Имхо , обсуждаемый электромобиль пока существует ради соблюдения норм экологии (штата Калифорния в основном) , а не ради экономической или технической выгоды. Или just for fun:).Цитата:
Сообщение от serg 61
Вид для печати
Имхо , обсуждаемый электромобиль пока существует ради соблюдения норм экологии (штата Калифорния в основном) , а не ради экономической или технической выгоды. Или just for fun:).Цитата:
Сообщение от serg 61
Гыы%) Прикольно будет выглядеть столкновение пары легковушек в пробке где-нибудь на Садовом кольце.:uh-e: ИМХО гаишникам придется вводить новый знак "осторожно! радиация!"Цитата:
Сообщение от harinalex
Зато проблема перенаселения решится и новый виток эволюции резво так стартует :)Цитата:
Сообщение от serg 61
Выгода - она штука такая... Особенно "экономическая".Цитата:
Сообщение от harinalex
Главное - попасть в / организовать группу, собирающую сливки, а то, что кто-то это должен оплатить, с точки зрения "экономикс" значения не имеет.
Развод на бабки, короче.
Заповедные места.%)Цитата:
Сообщение от POP
Вложение 173355
Так загорались, но в отличие от бензособратьев без трупов(вспомним последнюю жерву возгарания бензомобиля - звезду форсажа).Цитата:
Сообщение от POP
Атомная бомба пострашнее аккума будет, а взрывается при очень определенных условиях. (роняйте ее, стреляйте в нее, сломаете, но не взорвете.)
Отопление можно и буржуйкой организовать, ей пофиг марка бензина/спирта/угля.
по поводу теслы - огромный планшет неплохое решение, осталось все свободные плоскости сенсорными экранами забить и авто будущего готово.
Электромобили будущего(стиль ретро, 80 годы 19 века, Нью-Йорк):DЦитата:
Сообщение от deMax
Вложение 173406Вложение 173407Вложение 173408
http://oldtimer-ru.livejournal.com/49892.html
Без трупов именно потому, что аккумы большие, неэффективные и малоёмкие.Цитата:
Сообщение от deMax
Свинцовые аккумы - примерно 20-25 кг на квт*ч, литиевые ~10кг. Т.е., плотности на порядок ниже, чем у тротила.
А представьте себе аккумулятор с плотностью энергии на порядок больше, чем у тротила 10квт*ч на килограмм, например.
Атомную бомбу, чтобы взорвать, нужно хорошую такую "потенциальную яму" преодолеть. А электричество - это то же самое, что в один баллон и газ закачать, и кислорода столько, сколько нужно для сгорания этого газа.
Даже искра не обязательно. Рано или поздно "само" рванёт.
Tesla бьет рекорды продаж в Норвегии
http://drugoi.livejournal.com/3985394.htmlЦитата:
Их продажи в Норвегии бьют все исторические рекорды: в пятимиллионной Норвегии в марте каждый день регистрировали покупку 70 автомобилей марки Tesla. Последний раз что-то похожее было в 1986 г. с Ford Sierra. Напомню, что на электромобили в Норвегии установлена нулевая шкала налога (обычно 100% от евроцены), им предоставлено право бесплатной парковки и въезда в городскую черту, а также право проезда по полосе общественного транспорта. При этом, зарядка машины ( за полчаса на 80% ) в сети Tesla осуществляется бесплатно, а цена автомобиля премиум-класса с батареей 60 kWh немногим выше, чем у нового Nissan Quashqai c ручной коробкой и дизелем 1.6 (плюс бензин по $2 и минус все преимущества электромобиля в городе).
Пишут о случаях возгорания при авариях.
