Samosik, спасибо за добрые слова :)
"Пешки в Арктике" рекомендую, меня лично затянуло, жаль, что до компа с "Илом" удается добраться не так часто, как хотелось бы...:(
Вид для печати
Samosik, спасибо за добрые слова :)
"Пешки в Арктике" рекомендую, меня лично затянуло, жаль, что до компа с "Илом" удается добраться не так часто, как хотелось бы...:(
Меня вот лично "мечта идиота" и "430 ШАП" сильно заинтересовали а поиграться времени не хватает. :( Тут либо свои наработки доделывать, :ups: либо забросить все и отттянутся по полной:DЦитата:
Сообщение от SkyFan
С уважением
Да, я вот тоже последнее время, как ознакомился с Вашими разработками, после работы не дождусь пока домой приеду что б полетать, уж жена на меня косо смотрит, но я ей говорю: это ж наша история прежде всего ... даю ей брифинги почитать... а сегодня на парад пойдем...я - ходить, она - смотреть...так что Вы уж не бросайте - творите, у Вас супер выходит:cool:. Всех с Днем Победы и творческих успехов. С уважением SamosikЦитата:
Сообщение от Skvorez
Любезный SkyFan, просвятите, отчего у вас в последних миссиях кампании Як-9У летают? Так и должно было быть? Спасибо.
По авторскому недосмотру, чего скрывать :ups:Цитата:
Сообщение от Slawen
Нет, конечно. В этот период они только проходили войсковые испытания в Прибалтике. А в Заполярье в составе ВВС СФ и 7 ВА были более ранние модификации Як-9.Цитата:
Сообщение от Slawen
Взаимно спасибо за внимание к кампании и выявленный косяк. Исправим.Цитата:
Сообщение от Slawen
С уважением.
С огромным уважением всегда относился и отношусь к творениям SkyFana. Пешку уважаю не меньше :).
Скачал, попробовал, подсел! В первой миссии прочитав про проблемы с заправкой и зная насколько автор любит с садизмом относиться к пилотам сразу почувствовал недоброе, а увидев стрелку топливомера практически на нуле даже приуныл. Но пищать приказа не было. Далее прикинул, Жужу, из курсовых Петлякова? Да с одного захода? КАК??? Представил себя Василием Зайцевым от штурвала, внушил, что смогу. Ага, размечтался. С 5 заходов только смог уговорить фрица на шашлык (газ не более 60, отход от цели минимальный). В итоге посадка все же на поле, но со стопоренными движками еще на подходе к Т, понесло с полосы и поставило на нос, механикам от меня бутыль.
Во втором вылете с дрожью в руках уворачивался от ведущего второго звена, такие он кренделя возле меня устроил. Это задумано такое хулиганство в воздухе? Радиопереговоры заставляют вздрагивать и судоржно крутить головой, тобишь упражнять в ловкости пальца на хатке. Увидев пару Эмилей и прикинув расстояние до подопечных английских джентельменов понял что спокойного файвоклока и перекура сигар у них не выйдет. Плюнул на вопли командора и по прямой рванул к Дугласам со снижением, расчитывая подловить ганса в ходе атаки. Не успел буквально пол км, на моих глазах замыкающий Ли рассыпался красим фейерверком и второму от взрыва оторвало крыло. Абыдна! В порыве злости стал поливать фрица курсачами, увидел всего два попадания что убедило уго прервать атаку и сходить в лес за грибочками. Только отпрянул от прицела как от очередей штурманского ШКАСа сердце вздрогнуло. Уже рефлекторно выполняю "змейку" пытаясь не повторить участь немца. Ганс отстал но я потерял группу! В эфире вопли, я никого не вижу, задницей чувствую что мессер рядом. Плюнул на все, догнал Дугласов. Заветная надпись ЗВУ. УРРРРРЯЯЯЯ. Хотел вернуться назад по маршруту на помощь товарищам, но никого не нашел. На посадке ухайдохал ЦЕЛУЮ пешку в хлам, шасси в кустах, движки по полосе. Плачу, жду получку за сбитый месс на самогонку технарям.
