В качестве мести предлагаю назвать какой-нибудь ихний самолёт интернет експлорером. Именно в русской транскрипции.Цитата:
Сообщение от barsuk
Вид для печати
В качестве мести предлагаю назвать какой-нибудь ихний самолёт интернет експлорером. Именно в русской транскрипции.Цитата:
Сообщение от barsuk
"Восьмой ослик" ?Цитата:
Сообщение от rednameless
ФайерФокс переводится как - огненный лис или я не прав?
И мне в принципе нравится!
Американцы молодцы, всем нашим самолётам красивые названия придумывают! За это можно их похвалить!
FireFist - от Firefox и Fistinger
И на русском здорово звучит - Огненный Кулак :)
А я разве спорю с этим? Я как раз показываю, что на втором снимке форма кажется другой из за оптического эффекта а съемка одного и того же самолета.Цитата:
Сообщение от YurySt
---------- Добавлено в 13:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:54 ----------
Хорошо бы туда все посты о заклепках перенести.Цитата:
Сообщение от RomanSR
Funkier
Вы так считаете?Цитата:
Сообщение от FnX
Цитата:
Су-47 «Беркут» (C-37) (по кодификации НАТО: Firkin)
FullPolarFox :lol:
Это Clint EASTWOOD придумал.Цитата:
Сообщение от Fixed
Я был уверен, что "файерфокс" впервые кто-то толкнул из наших, местных. Потом в журналамерском материале всплыло, который ссылался на наш форум. Ну а учитывая, что педию пишут энтузиасты, есть вероятность, что именно на нашем форуме ноги этого кодового названия и вырасли.:D
Тока бы за ним, из-за этого, не закрепилось кличка - мозила)):umora:
Хотя в английском этой ассоциации нет :cool:
Рапторский (шучу ) .
Здесь Небольшой анализ самолета ( Aviation Week):
http://www.aviationweek.com/aw/blogs...entId=blogDest
Leon
НЕ ПРАВДА. YF-23 самый громоздкий из них . Т-50 сравним с 22м
---------- Добавлено в 14:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:25 ----------
а вообще молодцы , что не стали париться над "стелз" обводами мотогандол . это сильно утяжелило бы заднюю часть планера и выглядел бы он уже по другому...:)
спрятать лопатки вентилятора от радара можно на любом самолёте. перед двожком ставится кольцевой канал с S-образными направляющими...)
- Молодец! :cool: Это же прямо полный писец какой-то! :lol:Цитата:
Сообщение от Taranov
На этом фото хорошо виден люк (или просто панель)
которая прикручена в нахлест а не в стык.
Слева от ноги пилота.
Зачем так сделано?
http://www.nonexistent-s.ru/_ph/22/2/398804898.jpg
Похоже, что ЗУ стоят по образу Су-27, а это створки подпитки двигателей.Цитата:
Сообщение от маска
Эта панель - съемная и установлена именно встык...Цитата:
Сообщение от nonexistent
Может, как раз вэтом месте нужно было устранить отказ от 28.01.09.?:( А времени катастрофически не хватало?Цитата:
Сообщение от nonexistent
Габаритно-массово-центровочный макет какого-нибудь блока не влез, ну и закрутили "as is", чтобы время не терять.:)Цитата:
Сообщение от nonexistent
---------- Добавлено в 15:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:58 ----------
Полностью согласен.Цитата:
Сообщение от Composer
Ну возможно.Цитата:
Сообщение от Composer
Тогда еще один вопрос а сфера позади фонаря это ОЛС заднего обзора?
http://www.nonexistent-s.ru/_ph/22/2/229138210.jpg
(сорри если об этом уже писали)
Похоже на элемент бортового комплекса обороны (БКО) по типу установленного на верхней поверхности Су-24М.Цитата:
Сообщение от nonexistent
это элемент астронавигационной системы , как на ту-95 и ту-160:D
На "авантюристе" меня уже забанили :D за критику. Не уже ли никто не может понять, осмыслить, что когда например в 2013 г. (оптимистично) полетит первый опытный образец ПАК-Фы, и позже скажем в 2015г. первый серийный, по существу ПАК-ФА не будет отличатся по своих возможностях от Раптора (это в наиболее оптимистичном варианте)? Только из за того что в КБ Сухого решили подойти консервативно и "скопипровать" функциональность.
