Цитата:
Сообщение от brude
удивил)))) Небось в всё мое время побил)
Вид для печати
Цитата:
Сообщение от brude
удивил)))) Небось в всё мое время побил)
ну ты же падом баловался...Цитата:
Сообщение от =M=ZooM
Зумыч, я правильно понимаю, что перенос машинок, на которых проходишь этапы на золото из Academy в GT5 пока не реализована?
"Выиграв золото во всех пяти заездах одного раунда, вы получите особый автомобиль для игры Gran Turismo 5. Если же вы завоюете бронзу или выше во всех раундах мероприятия, вам достанется особый комплект гоночного снаряжения для этой же игры.
Время и условия получения наград будут опубликованы позже на этой же странице."
http://eu.gran-turismo.com/ru/academy/2012/
по ходу- да.Цитата:
Сообщение от brude
уф. взял ягу за 20 лямов наконец то. теперь полный комплект. неплохие, кстати, сезонки по нюрбу до 650 тр быстро бабло нарубил. а на какой машине Академию дают проходить? стоит качать ее?
закончил генеральную-весенюю-4-х-дневную уборку))))) Теперь можно собирать кокпит и кататься)))
играю несколько дней в GTR2. сравниваю с туризмой. как же скучно тут все рулится... хотлапить - тоска зеленая. с ботами еще туда-сюда. столкновения, кстати, сделаны на голову лучше. во всем остальном - понятно почему такие игры сугубо онлайн. масштаб и возможности после туризмы - это как из королевского зала для приемов попасть в номер дешевого отеля. разница между мягкими сликами и жесткими - минимальная. размерности резины кстати тоже нет. это видать фича форцы! ))) по физике - рельсы конкретные. на прямой машина прет - не шелохнется, хотя скорость уже под 300. зато очень удобно на клаве играть. кстати, играется на клаве с полным реализьмом легко! ))) на паде я в нее тоже рубился - без проблем. емнип в Evo даже настройки управления под пад были. тру-симуляторы... мать их. )))
Так может и туризму для сравнения брать того же года, что и гтр? Еще бы и бюджеты сравнить, чтоб ощущение от отеля было незамутненным :)Цитата:
Сообщение от Молодчик
Да и не тру оно вовсе, уже давно. Вообще, на PC с этим делом сейчас застой. Вроде что-то делается, но всё какое-то "пре-альфа", "альфа", "бета". Советую попробовать бету rFactor 2 с машинами формулы конца 60 годов. Вот где по прямой не "под 300", а хотя б "под 200" удержать бы. Адъ! Мне физика очень понравилась. Но во-первых, бета второго рфактора платная, хотя деньги можно вернуть и это с их стороны красиво. Во-вторых по содержимому - для беты, мягко говоря, маловато этого содержимого. В-третьих там до сих пор DirectX 9 :)
Ну вроде еще Кунос с командой делает Asseto Corsa, на него есть надежда. Заявлено в 2012 релиз. Жду. http://www.assettocorsa.net
Смотрел альфу Project C.A.R.S. - тот же NFS Shift 2, только в профиль. Даже не надеюсь, что физика там появится адекватная, у них все развитие в картинку идет. Да и возможно ли физику "прикрутить" потом, если она изначально была на втором плане.
Еще вроде бы как SimBin делают GTR3, но там кроме нескольких скриншотов и трех лицензий на машины вообще никакой информации.
Ну, конечно же есть чисто онлайновый iRacing. Вроде б как эталон если говорить за физику, чувство машины. Я в оффлайне поездил - и пожалуй, соглашусь :) Но он сугубо онлайновый, с моим инетом там можно только в оффлайне потестировать несколько машинок на нескольких трассах. Графика тоже не DX11, но это и не нужно, они другим берут.
Так что "тру", "не тру" - сравнивать особо не с чем, одно старье, кроме постоянно совершенствующегося, но очень специфичного iRacing (только онлайн и платная подписка).