За кампанию огромное спасиба. И за оформление филдов отдельное. Видно что дром живет! Атмосфера!
Взаимно спасибо за добрые слова! Но тут больше заслуга Обера: основную массу миссий и филды ваял он. Впрочем, в первом посту и в РидМи подробно написано, кто из авторов за что отвечал :) так что, благодарностью делюсь с остальными. Удачи в прохождении кампании!Цитата:
Сообщение от Pankrat
Не вынесла душа поэта... (с). Слетал третий эпизод, после которого оказалось что у меня в экипаже все же есть авиационный снайпер, но не я. Примерно за 20 км к предполагаемой точке рандеву с разведчиком ведущий звена почему то резко набрал 500 м высоты и оторвался от коллектива. Не понимая что произошло начал бешено крутить башней пилота аж в глазах все закружилось, но ничего не обнаружил, прижался ближе к своему ведущему и поглядивая на оторвавшегося ведущего звена уже мысленно отбивал атаку на него, но так замечтался что едва не сконструировал прям в небе чудо советской авиатехники Пе-3Z, пузо ведущего во весь фонарь это сильная встряска для джоя, резко дал ручку от себя что опоры не выдержали и джой упал, пока я с матом восстанавливал управление успел потерять немного высоты и очухался уже когда стрелок ведущего поливал небо (кста, глюк или как, но мне показалось что трасса была желтого а не зеленого цвета). Рожу вверх, а там, мама дорогая, гость с крестами. Газ до упора и набор, выскочил впереди него, собрался уж в вираж вставать да на атаку что то планировать, а туб кореш Сусанин дает две очереди и экипаж Жужика вспоминает что там с Гитлером случается когда его вояк в плен беруть. Далее "спокойный" полет домой (извелся аж увесь ожидая атак предполагаемого эскорта Юнкерса, мало ли) и нормальная посадка со всеми запчастями в комплекте.
И снова в бой, точнее в игру. 4 эпизод тож отлетался непагано. Погодка блин, и че тем немчурам по блиндажам не сиделося. Взлет страшно вспоминать, машину кидаеть как даже не знаю с чем сравнить. До цели дошли без проблем, одиночный самолет, тянущий домой на черепашьей скорости добавляет оптимизму, да плюс еще парочка характерных микрофризов отдается по всему организму. Пока дошли до цели другие звенья уже распотрошили основную колонну, так что "облегчался" на то что осталось, но не попал. Кстати, дымы и пожары в городе это дюже добавляеть атмосферры, понравилось, особенно потеря в этом дыму ведущего. газ до упора и я снова чуть не впечатался в него. После первой атаки прижался к ведущему как к маме родной, помня что в брифинге было что то сказано про истребителей на отходе, но "Повторить атаку" и пешки снова несутся к земле и тут моему ведущему гансы стопорят правый двиг, приходится сопровождать товарища, он сразу же четко берет курс на Медынь, я аж подумал что он там надумал совершить аварийную, но оказалось все прозаичнее, через Медынь пролегал кратчайший путь домой и потому мы пошли по вектору а ведущий звена поплелся по прописанному маршруту. В эфире вопли про синих файтеров, взгляд шарит горизонт, но ничего мы так и не дождались, бой мы наверное просто обошли. Сопроводил подбитого без приключений, дожидаться ведущего звена не стал, по эфиру он вроде прыгать не собирался а если сшибли то сам дурак, нефиг отрываться от коллектива, он вообще у меня одиночка какой то, там от боя с Жужей отпетлял, тут ведомогго бросил. Непорядок, куда Особый отдел и партячейка смотрит?
