Хм...я вот тоже не могу понять, о какой тряске идет речь?
Пух-ВАНЯ (как апологет вопроса), поясни плиз, когда и что должно трясти?
Вид для печати
Хм...я вот тоже не могу понять, о какой тряске идет речь?
Пух-ВАНЯ (как апологет вопроса), поясни плиз, когда и что должно трясти?
Не тряска, а полет в турбулентной атмосфере, в облаках, особенно в кучевках, и на малых высотах, над прогретой поверхностью. Было бы не плохо добавить.Цитата:
в реальном самолете ни какой тряски не ощущал
В реальном самолете тембьюленс может аэрбасы и боинги повредить. Много катастроф с ней связано.
Конечно.От куда ей взяться,визуальной тряске?
Тест врачей :
1)по мотайте рукой перед лицом ,руку "мотает".
2) помотайте головой перед рукой ,все выглядит шикарно. Спасибо вестибулярному .
Я понимаю,если бы ручку руда трясло,но если пилота трясет вмести с аппаратом (пункт 2) все будет четко .
Все эти тряски да пляски делают симулятор каким-то мультяшным. Может оставить их для всяких там шутеров-мутеров.
не.. мелкие подрагивания корпуса самолёта я имею ввиду. Не пилота и не его челюсти :-) ща вот видео найду на ютубе покажу.
А мультяшным авиасим делает именно полёт по рельсам. У меня у сына (12 лет) каката стрелялка стоит на компе в кот. можно полетать, вот там самолёт "просто летит" :-)
Можно еще в ФАПе и Авиационной метеорологии посмотреть. Вполне можно в сим добавить.Цитата:
БОЛТАНКА самопроизвольные волнообразные движения самолета, возникающие при полете в турбулентной атмосфере Болтанка вызывается главным образом восходящими и нисходящими потоками воздуха, соизмеримыми по своим масштабам с размерами самолетов, и м. б. как в виде частых и мелких толчков или бросков вверх и вниз, так и в виде относительно редких бросков самолета вверх и вниз на десятки, а иногда и сотни метров. В зависимости от характера и интенсивности олтанки, типа самолета, его загрузки и скорости при полете в турбулентном воздухе возможны: потеря управления или повреждение самолета, трудности в управлении самолетом, приводящие к быстрой утомляемости летчика, неточности в показаниях отдельных авиационных приборов и уменьшению скорости полета самолета.
Источник: Военно-авиационный словарь, Москва, Воениздат
Садился на Piper-е. Никакой тряски при посадке нет.
Не в каждом полете есть болтанка. Для возникновения турбулентности в атмосфере должны быть условия. Это относится к реализации погодных условий, коих в бобе сильно нехватает.Цитата:
Вот полет и посадка спита. Тряска началась только после касания шасси земли.
но корпус же трясётся правильно? (с 33-й минуты замечательно трясётся) Или камера трясётся от страха сама по себе? :-) И что пилот совсем-совсем не видит этого подрагивания корпуса из-за этого своего "черепного стабилизатора"? На всех подобных видео вы увидите что корпус трясёт. Мелко. Это и есть "жизнь" о которой я тут пытаюсь растолковать уже неск. месяцев. :-) И она была, эта жизнь, в самом первом "кино" от ОМ'а - в полёте на спите, только это не тряска была а болтанка. Нафига её Олег сделал тогда спрашивается, если всё у вас в реальном полёте намана и никакой трясти вы никогда не видели.. И эта же болтанка была и в первых релизах боба, я тогда тоже взвыл - уберите этот кошмар, иначе я свои зубы до берега не донесу..:) Убрали. И всё.. как по столу едешь теперь.. Неужели трудно сделать вот такие как на видео мелкие оживляющие подрагивания корпуса?
А это уже тряска или вибрация от движка. Тоже бы неплохо было бы добвитьЦитата:
Неужели трудно сделать вот такие как на видео мелкие оживляющие подрагивания корпуса?
Кажется здесь пересеклись два разных понятия тряски и вибрации. Можно было бы в некоторых случаях сделать небольшую вибрацию,а тряску, когда самолет катится по земле.
У камеры нет вестибулярного аппарата поэтому и трясет на пленке. Легко проверить установив камеру в автомобиле и сравнив с собственными ощущениями.
вибрацию корпуса, если присмотришься, ты всё-равно заметишь, ибо он вибрирует и это неоспоримый факт! :-) Тут скорее вопрос в том - хочешь ты это видеть или нет. :-) Вот тут на форуме многие вирпилы против тряски, от одной только мысли о том кошмаре над проливом в холодный пот бросает, и я с ними солидарен. Это слишком. Но я не про эту ацкую болтанку, я имею ввиду вот это мелкое подрагивание корпуса под давлением воздушных масс. Я лично хочу их ощущать. А сейчас я лечу в вакууме. (это над проливом-то, где всегда ветер и не слабый!)
По поводу тряски и вибрации было уже много обсуждений:
http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=68210
Видео "Me 109 - One summer - two messerschmitts", там на стоянке видно как даже крылья качает от вибраций двигателя. Да что тут говорить, какбудто в тракторе никто не сидел или хотябы в урале. Ручка перключения передач гуляет, не то что стрелки.
А по поводу подергиваний в воздушном потоке, со старым джойстиком где резюки безумно шумят получается очень правдоподобный эффект, когда оттримированный самолет швыряет как в турбулентной яме.
А мне больше нравилось как голова смещается во время маневров. Труднее было целится. Вроде как моделировались трудности прицеливания при перегрузках. Сейчас вроде этот эффект уменьшили?
Ну не знаю, я не замечаю вибрации корпуса автомобиля (визуально) так как это показано на пленке. Разве что если капот плохо закрыть :)
Вибрация- тряска от двигателя, должна быть на различных режимах разная, вплоть до неимения онной.(вопрос какая по силе?)
Болтанка- Беспорядочное перемещение самолета при полете в турбулентной атмосфере. Небольшие скачки по крену и тонгажу,(в облаках, особенно кучевых и мощно кучевых вплоть до сваливания, у земли после полудня. (опять же какая по силе?)
Все это реально добавить в сим.
Да в обсуждении хорошо бы отделять болтанку пилота и его головы по кабине от вибрации самой кабины.