Вроде писали, что из-за низкого дорожного просвета, при ударе батареи о лежачие полицейские или выбоины на дорогах были случаи возгорания. Без смертельных исходов деньги за авто возращали. В машину внесли изменения увеличили дорожный порсвет. Как сейчас незнаю.Цитата:
Сообщение от RomanSR
А даром раздавать они не пробовали?Цитата:
Сообщение от Leshik
http://habrahabr.ru/post/217497/Цитата:
Сообщение от HATO
Цитата:
В 2013 году в результате весьма необычных аварий две машины марки Model S получили повреждения днища, которые привели к возгоранию аккумуляторов. К сожалению, эта пара инцидентов вызвала больший интерес прессы, чем 200 000 пожаров бензиновых автомобилей, случившихся в прошлом году в одной только Северной Америке. В обоих случаях водители смогли выйти из машины невредимыми благодаря штатным системам безопасности. Бортовой компьютер предупредил их о необходимости покинуть машину ещё до того, как пожар стал заметным. Но даже если бы они остались внутри, и пожарные не прибыли бы вовремя, они были бы в безопасности благодаря противопожарной перегородке из стали и керамики, которая отделяет батарейный отсек от салона.
Вроде не соврал :). По мне так эта тачка настоящий прорыв :). Помню то сильное впечатление, которое оставил фильм по дескавери, про эту машину. А ведь тогда всё ещё только проектировалось.:)Цитата:
Сообщение от ReviZorro
И в чем прорыв?Цитата:
Сообщение от HATO
Люди заняты делом. Разумным, добрым, мирным, экологичным, высокотехнологичным.
Это само по себе хорошо и интересно.
Достигнутый результат впечатляет, дело ширится, уже сейчас прорабатывают идею бюджетного "народного", материк с нулевыми затратами на топливо уже пересекли.
http://www.drive.ru/news/tesla/52e78...206000070.html
Учитывая, что это дело - электромобиль, то да, прорыв, особенно для страны где V-образная атмосферная восьмёрка под капотом часть культуры. Конечно не левитация :ups:, но вполне новый уровень известных технологий.
Вывод на рынок коммерческих продаж любого классического или гибридного авто смотрится не столь интересно.
За счет государства можно и не такой дурью маяться. Не говоря уж о спорности всех этих утверждений.Цитата:
Сообщение от BORQ
В Беларуси Онлйнер выпускает цикл статей по этой машинке
В Беларуси зарегистрирована первая Tesla Model S!
http://auto.onliner.by/2014/04/03/tesla-in-belarus/
Tesla Model S: растаможить, застраховать, поставить на учет, пройти техосмотр
http://auto.onliner.by/2014/04/05/tesla-in-belarus-2
Два вопроса. Где владелец её официально заряжает и как машина себя ведет при -20 град.Цитата:
Сообщение от HATO
Обещают большую статью на эту тему. Почитайте эти две там всё указанно.Цитата:
Сообщение от serg 61
Как понял машина куплена не в пользование, а для тестирования.(дальше к сожалению компутер глюканул) Следовательно в Беларуси желающих купить сегодня эту игрушку нет. Еще раз, какие такие прорывы совершила Тесла помимо попила государственных бабок?Цитата:
Сообщение от HATO
Есть я думаю. Бояться декларации нетрудовых доходов.
Тесла - символ американской промышленности времён Обамы.
serg 61,
Тесла пилила не наши бабки (или Ваши???:eek:). Этот вопрос волнует Вас как-то более прочих на эту тему.
В результате запила не наших бабок она поставила с нуля современный завод, разработала, испытала, сертифицировала, поставила на конвейер современный электромобиль, построила и продолжает строить автономную бестопливную сеть бесплатных заправок-зарядок, дилерских и сервисных центров, заняла кучу народа оплачиваемым делом.
В Норвегии (морозная страна) в силу особенностей местного законодательства на неё буквально обвальный спрос в премиум-классе, изо всех сил ищут продаванов и механиков.
http://www.biljobb.no/subscriber/sho...articleID=3835
http://www.biljobb.no/subscriber/sho...articleID=3834
Жучили её и в Норвегии и у нас.
http://youtu.be/jhxOW0CXNXE
Если это - провал, то что есть успех?
