Вид для печати
у земли кстати корректор рекомендуется ставить на 120% - типа дает небольшой прирост в скорости на высоте до 100м от уровня моря (не помню тоже откуда цифра), сам не испытывал, ибо лениво проверять, но так часто делаю при взлете или при отрыве от врага на малой (указанной выше) высоте.
Попробовал, разница между приборной и истиной скоростью конечно колосальная. Только почему винтовой самолёт с увеличением высоты летит быстрее чем у земли, пусть не на много но всётаки. Ведь чем разряженей воздух тем менее эфективна работа пропелера. Или это опять не настоящая скорость, а что то мудрёное.Цитата:
Сообщение от zaur
---------- Добавлено в 11:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:48 ----------
Знаю. Пользуюсь постоянно, разницы в скорости никакой не заметил. Скорее это относится к режиму работы двигателя.Цитата:
Сообщение от Andric
Ну, скажем не все... Миг-3 АМ-38, к примеру на 2500 идет быстрее, чем на 6000. У каждого двигателя есть своя рабочая высота - высота, на которой он, двигатель, выдает наиболее оптимальные показатели.Цитата:
Сообщение от LoshariK
Ребята подскажите,как эффективно снять с 6-ти Ла 5ФН,я на G2,и на оборот я на Ла5....на дуэльных серваках летаю,афигенно меня с 6-ти сбрасывают,кажется все просто,пробую повтарить не получаетсяю.Выполняется-то ли ,боевой разварот с размазанной бочкой,хитро в общем....С уважением Иван!!!
Много способов, как вариант вертикальные ножницы.Цитата:
Сообщение от Vanjca
Рисунок есть?
Надеюсь имелось ввиду это:Цитата:
Сообщение от Dikiy
К вопросу о выживаемости, тактике и вертикальных ножницах.
-=RFF=-BybzegЦитата:
Записал сегодня трек, предлагаю его разбор кому интересно.
С начала вылета было ясно что на высоте пасутся 2 или больше синих, которые до земли не сливаются, но атакуют таких как я - желающих тоже забраться повыше Несколько раз уходил от их заходов боевым разворотом и шел в противоположную сторону с набором, пока не удалось несколько уровнять позиции.
Начало трека - 17 секунд:
Противник строит заход, имея уже не очень большое преимущество по высоте. Начинаю с плавной дуги, по мере приближения противника выбираю ручку постепенно на себя, сокращая радиус виража и не давая ему стрелять.
17 секунд:
Противник миновал за наш хвост, начинаем перекладки в его сторону, стараемся держать нос самолета под углом в 45 градусов.
18 секунд - 1мин,22 сек:
Собственно вертикальные ножницы, перешедшие в сталлфайт.
Надо сказать, что бороться с мессом на вертикальных ножницах непросто - сказываются его вертолетные качества. Поэтому все немного затянулось, но в конце я почти добился своего - пропустил противника вперед. Оставалось повисеть за ним работая закрылками - лавка бы достала. Но...
1мин23: прилетел его напарник, которого я пропустил и получил от него некритичное попадание. Воевать против двух без скорости - нуегонафик, выхожу из боя пикированием.
1 мин 23- 2 мин:
Первый противник нас бросил, но второй решил все-таки догнать свою почти готовую шкурку
2 мин:
Ухожу простым переворотом вниз, тяну его под наши зены.
2 мин 17 сек:
Еще простой уход скольжением. Все, нас бросили, есть время передохнуть, собраться с мыслями, добрать высоты и остудить двигло.
3 мин 20 сек:
Есть даже вариант самому атаковать, но запоздал с упреждением, не попал. Ничего, щас мы развернемся и через проход его скушаем, без энергии уже он никуда не денется.
3 мин 38 сек:
Черрт, еще один летит, откуда вы тока беретесь над нашим-то филдом?
3 мин 40:
Бросаю предыдущего, дожимаю вираж против второго и снова пикирую к своим зенам. Начинать крутить против двоих чего-то опять не хочется.
3 мин 50 сек:
Ойёёё, я ж себе первого прям на шесть посадил! Противник у нас на хвосте, догоняет, при том что и моя скорость целых 510. Для нормального сброса слишком велика, но у него-то еще больше, так что рискуем.
