АвтоВАЗ. Его будущее

Вид для печати

Показывать 50 сообщений этой темы на одной странице

19.02.2007, 11:01
Vini Puh

Re: АвтоВАЗ. Его будущее

Цитата:

Сообщение от Polar

Ну да. То-то Митсубиси который год в убыток работает

Это в легковом секторе.... а в грузовиках она весь мир имеет...)))%)
Зато ТОЙЁТА по деньгам впереди планеты всей....)))
У НИСАНА тоже проблемы в этом году...
Один фих ипонсы рулят... каждый третий автомобиль в америке ипонский.%)
Вчера видел новые китайские джипы государственного завода ...!!! упал на задницу и моргал гляделками... жуть...!!!
Они уже начали иметь "мировой" автопром.... чес слово... придраться в плане сборки кузова и мелочёвки уже низзя, а как с агрегатами, ещё не понятно.
Если сфотографирую, то здесь выложу....)))
19.02.2007, 11:44
Polar

Re: АвтоВАЗ. Его будущее

Цитата:

Сообщение от Vini Puh

Вчера видел новые китайские джипы государственного завода ...!!! упал на задницу и моргал гляделками... жуть...!!!
Они уже начали иметь "мировой" автопром.... чес слово... придраться в плане сборки кузова и мелочёвки уже низзя, а как с агрегатами, ещё не понятно.
Если сфотографирую, то здесь выложу....)))

У меня тут знакомец побывал на китайскос автосалоне.
Вернулся плача и рыдая. Мол, они 15-ть лет назад наши грузовики из кровельного железа клепали, а сейчас мы в глубокой ж... по сравнению с ними.
В отличие от ТАЗ-за они свои ошибки исправляют. Тут же, на месте.
Правда, я так думаю, "всех поиметь" у них не получится.
19.02.2007, 13:50
23AG_Oves

Re: АвтоВАЗ. Его будущее

ВАЗ спасёт Ким Чен Ир - http://lenta.ru/news/2007/02/19/seizure/
:)
19.02.2007, 13:56
Faerie Dragon

Re: АвтоВАЗ. Его будущее

Цитата:

Сообщение от Vini Puh

Это в легковом секторе.... а в грузовиках она весь мир имеет...)))%)
Зато ТОЙЁТА по деньгам впереди планеты всей....)))
У НИСАНА тоже проблемы в этом году...
Один фих ипонсы рулят... каждый третий автомобиль в америке ипонский.%)
Вчера видел новые китайские джипы государственного завода ...!!! упал на задницу и моргал гляделками... жуть...!!!
Они уже начали иметь "мировой" автопром.... чес слово... придраться в плане сборки кузова и мелочёвки уже низзя, а как с агрегатами, ещё не понятно.
Если сфотографирую, то здесь выложу....)))

Что касается Тоёты, то они могут и пролететь реально - если не прекратят чудить с легкосплавными движками "третьей волны"... :rolleyes: Это касается не лехусов-кукурузеров, а в первую очередь Короллы и Авенсиса... %)
Ниссан уже давно сам себе не принадлежит, фактически - они под контролем Рено, ведь Рено сейчас держит 44% акций Ниссана...
А при соответствующем качестве китайцы могут японцев задавить объемами производства.... %) :sad:
19.02.2007, 23:49
Paramon

Re: АвтоВАЗ. Его будущее

Цитата:

Сообщение от Polar

У меня тут знакомец побывал на китайскос автосалоне.
...
Правда, я так думаю, "всех поиметь" у них не получится.

Конечно не получиться. Тот же Саманд (Конь Иранский) даже получше Черри смотриться! :p
20.02.2007, 07:51
mr_tank

Re: АвтоВАЗ. Его будущее

китайцы ведь не стоят на месте, а производственный ресурс огромен.
20.02.2007, 12:54
Vini Puh

Re: АвтоВАЗ. Его будущее

Цитата:

Сообщение от Polar

Правда, я так думаю, "всех поиметь" у них не получится.

Тады один только вопрос....
ТРИ ГОДА НАЗАД... Ты про китайский автопром чо нить слыхал...???%)

Мы смеялись и шутили... :old:
А после вчерашнего увиденого в китайском атосалоне, я уже не смеюсь над ними, а просто начинаю уважать.

