Тебе за отдельную реклaму чтоль плaтят:DЦитата:
Сообщение от IDS
Вид для печати
Тебе за отдельную реклaму чтоль плaтят:DЦитата:
Сообщение от IDS
Нет, я предсидатель фан-клуба :D
Добавлено через 6 минут
И еще... я знаю что такое делать вещи своими руками, не траншеи копать, или цифры считать, а производить продукт, и знаю как бывает обидно за неконструктивный понос обывателей (безличностно).
Уважайте труд разработчиков!
Да пусть ругают, жалко что ли, этож Интернет, он разве был не для этого создан? Кстати модельку для MSX мы тоже на пробу делали, посмотреть как там и что: www.neoqb.com/fokker
Возможно этот вопрос уже задовался, но изучать ветку нет времени. Скажите перед тем как преобрести крафт можно ли будет как-то его опробывать? Какая-нить недельная триал версия, скажем?
Ради приличия последнии 3-4 страницы посмотреть сложно?;)Цитата:
Сообщение от Z_o_o_M
Да будет такая возможность.
Да ты шо...Цитата:
Сообщение от -LT-
Тебе дадут цельных два самолета и игру чтобы ты решил надо тебе покупать еще самолеты или нет.
А PMDG честно говоря ничем особенным себя не зарекомендовало, чтобы такие деньги брать. Даж погодный радар до сих пор не тиснули ни в один из самолетов.
Ради приличия я отматал назал страниц 10, просматривая по диагонали- мне было интересно, чтож тут так обсуждают. Потом нашел, прочитал и понял, что просматривать этиже страницы но вперед, внимательно выискивая их влуда вопросы-ответы нет возможности....во как:DЦитата:
Сообщение от Fruckt
Спасибо за ответ:thx:
С моей стороны это не спор - так, мысли вслух. Авось пригодятся.Цитата:
Сообщение от RomanSR
Это понятно. Но вот только через пару месяцев будет поздно что-то менять. Отается надеяться что создатели исследовали рынок и знают что делают.Цитата:
Сообщение от vadson
Этот механизм получил по-английски название data throttling. Он используется, например, в автосимуляторе rFactor. Там чем дальше машина от игрока, тем реже ему передаются данные о ней. На клиентском реплее это хоршо заметно.Цитата:
Сообщение от Harh
Один из лучших постов прошедшей недели от Loft(а).На самом деле реализация специфики обмена информацией в условиях отсутствия радиосвязи одна из ключевых для специфики симулятора для WW1+хардкор для онлайнеровЗа эту фичу полцарства не жалко + сигналы ракетницей . Вобщем RoF может стать отличным коллекционным авиасимулятором. Для сомневающихся надо хотябы дать возможность послушать работу клапанов у двигателя и звук пулемётов от Фоки или Спада:bravo: Весьма мощно-слышали знаем:), да и модель пилотирования убедительно строгая :)Цитата:
Сообщение от =FB=LOFT
Знаете какая штука получается.
Вот когда домой бежишь потому что пИсать очень хочется, просто терпеть уже невозможно… И вот чем ближе к дому – тем сильнее хочется. Забегаешь в подъезд и всё блин сейчас точно кран откроется, а потом еще ключи найти не можешь, а потом не можешь в замок попасть. Забегаешь домой и куда там разуваться - обутым, в шапке через всю квартиру, мимо недоумевающих родных, к клозету, а там занято…..
В общем, ожидание ROF мне эту ситуацию напоминает – терпения нет уже. Желаю, чтобы ключи не терялись, и занято не было.