появилось официальное подтверждение того, что трасса Twin Ring Motegi действительно будет присутствовать на восьмом этапе Академии GT 2012.
http://www.gtfan.ru/images/stories/n...my-640x360.jpg
Так же стали известны все трассы, которые будут фигурировать в GT Academy 2012:
Раунд 1: Autodromo Nazionale Monza
Раунд 1: High Speed Ring
Раунд 2: Rome
Раунд 2: Special Stage Route X
Раунд 3: Cape Ring
Раунд 3: Circuito de Madrid
Раунд 4: Eiger Nordwand Short Track
Раунд 4: Road Course – Indy
Раунд 5: Suzuka Circuit
Раунд 5: Tokyo R246
Раунд 6: Eiger Nordwand Short Track
Раунд 6: The Top Gear Test Track
Раунд 7: London
Раунд 7: Special Stage Route 5
Раунд 8: Circuit de la Sarthe 2009
Раунд 8: Twin Ring Motegi East Short Course
Ну и наконец-то, Казунори Ямаучи ответил на животрепещущий вопрос, через Twitter, который волновал многих игроков на нашем форуме: когда можно будет получить призы (выигранные автомобили) для GT5, за прохождение раундов в GT Academy 2012?
Казунори ответил, что "все призы будут отправлены по окончанию 8-недельного соревнования", то есть когда окончится 1-ый квалификационный этап Академии GT 2012.
Не пнуть форзу это не по папски. Напомни плиз какие мащины в ГТР2 и вспомни какие в форзе? Самому не смешно? В спорткарах дорабатывать нечего, в отличии от бытовых зажигалок.Цитата:
Сообщение от Молодчик
мдя... а Lister Storm в GTR намного лучше, чем он же в туризме. жаль, очень нравится этот аппарат. в туризме эта семейка уберов ( шторм, тойота минольта, макларен ф1, зонда леман, ламбо номад) только для зарабатывания бабла или онлайна годится. примитивно проработаны, зато быстрые. лишнее доказательство того, что уровень моделирования машин в туризме очень неровный. стандартные малолитражки вообще для галочки. но взял премиум 787В, нюрбург и GTR2 сразу померк. в гтр2 торможение никуда не годится. как в туризме абс1 и еще хуже. тупо так сделано. блокировка и я уезжаю ровно по линеечке на обочину. типа машина не управляется. и ужасно прогнозируемо все. и есть такой неприятный момент. когда скорость минимальная, машина как будто с резиновых колес на стальные острые колья встает. держак какой то зверский. ну а в целом гтр2 с туризмой похожи. скилл вполне заменяем. переучиваться не надо.
--- Добавлено ---
да дело даже не в этом. вот хочется по нюрбу прокатиться. надо трассу искать, качать. их еще несколько вроде. не гонка, а пазл... кстати, ты не знаешь как GTL запустить? драйвер старфорса под семерку обновил - по фиг. у меня древняя версия - на диске. GTR Evo руль глючит. игра его видит, но он все равно не работает. не могу выбрать его в меню. поставил патч, оказался англ. старфорс отказалась запускать. русского не нашел. жесть, как она есть.Цитата:
Сообщение от Biotech
--- Добавлено ---
дык, в форце есть болиды GT. у симбина вообще нигде выбора размерности шин нет. хотя в Evo есть гражданская ауди R8.Цитата:
Сообщение от Alex_SW
--- Добавлено ---
кстати, по поводу размерности резины вот что вычитал на сайте фанатов автоспорта (реального).
Утверждение, что с увеличением ширины покрышки улучшается сцепление с трассой, а следовательно и ускорение гоночного автомобиля, является одним из распространённых заблуждений среди любителей и фанатов автомобильного спорта. В физике сцепление это всего-лишь сила трения (Fтр) двух поверхностей, которая рассчитывается по (не)знакомой из школьного курса формуле.
Сила трения равняется коэффициенту сцепления, умноженному на силу, перпендикулярную поверхности.
