Возьмусь, чего не взяться. Ради хороших людей и себя не жалко ;)Цитата:
Сообщение от Borneo
Вид для печати
Возьмусь, чего не взяться. Ради хороших людей и себя не жалко ;)Цитата:
Сообщение от Borneo
А как бы узнать необходимые для "штурмана" данные на неизвестной для него карте. ИталоГрецию имею ввиду. Ну давление температуру на нуле... Возвышения дромов то мне уже сказали - выйти на каждый и записать с альтиметра .. А если в горах какой объект, не дром, как ? Сорри , если глупости спрашиваю, я только стал осваивать бомбометание. Пока пятитонки кидаю - 300м туда - сюда не страшно :)
берешь По2 и лоу на разведку! :)
Ну и когда уж Sturman прикрепят к Висте???
Все проще, карта ведь в моде не запакована сделал два пнг , поправил хмл , правда города и дромы не вписывал и всавил все это в МапТулз , лубую точку в любое время. Давление и температура тож не вопрос оказался- там в карте в ини файне 745 и 25 .Цитата:
Сообщение от xolod
Пятитонку кладу уже нормально, но вот Виста у мну и в полете воспользоваться трудновато Штурманом, Ил встет если Онтоп сделаю.
Тогда, когда Микрософт исправит баг Висты с дровами ОпенГЛ. А пока этого не случилось, указывай в настройках видео Ил-2 ДиректХ, вместо ОпенГЛ. И тогда ты "прикрепишь" Штурмана к Висте. :)Цитата:
Сообщение от VVAD
Для всех.
В связи с легализацией модных самолетов на сервере ФриХост, выкладываю ссылку на полную версию Штурмана 3.5 с модными самолетами и 4-мя дополнительными картами. http://navair.narod.ru/download/shturman_3.5_for_FH.zip
Архив весит ~3.5Мб.
Добавлены следующие самолеты:
1. Су-2
2. СБ-2 М-103
3. ДБ-3М(Б)
4. Ил-4 (ДБ-3Ф)
5. Пе-8
6. B-17
7. B-29
8. B-24
9. B-25С
10. Ту-2С
11. PBN-1 (Каталина)
12. МБР-2
13. FW-200С
Примечания:
1. При полете на ДБ-3Б, необходимо помнить что у него 100% заправка топливом 700кг. Поэтому после выбора ДБ-3М, необходимо поставить у него 25% топлива, что будет равно 100% заправке ДБ-3Б.
2. При полете на ДБ-3Ф, необходимо брать Ил-4, т.к. их ТТХ полностью совпадают.
Добавлены карты:
1. МТО
2. Италия-Греция
3. Одесса
4. Словакия
Также в этот архив включен файл помощи, который можно вызвать из окна "О программе" (About) нажав на "Help".
Удачных вылетов! :)
Приветствую!
Нужна помощь, Штурман версии 3.5, задача-торпедирование движущегося Тирпица (31 узлов или 57 км/ч) на А20 с 1хМК13.
Разрулите плиз как торпедировать то, ни в какую не получается, обьясните, желательно на пальцах.
(Меню и ФАКи с мануалами все облазил)
Зараннее спасибо!
Торпедирование движущихся целей реализовано только строго под 90 градусов. Вызываешь окно торпедирования и выбираешь там самолет А-20. Далее вводишь скорость цели. 2 строба дальности при этом исчезают и превращаются в 1 строб угла торпедирования. Знак скорости цели выбираешь в зависимости от того с какого бока к тебе идет цель. Далее устанавливаешь вид обзора. Если строб угла торпедирования ушел в сторону за экран, то поворачиваешь в эту сторону голову на 45 градусов (например влево), а в Штурмане указываешь L45--> (желтое поле). Первая буква - откуда идет корабль и куда надо вертеть головой если надо. (слева в нашем случае, R - вправо). 45 (или 0) - градус поворота головы в эту сторону. Стрелка (-->) показывает направление движения корабля относительно курса полета. (в нашем случае корабль по стеклу кабины идет слева-направо, <-- будет наоборот, справа-налево) Ну и все... Летишь ждешь когда строб пересечет цель и жмешь сброс. Курс выдерживай как можно точнее под 90 к курсу цели.Цитата:
Сообщение от MG-DETKA
Вот тут: http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....0&postcount=16 глянь вложение с треком и скринами. Во время проигрывания трека, запусти Штурмана и сделай все так, как на скринах. И с повернутым взглядом на 45 и прямо.
