Вид для печати
Да я не ругаю старую панель у Икса, и мне по барабану тактильные ощущения от нежных поглаживаний по нему! А так, мне больше всего панелька понравилась у примьеры, которую сняли с конвейера из-за кашака.
Насчёт шилдика - с нивой/чевролет это прокатывает, а вот у волги я не уверен, сработало ли бы. Всё-таки ваз - это не газ. (прям рифма!)
Премьера выглядела футурстично и вообще интересная машинка.Только несколько геморойная) Хотя смотря с чем сравнивать) если Максимой в 32/33 кузовах- то все машины в мире- ломучий отстой))
А вот то ,что ее сняли с производства- ну вообще зря,кашкай не замена явно.
А Крайслер Себринг ,собранный на ГАЗе точно так же бы хватали,как и Сонаты с Акцентами ,сделанные на ТаГАЗе. Те же любители америкосов,кстати.
А на Сайбере катался- и он мне очень понравился,по сравнению с Себрингом-ощущения от вождения гораздо лучше-Себринг мягковат,а вот Сайберу подвску поставили пожестче и машина от этого только выиграла в управляемости и почти не потеряла в комфорте.Да и качество сборки у Сайбера гораздо выше,чем у тазиков.Все очень аккуратно сделано. По отзывам тех,кто купил- косяков почти нет,а те что есть- мелочевка.
Надо было все это объяснять покупателям, коотрые вовсю берут маджентисы и новые сонаты, не брезгуют и китайцами - вот только Сайбер покупать некому :)Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
Это точно :)Цитата:
Если бы Сайбер пустили в продажу с шильдиком Крайслера или Доджа- его бы расхватывали как пирожки
Китайцев в москве никто и не покупает,предпочитают или ВАЗы,если денег нет или что-нить местное ,типа Акцентов,Логанов и Фокусов.Цитата:
Сообщение от А-спид
В нашем районе салон,который продавал китайцев разорился полгода назад,последние Черри Тиго там отдавали за 200000 р и те никто не брал.
Теперь на месте китайцев- салон Ситроена,вот там - вечно толпы народа и автовозы привозить не успевают.
Китайцы - дерьмо...
В соседнем дворе паркуется как раз Тиго)) машине 2 года. Гнилая насквозь по порогам и рамке лобового стекла.
Да фиг знает. С точки зрения Ниссана, наверное не зря. Всетаки Кашак неплохо продается. У Ниссана вообще странная маркетинговая политика. В линейке 7 джипов разной степени джипастости, и ни одной нормальной машины в С классе. Зачем старую Альмеру сняли и Примьеру - вообще не понятно. Пришлось переходить на Тойоту когда замену Ноте искал.Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
А Волгу то я думаю не похерят... Полюбому 3102 будут делать! :) Я её год назад в салонах видел. Мне нравится... :)
Не парьтесь,Сайбер не будут снимать с производства. МВД считает,что он лучше подходит для служебного пользования,чем Фокусы и Тазики. Так что,купить можно будет.
У ниссана в линейке 2 джипа: патрол и патфайндер,2 нормальных пикапа: NP300 и Навара и кучка паркетников))))
Да неважно как их называть. Все они в одной куче. И класс С никак не заменяют.
Дмитровка чтоль?Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
Обидно за ГАЗ... Нормальная машинка. Им бы сразу от всего импортного отказаться... Да видно не возможно пока... Ну или обозвать каким нибудь Доджем...
Жулебино)Цитата:
Сообщение от Anstep
Два здания рядом.В одном раньше сидел дилера ВАЗа,в другом китайщина
Теперь в одном Ситроен,а в другом Пежо))))))) Гы)))
Это с какой стороны от МКАДа? :D
Единственное что спасает ВАЗ и ГАЗ от китайцев - сложности с запчастями. Когда этот вопрос будет решен - я буду петь на могиле ВАЗа и ГАЗа комические куплеты. На китайском языке :)
Это в московской области,не в москве. У нас на все гаражи 2 китайца и во дворе один. Все уже ржавые))) Зато у нас во дворе 2 максимы,2 Прадо,Трейл,Диско,Рекстон,Туарег,4 девятины,4 двенашки,2 опеля ,кашкай,5 газелей,1 волга,1 четверка,десяток фокусов и пыжиков и венчает все 2 А8)))
Вот как то так)) Замкадье однако))
По мне Сайбер - это вообще прокол. Почти упорядоченная промсборка. Лицензий нет, технологий нет. Впарили линию за бешеные бабки и сиди как привязанный к стулу. Ни шагу влево-вправо. Сам Сайбер тут не при чем - машинка нормальная. Хотя я к американкам ровно дышу.Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
Вот была бы линия на 124-е Мерины...%)
Ваш автомобильЦитата:
Сообщение от Kelindil
Ford Focus
5-дверный хетчбэк
Titanium
2,0 л (145 л.с.)