Ну если для вас QeenSky Boeing 747 from PMDG ничё себе, хмм ну батенька вас спасёт только глоболизация:DЦитата:
Сообщение от Ash
Это беда всех молодых горячих пилотов. Они думают, что в свои 25 уже все видели и все знают. (На всякий случай: сие отностися не к Антону.)Цитата:
Сообщение от -LT-
Цитата:
Сообщение от ROSS_DiFiS
Есть фильм Долгая помолвка, фильм о людях в военное время,как раз ПМВ. Так вот там показана эта самая полоса в 2 км, не знаю реально так выглядело или нет, но кроме перерытой в воронках с обломками деревьев, конструкций каких то и остовов там ничего не было, ну естественно еще трупы местами.
Добавлено через 1 минуту
Во, вот так все и было в том фильме.Цитата:
Сообщение от ROSS_DiFiS
Добавлено через 15 минут
Да будет продаваться, на консоли вон продается лицензия и в среднем(если всякие хитрые пути обходные не искать) цена как раз в 2000р за игру получается(разброс от 1800р до 2300р). И цена нормальная, печалит тот факт, что без инета вообще ничего сделать нельзя, ну не доросла наша страна еще до века цифровой дистрибуции. Онлайн навязанный это ЗЛО.Цитата:
Сообщение от А-спид
Отличная новость на блоге!
Роликоделы потирают шаловливые ручонки в предвкушении!)))))
Еще один плюс команде разрабов!!!
http://riseofflight.com/Blogs.aspx
А "!false" кРолиководы уже захлебнулись в слюнях.
Приятно, что проект делается "по уму".
А мне Indian PowerPlus любого цвета:)Цитата:
Сообщение от IDS
http://www.pro-avto.kz/usr/templates.../indian_01.jpg
ну или любой другой мотоцикл того времени :)))
То что мы видим в роликах - это еще не конечное качество игры. Но уже сейчас выглядит вполне достойно. У команды остается большое желание совершенствовать сей продукт и в плане графики, и в моделировании.
То что мы увидим в релизе и то, что они смогут еще сделать при возможности развиваться - радует.
Хотелось бы увидеть взлетающую пыль при столкновении о землю, и дыры в тряпочной обшивке от пуль и шрапнели.
на что обратил внимание в ролике - это при ударе о землю по идее должно было отлететь правое верхнее полукрыло. Конечно после других симуляторов, где физики разрушения самолета вообще нет - здесь все смотрится настолько реалистично, что сразу веришь в происходящее, и поэтому любые несоответствия ощущениям бросаются в глаза :) Хотя о чем это я. Мы же воевать собираемся, а не кино снимать про падающие самолеты. :)
Но как любят повторять ROFовцы - "Есть куда работать - и это радует" :)
Все фанаты ил-2, особенно офлайнеры с тоской глядели на унылые брифинги.
Как глоток воздуха мы помним прорывные вещи в виде кампаний, где антураж создавался как дизайном миссий, но и прекрасными брифингами ( пример работа Миракле) и видеозаставками.
Последнее в ил2 реализовано с таким гемморрами...эээ.. не всякий осилит)))
Команда разрабов делает правильный шаг в сторону будущих творцов, что будут ваять кампании, где можно прикрутить с гораздо меньшими усилиями отличные ролики-заставки брифингов!
Вдумайтесь! Там можно прикрутить стороннее видео ( хронику и д.р.), звук, музыку, наложить титры, коекакие эффекты прямо в игре!!!...
Антуражность таких кампаний может взлететь на порядок выше!