Borneo
Благодарю, ошибка моя, что при поиске не заметил пост. Дело в том что так и делаю но наверное какая-то ошибка программы, при переключении в нормальный вид при скорости +31 узел строба ВООБЩЕ исчезает куда-то, и не помогает даже поворот головы (TrackIR), её стробы просто нету слева при движении линкора у меня слева на право. (Повышение скорости до +36 вызывает появление стробы СПРАВА-а должна быть с другой стороны.Баг?) А в режиме прильнуть появляется строба не слева (при скорости +31 L45-->) а справа-нонсенс! Я подозреваю ошибка программы.Или? Рад буду если моя ошибка а не программы.
Нет, так и должно быть. Строб уходит влево на угол упреждения пуска торпед и при определенном значении угла (~15 градусов) выходит за экран. Если это произошло, то необходимо повернуть голову влево на 45 и указать в Штурмане L45-->. Отсчет уже пойдет относительно угла поворота головы 45 градусов, а не по курсу полета. Т.е. при увеличении угла пуска ~30 (45-15=30) строб выйдет из правого края экрана и пойдет направо. При угле пуска 45 градусов, он будет опять по центру экрана (у нас голова как раз и смотрит на 45 градусов) Угол пуска обозначается буквой Ф внизу.Цитата:
Сообщение от MG-DETKA
Все правильно. Скорость +31, угол Ф=30.1 Голова смотрит на 45 влево, где 30 градусов относительно линии взгляда? Справа... за 0 градусов ведь взята продольная ось самолета...Цитата:
Сообщение от MG-DETKA
Borneo
Так в том то и дело, что не выходит за экран у меня линия сброса слева:(
Ты же постом выше писал:Цитата:
Сообщение от MG-DETKA
Т.е. уходит все-таки за экран? Попробуй загрузить мой трек с А-20 и при его проигрывании выставлять в Штурмане все как на скринах. Там как раз 2 положения головы отскринено... Потом по аналогии попробуй свои параметры.Цитата:
при переключении в нормальный вид при скорости +31 узел строба ВООБЩЕ исчезает куда-то
При скорости 57, тебе по любому придется головой вертеть. т.к. углы будут в районе 40-45 градусов на вскидку....
Borneo
Стоп, вот где собака порылась, скорость то в узлах или км/ч задавать?
Скорость любой цели и наземной и надводной только в км/ч.Цитата:
Сообщение от MG-DETKA
Всё получилось, фишка была в задаче скорости цели в км/ч, самое интересное что согласно Википедии скорость Тирпица составляла в перерасчёте 57 км/ч :eek:, в игре же торпеды ложатся стабильно на заданной скорости в 53 км/ч :rtfm:.Цитата:
Сообщение от Borneo
Но теперь конечно легко попадать!:bravo:
Благодарю за помощь!:thx::beer:
В версии 3.5 у меня перестало окно "OnTop" мышой перемещаться. (в 3.3 все нормально) Win XP
//Пардон, не прочитал мануал, теперь 2-е кнопки надо зажимать...
Борнео...не планируется ли увеличение "карточек" для карт в "планшете"?
И возможно ли открытие "планшета лётчика" забиндить на кнопку,не зависимо от окна "штюрмана".И перемотку "карточек" в планшете хорошо бы сделать в обе стороны.
(а вообще забей и делай по новой игру.....уже почти половину сделал...)