Некст вылет, на тетушек Ю даже не взглянул, если уж честно то после сообщения о бомбардировщиках видел их только вдалеке точками а потом на змейке над подопечными потерял и продолжил полет за ведущим, на подходе к конечной точке нарвались сперва на 110х, одному из которых на встречно-пересекающихся курсах пустил масло из левого движка а потом прицепился к Эмилю и отгрыз ему крыло на горке. Позже попытался отбить атаку еще одного Эмиля на ведущего первого звена Пешек, но снова не хватило "совсем чуть-чуть", на моих глазах Петляков с красивым взрывом рассыпался на запчасти, забрав с собой на тот свет и обидчика, взрывом Пе ему оторвало крыло, затем посадка и снова шасси с мотором валяются по полосе, плачу :(. После выхода в меню обратил внимание, что за мной числится 6 сбитых, ну одна Жужа в первой миссии, потом Эмиль при эскорте джентельменов и разведчик. В этой еще 2 кила помню, а шестой то откуда? Вот сижу и вспоминаю, где и кого я еще валил
Эпизод 6 вызвал недоумение. Атаку фрицев откровенно прозевали, в итоге потеря одного Ли-2, 2 звена Пешек погнались за немцами а мы тройкой остались в группе прикрытия подопечных, НО, не доходя примерно 15 км до точки расставания с Дугласами мой ведущий резко берет курс 300 и на высоте 700 м пилит курсом на всех парах, я за ним, за пару минут до такого маневра в эфире была команда следовать курсом 300 на высоте 2к и какие то вопли про бомбардировщиков. Прошли мы с ведущим километров 15, а затем снова смена курса на точку, до которой нужно было сопроводить Дугласы, то есть разворачиваемся практически на 180 а навстречу нам курсом 300 уже несутся 3 Пешки. Я так и не понял что это было. Медом им что ли там намазано? Автор, просвети, ато я так и не научился записывать треки :(
Pankrat, спасибо за шикарный дневник боевых действий!
А в моем полете всех уберегли ;)Цитата:
Сообщение от Pankrat
Там севернее главной схватки "Яки" мочили немецких бомберов. Видимо, загнали кого-то в поле зрения ведущего, вот он и соблазнился.Цитата:
Сообщение от Pankrat
Значит, "Яки" свое дело уже сделали, и мочить стало некого.Цитата:
Сообщение от Pankrat
Стадный инстинкт :D За командиром группы ломанулись. Маршрут им прописан строго на восток: никаких вольностей. Встречал такое и в других кампаниях: выполнили задание, прилетели с ведущим домой, надо садится, а он полетел Бог знает куда:eek:Цитата:
Сообщение от Pankrat
Вообще, действия ботов иногда бывают парадоксальны и непредсказуемы. "Как говорил великий и мудрый" (с) Piper-Kiev:
"- Боты предмет тёмный, и изучению не подлежат!" (с)
http://forum.sukhoi.ru/showpost.php?...&postcount=137
Треки пишутся просто:Цитата:
Сообщение от Pankrat
1)В меню УПРАВЛЕНИЕ назначается кнопка "Включить/выключить запись полета". У меня, например, это кнопка Т (трек).
2) Вылетая в очередной полет перед стартом жмем эту самую кнопку.
На экране появляется надпись: "Запись полета начата: quick00000.ntrk"
Захочешь прекратить запись - повторно жмешь ту же кнопку. Появится надпись: "запись полета остановлена: quick00000.ntrk". А если не останавливать запись, она остановится автоматически при завершении миссии. При любом раскладе твой полет будет сохранен в папке records под названием quick00000.ntrk
Потом можно эту запись стереть, если полет будет неудачным, или в "Проводнике" переименовать по своему усмотрению. Так же точно можно записывать кусочек из уже записанного трека или делать несколько отрывков по ходу одного полета - повторными нажатиями заветной кнопки. Получившиеся отрывки будут названы в порядке возрастания номеров: quick00000.ntrk; quick00001.ntrk; quick00002.ntrk и т.д. Попробуй, все получится. :)
С уважением.
P.S.Несколько треков из кампании:
в первых двух вложениях - расчлененный архив трека с перехватом Ю-88. Супостат отбился от двоих красных ботов, которые догнали его раньше меня, посему преследование пришлось продолжать в одиночку. Через полчаса полета (их лучше прокручивать с восьмикратным ускорением времени) наконец-то догнал и поджег, хотя баки мне немец продырявил. Но обратном пути топливо кончилось. Вот тут-то и пригодились навыки безмоторного полета из первой миссии. Спланировал и благополучно сел на подвернувшуюся бетонную ВПП.