Кароче.. еще одни бурные и продолжительные аплодисменты на планы партии и народа!! :)))))
Присоединяюсь... Много эффектных кадров...:bravo:Цитата:
Сообщение от Trix58
Э-э-х, последний "шмяк" о землю слабоват :) ... хорошо бы вдребезги шандорахнуть %)
"Шмяк" в ролике выглядит не особо убедительно в основном не из-за пыли (она есть, но слабо видна - это ещё подрегулируем) или потому, что крыло не отвалилось. Тут основная причина лёгкого ощущения, что вас дурят - в другом. А именно в том, что вас дурят :D (шутка). Просто конструкция при подобных ударах должна в бОльшей степени именно сминаться (деформироваться, складываться в гармошку). А мы её только лишь изгибаем в разных направлениях. Это отчётливо видно по "неубиваемым рыбьим хвостам". Которые вместо того, чтобы сложится при ударе в лепёшечку (или кучку гаечек и болтиков) - мотыляются туд-сюда. Увы, деформация смещением одних частей конструкции относительно других нашей технологией пока не предусмотрена. Можем их лишь поворачивать друг относительно друга. Или отрывать. Но оторванный хвост смотрится ещё более нелепо, чем "рыбий". Так что (и тут я впервые официяльно применяю всем до боли знакомый термин) - БСЭЖ. Крепитесь, друзья. :D
Насчёт «честных» процедур запуска двигателя и прочего неиссякаемого стремления человечества к совершенству попыток за...ать самих себя. :D Тут моя позиция такова: я делаю, прежде всего, игру. Игру, где пользователю может быть интересен не только геймплей миссии, но и сам процесс управления игровым объектом. При этом второе ни в коей мере не должно вылезать на первый план, или уж тем более, мешать первому. Вот что такое в моём понимании «симулятор», и чем он отличается от «аркады» или «процедурного тренажёра» (в «аркаде» процесс управления не интересен, в «тренажёре» - затмевает собой всё остальное). Согласно этому «правилу» я и расставляю приоритеты в разработке имитационных систем. Поэтому, на текущий момент в плане моделирования средств управления двигателем реализовано лишь самое основное, что непосредственно влияет на игровой процесс, это:
1. Кнопка вкл/выкл (типа, зажигание)
2. РУД (или коммутатор для ротативного ДВС)
3. Рычаг регулировки состава смеси.
4. Рычаг управления створками радиатора.
Пока всё.
Соответственно, вся «процедура запуска», по сути, заключается лишь в том, чтобы выставить богатую смесь (если на самолёте есть такой рычаг, т.к. некоторые двигатели его не имели), и нажать кнопку «Е». При этом РУД можно оставить хоть на максимуме, а радиатор - как душе угодно (к каким последствиям в краткосрочной или долгосрочной перспективе это приведёт - догадаться не сложно). Больше никаких «танцев с бубном» (типа: два раза качнуть шприц, включить магнето, поставить раннее зажигание, открыть вентиль, сказать «ку») - от пользователя не требуется. Пока не требуется. В дальнейшем, по мере развития модели ДВС всё это тоже появится, и тоже (как и смесь, и створки радиатора) будет правдоподобно влиять на характеристики двигателя. Но сейчас я считаю, что гораздо важнее решить ряд других срочных задач в разработке, чем заморачиваться магнето, которое перед запуском выставляется в положение «2» и больше в полёте никак не используется.
При этом, усложнение процедур работы с бортовым оборудованием, как я уже отмечал выше, не должно уводить пользователя из формата «игра» в формат «тренажёр» (если только сам пользователь этого не хочет). Поэтому для меня в разработке существует ещё один принцип: «домохозяйка - на самолёт!» :D Это означает, что даже 10-летнему пацану или 50-летней блондинке :D ничто не должно помешать взлететь без посторонней помощи - ни отсутствие знаний, ни отсутствие навыков. А для этого к каждой сложной технической системе (такой как, например, ДВС) приходится вводить в игру «виртуальные» системы автоматического управления, которые помогают пользователю «рулить» такой системой (или вообще не думать или даже ничего не знать о ней). Так в настройках игры появляются опции: «автосмесь», «авторадиатор», «автозапуск», и т.д. и т.п. А чтобы ни у кого не возникло негодование относительно такой вопиющей несправедливости и с целью минимизации споров на тему: «кому на Руси жить хорошо?» - все эти автоматы регулируют работу системы качественно хуже, чем при ручном управлении. Таким образом мы получаем баланс: блондинка всё-таки имеет возможность ездить, но вот ездит на «автомате», при этом разгоняется хуже и из сугроба «в раскачку» не вылезет. А «стритрейсер» гоняет на механике, при этом имеет явное техническое преимущество над блондинкой. Хотите иметь преимущество? - изучайте теорию, совершенствуйте навыки. :) Не хотите? Просто наслаждайтесь кино, где «механическое пианино» всё за вас само сделает.