Да, сделал 2-мя кнопками, потому что теперь из режима OnTop можно выходить даблкликом левой кнопкой мыши по самому окну. (Удобство для тех, кто юзает сворачивание Штурмана в трей) Если неосторожно кликнуть, то окно будет смещаться.Цитата:
Сообщение от FrAG_Dim
Да, думаем над этим. Пока Планшет в Штурмане реализован не очень удобно... Наверное в очередной версии будет отдельный хоткей, который будет вызывать Планшет в любом месте. Ну и с перелистыванием что-нибудь придумаем...Цитата:
Сообщение от vova
А сколько карт в Планшете будет нормальным? :) Что, 13 аэродромов из ФриХоста не влезают в Планшет? :)
У меня влазят все 13 плюс общяя плюс "нюансы":D
Кстати,вызов "планшета" можно сделать как на автомате,типа забиндина кнопа "Инс" для основного окна,значит планшет "Штифт+Инс".Если переключение "хоум",то в "планшете" вперёд -"штифт+хоум",а назад "Цтрл+хоум".(сорри за мой жинглишь).
Кстати,именно на карте МТО первый раз поюзал Ил-4...мажет,как когда я на истребителе...
Борнео, такой вопрос, насколько можно доверять показаниям проги для пешки на высоте свыше 8 000? то ли меня начало зрение подводить, то ли что-то все таки не так. короче попадания стремятся к 0..
А нефиг с таких высот кидаться :P пешкам ваще положено ходить на 2-4км.:D
Совершенно верно, у пешек бомбовый прицел максимум в игре на 6 км расчитан.;)Цитата:
Сообщение от Станислав
а фокам положено штурмовать и что?Цитата:
Сообщение от Станислав
кстати вопрос так же справедлив для жужи
Что касается жужи, то могу привести свой пример, для меня самый комфортный и эффективный диапазон высот это 1500-3500 иногда 4000, а выше увеличивается сложность визуального контакта с объектом, это серваки на которых максимально усложнены условия карт. Но, имея под рукой великолепную программу (Штурман), а также Map Tools, уничтожение цели не составляет никакой проблемы.Цитата:
Сообщение от -=BW=-
Я вполне доверяю Штурману, при бомбардировке на Пе-2 с таких высот. :) Вот пример: сервер АДВ, Пе-2 2хФАБ-500, высота 8050м, сброс поперек поезда... :) Скрин попадания и трек на боевом пути...Цитата:
Сообщение от -=BW=-
Надо прислать твой трек бомбометания, мы его проанализируем и сразу станет ясно, что не так. :)
Борнео, подскажите пожалуйста, из-за чего лазерная метка перестала реагировать на изменение высоты сброса и номера сбросов бомб? Раньше прыгала туда-сюда, показывая точку сброса на определенных высотах, а сейчас замерла в центре прицела. На любых самолетах...
Я достаточно долго не летал на бомберах, а тут захотелось что то и вот... Такая проблема. Версия 3.1 стоит. Вроде не менял ничего. Винду переустанавливал только, но я все проги по Илу на флешку копировал перед сносом. Потом точно также установил. Лазерная метка целеуказателя стоит по центру прицела как вкопанная...
Точность (Округление) наверное 0 знаков после запятой стоит в настройках. Поставь 4.Цитата:
Сообщение от Gromm63
ладно, давай разбираться
что подразумевается под учетом инструментальной погрешности?
определяя скорость делаешь скидку на то что стрелка в трехмерном пр-ве стоит не в том месте чем мы ее видим в плоском Ил-2?