Главный ихний китайский представитель мне сказал, что в 2010 году у них будет максиум 20 авто-заводов. остальные неотвечающие требованиям качества и безопасности, просто закроют. Вот так....
Так что щаз они жопу рвут в гонке за качеством.
Что я и увидел автосалоне.... ВЧЕРА.... а не завтра, как верещит руководство ВАЗа.%)

Сегодня полная и качественная копия ПРАДО стоит 600 тыш рублями.
А Кукурузник 80 - 740 рублями....
Мелочь полуторалитровая выше 200 тыш не видел....

Куда ВАЗ девать то с такими ценами...???
20.02.2007, 13:39
LeR19_Borg

Re: АвтоВАЗ. Его будущее

Жалко движки у китаез дохленькие и нету АКПП на этих жыпах.((( Нониче,через пару лет все будет.

А ваще мечта идиота RX400H 2002 года за 10 килобаксов с пробегом меньше 100 штук.В МСК и растаможенный.И не битый.
20.02.2007, 13:54
Anstep

Re: АвтоВАЗ. Его будущее

Цитата:

Сообщение от Vini Puh

Сегодня полная и качественная копия ПРАДО стоит 600 тыш рублями.
А Кукурузник 80 - 740 рублями....
Мелочь полуторалитровая выше 200 тыш не видел....

А бить их пробовали?
Вот когда они будут набирать гарантированно хотяб 4 звезды на битье, тогда и имеет смысл сравнивать.
Дешево хорошо не бывает.
Не только в глянце зазарах и коже счастье, жись она одна :)
я не о вазе
20.02.2007, 14:33
mr_tank

Re: АвтоВАЗ. Его будущее

Цитата:

Сообщение от Anstep

А бить их пробовали?
Вот когда они будут набирать гарантированно хотяб 4 звезды на битье,

хочешь сказать, что россиянские машины звезды набирают? А китайцы и над этой проблемой работают. Сомнительно, что их машины окажутся дороже европейских или американских при прочих равных.
20.02.2007, 14:56
LeR19_Borg

Re: АвтоВАЗ. Его будущее

Угу,наши о безопасности и не думают даже.Не то что воплощать
20.02.2007, 14:58
Yo-Yo

Re: АвтоВАЗ. Его будущее

Слоган.

ВАЗ: Shit expectation!
20.02.2007, 15:30
LeR19_Borg

Re: АвтоВАЗ. Его будущее

Глаголом жег сердца людей!
20.02.2007, 15:30
Faerie Dragon

Re: АвтоВАЗ. Его будущее

Цитата:

Сообщение от LeR19_Borg

Угу,наши о безопасности и не думают даже.Не то что воплощать

Не скажи. Nissan Pulsar (он же Almera I) середины-конца 90-х годов менее безопасен, чем 10-ка. %)
20.02.2007, 15:47
MAX-137

Re: АвтоВАЗ. Его будущее

http://www.autonews.ru/autobusiness/.../02/20/1245747

АвтоВАЗ начал собирать жалобы автовладельцев
АвтоВАЗ стремится любыми способами удержать покупателей. Для этого ему даже пришлось стать более открытым для потребителя. В течение последнего полугода на автозаводе появилась и горячая линия по приему жалоб и предложений, появилась возможность задать вопрос менеджерам завода на официальном сайте компании, посыпались многочисленные интервью руководителей…

Новые руководители АвтоВАЗа, может быть, не зарекомендовали себя пока в производственных делах, но привнесли полезное нововведение – коммуникации – в механизмы управления. Традиционно Волжский автозавод вел себя очень закрыто. Отсутствие интерактива с потребителем выходило производителю боком. Вазовских топ-менеджеров до сих пор принято считать карабасами-барабасами, которых волнует лишь собственное благосостояние, а сами автомобили в народе обидно называют “тазиками” или “ведрами с гайками”.

Особенно о своих потребителях АвтоВАЗ не заботился никогда. Еще некоторое время назад на официальном сайте компании не было даже контактных телефонов. За всеми ответами на возникающие вопросы массы долгое время предпочитали обращаться в конференции журнала “За рулем”, где, впрочем, была лишь общая информация.

Все это крайне негативно сказалось на имидже Волжского автозавода. Обратная связь – крайне важный инструмент маркетинга, она позволяет формировать у потенциального покупателя лояльность к бренду и доверие. Конечно, едва ли можно ожидать от Владимира Артякова, что он на один день выберется в качестве продавца торговать машинами в рядовом автосалоне подобно тому, как это собирается сделать глава компании Ford Алан Мулалли. Руководители западных концернов не брезгуют сняться в телевизионной рекламе своих авто либо на время стать героями рекламного мультфильма.