Спасибо. БСЭЖ форева! А куда ж мы денимся! :DЦитата:
Сообщение от An.Petrovich
Понравилось при взрыве зенитки, когда "клочки по закоулочкам" очень эффектно разлетелись :ok:
И тогда еще по "рыбьим хвостам" - они "замирают" в положении вонзенной лопаты или могут упасть максимально расплоставшись на земле?
"Рыбий хвост" имеет некоторые ограничения на максимальный изгиб. Поэтому распластаться он может только если носовая часть фюзеляжа ляжет под не слишком большим углом к поверхности.
Вот стало любопытно: Контроль ДВС, в частности перегрева движка возможен будет по приборам? Или будет использовано только сообщение по типу Ил2?Цитата:
Сообщение от An.Petrovich
Это то что надо! И волки сыты и блондинки замужем! :bravo:Цитата:
...Поэтому для меня в разработке существует ещё один принцип: «домохозяйка - на самолёт!» Это означает, что даже 10-летнему пацану или 50-летней блондинке ничто не должно помешать взлететь без посторонней помощи - ни отсутствие знаний, ни отсутствие навыков. А для этого к каждой сложной технической системе (такой как, например, ДВС) приходится вводить в игру «виртуальные» системы автоматического управления, которые помогают пользователю «рулить» такой системой (или вообще не думать или даже ничего не знать о ней). Так в настройках игры появляются опции: «автосмесь», «авторадиатор», «автозапуск», и т.д. и т.п. А чтобы ни у кого не возникло негодование относительно такой вопиющей несправедливости и с целью минимизации споров на тему: «кому на Руси жить хорошо?» - все эти автоматы регулируют работу системы качественно хуже, чем при ручном управлении. Таким образом мы получаем баланс...
На тех самолётах, которые имели соответствующие приборы - конечно, будет возможен. На других - либо по наитию, либо включайте "аркадные приборы" - там есть универсальный указатель температуры двигателя, который учитывает и температуру ГБЦ, и воды, и масла.Цитата:
Сообщение от Moroka
а как же это?Цитата:
Сообщение от An.Petrovich
Цитата:
Сообщение от =FB=LOFT
Ну и разумеется, в зависимости от температурного режима двигателя меняются его характеристики. Так что холодный двигатель можно будет "опознать" и по неравномерной работе, и по недобору оборотов на максимальном режиме. Перегретый - также по уменьшению RPM (разумеется, падает и мощность). Ну а если доводить до греха - то и по характерному звуку и выхлопу. :D (который в перспективе не предвещает ничего хорошего, кроме клина)
Магнето, коммутатор и кнопка прерывания зажигания - суть разные штуки. :) У нас реализован коммутатор (для ротативного, т.к. на нём нет РУД) и магическая кнопка "зажигание" (для всех). Возможно, введём в ближайшем будущем для ротативного двигателя ещё и прерыватель, который будет работать в дополнение кнопки "зажигание", но не по принципу "вкл-выкл-вкл-выкл...", а по принципу реальной кнопки на РУС: "пока держу нажатой = выкл, отпустил = вкл".Цитата:
Сообщение от IDS
Сейчас на ротативном ДВС кнопка Е изображает прерывание, в том смысле что при кратковременной задержке двигатель подхватывает а не останавливается. Так что функция реализована. Но она реализована очень условно, в реальности как Андрей пишет она иначе действовавла, но результат суть был такой же.