Запас хода 450 км зарядка авто на 80 % за 30 минут. Бесплатная заправка энергией. Ещё вопорсы есть?Цитата:
Сообщение от serg 61
Мне поровну чьи бабки она пилит, но если частной фирме требуются костыли от государства, значит она нежизнеспособна. Очередное МММ за государственный счет, и ничего более. Интересно при настоящей рыночной конкуренции на равных она смогла бы что-нибудь продать? Или штатники решили жить при социализме, что прикажем то и будут покупать? Бесплатная, бестопливная сеть станций, это как, на вечном двигателе или от святого духа питаются? За чей счет банкет? Случайно не за счет держателей обычных авто?Цитата:
Сообщение от BORQ
Не вижу ничего худого в государственной поддержке частных компаний работающих в приоритетных для этого государства отраслях и направлениях. Особенно если есть конкретные результаты, динамика развития и государство они устраивают. ИХ приоритеты и важность определять не нам.
Попалась статья Tesla: феномен или надувательство? http://auto.mail.ru/article.html?id=45378
в ней некоторые особенности отражены. Для настоящей рыночной конкуренции :lol:в этом деле места не оставлено, мнение держателей обычных авто не учитывается. И это правильно.
В результате дело делается, задачи решаются, приоритеты фиксируются, бабло крутится с пользой, рынки осваиваются и завоёвываются новые, завод и продукцию Тесла никто не сжигает, все довольны.
Что ещё надо?
Энергия на заправках получается от солнечных батарей её излишки отдаются в сеть государству за деньги, остальным заправляют авто. Вы задаёте глупые вопросы и ленитесь самостоятельно почитать что то. Всё есть в сети и про заправку и про зимнюю эксплуатацию. Заодно можно поискать инфу про японские наработки в аккумуляторах очень удивитесь.Цитата:
Сообщение от serg 61
Накидаю негатива от голоса и неравнодушных читателей эмигрантской прессы
Оно же все должно быть прекрасно, в совокупности, а не одна лишь напоказ
пусть даже "тесла", когда живешь в сырой московской подворотне.
В Теслу на грани полного захирения влили полмиллиарда государственного займа под смешные проценты на двадцать лет.
Там маржа по сей день негативная.
Игрушка для миллионеров, миллионеров сейчас миллионы, но даже они не возьмут эту игрушку по реальной цене, окупающей разработку.
Потому что платить полтораста тысяч за пластиковый гольф-карт, который выкидывается за истечением службы батареи через полтора-два года даже миллионерам не по карману.
Тесла - это по сути готовая бомба неплохого поражающего действия
при продаже в Китае или России с местными дерьмового качества зарядными устройствами будет неплохой такой пиф-паф в итоге, особенно с умелыми руками впридачу
там же все через софт контролируется, вполне можно по образцу stuxnet перепрограммировать на конкретно режим взрыва в любой момент
Для Теслы были созданы совершенно особые, райские условия на государственные деньги с массой явных и неявных субсидий НЕДОСТУПНЫХ НИКОМУ из конкурентов сделать пластиковую игрушку для сверхбогатых.
в одном wealthy районе около LA (где жители закупили несколько тесл / вольтов) начались проблемы с перегрузкой сетей - и местные энергетики теперь хотят поставить там на подсети аккумуляторы (возможно, те же самые литиевые батареи :))) чтоб был запас по пиковой мощности...
в канаде тысяч 8 можно получить от государства за теслу, за эти деньги можно попросту брать бензиновую машину в аренду когда надо, если надо редко.
Tesla Motors, Inc. (TSLA)
167.32 Down 7.28(4.17%)
Наверное неплохой бизнес - торговать подержанными Теслами.
То есть, брать их из стран умных, где люди понимают, что годовалая Тесла это
никчемная пластиковая коробка с отрицательной стоимостью, потому что батарейку
еще где-то чисто оприходовать надо за отдельный прайс.
В странах же глупых люди тупо переносят свой опыт оценки подержанных автомобилей
и на Теслу то есть, совершенно не понимая всей ее бессмысленности и негодности ни к чему.