3 мин 51 - 4 мин 13 сек:
Снова ножницы, кое-как на грани блэка, но даже такие на этот раз я их быстро выиграл. Противник скорее всего схватил блэк и слился вниз.
4 мин 17 сек:
Наша очередь атаковать пока он там прочухивается.
4 мин 48 сек:
Почти догнал, но тут и меня опять догоняют. Блин, ну где наши-то? Синяки возле нашего филда ходят как у себя дома, совсем наглость потеряли.
4 мин 49 сек:
Резким боевым разворотом выхожу из-под атаки и иду домой на перекур. По дороге зачем-то чуть не попал под лобовую, но сегодня ангелы хранители были не с перепою, и мы хоть и с перегретым двиглом сели
Прим:
Вовсе не претендую что показываю что-то серьезное, скорее это пилотаж не начинающего а тсзать немного "продолжающего". И ошибки допускал, в частности в самом начале лучше было бы лавку поставить к противнику левым боком, поскольку левый вираж у нее получше, мог бы на ножницы с чуть большим преимуществом выйти. И вообще, грамотнее такие бои вести в паре, а одному это скорее была тренировка "на не подставляться". Но может кому-то что-то и пригодится в плане "о чем думать в полете чтобы дохнуть пореже".
Лови трек с нашей тренировки, на нем я с дымами как раз вертикальные ножницы показываю. Там мес против меса. но с лавкой тож самое, даже проще, мес быстрее перекладывается. А воббще, это только один из способов, дело вкуса и ситуации что применять. Будет интересно обучаться загляни на форум 159БАГ к примеру ;)Цитата:
Сообщение от Vanjca
:thx:Замнчиво,но я с Дальнего Востока часовой пояс +7,так что трудно мне будет с вами встречаться:ups:Цитата:
Сообщение от Dikiy
Привет всем.
Объясните пожалуйста почему месер не получил никаках повреждений.
Для меня это как-то не понятно, я раньше считал что в Ил2 симуляция попаданий-повреждений сделана хорошо, тем более попадания были на мой взгляд с небольшой дистанции - сперва примерно 320м, а потом 130м.
То, что повреждения не прорисовались, не значит, что их нет. Другое дело, что они не оказались фатальными. Бывает. Стреляешь ты как на утиной охоте - экономишь каждый выстрел, как будто на свои кровные боеприпасы покупаешь)))) Подлиннее очередь нужна, примерно с секунду, тогда и эффект будет.
Удачи.
парень реально дважды попал а в мессере ни одной дырки - несерьезно....
тем более палил он из пушек
это суровый он-лайн, курсант :D
ну такого "добра" в оффлайне видимо-невидимо... у меня бывало что я мессеру отрезал напрочь хвост вместе с рулями, разбивал мотор так что капот раскрывался как пасть динозавра, а он продолжал благополучно вертеть свои бочки-иммельманы, ножницы-качели, вот где мастерство, вот где ас.......Цитата:
Сообщение от Afrikanda
а про "неубиваемые " фокке-вульфы впору уже саги слагать в стиле "песни о нибелунгах", "меча зигфрида" и "копья судьбы"....+ у каждого из них еще в кармане именной парабеллум из которого они запросто одним выстрелом отшибают полфюзеляжа аэрокобре метров этак с 800....такого я думаю в он-лайне все-таки нет
так что оффлайн по-любому "веселее"
Я Чайник))):D
Подскажите мне. Разрешение моего экрана 1600х900 а вигре можно сделать только 1152х864. Что делать?:rolleyes:
легко. почитайте в теме http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...E0%F2%ED%FB%EC
открыть в корневой папке файл conf.ini и прописать разрешение вручную. у меня например такое:Цитата:
Сообщение от Михаил777
У меня ничего не поменялосьЦитата:
Сообщение от moor
[window]Цитата:
Сообщение от Михаил777
width=1600
height=900
SaveAspect=0
Поставил. Все равно все осталось все по старомуЦитата:
Сообщение от Afrikanda
конфиг свой можешь выложить?