Сила F+ это вес предмета, направленный вниз, перпендикулярно горизонтальной поверхности. Увеличив F+, пропорционально увеличивается и сила трения. Вне зависимости от того, какой гранью на столе лежит кубик, сила трения будет постоянной.
Согласно этому принципу, узкие шины должны иметь точно такое же сцепление, что и широкие. Неужели гонщики тоже плохо учились в школе и зря тратят деньги на широкую резину для драгстеров? Широкие слики на самом деле не всегда обладают наилучшим сцеплением, так как очень многое зависит от некоторых важных характеристик покрышки.
От состава резины сильно зависит коэффициент сцепления
Мало того, широкая резина не прогревается быстро, а следовательно не начинает работать. Все ставим велосипедные колеса, и на пенеттон.
Не знаю. У меня STEAM версия Race 07 со всем, что для нее выходило (GTR Evo, Race On, Retro Pack и пр.). Все работает без танцев с бубном.Цитата:
кстати, ты не знаешь как GTL запустить? драйвер старфорса под семерку обновил - по фиг.
GTL, насколько мне известно, самостоятельная игра на базе GTR2, и вышла раньше Race 07.
Пардон, чуть пооффтоплю. Уже встречал это утверждение про то, что в формуле есть только прижимная сила и коэффициент трения и площадь непричем. По-моему этот "стереотип о стереотипе" описали люди, которые в школе физику учили, но смысла ее не поняли. Этот самый коэффициент трения является приведенным значением, определяемое совокупной степенью неровностей трущихся поверхностей, характеристик их материалов и площади соприкосновения. Площадь еще как влияет. Т.е. если мы катнем стальной кубик по льду, он сколько-то прокатится, но если мы катнем этот же кубик, но поставленный на зафиксированные заточенные коньки из такой же стали, то эта конструкция уедет куда дальше, т.к. площадь соприкосновения будет ниже. Потому в Формуле 1 такие колеса широкие.Цитата:
Сообщение от Молодчик
В тоже самое время кирпич положенный на доску ребром и плашмя соскальзывает в одинаковый момент наклонения доски. НО, тут надо учитывать что это не резина, и коэф трения поверхности доска-кирпич очень мал.Цитата:
Сообщение от Harh
Извините, но с кубиком на коньках в действие вступают дополнительные явления физики :) Коньки хорошо едут по льду потому, что вследствие высокого давления полозьев, лед под ними плавится и коньки скользят по водяной пленке. Об этом, емнип, тоже в школе должны были рассказывать.Цитата:
Сообщение от Harh
Ну а насчет широких шин - они в первую очередь используются на заряженных спорткарах в силу того, что медленнее нагреваются и, соотв., медленнее изнашиваются. Т.е. преимущество широкой резины работает только во время езды на пределе сцепных свойств резины и не потому, что сцепление лучше, а потому, что это сцепление в процессе езды не ухудшится, тогда как более узкая шина уже перегреется и начнет интенсивно изнашиваться. Это же (размерность шины) позволяет использовать более мягкий состав резины, который бы стремительно перегрелся при узких шинах. По этому у топовых формул такие широкие шины (особенно задние, которые нагреваются больше).
Ну а я чё написал про прогрев резины ;)Цитата:
Сообщение от Biotech
А кто знает оптимальную температуру покрышки? Сдается мне это около 90град.
В каком-то из топ-гиров Ричарда Хаммонда пустили в кокпит Формулы-1. Он так и не сумел нагреть колеса до сколько нибудь рабочей температуры :)Цитата:
Сообщение от Alex_SW
В зависимости от состава резины. В Ф1, емнип, это от 105 для самых мягких (дождевых) до 115 для самых жестких. Но Ф1 - это почти космические технологии, а для всех остальных - да, можно считать около 90 градусов оптимальная т.Цитата:
А кто знает оптимальную температуру покрышки? Сдается мне это около 90град.