Скорее всего останется название Firefox, т.к. его придумали еще лет 15 назад для обозначения российского 5 поколения.
ОФФ почему на Су 35 не сделали кили с наклоном для снижения ЭПР- или это технически очень сложно и требует неадекватно серьезной переделки конструкции?
Forerunner (фораннер) - предвестник ( в смысле конца ихней боевой авиации).
будут ли у буржуев на модернизацию деньги ? им каждый раптор и так в копеечку влетел...Цитата:
Сообщение от intoxicated
Производтво Ф-22 свернуто. У него были проблемы, которые они удаляли в процессе эксплуатации. А в нынешних экономических условиях трудно возобновить его производтво. Амеры работают на F-35, который не является самолетом пятого поколения, и никогда не будет:Цитата:
Сообщение от intoxicated
http://www.ausairpower.net/APA-NOTAM-081109-1.html
А ты знаеш технические характеристики двигатели F-22 и ПАК ФА?
http://nifelheim.homeip.net/nifelhei...M.CHepkina.pdf
"Что же касается конкурентоспособности нашего двигателя на мировом рынке, то, поверьте мне, что мы
делаем очень современный двигатель. До многих идей, которые мы уже внедряем в этот
мотор, наши западные коллеги еще не додумались.
- На чем основаны ваши выводы?
- Во-первых, как вы сами понимаете, ко мне поступает громадный поток информации не
только из открытой печати, но и из закрытых источников, которые у нас имеются - слава
Богу, они работают успешно. Поэтому с фактическими разработками, которые ведутся за
рубежами нашей страны, мы хорошо знакомы. Поверьте мне, мы нашли нестандартные
симметричные или асимметричные ответы на эти решения - наш самолет и двигатель будут
намного лучше тех, что разрабатывают в США и Западной Европе."
спасиб за ссылочку;)Цитата:
Сообщение от mech-8
---------- Добавлено в 16:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:48 ----------
это решётка перепуска пограничного слоя из нижней части ВЗ. Делается для оптимизации работы двигла на сверхзвуке и при активных манёврах. На америкосах, видимо, отводят по каналам к задней части фюзеляжа. Скорее всего уберут. Подобные девайсы далеко не на каждом истребителе имеются... Всё от движка зависит - может он без них работать или нет.Цитата:
Сообщение от маска
Может это задел под боковые антены РЛ-комплекса?Цитата:
Сообщение от nonexistent
---------- Добавлено в 16:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:30 ----------
Он может не быть полноценным истребителем-перехватчиком 5-го поколения, но боевым самолетом 5-го поколения он является (малозаметность, высоко-интегрированый комплекс наступательных и оборонительных систем, внутренняя подвеска).Цитата:
Сообщение от mech-8
Что с Т-50 будет дальше тоже не совсем ясно - я уже писал выше, что с малозаметностью для наземной ПВО могут быть проблемы, так же земля полниться слухами про проблемы в разработке как информационного Оборонительно-Наступательного комплекса, так и систем вооружения.
Даст Бог - все будет ок.
Просто Т-50 - это УЖЕ не первый отечетсвенный ПЛАНЕР пятого поколения, и это ЕЩЕ не первый отечественный авиационный КОМПЛЕКС пятого поколения... Очень хочется что бы он им стал...
а какие были планеры 5-го поколения?
На пятое поколение Т-50 тянет, а вот С-37 Беркут нет (сверхзвук проблемный), МиГ-1.44 тоже нет (малозаметность). Хотя можно написать что Беркут это "5 -" а МиГ-1.44 "5 - - -" :)
Доведут до ума. Сомнений нет. Лишь бы не мешали... реорганизациями...