Затем бомбежка колонн в Юхнове с последующим воздушным боем и поломкой шасси при посадке в Медыни.
Ну, и сопровождение Дугласов в Вязьму и обратно. По дороге туда 4 килла (три Ю-52 и худой), по дороге обратно - один килл при всех целых-невредимых транспортниках.
Мда, следующий эпизод прошелся только с 7-го раза, Пешки забив на формулу автора "воюем не за стат, а за Родину" самым наглым образом игнорировали бомберов и файтились с истрибителями. В одиночку стрелки меня рвут как тряпочку, но в последней попытке все же что то на ИИ снизошло и атака на бомберы пошла по плану. Сам мотался как угорелый по строю бомберов с головы до хвоста, никого не сбил но двоих все же повредил, выстрелял все, "до железки" (с), потом обгонял супостатов и давал Сусанину оттянуться по полной, но безрезультатно :(, килов 0, баки дырявые и топливомер в хлам, решил идти один домой в ожидании мерзкой надписи о топливе, но дотянул, баки в пути затянуло резиной, в итоге ЗВУ и нормальная посадка, Москва спасена, Сталин счастлив, бойцы могуть смело с парада в окопы топать.
Кста, забыл написать что после 4-го вылета дали Красное знамя, а после 5-го присвоили лейтенанта. Растем, учимся :). А насчет треков, я то знаю КАК их писать, да вот не могу себя приучить записывать их, нада руки дверью прижать
Эпизод девятый, в намеченой точке рандеву Сову не увидел, провтыкал, пошел дальше по маршруту, думал мож она как то по другому летит, не зря же такой маршрут полета мне намалевали, дошел до бетонки возле Кубинки, а разведчика все нима, хоть плачь. Встал в вираж над бетонкой и на втором витке увидел ее родимую, над самой Кубинкой, подошел впритык, дал очередь по левой консоли, отпилил ее к чертям но тут же сам впечатался в Раму, правое крыло отгрызено под корень. В принцыпе можно было прыгнуть, но подумалось что за угробленый новенький Бис Батя не похвалит, поэтому решил перелетать. В итоге выдерживая на маршруте скорость 300 все же встретился с Совой в намеченой точке, со второй атаки запалил правый движок и заработал дырок в фонаре. Пришлось нам с Сусаниным попрохлаждаться, температура на высоте -40 градусей, но все же ЗВУ и нормальная посадка. Кста, показалось или нет, но вроде Бис сильнее на взлете уводит вправо?
Следующий эпизод, перехват тройки Жуж. Прикольно получилось, удалось пройти только с 3-го раза. В первом вылете пошел с ведущим, при встрече с бомберами ессно высоты не хватило, гнался как бэшаный. Стрелял метров с 700-800, заставил сбросить бомбы двоих но ведущий все же сделал свое черное дело, не хватило БК что бы достать его уже в пикировании. Во второй попытке плюнул на ведущего и срезу полез на высоту, в итоге вышел к точке встрече на высоту бомберов, обстрелял замыкающего и заставил его "облегчиться", второму отгрыз половину руля высоты и тоже он сбросил бомбы, но получил ПК от ведущего. С третьего раза снова пошел с ведущим, догнал эти чертовы Юнкерсы, замыкащего обстрелял и заставил отбомбиться в поле, второму отгрыз правую консоль и с предельного расстояния обстрелял ведущего, он тоже отбомбился в поле. Урра, удача, но пока атаковал второго и первого замыкающий пробил мне баки и разнес половину приборов. Встал в вираж над станцией и на 4м витке вылезла таки надпись о топливе, повернул в сторону дома и как раз заветная надпись ЗВУ. Думал что прийдется пахать пузом степи Подмосковья, даже уже местечко приглянул, но решил все таки попробовать дотянуть домой, и ПОЛУЧИЛОСЬ!!! С трудом но все же совершил самую чистую посадку в этой кампании
Снова перехват. С первого раза ничего не получилось, зашедший на 6 мессер вынес рули высоты и направления. Со второй набрал высоты больше чем группа и прошелся по всему строю бомберов от хвоста до головы, троих повредил и как оказалось впоследствии они все упали где то. Когда начали гансы заходить в пикирование аж похолодел весь, особенно пробрало когда один Юнкерс все таки сбросил бомбы на цель, но ничего критического не повредил. Дальше забавлялся тем, что гонял психическими атаками одну Жужу над позициями наших зениток пока камрады не подоспели. ЗВУ, и поход домой. К сожалению на филд вернулась только половина пилотов, но все же Война :(. Кручу дырку в гимнастерке под Красную звезду
Э-э, а зачем ты все это выкладываешь? Так может интерес немного убавишь, когда уже все заранее известно, и противник, и число его, и т.п... Нун гут получается.