С холодных? Это нереально, их же ставят уже нагретыми.Цитата:
Сообщение от Biotech
Вопрос спецам ГТ5. нагрев в игре происходит достаточно медленно(до голубого-белого), а вот остывание(до синевы) достаточно быстро. Верно ли это?
Вот что нарыл.
В добавок могу сказать, что по бетону, как бы он не был шероховат, ездить очень жестока. Есть такой участок на нюрне. А уж про Себринг вообще умалчу.Цитата:
"Коэффициент трения = отношение силы действющей по нормали - вертикально и силы трения действующей тангенциально (результирующей) - паралельно дороге. Если бы авто резина работала бы только по законам "чистого" трения то максимально возможное ускорение было бы 1g = 9.8м/c^2 - закон Ньютона. (В случае наличие аэродинамической прижимной силы: 1g+Fa - как мы знаем Fa может достигать >3g) На практике все дело в том что кроме классического трения есть еще две составляющие - так называемое "interlocking" микрочастицы резины физически "цепляются" за микронеровности асфальта и "molecular bonding" - "склеивание" и зацепление на молекулярном уровне. 2я составляющая меньше других страдает от дождя, поэтому особенно важна на мокром асфальте. Если подумать то становится понятно почему в Ф1 для каждой трассы (разная шероховатость и хим состав асфальта) производители готовят свой уникальный состав резины."
Федор М.
http://kamrad.ru/kvb/showthread.php?...66#post1017566
Видимо, я сам что-то в физике плохо понимаю, спасибо за разъяснение. Врать не буду, насчет катающихся кирпичей у меня некоторое сомнение все-таки осталось, т.к. на моей памяти снижение площади контакта для уменьшения трения вроде как применяется (хотя сейчас навскидку даже вспомнить не могу), ну да не суть.Цитата:
Сообщение от Biotech
Так как кони в вакууме в природе не встречаются, то на самом деле конечно же все сложнее и сцепление шины с асфальтом - это сложный комплексный процесс, который не укладывается в простую формулу, описывающую трение брусков в первом приближении :)Цитата:
Сообщение от Harh
Тут мы видим тот самый коэф. зависимый от площади. Вот и профит.Цитата:
Зако́н Амонто́на — Куло́на — эмпирический закон, устанавливающий связь между силой трения, возникающей при скольжении тела по поверхности, с силой нормальной реакции, действующей на тело со стороны поверхности.
Сила трения скольжения возникает при скольжении данного тела по поверхности другого тела.
где — коэффициент трения для данных поверхностей (зависит от материала трущихся поверхностей, качества обработки их поверхностного слоя, в меньшей степени — от температуры и относительной скорости перемещения и не зависит от площади соприкасающихся поверхностей), — сила нормальной реакции опоры (зависит от площади пятна контакта и давления).
--- Добавлено ---
Мало того, сухого трения ЖЕСТКИХ поверхностей, но никак не субстанции на грани текучести.Цитата:
Сообщение от Biotech
да, тоже куплю. там и нюрб и зонда есть.Цитата:
Сообщение от Biotech
вот это и обидно. любимая игра в серии.Цитата:
Сообщение от Biotech
--- Добавлено ---
а как понять какую температуру какой цвет означает? может синий это 85 гр, голубой 90, а красный 110. тогда пять градусов до синего быстро упадут.Цитата:
Сообщение от Alex_SW
--- Добавлено ---
в кои то веки дали в сезонках а-спек... кстати, заметил еще один момент. в гтр2 очень трудно с гравия или песка на трассу опять выползти. уйма времени уйдет. в туризме намного легче.
