Школа "Летающего чайника"

[yess111]

на ла-7 3 б-20 то же и на лагг3... но там такого нет

[yess111]

есть какие инструкции по шагу винта и обагощению смеси для красных самолетов?
а то я как начинаю "обагощать" у меня двигатель останавливается

[Reader]

Мда .. оБАГощать... вообще-то с увеличением высоты полета "обеднять" надо ... А вообще этот вопрос не раз и не два обсуждался . Пользуй поиск .

[Scull]

есть какие инструкции по шагу винта и обагощению смеси для красных самолетов?
а то я как начинаю "обагощать" у меня двигатель останавливается

Не помню откуда утащил. По шагу там нет, зато есть режимы смеси/корректора.

[yess111]

Мда .. оБАГощать... вообще-то с увеличением высоты полета "обеднять" надо ... А вообще этот вопрос не раз и не два обсуждался . Пользуй поиск .

русскому языку решил меня поучить?
или лишь бы ляпнуть?

[Afrikanda]

русскому языку решил меня поучить?
или лишь бы ляпнуть?

а что это вы так вскинулись?

если с русским проблем нет, то зачем коверкать?

а по теме человек вам всё правильно подсказал...

[yess111]

"добровольная народная дружина"

[ALF]

Не помню откуда утащил. По шагу там нет, зато есть режимы смеси/корректора.

Данные по Не-111 не верные.

[moor]

есть какие инструкции по шагу винта и обагощению смеси для красных самолетов?
а то я как начинаю "обагощать" у меня двигатель останавливается

Пользую вот это: http://forum.sukhoi.ru/showthread.php?t=56853 ещё раз спсб. автору . Шаг выставлен на одну ось с тягой, т.е. изменяется одновременно.

[yess111]

раньше мне было просто - на крутилку scroll приладил ускоритель времени и когда самолет начинал буксовать, то крутил ее и он одним рывком запрыгивал куда надо
но щас меня что-то потянуло в "как в жизни", без маркеров, внешних видов, маршрута, с облаками и прочим, потому я думаю мои финты там вроде как использовать нечестно
потому и заинтересвал этот вопрос
я ставил "смесь" на rotary, но что-то у меня движок останавливался и обратно никак . и с шагом винта пару дней побаловался и бросил

[Scull]

Данные по Не-111 не верные.

Я не составлял, возможно так оно и есть.

[yess111]

moor
там обсуждение кокпита

то есть увеличивается тяга и увеличивается шаг винта или как ?

[aeros]

yess111
"Тяга" на разном шаге винта может быть одинакова)).
Прежде чем задавать вопросы, очень, ОЧЕНЬ много читайте. И старайтесь не тыкать.

[yess111]

поучай своих кентов

---------- Добавлено в 02:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:19 ----------

moor
там обсуждение кокпита

то есть увеличивается тяга и увеличивается шаг винта или как ?

по ссылке нашел только управление закрылками на вираже

а про смесь в самой игре - "Обычная практика – использовать обогащенную смесь «Высотный корректор: 120%» в ходе взлета или в качестве форсажа." и все....

[Scull]

поучай своих кентов

Уважаемый, Вам здесь ничего никто не должен. Спасибо за потраченое время на помощь Вам наверное и не дождемся, а только хамство.

[moor]

по ссылке нашел только управление закрылками на вираже

а про смесь в самой игре - "Обычная практика – использовать обогащенную смесь «Высотный корректор: 120%» в ходе взлета или в качестве форсажа." и все....

Вот непосредственная ссылка на pdf файл (43,5 МБ):http://tyumensquad.ru/forum3/viewtop...p=10114#p10114. На скрине показал стрелками строки в таблице ТТХ относительно корректора и нагнетателя.

По шагу. Да, уменьшая газ, уменьшаю шаг винта и соответственно наоборот. Для упрощения посадил на одну ось тягу и шаг. Вот таким образом:

"Как шаг винта совместить с наддувом?
Ответ:
Ставишь /Users/0/settings.ini строку AXE_U JoystickDevice0=-power в разделе [HotKey move] и у тебя шаг идет вместе с газом, как это обычно и было.
Вот отрывок из "1C\IL-2 Sturmovik Forgotten Battles\Users\0\settings.ini"
[HotKey move]
JoystickDevice0 AXE_U=-pitch
JoystickDevice0 AXE_RZ=rudder
JoystickDevice0 AXE_Y=elevator
JoystickDevice0 AXE_X=aileron
AXE_U JoystickDevice0=-power

питч и пауер на одной оси."

взято здесь:http://www.avsim.su/wiki/Ил-2_Штурмовик_FAQ

[yess111]

Уважаемый, Вам здесь ничего никто не должен. Спасибо за потраченое время на помощь Вам наверное и не дождемся, а только хамство.

когда я помогаю человеку то не жду от него спасибо и тем более не вымогаю
я не нищий и куски не подбираю

---------- Добавлено в 12:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:51 ----------

Вот непосредственная ссылка на pdf файл (43,5 МБ):http://tyumensquad.ru/forum3/viewtop...p=10114#p10114. На скрине показал стрелками строки в таблице ТТХ относительно корректора и нагнетателя.