Дык, в большинстве миссий игрок об этом из брифинга узнает. В частности там, где сохранились выписки из журнала боевых действий или воспоминания ветеранов. Ведь жанр кампании - реконструкция реальных боев. Игрок прочитывает, ЧТО было в реале, а потом на собственной виртуальной шкуре пробует КАКОВО это было. :eek:Цитата:
Сообщение от Puschinetz
С уважением.
А вот меня интересуют варианты прохождения первой мисси в Заполярье. Лично меня сумасшедшие И-16 так и не обнаружили. Уже потом сохранил этот эпизод, как отдельную миссию. Пролетел на автопилоте и конечно нарвался. Итог - посадка есть, но стрелка потерял. Если коллега SkyFan подумывает от апдейте кампании, возможно в этой миссии надо предусмотреть рассинхронизацию по времени. Например, заставить "ишаков" летать кругами над предполагаемым местом встречи. Но так, чтобы их собственные зенитки не покрошили.
А я нарвался! эти паразиты меня на пробеге уже стрелять сталиЦитата:
Сообщение от Slawen
Добавлено через 1 минуту
Думаю, что в брифинг надо прописывать рекомендемую скорость и высоту полёта
Такой вариант не исключен. Подсоберем отзывов, замечаний, предложений и сообща авторским коллективом посоветуемся.Цитата:
Сообщение от Slawen
Мысль хорошая, спасибо. Только подогнать их к месту встречи надо будет попозже, когда игрок долетит до Полярного, к примеру, а то заметят и перехватят раньше - вблизи аэродрома.Цитата:
Сообщение от Slawen
Не должны. ЕМНИП красные зенитки в этой миссии введены в режим "спячки".Цитата:
Сообщение от Slawen
Дык, прописано. В каждом брифинге к каждой миссии.Цитата:
Сообщение от BuckBuckz
Всем спасибо, пишите, у кого что наболело :)
Любые отзывы, в том числе и критические, приветствуются.
Все употребим на пользу дела :)
С уважением.
Да нет, вроде каких-то косяков когда проходил не заметил (а это давно было:)). Вообще мне кампания понравилась! особенно весело доказывать ботам что 110-й не истребитель:DЦитата:
Сообщение от SkyFan
Дайте ссылки на закачку, пожалуйста. Мне тоже хочется поиграть.
0_o ну нифига себе! Первая строка во всей теме, а не заметил!Цитата:
Сообщение от censor
http://aviaskins.com/vb/showpost.php...&postcount=115
Спасибо, Puschinetz!