а что за видеокарта?
на ла5 , ф, фн, ла 7 (кроме ла7 3 б-20) задержки при стрельбе
я уже и кнопки менял для пушек и нифига
на других самолетах такого нет
Курок на джойстике двухпозиционный? А на стрельбу пулеметы+пушка назначено второе положение курка?
Если все так, то вот и задержка, т.к. на лавке только пушки.
на сайтеке х52 у меня пушки стоят первыми на тригере, на логитех вообще другая кнопка на пушках - задержки и там и там и именно на этих самолетах
на других самолетах ничего подобного нет
На лафках пушки с синхронизаторами, соответственно от мотор-пушки Яка и Bf отличаются, проверь И-185, на нём так же пушки через винт стреляют. (к тому же у ШВАКов вроде бы трассеров меньше в укладке, вот и кажется что запаздывание).
на ла-7 3 б-20 то же и на лагг3... но там такого нет
есть какие инструкции по шагу винта и обагощению смеси для красных самолетов?
а то я как начинаю "обагощать" у меня двигатель останавливается
Мда .. оБАГощать... вообще-то с увеличением высоты полета "обеднять" надо ... А вообще этот вопрос не раз и не два обсуждался . Пользуй поиск .
Не помню откуда утащил. По шагу там нет, зато есть режимы смеси/корректора.Цитата:
Сообщение от yess111
русскому языку решил меня поучить?Цитата:
Сообщение от Reader
или лишь бы ляпнуть?
а что это вы так вскинулись?Цитата:
Сообщение от yess111
если с русским проблем нет, то зачем коверкать?
а по теме человек вам всё правильно подсказал...
"добровольная народная дружина"
Данные по Не-111 не верные.Цитата:
Сообщение от Scull
Пользую вот это: http://forum.sukhoi.ru/showthread.php?t=56853 ещё раз спсб. автору :thx:. Шаг выставлен на одну ось с тягой, т.е. изменяется одновременно.Цитата:
Сообщение от yess111
раньше мне было просто - на крутилку scroll приладил ускоритель времени и когда самолет начинал буксовать, то крутил ее и он одним рывком запрыгивал куда надо
но щас меня что-то потянуло в "как в жизни", без маркеров, внешних видов, маршрута, с облаками и прочим, потому я думаю мои финты там вроде как использовать нечестно
потому и заинтересвал этот вопрос
я ставил "смесь" на rotary, но что-то у меня движок останавливался и обратно никак . и с шагом винта пару дней побаловался и бросил
Я не составлял, возможно так оно и есть.Цитата:
Сообщение от ALF
moor
там обсуждение кокпита
то есть увеличивается тяга и увеличивается шаг винта или как ?
yess111
"Тяга" на разном шаге винта может быть одинакова)).
Прежде чем задавать вопросы, очень, ОЧЕНЬ много читайте. И старайтесь не тыкать.
поучай своих кентов
---------- Добавлено в 02:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:19 ----------
по ссылке нашел только управление закрылками на виражеЦитата:
Сообщение от yess111
а про смесь в самой игре - "Обычная практика – использовать обогащенную смесь «Высотный корректор: 120%» в ходе взлета или в качестве форсажа." и все....
Уважаемый, Вам здесь ничего никто не должен. Спасибо за потраченое время на помощь Вам наверное и не дождемся, а только хамство. :mdaa:Цитата:
Сообщение от yess111
Вот непосредственная ссылка на pdf файл (43,5 МБ):http://tyumensquad.ru/forum3/viewtop...p=10114#p10114. На скрине показал стрелками строки в таблице ТТХ относительно корректора и нагнетателя.Цитата:
Сообщение от yess111
По шагу. Да, уменьшая газ, уменьшаю шаг винта и соответственно наоборот. Для упрощения посадил на одну ось тягу и шаг. Вот таким образом:
"Как шаг винта совместить с наддувом?
Ответ:
Ставишь /Users/0/settings.ini строку AXE_U JoystickDevice0=-power в разделе [HotKey move] и у тебя шаг идет вместе с газом, как это обычно и было.
