Цитата:
Сообщение от Charger
Ага. Суслика видишь? - Нет. - И я - нет. А он есть. (с) :D
Вид для печати
Цитата:
Сообщение от Charger
Ага. Суслика видишь? - Нет. - И я - нет. А он есть. (с) :D
причем тут крыло, если фока обладая близкой энерговооруженностью не разгоняется. Дело не в крыле, дело в разгоне. Т.е. корсар на момент прохода среза палубы движется быстрее фоки, даже если увешать его бомбами.Цитата:
Сообщение от RoSi
Понятно. Немного в другом ракурсе рассмотрел вопрос. Хотя подумал об этом, но потестить не успел.Цитата:
Сообщение от mr_tank
Действительно странно все это.
Респект! Откуда "дровишки"?Цитата:
Сообщение от danitch
Согласно этой формуле ускорение, например, Ла5фн в пределах скоростей от 200 км/ч до 300 км/ч на высоте до 3000м составляет 3м/с2, или от 200 км/ч до 300 км/ч лавка должна ускорится за 9 сек, что примерно соответствует тому, что мы и имеем.
Если следовать утверждению, что ускорение равно скороподьёмности на данной высоте, то лавка от 200 км/ч до 300 км/ч должна ускорятся чуть более чем за 1 сек:eek: м.б. кому-то этого и хотелось бы... :D
Что называется "Слышал звон, да не знаю где он"
Ага, согласен, был неправ.
P.S. Росси, так суть твоего поста - ты рад что нашел истину или рад что наконец-то нашел у меня ошибку? :D
-------------------------
Сообщение от mr_tank
причем тут крыло, если фока обладая близкой энерговооруженностью не разгоняется. Дело не в крыле, дело в разгоне. Т.е. корсар на момент прохода среза палубы движется быстрее фоки, даже если увешать его бомбами.
--------------------------
Или взлетная скорость Корсара меньше чем фоки.
Цитата:
Сообщение от А-спид
Да нет конечно! Никакого злорадства. Просто когда ты написал, сомнения возникли, но разбираться не стал, времени не было.
Потом прикинул: 100 км/ч это 27,7 м/с, при ускорение 24 м/с2 надо чуть боле 1 сек. Улыбнуло.
нет, я контролировал не взлет, а скорость.Цитата:
Сообщение от RusIvan
Не знаю точно как сейчас а раньше Ла-5ФН на малых скоростях проигрывал в акселерации Г2 примерно в полтора раза , что при лучшей аэродинамике и бОльшей энерговооружённости выглядело просто дико . Фока тоже относительно других очень заметно хуже разгоняется на малых скоростях при сравнимой энерговооружённости .Цитата:
Сообщение от RoSi
УНВП )))
Видимо дело в винте большого диаметра с хорошим КПД на малых скоростях + большая площадь крыла.Цитата:
Сообщение от RusIvan
Попробуйте повторить эксперимент с Фокой А-9. Новый винт должен обеспечить ей лучший разгон.
А-9 действительно очень хорошо разгоняется, немного хуже чем Ла 5фн .От 200 км/ч до скоростей 300,400,500 разгоняется на 1; 2 и1 сек соответственно медленее чем ФН ка. Немного хуже чем дора 44, но лучше чем дора 45 года.Цитата:
Сообщение от danitch
Про КПД действительно верно , если стартовать на более "низкой передаче" можно быстрее разогнаться, чем если стартовать на более "высокой передаче",но разогнаться во втором случае можно до более высоких скоростей. Я кстати это и имел ввиду, когда писал про энерговооружённость, т.е. ускорение должно зависить не тлько от "энерговооружённости" , а во многом и от того как снимается мощность с двигателя.
По идее автомат на фоке и служил этим целям, чтобы при резкой даче ручки от себя обеспечить макс тягу для лучшего ускорения, т.е. грубо говоря "понижал передачу".
сейчас Г2 не прилично проигрывает по этой самой акселерации ФНке, хотя скороподьймность не много выше.Цитата:
Сообщение от Виктор ( =SF=BELLA-RUS )
нда
причем тут зеки, коты и другие звери...
все равно свели к флейму лаффка, фока, гэ-фторой
Акселерация и климб наибольшие на максимальных оборотах .Цитата:
Сообщение от RoSi
Так ведь флейм джапы-американы у нас как-то неприжились )))Цитата:
Сообщение от -mart-
смысл флейма в ускорении. А лафки , фоки , и г2 потому, что изучены вдоль и поперёк, и на их примере пытаемся понять, почему же зера догоняет зумящего кота:old: ...Цитата:
Сообщение от -mart-
Гы... А сомнения, что будет не так, испытывал? :DЦитата:
Сообщение от -mart-