Ни к чему, кроме как для сверхбогатых калифорнийцев положить в карман 50-70 тыщ за счет налогов
на нищих работающих людей (что сверхбогатые просто обожают, медом не корми, делать) прикупив сильно
субсидированную Теслу, да еще впридачу и "синее ведерко" с льготным проездом
по спецдорожкам в пораженной постоянными пробками Калифорнии. Конечно, в дурацких странах и
ядовитую батарейку из-под Теслы можно спокойно выбросить где-нибудь на школьную площадку - пускай
детишки на запчасти разбирают, погружая детские ладошки в сильно токсичные отходы.
Почему только якобы Маску удалось сделать люкс-электромобиль?
Да очень просто, потому что настоящим компаниям NPV с таких проектов
катастрофичностью цифры запрещает это делать. Тем более в 2008 году,
когда автомобильные компании были все на грани банкротства - пустить
ценнейшие капиталы на однозначно убыточный проект
никакой совет директоров не позволил бы.
Только заведомому же фуфлу типа Трампа,
который заведомо обанкротится, дают строить люкс-башни,
потому что всегда можно поднять невозвратных кредитов под имя - люди обожают
играть в пирамиды, надеясь (тщетно) успеть вывести капиталы из дела первыми,
так и тот же Маск заведомо спекулятивно
может поднять короткого бабла на заведомо проигрышную в перспективе тему.
Тесла как компания котируется из расчета именно массового производства, т.е. люкс-класс сейчас продается в убыток, типа "отработать" технологию, чтобы потом…
Насчет "потом" есть много разных вопросов, включая сам факт что батарейка по сути есть бомба готовая, легко, в отличие от бензинового бака, взрываемая, причем дистанционно даже.
Однако сам факт гос.субсидий на люкс-класс, это вообще за рамками добра и зла.
Есть шанс увидеть толпы реднеков на пикапах, байкеров с факелами и прочей быдлоты на маскл-карах сжигающихЦитата:
Сообщение от Shoehanger
завод, зарядки и тачки Тесла!:cool::bravo::popcorn:
Насколько мне известно в Норвегии нет солнечных эл. станций, что в общем-то понятно учитывая их географию и климат. Да и собственно солнечная энергетика является на сегодня дотируемой в большинстве стран.Цитата:
Сообщение от HATO
Прохоров продал проект ё-мобиля за 1 евро
http://auto.onliner.by/2014/04/07/yo-mobil-8
Еще одна плохая новость:Цитата:
Сообщение от HATO
http://top.rbc.ru/economics/07/04/2014/916222.shtmlЦитата:
Marussia уехала в историю: проект "первого российского суперкара" закрыт
Разработчик и производитель "первого российского суперкара" - Marussia Motors Николая Фоменко - прекратил работы по всем своим проектам. Об этом РБК сообщили трое бывших сотрудников компании. Последних инженеров уволили на прошлой неделе, рассказывают они.
"Концепт, разработанный командой Marussia, оказался нежизнеспособным, воплотить его в серию невозможно", - говорит один из бывших сотрудников. Производство также закрыто, ликвидационная команда распродает активы, утверждает один из бывших менеджеров Marussia. В проект, по словам одного из собеседников РБК, частные инвесторы вложили около 100 млн евро.
Связаться с представителями Marussia Motors пока не удалось. Телефоны компании не отвечают, запрос остался без ответа.
Актер и шоумен Николай Фоменко создал компанию Marussia Motors в 2007г. В декабре 2008г. в Москве состоялась презентация первого автомобиля Marussia В1, чуть позже - В2. Эту модель при помощи финской инжиниринговой фирмы Valmet Automotive планировалось довести до мелкосерийного производства и активно продвигать на западных рынках. В мае 2010г. в Москве был представлен концепт кроссовера Marussia F2. В 2009г. у компании появилась собственная команда в "Формуле 1".
Проект суперкара был не единственным. В феврале 2014г. правительство объявило, что выделит Минпромторгу 3,6 млрд руб. на создание автомобиля для первых лиц государства в рамках проекта "Кортеж". Эти деньги планировалось распределить в 2014-2016гг. Разработчики проекта - Marussia Motors и ФГУП НАМИ.