В реале инструментальные ошибки возникают из-за несовершенства приборов. Невозможно сделать идеальные шестеренки и т.п., существуют определенные допуски, превышение которых - брак. Поэтому приборы скорость показывают с определенной ошибкой, которая на каждом приборе своя. В игре ОМ, чтобы реализовать эту ошибку, просто нарисовал риски указателя скорости с разными промежутками. (особенно на Пе-2) Т.е. реализовал тот же принцип, когда стрелка находится напротив риски, приборная скорость самолета отличается от скорости показывавемой указателем скорости. Приборная скорость без инструментальных погрешностей - называется индикаторной скоростью. Ее показывает идеальный указатель скорости. В игре эту скорость показывают UDP программы.Цитата:
Сообщение от -=BW=-
Если вопрос уже задавался, извините.
Имею широкоэкранный монитор, потому играю в окне. Как бы поточнее выставить положение окна игры, чтобы минимизировать погрешность, что при этом вводить в Штурман? Быть может, есть более удобные способы, чем ручное перетаскивание окна при каждом запуске ила?
Что за погрешность ты собрался минимизировать, путем перетаскивания окон? :)Цитата:
Сообщение от Silverado
ту, которая возникает, когда центр экрана не совпадает с перекрестьем бомбового прицела, т.к. окно ила несколько смещено от центра экрана.
Ну если у Ила нет кнопки центрировать свое окно, то тогда только вручную его можно перетаскивать. В Штурмане в окне OnTop Бомбометание, ставишь крайний сброс (в имени типа бомбы появится надпись - Пусто) при этом метка уйдет в центр экрана. После этого вручную перемещаешь окно, так чтобы метка совпадала с перекрестьем прицела и ставишь в Штурмане Сброс-0.Цитата:
Сообщение от Silverado
Спасибо. А можно ли изменить координаты, которые Штурман считает центром экрана, несколько сместив их от реального центра? А то при "правильном" положении окна не видно курса на спидбаре, точнее виден лишь верх цифр.
Окно OnTop можно перемещать по экрану зажав его 2-мя кнопками мыши. (по аналогии с картой в Ил-2) Или можно вручную указать координаты левого верхнего угла окна в настройках программы. Для сведения: высота окна OnTop - 90 пикселей, ширина 225 пикс.Цитата:
Сообщение от Silverado
я не про окно он-топ, я про точку лазера
Точка лазера не может загородить курс на спидбаре. И про то как ее отцентрировать по окну игры, я уже написал выше.Цитата:
Сообщение от Silverado
Столкнулся со странным явлением.
Постоянный, очень точный недолёт. 5 - 6 метров кучность, но ни в коем слуае не в цель.
Количество совершённых попыток на высотах от 7500 до 8500, с тем же результатом, видимо говорит о том, что это не простая ошибка в вводе параметров. Я уже начал кидать с перелётом по метке Штурмана....., но это же не метод.
Справедливости ради надо сказать, что бывают дни, когда этот недолёт пропадает. Но я никак не могу засечь от чего это зависит. Пока тыкался в разные окошки ОнТоп, вроде бы заметил, что при изменении типа самолёта, карты и загрузки в ОнТоп, изменилось упреждение. Но повторить это не удаётся.
Если не лень, гляньте коротенький трек и скрин экрана, может что присоветуете. Или может ктосталкивался с таким делом...
P.S. У меня виста. Штурмана еле уговорил работать...:)
Прошу прощения но в предложенном треке я что-то не понял , а почему на экране нет окна (штурмана) ОнТоп, ведь ты сам заметил что появляется синея точка упреждения ? Именно по этой точке и надо сбрасывать, а не по перекрестию прицела.
Ил не в состоянии записать окно ОнТоп потому, что он не подозревает о его существовании.))
В архиве упакован скриншот экрана с окошком Штурмана по этому сбросу.
Глянул по быстрому...Цитата:
Сообщение от Prohor
1. Триммера РВ ты взял на себя на 44%, а в Штурмане указал, что полностью (100% на себя)
2. Скорость 192.62mph это перебор... Стрелка даже на свою ширину не отошла от риски 190mph. 191.38mph будет в самый раз. По UDP у тебя скорость была 306.66км/ч в момент сброса.