Вот отрывок из "1C\IL-2 Sturmovik Forgotten Battles\Users\0\settings.ini"
[HotKey move]
JoystickDevice0 AXE_U=-pitch
JoystickDevice0 AXE_RZ=rudder
JoystickDevice0 AXE_Y=elevator
JoystickDevice0 AXE_X=aileron
AXE_U JoystickDevice0=-power
питч и пауер на одной оси."
взято здесь:http://www.avsim.su/wiki/Ил-2_Штурмовик_FAQ
когда я помогаю человеку то не жду от него спасибо и тем более не вымогаюЦитата:
Сообщение от Scull
я не нищий и куски не подбираю
---------- Добавлено в 12:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:51 ----------
по первой ссылке - ошибка 404...Цитата:
Сообщение от moor
Я не жду спасибо, очень неприятно читать когда человеку помогают разобраться, а он в ответ хамит. Рад за Ваше материальное положение!Цитата:
Сообщение от yess111
Однако вместо помощи, вы человека ещё больше запутали и толком ничего никто ещё не сказал. Поэтому вам и "спасибо" такое.Цитата:
Сообщение от Scull
Обеденение смеси необходимо для того, чтобы двигатель не захлебнулся и самолёт не потерял тягу и не вышела из строя силовая установка.
По поводу ТЯГИ это отдельная песня, это не положения РУД, а движемая сила самолёта, и как она может быть одинаковой при разном положении винта?
Далее... С высотой, содержания кислорода в воздухе уменьшается, поэтому и необходимо смесь обеднять по высотам. Бензина не сгорит больше, чем для этого есть кислорода. При снижении процедура обратная.
Не-111Цитата:
Я не составлял, возможно так оно и есть.
0м - 120%
3000м - 100%
4500м - 80%
5900м - 60%
7900м - 40%
1 скорость - 0м
2 скорость - 4000м
Комментарий модератора
- Taranov
- Выяснения отношений прекращаем
залил на файлообменник, возьмите здесь: http://files.mail.ru/OLQ5PMЦитата:
Сообщение от yess111
Спасибо, буду знать :thx:Цитата:
Сообщение от ALF
ну тебе я не хамил пока ты не решил тут поучавствовать в "общем хоре"....ты скинул я скачал...вопросов по скаченному у меня не было вот и все...Цитата:
Сообщение от Scull
ЧЕЛОВЕК помогает кому то из потребности помогать, из сути своей человеческой, без ожидания благодарности и одобрения,а поберушки вечно ждут каких то пряников - в частности спасибо и прочее, а не получая начинают высказывать претензии и жаловаться папе, "дяденьке милиционеру", модератору....
меня уже достало что как только я задам какой то конкретный вопрос, то вскоре появляется какой-нибудь дятел и начинает меня клевать...поучать, "за жизнь" мне рассказывать
да я плохо разбираюсь в компьютере, еще хуже в ил2, многие инетовские термины мне не понятны и учить меня поздно, мне уже помирать пора...но я очень хорошо знаю что такое двойной правый апперкот в комбинации с левым кроссом, стойка вивера и инстинктивная стрельба.... в моей жизни эти навыки оказались более востребованы....и когда я бывал на оружейных форумах то "жевал" любому до последнего, ни выказывая превосходства и пренебрежения
---------- Добавлено в 23:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:03 ----------
взялЦитата:
Сообщение от moor
попробывал сегодня первое что запомнил в этой "красивой" статье - закрылки на ла5 уж очень он все так расписал...сразу появилась надпись "закрылки заклинило", хотя скорость входа в вираж была порядка 350 и вытащил я их чуть, а в статье написано что на ла можно даже в позицию посадки на вираже.... вот такой первый опыт
Не пойму, о какой "красивой" статье идёт речь :dontknow:, я давал ссылку на материал "Матчасть Ила" - сборник инфы по приборам всех крафтов и основные ТТХ, конкретно к Вашему вопросу -Цитата:
Сообщение от yess111
для каждого типа обозначены высоты переключения нагнетателя и корректора, а так же мах. скорость на разной высоте. При чём тут закрылки и методы их использования не знаю :rtfm:Цитата:
Сообщение от yess111