Общая стоимость "Кортежа" ранее оценивалась вице-премьером Аркадием Дворковичем в 22-24 млрд руб. Чиновники обещали, что в серийное производство седан может быть запущен уже в конце 2016г. Пресс-служба министерства не смогла оперативно ответить на запрос РБК о судьбе проекта.
Что за день сегодня такой...
Прохоров сказал, что всвязи с подорожанием валюты, стало дорого закупать оборудование зарубежом. Проект не рентабелен. Вот и первая жертва санкций.
Ну что одна из проблемм электромобилей возможно скоро будет решена:)
Израильтяне научились заряжать смартфоны за 30 секунд
http://tech.onliner.by/2014/04/07/storedot
А сколько десятков лет он ещё планировал закупать оборудование за границей?
Хм. Оказывается!
http://www.vestifinance.ru/articles/30845
И это на 2013 год.Цитата:
Кроме того, Tesla Motors погасила задолженность перед федеральным правительством США на девять лет раньше, чем того требовал срок, обозначенный в договоренности.
Контора стоит уже дороже FIAT.
Tesla Model S – есть первый тюнинг.
Причем за «прокачку» этого электромобиля берется известнейшее американское тюнинг-ателье Saleen, ранее прославившееся тюнингом моделей Ford, а так же выпуском собственного суперкара Saleen S7.
Тюнинг-пакет предусматривает новый карбоновый обвес: бамперы, пороги, задний диффузор и спойлер. Попутно будет доработана подвеска и тормозная система – штатные тормоза уступят место карбон-керамическим. Также машина получит легкосплавные колесные диски Saleen. Салон отделан черной кожей с красной прострочкой, вставками из алькантары и логотипами Saleen на сиденьях и передней панели. Доработке подвергнется электромеханическая часть автомобиля, но насколько она будет серьезной, пока не сообщается. Утверждается лишь, что динамические характеристики вырастут, и Saleen Tesla Model S станет обладать характером настоящего спорткара. Стоковая Tesla Model S оснащается 416-сильным электромотором (600 Н∙м), который разгоняет электромобиль снаряженной массой в 2100 кг до первой сотни за 4,4 с, максимальная скорость составляет 210 км/ч.
http://auto.mail.ru/article/46187-te...ervyi_tyuning/
Tesla Model S. Зимний тест - Большой тест-драйв
http://www.youtube.com/watch?v=U79WL3Ck9vg&list=PLAC7C3065078DA19E
Отстают от Европы.Цитата:
Сообщение от Николай78
http://www.youtube.com/watch?v=zkCO-TjoQu0
Продолжение цикла обзорных статей о электромобиле Тесла на онлайнере:
http://auto.onliner.by/2014/04/22/tesla-model-s-5
Tesla Model S: первые 2500 километров :)
http://auto.onliner.by/2014/05/16/tesla-21/
При звонке в берлинский сервис-центр нам на приличном английском языке ответил сотрудник Tesla. Первое, что он спросил, — это 5 последних цифр VIN. Затем пообещал глянуть машину и перезвонить по итогу. Через 10 минут проблема была решена. Как объяснил по телефону сервисмен, он удаленно через интернет перепрошил несколько блоков управления вручную и сбросил состояние ошибок. Model S «чудесным образом» снова заработала! Больше никаких проблем с этими системами не возникало.
Таким образом, сервис Tesla имеет полный доступ к автомобилю. В случае возникновения проблем весь объем диагностики можно делать удаленно.... :D
Кто платит за доступ в сеть? Кто будет отвечать если будет взлом или найдут бэкдор? От владельца не требуется при это нажать кнопку "Согласен с удалённым подключением, pin xxx"?Цитата:
Сообщение от HATO
Тесла в своём загнивании совсем оборзела, нагло издеваясь над прочими ущербными.:P
All Our Patent Are Belong To You!
Тесла открыла все свои патенты для общего пользования. Open source, ребята. Бери и делай. Начинать можно прям завтра.;)
http://www.teslamotors.com/blog/all-...are-belong-you