По шагу. Да, уменьшая газ, уменьшаю шаг винта и соответственно наоборот. Для упрощения посадил на одну ось тягу и шаг. Вот таким образом:

"Как шаг винта совместить с наддувом?
Ответ:
Ставишь /Users/0/settings.ini строку AXE_U JoystickDevice0=-power в разделе [HotKey move] и у тебя шаг идет вместе с газом, как это обычно и было.
Вот отрывок из "1C\IL-2 Sturmovik Forgotten Battles\Users\0\settings.ini"
[HotKey move]
JoystickDevice0 AXE_U=-pitch
JoystickDevice0 AXE_RZ=rudder
JoystickDevice0 AXE_Y=elevator
JoystickDevice0 AXE_X=aileron
AXE_U JoystickDevice0=-power

питч и пауер на одной оси."

взято здесь:http://www.avsim.su/wiki/Ил-2_Штурмовик_FAQ

по первой ссылке - ошибка 404...

[Scull]

когда я помогаю человеку то не жду от него спасибо и тем более не вымогаю
я не нищий и куски не подбираю

Я не жду спасибо, очень неприятно читать когда человеку помогают разобраться, а он в ответ хамит. Рад за Ваше материальное положение!

[ALF]

Я не жду спасибо, очень неприятно читать когда человеку помогают разобраться, а он в ответ хамит.

Однако вместо помощи, вы человека ещё больше запутали и толком ничего никто ещё не сказал. Поэтому вам и "спасибо" такое.

Обеденение смеси необходимо для того, чтобы двигатель не захлебнулся и самолёт не потерял тягу и не вышела из строя силовая установка.
По поводу ТЯГИ это отдельная песня, это не положения РУД, а движемая сила самолёта, и как она может быть одинаковой при разном положении винта?
Далее... С высотой, содержания кислорода в воздухе уменьшается, поэтому и необходимо смесь обеднять по высотам. Бензина не сгорит больше, чем для этого есть кислорода. При снижении процедура обратная.

Я не составлял, возможно так оно и есть.

Не-111
0м - 120%
3000м - 100%
4500м - 80%
5900м - 60%
7900м - 40%

1 скорость - 0м
2 скорость - 4000м

[Taranov]

Комментарий модератора

1. Taranov
2. Выяснения отношений прекращаем

[moor]

по первой ссылке - ошибка 404...

залил на файлообменник, возьмите здесь: http://files.mail.ru/OLQ5PM

[Scull]

Не-111
0м - 120%
3000м - 100%
4500м - 80%
5900м - 60%
7900м - 40%

1 скорость - 0м
2 скорость - 4000м

Спасибо, буду знать

[yess111]

Я не жду спасибо, очень неприятно читать когда человеку помогают разобраться, а он в ответ хамит. Рад за Ваше материальное положение!

ну тебе я не хамил пока ты не решил тут поучавствовать в "общем хоре"....ты скинул я скачал...вопросов по скаченному у меня не было вот и все...
ЧЕЛОВЕК помогает кому то из потребности помогать, из сути своей человеческой, без ожидания благодарности и одобрения,а поберушки вечно ждут каких то пряников - в частности спасибо и прочее, а не получая начинают высказывать претензии и жаловаться папе, "дяденьке милиционеру", модератору....

меня уже достало что как только я задам какой то конкретный вопрос, то вскоре появляется какой-нибудь дятел и начинает меня клевать...поучать, "за жизнь" мне рассказывать
да я плохо разбираюсь в компьютере, еще хуже в ил2, многие инетовские термины мне не понятны и учить меня поздно, мне уже помирать пора...но я очень хорошо знаю что такое двойной правый апперкот в комбинации с левым кроссом, стойка вивера и инстинктивная стрельба.... в моей жизни эти навыки оказались более востребованы....и когда я бывал на оружейных форумах то "жевал" любому до последнего, ни выказывая превосходства и пренебрежения

---------- Добавлено в 23:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:03 ----------

залил на файлообменник, возьмите здесь: http://files.mail.ru/OLQ5PM

взял

[yess111]

попробывал сегодня первое что запомнил в этой "красивой" статье - закрылки на ла5 уж очень он все так расписал...сразу появилась надпись "закрылки заклинило", хотя скорость входа в вираж была порядка 350 и вытащил я их чуть, а в статье написано что на ла можно даже в позицию посадки на вираже.... вот такой первый опыт

[moor]

попробывал сегодня первое что запомнил в этой "красивой" статье - закрылки на ла5 уж очень он все так расписал...сразу появилась надпись "закрылки заклинило", хотя скорость входа в вираж была порядка 350 и вытащил я их чуть, а в статье написано что на ла можно даже в позицию посадки на вираже.... вот такой первый опыт

Не пойму, о какой "красивой" статье идёт речь , я давал ссылку на материал "Матчасть Ила" - сборник инфы по приборам всех крафтов и основные ТТХ, конкретно к Вашему вопросу -

есть какие инструкции по шагу винта и обагощению смеси для красных самолетов?
а то я как начинаю "обагощать" у меня двигатель останавливается

для каждого типа обозначены высоты переключения нагнетателя и корректора, а так же мах. скорость на разной высоте. При чём тут закрылки и методы их использования не знаю