Короче, чтоб совсем было понятно (а то мы кругами вокруг 3-х сосен ходим):
Сейчас есть кнопка "Е", она выполняет роль включения/выключения зажигания. Т.е. нажал - есть искра. Нажал ещё раз - нет искры. Если искра не подаётся, то двигатель может работать лишь в одном случае - если он перегрет и смесь в цилиндрах самовоспламеняется при сжатии. Если же двигатель имеет нормальную температуру, то без искры он просто будет сливать несгоревшее топливо в выхлопной коллектор, т.е. работать не будет (но будет расходовать топливо).
Если же искра есть (была нажата кнопка "Е") - то двигатель будет работать или не работать в зависимости от того, есть ли условия для воспламенения топлива, т.е.: нормальная ли смесь, достаточные ли обороты (достаточно ли топлива).
Вобщем, по сути эта кнопка - это включение/выключение магнето. "Честным" магнето назвать её пока не могу только лишь потому, что пока не имитируются электрические цепи, каждая на свои группы цилиндров.
Но она же нами используется сейчас и для прерывания работы ротативного двигателя, т.е. для кратковременного выключения зажигания (хотя тот же трюк можно выполнять и на рядном двигателе, просто время выбега ротативного значительно больше, а рядный может и встать, если скорость мала). А в жизни у Nieuport'а была отдельная кнопка на РУС: нажал - цепь прервана, отпустил - замкнута. Т.е. суть у неё такая же, но логика работы (по нажатию/отжатию) отличается.
а часто эти тарахтелки капотируют при посадке в чистом поле?
в смысле - какая тактика на посадке?
на три точки сажать и потом ручку на себя что есть силы?
Ну, если её отдать - то капотируют.
Или если газ на рулении в развороте резко сбросить, тоже случается.
А насколько это эффективно выглядит когда ты внутри кабины и в 50 метрах бахает взрыв (качество звука на высоте) и при этом подкидывает переворачивает аероплан, то знаете - можно и обоср..ться от неожиданности :)Цитата:
Сообщение от Moroka
Возвращаясь к падениям :)
Как реализован дамаг по пилоту при столкновении крафта с землей? Судя по ролику вчерашнего апдейта, пилот альбатроса после такого падения и под таким углом, как минимум должен был бы впечататься в приборную панель :) Но ведь не всегда удар о поверхность может быть сильным (допустим сбили бы его в 10 метрах над землей).
Второй вопрос: использование парашюта. Всегда ли срабатывает? :)
Никогда не срабатыват. Не было их. :(
Первый вопрос не понял, если честно.
Ну допустим самолет упал с высоты 30 метров, на скорости порядка 100-110 км/ч, что случиться с пилотом этого самолета? Погибнет? А если скорость была 60км/ч и высота 10 метров?Цитата:
Сообщение от An.Petrovich
Есть ли вообще грубо говоря хитпоинты у пилота? (в Иле было игрок ранен-игрок тяжело ранен-игрок убит).
p.s. Про парашют извиняюсь (краснея пошел читать историю) :)
Да, от силы удара степень повреждений пилота зависит. Чем сильнее удар - тем больше вероятность умереть сразу.
То есть можно упасть с малой высоты на маленькой скорости и быть раненым? Или только умер-не умер?
особая фича игры, специальные клемы-шоккеры, через усилитель подключаются к компу с одной стороны и рукам-ногам-телу с другой. при попаданиях парализует нужную часть тела :)Цитата:
Сообщение от tescatlipoka
да. еще очки с красными шторками на глаза и лейка с разбрызгиванием масла на монитор.
А из хороших достоинств - вентилятор над монитором.