Извиняюся за перерыв, сессия :(. Итак, продолжим. Эпизод 12, вылет на бомбардировку ж.д. состава в Можайске. Миссия показалась простой, хотя с первого раза пройти ее не удалось. На первой попытке решил "прицепиться" к железной дороге и по ней выйти на вокзал, цель обнаружил слишком поздно, но боезапас все же сбросил и конечно же никуда не попал, на втором заходе прошелся по составу курсовым вооружением, состав начал взрываться потроша все вокруг в шлам, но у меня была низкая высота (около 50 м) и к тому же положение "прильнуть к прицелу", поэтому когда все начало рваться машина зафризила и я красиво повторил подвиг Гастелло. В втором вылете все прошло нормально, на цель вышел точно, сбросился отлично, ЗВУ. На отходе прицепился к группе поддержки, они в бою потеряли один экипаж. Противника в воздухе так и не видел, хотя сообщения о истребителях были. Грешу на прямое попадание тяжелой зенитки. Домой дошел успешно, при переходе "ленточки" даже штурманул один броник, но безрезультатно :(. В итоге на мне ни царапинки но при посадке опять "разобрал" самолет :(((. хотя на станции зениток было достаточно, но все же меня не зацепило. Считаю, что автору при выпуске патча стОит включить в составы, стоящие на путях, несколько вагонов ПВО, потому как на перемещающуюся по горизонту цель зены сработать не успевают, а так при бомбометании ты будешь идти прямо "в лоб" им, и это может серьезно пощекотать нервы
Кста, снова забыл, по результатам этого вылета мне призвоили сразу капитана и наградили и дали ГСС со Звездой и Лениным
Pankrat, привет!
Спасибо за продолжение журнала боевых действий!
А также товарищ капитан, поздравляю с Новым 1942-м годом, очередным продвижением по виртуальной воинской службе и присвоением высокого звания Героя Советского Союза! :) Хочется надеяться, что все это не отразится на результатах сессии :rtfm:
М-да, сэр, оказывается, я не знал, что такое НАСТОЯЩИЙ мазохизм %):DЦитата:
Сообщение от Pankrat
Вообще-то, такие вагоны на путях стоят (см. скриншоты и трек).
Но коли дойдет дело до патча - можем еще добавить :ok: Только с Обером посоветуюсь: я ведь не единственный автор.
С уважением.
Я тогда на цель зашел с самой окраины и летел ОЧЕНЬ низко. Зены начали работать уже когда я был над составом и сбросил боезапас.
13, несчастливое число. Миссию прошел только с 4го раза. В первом вылете над первой же точкой разведки ведущему испотрошили баки и он через 5 минут оказался без топлива, дальше пошел сам. Вторую точку прошел без проблем и повреждений, ушел оттуда еще до взлета истрибителей а над Юхновым не повезло. Зашел на разведку с 4к и со снижением, как увидел поле так аж офигел. зенитный огонь безумный. На отходе мессер сперва поджег бак на правом крыле, пламя удалось потушить, но тут же подожгли левое крыло. Тут уж ничего не вышло, взорвался. Во второй попытке первую точку прошли нормально но на подходе ко второй ведущий сцепился с гребаным Шторьхом, пришлось помогать, но поймал пульку в правый двиг. В третьей попытке над первой точкой тяжело ранило пилота. А вот с 4го раза все вышло. Над первой точкой прошел на скорости со снижением, над второй повредил прямо на полосе ведущего Мессера и не дал взлететь второму. Над третьей точкой ведущий сцепился с Мессерами, а я по кратчайшему пути рванул за ЛФ и потом уже домой. Миссия длинная и очень драйвовая. После такого длинного полета к цели очень хочется сохранить свою виртуальную шкуру и выполнить задание любой ценой