3. Не уверен, но в треке бомбы не прописались, отсюда можно сделать вывод, что ты сбросил 2хФАБ-250 (или 2хФАБ-100) до начала записи трека. Однако ты прицеливаешься по ФАБ-500, не сбросив первую пару бомб, Cб=0 у тебя в Штурмане.
а что зависит в программе от наличия и отсутствия галочки на учете погрешностей? то естьЦитата:
Сообщение от Borneo
1) я смотрю криво на кривой пешечный прибор, вижу что стрелка у меня прямо на метке 350км/ч , то есть реально скорость меньше 350, но так как у меня стоит галка на учет погрешности то в штурман я ввожу именно 350?
2) в 6доф я смотрю под прямым углом на прибор и стрелка лежит точно на 345 и скорость вводить 345, а погрешность подсчитает что у ОМ за скорость посередине между рисками 340 и 350
то есть вопрос сводится к следующему, что видишь то и вводишь (по умолчанию смотрим на прибор косясь глазом) или мысленно поворачиваем прибор мордой к себе и прикидываем сколько там стрелка показывает и вводим эти данные системы потолоцкого
Когда галка стоит - вводим то, что видим (остальное программа "додумывает" сама)
Если галки нет - додумываем за программу и вводим свои ощущения - как оно кажется на самом деле.
1) Заинтересовался - а как вы узнали, что 44% триммеры? Неужели можно следить за их отклонением, чтоб видно было куда ты их отклонил?Цитата:
Сообщение от Borneo
2) И 2й вопрос: В "Штурмане" есть список всех бомберов, которые стоят "по умолчанию", там и варианты загрузки свои и масса топлива. Дело в том, что я установил мод с кокпитом Ту-2, но как использовать под него "Штурман" не знаю (какой бомбер в "Штурмане" наиболее подходит?). Также интересно узнать про Дб-3ф и Сб-100.
П.С.: Заранее спасибо за ответ и за отличную программу "Штурман", уважаемые разработчики.
Да, можно. С помощью программ связи с Ил-2 по UDP. Одна из этих программ (UDPSpeed) есть в этом разделе полезных программ. На скрине я обвел красным, то как я узнал о положении РВ в треке.Цитата:
Сообщение от Nikolay88
На Ту-2 кокпит от Пе-2. Скачай это:Цитата:
Сообщение от Nikolay88
http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....postcount=1889
Пожалуйста! :)Цитата:
Сообщение от Nikolay88
Скачал прогу UDP speed. Приборы идут стандартные, и только показывают по умолчанию высоту, верт. скорость, курс и т.д.
Как настроить эту прогу, чтоб тримеры показывали, разные цвета и прочее. Кароче есть мануальчик по настройке проги(редактированию инишника)?
В архиве проги есть файл DeviceLink.txt там вроде все написано. В этой теме есть еще посты про UDPGraph 2.0. Я к сожалению сейчас на ГПРСе сижу, с ним много в интернете не полазить, тем более в роуминге.Цитата:
Сообщение от Nikolay88
У меня вот такое есть по UDP Graph, сохранил с одного сайта (сейчас, похоже, его нет). Разбирался по нему + метод научного тыка.
А вообще у меня и был UDP Graph, чем отличается от UDP Speed - не знаю.
При полетах столкнулся с такой проблемкой. Летал на Ю-88, на высоте 3000м, на боевом курсе на тяге 80-90 стал недопустимый угол атаки (речевой информатор помог) - самолет снижался. Вспомнил про закрылки и триммеры. Так как на Ю-88 закрылки убираются на скорости выше 250км/ч, то остаются только триммеры(в проге "Трм=Набор"). Вопрос. Триммеры нужно выкручивать лишь на такой угол, чтобы самолет выровнялся, или там есть другое ограничение для режима "Трм=Набор"?
Триммер РВ нужно выкручивать полностью в набор высоты, отклонять на 100%. Именно это положение обсчитывает Штурман. Закрылки он считает в боевом положении.Цитата:
Сообщение от Nikolay88