Показательно, что обратная связь с потребителем предусмотрена международными стандартами качества ИСО 9001:2000, в соответствии с которыми сертифицированы вазовские автомобили. Однако, как признались на заводе, ВАЗ “оценке удовлетворенности клиента” никогда не уделял должного внимания: все общение с покупателем ограничивалось предложением заполнить анкету в дилерском центре при покупке автомобиля. Разумеется, на листовки никто никогда не обращал внимания, поэтому этот метод едва ли можно считать эффективным.

“С приходом нового руководства маркетинговой политике стало уделяться гораздо больше внимания, – комментирует пресс-секретарь ОАО “АвтоВАЗ” Иван Скрыльник. – Для нас, прежде всего, важно знать мнение потребителя о нашей продукции. Соответственно, мы можем вносить изменения в работу системы сбыта и конструкцию автомобиля”.

Теперь каждый желающий может предъявить претензии руководству АвтоВАЗа либо внести предложения по улучшению качества вазовских автомобилей. Это можно сделать с помощью телефонной “горячей линии” либо на официальном сайте компании в рубрике “Обратная связь”. Темы вопросов разделены на семь категорий: “'Салоны продаж”, “'Цены и комплектации автомобилей”', “Послепродажное обслуживание автомобиля”, “'Конструкция и устройство автомобиля”', “'Вопросы по эксплуатации”', “'Вопросы от журналистов”' и “'Вопросы об АвтоВАЗе“'.

На заводе очень гордятся новшеством. Специалисты уверяют, что каждое послание рассматривается и анализируется. Правда, по-прежнему происходит все довольно долго: на рассмотрение одного вопроса завод берет целых пять дней. Как рассказывают на ВАЗе, наиболее болезненными сегодня для потребителя остаются темы цены и комплектации (на них приходится 70% всех вопросов). Большинство пытается найти оптимальный вариант и по комплектации, и по цене, чтобы самостоятельно дооборудовать свой автомобиль, купленный за меньшие деньги.

Увы, в этом плане завод пока едва ли идет навстречу потребителям. Будем надеяться, что он все же учтет пожелания клиентов в течение года, тем более что ВАЗ официально пообещал не поднимать цены до начала 2008 года. А иначе – весь интерактив становится просто бессмысленным…

Елена Костякова
20.02.2007, 17:45
LeR19_Borg

Re: АвтоВАЗ. Его будущее

Цитата:

Сообщение от Dragonhawk

Не скажи. Nissan Pulsar (он же Almera I) середины-конца 90-х годов менее безопасен, чем 10-ка. %)

Результаты тестов Альмеры и 10-ки с фотографиями и графиками нагрузок- в студию.
20.02.2007, 18:30
Молодчик

Re: АвтоВАЗ. Его будущее

Skoda оттеснит Lada

Чешский автомобилестроительный концерн Skoda собирается разработать автомобиль для развивающихся рынков – Китая, Индии и России
Стоимость новой модели Skoda не превысит 8 тыс. евро. Глава чешского концерна Детлеф Виттиг обещает, что новая машина будет «чем-то вроде Renault Logan, может быть, меньше». Ранее о намерении создать дешевые автомобили для России заявляли Toyota, Volkswagen и Nissan. Надежды АвтоВАЗа сохранить за собой большую долю отечественного рынка становятся все более несбыточными.
20.02.2007, 21:02
23AG_Oves

Re: АвтоВАЗ. Его будущее

Цитата:

Сообщение от Vini Puh

Т
А после вчерашнего увиденого в китайском атосалоне, я уже не смеюсь над ними, а просто начинаю уважать.

Тоже видел на улице типа паркетника - удивил дизайн и качество (внешнее) сборки.
20.02.2007, 22:28
Paramon

Re: АвтоВАЗ. Его будущее

Да забудьте вы про китайцев. ;) Их дешевые цены - явление временное. Дешевизна обеспена низкими зарплатами* и отсутствиями соц. гарантий пролетариата. Долго такая ситуация продолжатся не может, т.к. китайцы тоже потихоньку развращаются - TV и Интернет делают своё дело! ;)

*Средние зарплаты в Китае:
рабочий - $10
инженер, руководитель средней руки - $30
топ-менеджер - $100.
21.02.2007, 10:50
Vini Puh

Re: АвтоВАЗ. Его будущее

ПАРАМОША...))) я с Вас удивлён (с)
откуда такая инфа про зарплаты...???
Дать Китаю энерго ресурсы как в Украину и Белорусию по 100 баксоф за тышшу кубов, или нефть по 20 долларов. И будет Китаю счастье.
Для них нефть сейчас по 48, и газ 320......
Они уголь бурый палят на электростанциях, и рек нету нормальных под гидру....
Китай просто ТРУДИТСЯ...!!! и ПОИМЕЕТ всёх...!!!
21.02.2007, 11:22
Anstep

Re: АвтоВАЗ. Его будущее

Цитата:

Сообщение от mr_tank

хочешь сказать, что россиянские машины звезды набирают?

