28Н с Ми-24 все будут в диком восторге, а при хорошем копирайтере в вашей PR-службе тексты "интерьвью" можно вылизать до такой степени по накалу страсти к Ми-28Н они певзойдут эту статейку...Цитата:
Это про песню как "не любят" торжокцы милевские машины
http://www.aviaport.ru/conferences/41332/
Кстати почему репортаж с 1-го до сих пор не выложили. Я не знаю просто как флешки скачивать
Вот здесь просто перебрал выпуски в 12 часовых новостях http://www.1tv.ru/newsvideoarchive/
Пиар милевцев ни при чем. Там и про Ка-52 очень хорошо отзываются
НашелЦитата:
Сообщение от boyan
http://www.1tv.ru/news/techno/199378
Автор, как говорится, жог... :)
%)%)%)Цитата:
Боевая нагрузка -3 тонны, какая - военная тайна...
Кстати продемонстрировали работу ГОЭС на Ка-52, все нормуль вправо-влево крутится... :)
Вообщем делать какие либо выводы по таким репортажам на Путин ТВ... по меньшей мере не серьезно. Это несмотря на то что Ка-52 облизали, а техник чуть ли не в любви к нему признался... :)
A_A_A
ГОЭС вправо-лево крутится :) Супер. А как у него с мягкими и жесткими упорами? Скоростью переброса? Переключением полей зрения, фокусировкой, пятнами? Работой с аппаратурой управления. Ну и , наконец, пусками? Я перечислил основные моменты счастья с УОМЗ
Что -то в видео про три тонны ни слова. Чистят? Цензуро? Давят на Путин-ТВ
--- Добавлено ---
A_A_A
Вы хоть поняли общий смысл. ? Летчик любит то на чем ему летать. Это закон.
А если он трындит в эфире про свои замечаемя, то или не летчик или отставник. Отставников ни на тот ни на другой тип пока вроде нет.
А испытатели, уж поверьте, наобщался :) ни в жизнь вам не скажут никогда. Ни хорошее, ни плохое.
http://www-download.1tv.ru/Video/201...7T14-40-29.mp4Цитата:
Сообщение от boyan
<object type="application/x-shockwave-flash" data="http://flv-mp3.com/i/pic/uflvplayer_500x375.swf" height="360" width="480"><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="allowScriptAccess" value="always" /><param name="movie" value="http://flv-mp3.com/i/pic/uflvplayer_500x375.swf" /><param name="FlashVars" value="way=http://www-download.1tv.ru/Video/2012_02/export_2012-02-17T14-40-29.mp4&swf=http://flv-mp3.com/i/pic/uflvplayer_500x375.swf&w=480&h=360&pic=http://img1.1tv.ru/imgsize480x360/PR20120217123749.JPG&autoplay=0&tools=1&skin=white&volume=70&q=&comment=" /></object>
Оффтопик:
Когда просматриваете видео на таких сайтах, правой кнопкой мыши окрываете исходный код, и на открывшейся странице ищете файлы с расширением .flv или .mp4
Допустим. Сколько лет или месяцев?Цитата:
Сообщение от Вячеслав
Ну этак братан года 3 как :)Цитата:
Сообщение от танкер
Что года три? Эксплуатации в строевых частях (не в ЦБП и ПЛС АА) обоих обсуждаемых типов в массовом порядке их освоение лётным составом и ИТС?Цитата:
Сообщение от boyan
Именно в Буденновске. Ми-28Н. В 2010-м после боевой учебыЦитата:
Сообщение от танкер
http://www.4razvorot.ru/index.php?op...pter&Itemid=74
Автор репортажа - Александра Черепнина. На сайте путин-тв явно есть адрес обратной связи. Если написать наверное ответят, вот только боюсь им придется долго объяснять что такое УОМЗ... %)Цитата:
Сообщение от boyan
Пересмотрел видео - тоже самое. Или имеется ввиду, что в 12-часовом выпуск по зомбоящику этих слов не было?Цитата:
Что -то в видео про три тонны ни слова. Чистят? Цензуро? Давят на Путин-ТВ
Общий смыcл этого репортажа? Вы наверное шутите? %)%)%)Цитата:
Вы хоть поняли общий смысл.