Борг, неужели все так плохо??
Пора тебе книжку писать "ВАЗы и пропаганда")))
Вид для печати
Борг, неужели все так плохо??
Пора тебе книжку писать "ВАЗы и пропаганда")))
На 150 км/ч - ну мин 10-15 из 40 минутной поездки. Больше подходящей дороги нет, а скакать как сайгак на этой скорости по разбиой дороге - это к перегонщикам. Мне и себя и машину жалко.
По делам шарахаюсь на разгонном сарае 2111 с 16-клаппаником. Разницы в динамике не наблюдаю.
3 года назад у меня на 2110 с марта по октябрь через неделю заезды по маршрутам тольятти-невское кольцо-тольятти, тольятти-тверь-тольятти, тольятти-мячково-тольятти, тольятти-сочи-тольятти шли. Только успеваешь приехать, материал сдать, отоспаться и заново в руль.Цитата:
Да и боюсь двигло от пары часов на 150 просто сожрет свой и без того микроскопический ресурс.Ну и коробка туда же уйдет.
78тыс. с копейками как с куста.
Как-то ничего не сожралось и не ушло. Движок - стоковый, в коробке правда ряды больше под трассу были изменены.
И даже - "о ужас", губа на переднем бампере и крыло на багажнике не потрескались, не ободрались, и не дребезжали оторваной стритсракерской пластмасской. Просто работали на 100+ как и должны были.
А слабо коробку сделать такую,что бы не надо было под трассу и город перенастраивать? Ну раз уж машину сделать не можете,может хоть коробку осилим,а? Почему то жалоб от владельцев Ниссан максима/цефиро на МКПП на то,что их коробка плохо себя ведет в городе/на трассе нету. И там и там нормально.Хотя конструкции коробки в этом году будет 12 лет. Опять автопрому слабо что-то подобное сделать?
Слабо. Причем не только ВАЗу. Опять идет упор в движок. Не хватает одновременно момента и лысы у 1.5/1.6 движков для такого.
Либо длинные городские передачи, и насилование при высоких скоростях, либо короткие городские и нормальное поведение на трассах.
Нужны более эластичные движки, либо (турбо)дизеля, либо 2.0, либо недорогие вариаторы. Причем вариаторы - имхо лучше всего, но недорогих их я еще не видел.
ЗЫ:
Более-менее ситуация с этим получше у Мазды и особенно у Хонды, за счет изменяемых фаз и длины впуска.
Ага. Счаз.... Рисунок смотри. В крайних модификациях.
102 KW /6000 Rpm
180 нМ /4000 Rpm
Был разработан для минивена,новой нивы и спортивного варианта 12-ки. Серийное производство зарезали в связи с минимизацией расходов на освоение новых моделей, т.к. этому движку нужно как минимум новое сцепление, а по уму еще и трансмиссию.
Опелевский ставили давным-давно в рамках омологации двигателя для кольцевых гонок в классе туринг. Там по моему надо было чтобы был серийный выпуск не менее 2000 автомобилей.
Борг, ну зачем ты сравниваешь несравнимое? Цефиру и ВАЗы? У Цефиры - двигло либо 2.0 л., либо - в твоем случае - 2.5 л. У ВАЗовских легковушек - 1.5-1.6 л. Тут ведь дело не только в мощности, дело еще и в том, что движки 2.0-2.5 л. гораздо эластичнее, чем 1.5-1.6. Ты сравни лучше Ниссан-Санни или Алмеру, или AD с ВАЗами - вот это будет другое дело. А с Цефирой сравнить можно разве что "Волгу-Крайслер". %) Не те классы, не те совершенно. %)
Отсюда Фотки ВАЗ-2107М.
ИМХО, врядли ЭТО выведут на рынок, хотя хрен их там поймешь...
Но я-то говорю именно за фуры!!! Как представлю фуру идущую 150 км/час по об' ездной вокруг Вел.Новгорода - аж жуть пробирает! :(
На ОДЕ я себя уверенно на 160-ти чувствовал (только движок перегревается даже зимой :D ), крейсерская - 130. На ТАЗике десятом крейсерская 120 (шины дешёвые стоят), в обгоне до 170-ти - никаких проблем нет.
Но фуры... Бр... :expl:
PS Тем паче на импортных тягачах новых - ограничитель скорости. :)
Ага, и по сумме баллов в 3 последних местах из 6 возможных, 2 - за ВАЗами тока в силу заказухи :umora:
Хотя... похоже, заказуха есть. Только не русская, а китайская: у Амулета (лидера теста) по большому счету из минусов признали только шум, а в последующих номерах задолбались извиняться (минимум дважды): и рулится хуже, чем в этом тесте, и сборка неряшливей, и еще громче (хотя куда уж больше) :umora:
Хм.В Москве можно купить Теану 230JK с правым рулем 2003 года за 15-17 штук.Во всяком случае я в январе чуть не купил вообще за 14500.Но лениво было заниматься продажей Цефиры.