Да.Цитата:
Сообщение от tescatlipoka
Вспомнилось: винт самолёту нужен для того, чтобы обдувать пилота и он не потел. Потому, что если винт не вращается - пилоты сразу начинают потеть. :DЦитата:
Сообщение от ROSS_DiFiS
USB вентиляторы уже есть в продаже. ;)Цитата:
Сообщение от ROSS_DiFiS
Осталось заточить интерфейс под их использование. :D
Добавлено через 1 минуту
:lol: :cool:Цитата:
Сообщение от An.Petrovich
А вот тут вопросик возник - где то читал что немцы в конце войны применяли парашюты, и даже фотку молодого Геринга в кожаном реглане и с парашютной системой видел - если память не изменяет - в мануале к Red Baron 3D...Цитата:
Сообщение от An.Petrovich
Мдя... тут покопался в инете и вот такие чудеса узнал:
Из книги В.П. Захарова "Первый военный аэродром":
"Еще более печальные сведения опубликованы в «Вестнике Воздушного Флота» № 4 за 1918 год, где говорится, что в русской военной авиации парашюты практически не применялись до 1917 года. Это объяснялось «особой позицией» царского генералитета, который считал, что летчики, имеющие парашюты, в случае малейшей опасности будут покидать дорогостоящие самолеты, купленные за границей. К тому же некоторые генералы, в том числе непосредственно отвечавшие за авиацию, считали парашют сомнительным и ненадежным средством спасения. Однако статистика опровергла этот вывод. Только в 1917 году из 62 случаев применения парашюта 42 завершились благополучным исходом, 12 летчиков получили ушибы и телесные повреждения, и лишь восемь погибли."
взято отсюда : http://www.erlib.com/
Впрочем так и не понял: идёт ли речь о наблюдателях с аэростатов или о лётчиках? Больно большая цифра для Восточного фронта...
То что наблюдатели с "баллонов" в случае атаки оного совершали прыжок с парашютом это знал давно -да и в древнем Red Baron 3D это реализовано –зажжешь аэростат и в небе можно увидеть пару куполов. Но если наши лётчики использовали парашют в 1917 году то надо думать на Западном фронте это то же было...
"1917: Война в небе" :rolleyes:Цитата:
Сообщение от Fruckt
А вообще, если не далеко ходить, в Эскадрильи Лафает (они же Flyboys), проскакивала такая фраза : "есть 3 исхода в случае если самолет подбит/горит: ждать пока долетишь до земли и молиться, прыгать если над водой или... ствол к виску"
Прыгать над водой - ещё бОльшее самоубийство (читай - гарантированное) чем над землёй. Земля гасит удар мягче. Вода - всё равно что об железную плиту. Во времена Великой Депрессии в США "правильные" самоубийцы прыгали именно с мостов, а не с крыш зданий.
Но где то там же пилоты просили выдать парашюты,но коммандование не давало и было против.
Наверное полагали, что пилоты будут прыгать и не в критических ситуациях.
Возможно вопрос не в тему, сейчас об другом речь, но всё-таки. На какой видеокарте будет идти игра пошустрее, на Радеонах или Нвидиях?
Кинуху эту смотрел как и "Красного Барона" (жду для колекции когда сподобятся лицензионный диск выпустить;))Цитата:
Сообщение от Гриз
"1917: Война в небе"- Но компанию я думаю можно довести и до 1918 года, а тут недавно с удивлением узнал что парашюты применялись даже на Восточном фронте в 1917 году: "Только в 1917 году из 62 случаев применения парашюта 42 завершились благополучным исходом, 12 летчиков получили ушибы и телесные повреждения, и лишь восемь погибли."
На Западном фронте как наиболее "продвинутом" в техничесом смысле это то же должно подразумеваться.
Оказывается не только я обратил на это внимание :) Подобный вопрос я задал на блоге. Вообще, к такой супер ДМ самоля, нужна хоть какая-то дм пилота :) Пилот альбатроса на мой взгляд должен был вообще выпасть из кабины или вывалиться на половину :) А он там кажись совсем никак не сложился, сидит прямо :DЦитата:
Сообщение от Гриз
Пристёгнут ремнями:DЦитата:
Сообщение от Flash=75=
А еще точнее при первой же опасности :)Цитата:
Сообщение от SilverFox
Ага и примотан скотчем :DЦитата:
Сообщение от Fruckt