лично я таких "маленьких" в природе не видел;)....по поводу "точности" Вы хоть одно ТЗ или ТТЗ на ГС и ГСН современные видели, что бы говорить о требуемых параметрах ???:PЦитата:
Сообщение от denisso
в начале - середине 90х годов и "Тайфун", и "Рафаль", и "Гриппен" причисляли "5"у. Но после презентации серийного "Раптора" , как-то всё изменилось...:)Цитата:
Сообщение от NAEMNIK
---------- Добавлено в 16:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:55 ----------
Кстати - да... хотя Р-60 меньше Р-73...:)Цитата:
Сообщение от gosha11
я вот сколько читаю все не поиму что вас так беспокоит что он будет со слабой малозаметностью ?. другие двигатели - другие гандолы и сопла . фанрь сделают как надо , самолет покрасят и нанесут радиопоглощающее покрытие . Какие проблеммы вы видите еще? , чего вы ждали от первого летного образца , полностью укамплектованый предсерииный вариант ?
чего воду в ступе толоч то . когда покажут уже предсирийный вариант тогда и можно будет говорить о "косяках" , а сейчас можно оценить лиш общее направление и концепцию.
Мне вот интересно как он себя в воздухе будет вести , на сколько он маневриным будет на сверхмалых скоростях , итд сможет ли он "все эти вещи" на авиасалонах показывать что и СУ-35 ? . на сколько "управляемый наплыв" лутьше хуже ПГО ?,
целноповоротные V образные кили что дадут итд. , а вы все о клепках и стыках.
С-37. По "околотельным" слухам имеет зело низкую фронтальную ЭПР (чему способствует форма носовой части, S-образные воздухозаборники), отсеки вооружения, интегральная компоновка (в т.ч. и мотогондол), заточки под РЛС заднего обзора, зело-широкое применение (об удачности говорить не будем) КМ... Ессна, ни двигателей ни борта 5-го поколения на нем нет...Цитата:
Сообщение от NAEMNIK
Во! Верно!;)
Может и так, но говорилось о многочисленных планерах отечественного про-ва.Цитата:
Сообщение от Серёга Л
Слабо представляю где у беркута внутренние отсеки.. если тот подвесной максимум на 2 ракеты, то это наверное круто..Цитата:
Сообщение от Han
А так планер как планер.
Да.... американцы как всегда все испортили.Цитата:
Сообщение от Серёга Л
Выпусти они свой Раптор сейчас он был бы уже 6 поколением (за одно и наш ПАК ФА) а все остальные типа Рафалей, Гриппенов, Су-47 и 1,44 были бы пятым а F-35 5+. А они все карты спутали перепрыгнув через поколение.
Все это, как и 1.44, 4-е поколение по планеру.Цитата:
Сообщение от Серёга Л
на нём , как видно , и отрабатывают технологии малозаметности , в т.ч. и покрытия.Цитата:
Сообщение от Han
крыльевые панели - это "зело"?Цитата:
Сообщение от Han
теперь уже - да....;)Цитата:
Сообщение от Han
Это - не мало. Крыло - самая сложно-нагруженая деталь.Цитата:
Сообщение от Composer
Ну он все таки не для авиасалонов создается. Для салонов у нас есть Су-35, Су-30МК2. Хотя конечно хотелось бы, что бы и он двойные кульбиты наворачивать мог. Но судя по тому как он резво и уверенно высоту после отрыва набирал с летными характеристиками у него все будет впорядке. (мнение дилетанта)Цитата:
Сообщение от VARIANT
Ну, камрад, думаю, что чувствительные элементы с резонаторами кольцевых лазеров 45х45 мм нас с тобой как конструкторов БВБ ракеты устроят. :)Цитата:
Сообщение от gosha11
ТЗ и ТТЗ на ГСН не видел. Знаю, какие требования предъявляются к более серьёзной технике (относительно этих ракет). Вывод сделал чисто логический. Кстати, а ты видел?:eek:
P.S. Я не конструктор БВБ-ракет.
а мне вот интересно - на С-37 - крыло "хитрой" конструкции, а топливо в него умещается ? просветите , народ...:)Цитата:
Сообщение от Han
Не могу знать... :-) Хотя приходилось слышать, что топливо на нем текло из-за специфики работы обратной стреловидности, значит, наверное, да...Цитата:
Сообщение от Серёга Л
Цитата:
Сообщение от Han
Оффтопик:
Скорее, из-за специфики статического экземпляра...