4-ступенчатая АКПП
Базовая стоимость
683 400 руб
$22 640,31
Действующая акция
75 000 руб
$2 484,67
Выбранные опции
Blazer Blue
Кожа Napoly Ebony 45 000 руб
Лобовое стекло с электрообогревом 5 900 руб
Пакет "Оптимальный" 32 400 руб
Полная стоимость
691 700 руб
посчитано на ford.ru )))
это лучше чем старый крайслер в новом исполнении (в которм несмотря на обьем стольо же лошадей ) и не кондей, а 2 зонный климат контроль))+esp, + 6 подушек и тд.
(но такой я бы брл с ручкой, а не автоматом)
так что туды сайберу и дорога ). нестоил он своих денег (пмсм)
И машинка в 1,5 раза меньше размером))) Гыы)) Когда задняя ступица на Фокусе в повороте развалится- расскажешь,какой он хороший и как замечательно исполняются гарантийные обязательства (за счет клиента).
у мну 1 фокус 1.8л ручка комплектация GHIA нашей сборки. 80000 км пробега полет нормальный) машиной доволен ) хочешь платить за размер - бери ГАЗЕЛь))))
Отлично. Это цена по акции.Цитата:
Сообщение от FW_Korsss
По новогодней акции Сайбер стоит 489 500.
Разница аж 200 с лишним тысяч. Сайбер почти в полтора раза дешевле.
И это плохо!Цитата:
(в которм несмотря на обьем стольо же лошадей )
Для Фокуса.
Будем спорить что движок 2.4 лучше чем 2.0 при равенстве лошадей?
Это плюшки. Они принципиальны? За 200 тыс разницы?Цитата:
и не кондей, а 2 зонный климат контроль))+esp, + 6 подушек и тд.
Ну фокус же пацанская тачка!! Она же типа новейшая (угу,самый дешевый авто в штатах),клева рулится (купи Импрезу и почуствуй разницу),она такая популярная (вот вот,куда ни плюнь- попадешь в чпокусника),у нее ксенон типа заводской (сделаный в китае),музыка Sony (сколько там за нее просят? 28900 р или около того - только сделана все равно в китае и на 28900 р не играет,что с ней не делай),ABS есть (угу,а на мерсы ABS ставят с 1979 года,даже на пикапе для колхозников Chevy S10 1989 модельного года стояла 4 канальная ABS ),ESP есть (за отдельные деньги ,на китайских машинах тоже есть),салон кожанный (АААА!!!! Они убили ради этого салона целое стадо молодых дерьмантинов),клевые вставочки типа деревянные или карбоновые на дверях (за 20000 штук,на e-bay их полно,для любой машины,по 100 баксов с доставкой),пластик вот такой клевый салоне (гремит и воняет) и т.д.
А шо вы хотите за 792 000 р (или 26400 талеров)?
Заметьте,ваших ,кровно заработанных.
Кстати,такой же в америке бы вам обошелся в 22330 баков,только это 2010 модельный,с люком,круиз-контролем,на 17" дисках,со спутниковым цифровым приемником,запуском без ключа и еще кучкой опций,которые бы у нас потянули тысяч на 100,как минимум.
А честный ли у него климат?Цитата:
Сообщение от FW_Korsss
В том смысле, что работает он по датчикам температуры в салоне или програмно обходит их отсуцтвие? Например в ровестнике фокуса 4-м цитрамоне климат хоть и 2-х зонный, но кастрированный, в его клонах ака ц4 пикасо и ц4 гранд все так же тухло.
Я не докалебываюсь, просто интересно.
Кастрированный скорее всего,потому как датчик один стоит. У меня их 3,к сведению.
Да один и тот за бортом.Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
в 4-м и его братьях НЕТ в салоне датчиков температуры.
Схемы смотрел. Официалами признается.
Полная програмная эмуляция.
У меня 3 датчика в салоне и один снаружи,для забортной температуры.А полноценный раздельный климат-это или компрессор кондиционера повышенной производительности или столько компрессоров,сколько зон климата в салоне.
У меня один компрессор,который чуть меньше двигла по размеру.
Это шутка такая, Сайбера с Фокусом сравнить?
Если уж сравнивать - то с Мондео...а вообще - Камрюха или Теана ему в пару.
Это же малость неодинаковые машины - Фокус и Сайбер.
ЗЫ. И мне тоже не нравится мода на выжимание лошадей из минимума объема см3. Начали эту гонку помнится макаронники ещё на Альфе, у них какие-то дикие налоги на рабочий объем были.
Старые истины ведь. Чем меньше лошадей на объем тем крепче движок. Помню старые дефорсированные движки от VW по поллимона ходили при объеме меньше 2-х.