Re: Началась модернизация первого строевого противолодочного самолета Ил-38
Цитата:
Сообщение от
101
К тому, что взяли имеющийся самолет, который под эту задачу специально не проектировали.
Не проектировали. Просто выбрали подходящую по характеристикам базу.
О чем мы здесь вобщем то и толкуем.
Цитата:
Толку то - развесовку нормальной не найти, особенно жгутов.
По весу наверняка все норально , важнее габариты и условия размещения всего хозяйства. А еще важнее возможность размещения всего этого на конкретнгом бору при обеспечении приемлемых ЛТХ.
Цитата:
А никто никого тупым не считал. Я сказал то, что сказал. Споконее надо быть, споконее. И народ потянется .... ;)
Дык я вполне спокоен.
Цитата:
Спич не об этом, а об уменьшении размеров оборудования и его комплексировании, а также об снижении его веса, что позволит вместить все хозяйство в немного меньший самолет.
Влезть то все может и влезет , вопрос в том какими будут ЛТХ если они и в исходном варианте сомнительны...
Вобщем подождем очередного МАКСа и рекламной мурзилки от ильюшенцев с представлением нового БПС.
Цитата:
Длина фюзеляжа на Атлантике меньше, чем у Ориона, количество движков меньше, размах крыла соизмерим, а задачи решают похожие.
Да. Но Атлантик тем не менее гораздо тяжелее ззаметно больше чем Ил-114.
Цитата:
Да сомнения твои ясны, а дальность решается дозаправкой.
Какой дозаправкой ? В воздухе ?
Печально тут все...
Цитата:
Верю/не верю это для пионеров. Просто открой ФАР25 и изучи где можно и где нельзя размещать баки на гражданских машинах. На военных все более либерально и бак размещают даже под пассажирским салоном.
Я сомневаюсь не в нормах , а в технической возможности увеличить дальность Ил-114 до уровня Ил-38 за счет ''бачков во всех нишах''.
Если бы это было возможно и целесообразно (бесплатный сыр известно где) , кто ж против то был бы...
Цитата:
Да я вроде с самого начала говорил, что все зависит от желания военных. Или нет?
Думаю что одного желания военных маловато будет...
Цитата:
Ноя выше писал, что дядя, ИМХО, ошибся, т.к. приводил данные для разных нагрузок.
Навеняка. А то совсем уж фантастишь выходит.
По поводу Бе-200 и его клонов - речь о сложности в производстве именно их , а не каких то других амфибий.[/QUOTE]
ПС : в абревиатуре ''БПС''' буква ''П'' означает ''патрульный'' а не ''противолодочный' , задачи этих самолетов далеко не ограничиваются только борьбой с ПЛ.
Re: Началась модернизация первого строевого противолодочного самолета Ил-38
про ПАТРУЛЬНЫЙ в курсе
:)
Re: Началась модернизация первого строевого противолодочного самолета Ил-38
Цитата:
Сообщение от
101
Правда, возможно, что для 38-го приведена дальность на одном движке, при трех зафлюгированных. Для 114-го такой статистики нема.
А чего, 38-ой может на одном двигателе лететь? Дело в том, что в Ленинградской области в 80-е годы прошлого века я однажды видел заходящий на посадку (аэродром Пушкин, как его местные называли - Пушкин-4) ил-38 (тогда я думал, что это ил-18) с работающим одним двигателем, остальные винты вращались медленно. Шасси и закрылки выпущены не были. Честно говоря, я думал что не рассмотрел или показалось, хотя в этом месте
http://maps.google.ru/maps?f=q&hl=ru...&t=h&z=14&om=0
они летали низко - заходили на посадку (или ожидали очереди - несколько раз по кругу пролетали). Да, тогда полёты были очень часто - полёты по кругу, просто заходили на посадку - Ту-134, Ан-12, Ту-16, другие самолёты - на тот момент я их не знал.
Кстати, по-моему, они там просматриваются и сейчас -
http://maps.google.ru/maps?f=q&hl=ru...=17&iwloc=addr
http://maps.google.ru/maps?f=q&hl=ru...=18&iwloc=addr
Если это достаточно свежие снимки.