Ты читать умеешь?
специально для таких как ты написал "я не о вазе"
На текущий момент результаты битья китайских поделок удручают
21.02.2007, 11:27
Old_Pepper

Re: АвтоВАЗ. Его будущее

Цитата:

Сообщение от Молодчик

... что новая машина будет «чем-то вроде Renault Logan, может быть, меньше». ....

Немогу спокойно смотреть на этих уродов.
Рено вообще чего-то понесло , урод за уродом клепают , а теперь на них уже другие ориентируются.
Мимо меня когда "Лохан" или ещё хуже "Симбол" проезжают, плюнуть хочется.
Я понимаю, что дёшево, относительно, но неужели дешёвое должно быть всенепременно уродливым?
21.02.2007, 11:34
Polar

Re: АвтоВАЗ. Его будущее

Цитата:

Сообщение от Old_Pepper

Немогу спокойно смотреть на этих уродов.
Рено вообще чего-то понесло , урод за уродом клепают , а теперь на них уже другие ориентируются.
Мимо меня когда "Лохан" или ещё хуже "Симбол" проезжают, плюнуть хочется.
Я понимаю, что дёшево, относительно, но неужели дешёвое должно быть всенепременно уродливым?

Ну на вкус и цвет. Мне например наооборот как-то ничего. А вот Меган-хэтч - уродец.
21.02.2007, 11:42
Polar

Re: АвтоВАЗ. Его будущее

Цитата:

Сообщение от Vini Puh

Тады один только вопрос....
ТРИ ГОДА НАЗАД... Ты про китайский автопром чо нить слыхал...???%)

Мы смеялись и шутили... :old:
А после вчерашнего увиденого в китайском атосалоне, я уже не смеюсь над ними, а просто начинаю уважать.

Главный ихний китайский представитель мне сказал, что в 2010 году у них будет максиум 20 авто-заводов. остальные неотвечающие требованиям качества и безопасности, просто закроют. Вот так....
Так что щаз они жопу рвут в гонке за качеством.
Что я и увидел автосалоне.... ВЧЕРА.... а не завтра, как верещит руководство ВАЗа.%)

Сегодня полная и качественная копия ПРАДО стоит 600 тыш рублями.
А Кукурузник 80 - 740 рублями....
Мелочь полуторалитровая выше 200 тыш не видел....

Куда ВАЗ девать то с такими ценами...???

Винни, когда китайцы начинают делать качественные вещи ценник взлетает до.
Какая нафиг "полная и качественная версия Прадо"? Там стоит полудохлый движок, МКПП, нет подушек и вообще ничего. Внешне собрано нормально, но хром облезет через полгода. Запах в салоне как после химической войны.
Смогут ли сделать нормально и качественно? Смогут. Вот слелали пикап Wingle. Ценник в России - от 20000 баксов.
Так ты меня извини, в России масса нормальных пикапов чуть-чуть дороже. В категории от 22000 есть и Л200, и ВТ-50, и Форд Рейнджер и т.д., и т.п.
Ты за 20000 уе возьмешь безродного китайца или легенларный Митсу Л200? Вот то-то.
Мне тут давеча показывали "типа китайский Наммер2". Ну "типа ничего". Но!
Стоимость - от 80000 баксов.
Настоящий Н2 незаметно дороже. Зачем мне подделка под Н2 в цену Н2?
Не бывает дешево и хорошо. Начнут делать хорошо - станет дорого. А когда стоимость будет сопоставима с "именитыми производителями", то кто будет брать китайское???
Им придется серъезно поработать над своим имиджем, а это - годы и годы.
21.02.2007, 11:43
Polar

Re: АвтоВАЗ. Его будущее

Цитата:

Сообщение от Anstep

А бить их пробовали?
Вот когда они будут набирать гарантированно хотяб 4 звезды на битье, тогда и имеет смысл сравнивать.
Дешево хорошо не бывает.
Не только в глянце зазарах и коже счастье, жись она одна :)
я не о вазе

Уже. Они в Детройте в январе показали некий недовнедорожник Лейбяо, который полностью отвечает американским требованиям по безопасности.
Первая лапсточка

Показывать 50 сообщений этой темы на одной странице