Налет на Юхнов сложился нормально. Сразу вопрос, а маршрут полета спецом так составлен, что игрок сразу выходит в лоб взлетающим 52м или это случайность? Первого рубанул, когда он только оторвался от полосы, второму на втором заходе поджег двигатель и он так и летел с ним довольно продолжительное время, пока не взорвался уже когда Юшки построились в строй и петляли от филда. После атаки на второй Юнкере на развороте заметил взлетающую пару истребителей и поспешил к ним, догнать удалось только ведомого, но сбить не вышло, только обстрелял и скинул забытые бомбы, конечно нифига никуда не попал :(, нада потренироваться на Иле поштурмовать. После сброса заметил вдалеке петляющих 52х и поспешил к ним (заметил дым от подожженного раннее самолета), но атаку мою сорвал «худой». Пришлось вступать в свалку. Крутился как карась на сковороде, но критически ни в кого не попал, группа разобралась с ними сама, а мне сбитого все же записали, видимо упал все же подраненный мною при взлете месс. Заметил текущее топливо и только намылился чухать домой, как группа орет про новых истребителей и навстречу нам мчится еще одна пара. Пришлось снова «воевать». Сбить ни у кого не удалось, но от товарищей противника отганял. Домой мчался на всем ходу, бензин то течет. Забрался на 6.5к и только уже при заходе на поле движки встали. В итоге разобранный на полосе самолет и 2 потерянных экипажа, первого прямым попаданием срубило при первом заходе на бомбежку, а второго файтеры
В следующей миссии почувствовал себя сопливым первоклашкой, сказывается отсутствие ночных карт в онлайне. Толком ничего и не понял. Атакующих 110х видел только по трассам. Метался как спаниель от одного до другого, но даже в прицел поймать ни одного не удалось, группа разделалась с ними сама. Но тут выскочил на фрицевский полевой аэродром. Зены молчат а на полосе ясно видно АНО дежурной пары. Ведущего на отрыве обстрелял, но не сбил, а ведомого таки поджег. Потом мы всей оставшейся кодлой погнались за взлетевшим Мессом. Он довел нас до Вязьмы, где я попал под луч прожектора. Не вижу нихрена! Почему нельзя зашторить окна? . Короче, пока выпрыгивал из луча группа с фрицем разделалась. Дальше начал судоржно искать прикрываемых Дугласов. Прицепился к группе Пешек и Дугласов обнаружил только по течи топлива у одного из них. Не смотря на бешеный огонь зенитных пулеметов больше потерь и повреждений у Ли не было. Домой дошли нормально, но вернуться смогли только 5 экипажей
Добавлено через 10 минут
Прикрытие Вяземского плацдарма далось нелегко в плане нервного напряжения. На подходе Яки с ЛаГГами как и было обещано сцепились с мессерами, а мы тройкой ломанули к Штукам (Ведущего звена прямым попаданием разорвало). На проходе никого поймать не получилось, а после разворота забымил последнего и тут Штукасы пошли в пике. Тут уж вспомнив прикрытие своей станции подумалось что миссия провалена, но все обошлось. Внизу ганялся за Юнкерами и увертывался от файтеров. Умудрился отгрызть крыло еще одной Штуке и еще одну задымить и сделать инвалидом на одну ногу, но все же улетела, зараза. С пробитыми баками и осоловевшими глазами от прикинутого до дома расстояния все таки повернул лыжи на хату. Шел в стороне от определенного в полетном задании маршрута, думал обойду задуманные авторами неприятности. Ага, фигли. Вышел прямехенько на немецкий филд, пришлось в срочном порядке сливать высоту и на снижении переть напролом в ближайшую балочку. Но все же домой долетел, по совету сдешних вирпилов забравшись на 7к. Сел нормально и готовлюсь к перелету на Север. По итогам Московской части кампании имею 15 сбитых, 96 уничтоженных наземных целей. Награды: орден Боевого Красного Знамени, орден Красной Звезды, орден Ленина и Золотую Звезду ГСС, а также звание капитана
Так было задумано.Цитата:
Сообщение от Pankrat
Удачи в заполярных миссиях!
Мда, хоть и тяжеловат Петляков, но ишачку его не догнать :). Когда увидел, что И-16 заходят в хвост с явно не дружественными намерениями, то просто "тапку в пол" и обстрелять им удалось меня только на глиссаде. Пробиты баки, засифонил левый двиг и легко ранен Сусанин. А в остальном все ОК
Прочитав коменты пришёл к выводу, что кампанию нужно пройти. Создателю спасибо!
Только не создателЮ, а создатеЯМ. В заглавном посту темы все перечислены.Цитата:
Сообщение от kiborg
http://forum.sukhoi.ru/showthread.php?t=49753
А так, взаимно спасибо.
А я таки прошел уже кампанию, огромное спасибо создателям, брифинги так сказать погружают тебя в атмосферу боевых действий, и к Сусанину начинаешь как к человеку относитсо, очень понравились миссии на Севере, наверное потому как сам там живу.
Вобщем вот так.
