Мы в Монино так и не сумели прошлой осенью открыть фонарь на Су-35. Там давления в гидравлике нету. А если в ручную, то надо какой-то болт крутить. Маялись дня 3, в итоге пришлось забить.
Вид для печати
Мы в Монино так и не сумели прошлой осенью открыть фонарь на Су-35. Там давления в гидравлике нету. А если в ручную, то надо какой-то болт крутить. Маялись дня 3, в итоге пришлось забить.
Досками ? :)Цитата:
Сообщение от Sidor
Не просто фарш, а консервированный колбасный фарш. Что более описательно :) http://lingvo.yandex.ru/en?text=Spam&st_translate=1Цитата:
Сообщение от extern
новые только с ним идут, можно и на старые машины ставитьЦитата:
Сообщение от Saney
http://ghananewsagency.org/assets/im...Helicopter.jpg
Президент Республики Гана Джон Драмани Махама присутствовал в субботу на церемонии ввода в эксплуатацию четырех новых вертолетов Ми-171Ш и заверил, что правительство возьмет на себя материально-техническое обеспечение военных. Президент также выразил уверенность, что получение новых вертолетов поспособствует прекращению оттока пилотов из ВВС в коммерческие организации.
Президент Махама сказал, что прибытие четырех вертолетов являются частью программы перевооружения армии, осуществляемой правительством для защиты территориальных вод Ганы и поддержания мира на африканском континенте.
Вертолет Ми-171Ш имеет нормальный взлетный вес 11100 кг, максимальный взлетный вес 13000 кг, дальность полета 610 км с увеличением до 1065 км при использовании внешних топливных баков. В десантной версии вертолет может перевозить до 34 полностью экипированных солдат или 4 тонны грузов в грузовом варианте. В санитарном варианте Ми-171Ш помещаются 12 носилок, для тушения пожаров может использоваться ВСУ Bambi Bucket емкостью 3500 литров.
Посол России в Республике Гана Владимир Барбин сказал, что Россия на протяжении многих лет поддерживает хорошие отношения с Ганой и данная сделка послужит дальнейшему укреплению сотрудничества между двумя странами.
http://www.viasat1.com.gh/v1/vnews/l...hp?postId=1591
О блин, РУС один в один как у меня от СН. )))
Судя по одёжке спасателей - "911" приехали или МЧС ;)Цитата:
Сообщение от la5-er
Речь о "старом" СУ-35 с ПГО? И причём здесь давление в гидросистемах? Система открытия, закрытия и герметизации фонаря выполнена пнемвомеханической...Да и "болт крутить" не стоит, открытие фонаря при отсутствии давления, возможно только из кабины :P Если серьёзно, то попробуйте заправить азотом или сжатым воздухом, рабочее давление 200 атм. минимальное вроде 50 , практически вся "пневмосистема" открытия фонаря (за исключением пневмоцилиндра) расположена в нише передней опоры ;)Цитата:
Сообщение от Sidor
Этой "новости" уже 6 лет .:bye:Цитата:
Сообщение от la5-er
Если система откр.-закр. фонаря на Су-35 и Су-27 аналогичны, то она гидро-пневматическая, есть и бачок с 3л АМГ, и гидропульт "прокачки фонаря". Открыть без воздуха фонарь снаружи можно специальной ручкой, вставляемой на 6-ти гранник МРОФ (ось вращения кабинной рукоятки под заглушкой на внешней обшивке левого борта), подойдёт и торцовый ключ, рожковым-напряжно. Болт на спецручке нужно вворачивать, если надо закрыть фонарь при отсутствии давления в пневмосистеме.
Ой, как давно это было... Хотя за эти годы ничего, способного дать достаточное давление в пневмосистеме, у нас так и не появилось, кое-каким спец инструментом мы всё-таки обзавелись (благодаря Аэрофлоту и ЛИК).Цитата:
Сообщение от sanych62
Спасибо за советы! Как будет необходимость, попробуем. Вероятно, это будет очень нескоро, т.к. сейчас в работе и так слишком много бортов.