Продолжаю, налет на порт сделали успешно, но как всегда не с первого раза. В первом вылете дошли нормально, по команде ведущего отработал по кораблям, утопил транспорт. На отходе домой вся группа паравозиком начала гонять за Арадо и все таки утопили его, но встав на курс домой заметил что сифонит левый двигатель, четко видно течь масла, но топливо не течет. Навострил лыжи домой и погнал на всех парах. Но тут братья начали вопить про истребителей так что пришлось возвращаться. Пока летел к ним файтеров уже порвали так что повернул домой, а через пару минут диспетчер приказал мне срочно вернуться домой и тут движки встали. Недоумеваю, попаданий по мне я не слышал, топливо по прибору еще было. Глюк? Перелетел, снова утопил тот же транспорт, на отходе подбили одного нашего и он вектором потянул домой, но через 5 минут упал. Я пристроился к своему ведущему и стал искать тот злополучный Арадо, но обнаружил только четверку мессеров, с которыми мы закрутились. итоге я одного таки искупал в Балтике, но они нам выдрали еще 2 экипажа, включая моего ведущего. Эх, война
Pankrat не в балтике ты его искупал:D
Упссс, стыдно. Ну ладненько, продолжим. На аэродром пришли красиво, 10 Петляковых цепью прошлись по стоянкам. Я как обычно никуда не попал :(. Пришлось штурмовать курсовым. Подпалил Юнкерс 52 и Мессера, а также успокоил зенитку, на отходе потерял группу и пристроился к какому то одиночному Пе. В эфире слышал вопли подбитых товарищей, но от зениток или от файтеров они горят я так и не понял, примерно за 20 км до ЛФ на Пешку, с которой я шел (я был на километр выше) напал Фридрих, пришлось вмешаться. Но толкового боя не вышло, БК пушки я истратил на штурмовку, поэтому пришлось танцевать долго и нудно, давая товарищу отойти. В конце концов последней очередью цепонул противника, но не критично. Тут уж пришлось самому импровизировать. Сразу вспомнилась миссия "Их восемь, нас двое" из "Курсанта". Вражина просто не давал прости ЛБС, виражи на закрылках следовали один за одним, минут 15 крутился буквально в 5 км от линии фронта. В итоге плюнул на все и на всех парах помчался по прямой к ближайшему нашему аэродрому. Фриц поливал как из шланга, ранил Сусанина, посек правое крыло и стопорнул правый двиг. Садиться пришлось аварийно, на пузо. А мессера наши зенитчики все таки спровадили на тот свет. Потеряли в этом вылете много экипажей. По радиоэфиру сгорели 3 Петляковых. Видел как ЛФ пересекли только двое наших. Куда делись остальные машины неизвестно :(. Нада все же научить себя писать треки
Хотел пройти кампанию, но скачать ее невозможно. Пожалуйста, если возможно дайте ссылку или архивы.
http://forum.aviaskins.com/showpost....&postcount=115 - качается, проверилЦитата:
Сообщение от -Yakov-
Скачал !Спасибо !Цитата:
Сообщение от Nerp
Прошу прощения, что не ответил сразу: был в отъезде вне доступа к компу и Интернету.Цитата:
Сообщение от -Yakov-
Знаю, что кампания уже скачана, но опасаюсь, что в крайних версиях игры (начиная с 4.10 и выше) пройти ее будет еще проблематичнее, чем скачать. Дело в том, что эта кампания шестилетней давности. Она создавалась ЕМНИП в версии 4.05m и с тех пор не обновлялась. Поэтому, если играть ее в версии 4.10 и старше, во многих сумеречных и ночных миссиях игрок не увидит ничего, кроме черного экрана. А если играть ее в 4.12.1m, то в довершение ко всему все стационарные самолеты окажутся в стандартном камо без ОЗ.
Так что, если действительно хотите получить удовольствие от этой кампании, рекомендую проходить ее или хотя бы в 4.09m, или дождаться ее переделки под 4.12.1m. Но тут я по срокам ничего обещать не могу: не знаю, где добыть запасные 48 часов в сутках. Разве что ведущий автор: Обер, он же RUS_Andrey согласится приложить руку к обновлению кампании?
С уважением.