Мдя. С телеметрией в ГТ5 швах.Цитата:
Сообщение от Молодчик
Кстати в форзе за пребывание на обочине штрафуется. А срезки наказываются, ну и выехать с песка тоже проблемотично, например в лагунесеке. А вот трава просто уводит. Причем боты, если их вышибить с трассы выезжают без пенальти.(пенальти выглядит замедлением, как будто кто-то за жопу схватил)Цитата:
Сообщение от Молодчик
попробовал Зонду R в симбиновском Race. жуткое разочарование... и это та самая бестия в гт5, которую надо укрощать? это не Зонда, это 3D-инструктор для пдд. Нюрба почему то нет. потратил 500 руб...
вот почему это называется "настоящий" автосимулятор? я про гтр2 и Race (версия со всеми плюшками). простой пример - разгоняемся до 200, жмем по тискам, машина плавно останавливается. а была блокировка? смотрим повтор, внешние виды - да, была... машина едет приклеенная к дороге, по рельсам, да еще гвоздями для верности прибита. все помощники ессно офф. после туризмы бывает сердце в ушах стучит. в Race поймал себя на том, что зевнул... на Зонде верхом... ну не выспался сегодня, но в туризме такого не происходит... катаюсь дальше...
--- Добавлено ---
ну и с точки зрения гемплея вообще и оффлайна в частности - это чудовищный архаизм. половина чемпов на каттерхеме, половина на радикале, опенвилл, который не люблю и совсем немножечко GT.
--- Добавлено ---
отдельно про фидбек. гт5 помнится многие ругают за так себе фидбек... здесь еще веселей. в режиме "полный" начинает дрожать руль, изображая видимо мотор... жесть... в гтр2 в момент потери сцепления пустеет руль, отключаются моторы. что это значит не понял... я ж не с трамплина вроде прыгнул...
вот что значит правильная трасса! в Альпах все машинки заиграли. и Зонда тоже. супер, море фана! кстати, в режиме практики игра мне подсовывала двух призраков. если это онлайн, то реально круто! это тебе не сезонки раз в неделю...
Да, мне тоже эта зонда никак не пришлась. Точнее поймал себя на мысли, что в рейс07 машины отличаются только мощностью и жесткостью подвески. Собственно уже давно его не запускал, не тянет после RF2.Цитата:
Сообщение от Молодчик
А Нюрбург есть в GTR Evolution. Собственно, этот аддон только нюрбургрингу и посвящен. В Race On это не входит, как и Retro Pack.
--- Добавлено ---
"настоящий" потому что лучше нет (небыло). не забываем, опять же, про год, в котором сделали движок и с тех пор, я уверен, не особо дорабатывали, только машинки и трассы рисовали.Цитата:
Сообщение от Молодчик
баланс тормозов действительно все выставляют по внешним видам в реплее :) хотя есть машины, у которых жопу уводит еще до того как видно блокировку задних колес, но и это как-то непонятно реализовано - кажется что не задние колеса теряют сцепление, а передние начинают сами рулить в сторону.
есть такое дело. особенно у фидбека начинается эпилепсия на бугристых трассах вроде Зандвоорта и на машинах с жесткой короткоходной подвеской. даже на стоящей машине крутишь руль - он при определенном угле поворота колес пустеет и проваливается, потом снова сопротивление нарастает. бред.Цитата:
Сообщение от Молодчик
вообще во время игры в Race07\GTR не покидает ощущение некоторой "деревянности" всего происходящего.
хм. у меня есть гтр эво. я его ставил даже недавно. надо еще раз посмотреть внимательнее. просто из форума на автосим.ру понял, что Нюрб это мод для эво. ретро пак тоже немного подкачал. надеялся, что будут тачки из gtl.Цитата:
Сообщение от Biotech
я еще заметил, что если круть руль на неподвижной машине, то она передком вслед за баранкой водит. ну... у меня ыбло нечто похожее на девятке. :D но это чувствовалось скорее пятой точкой, но чтоб торпеда перед носом ездила...колеса должны быть квадратные.Цитата:
Сообщение от Biotech
я б сказал даже дубовости.Цитата:
Сообщение от Biotech
--- Добавлено ---
симбин надо отметить те еще хитрецы. наколбасили почти одинаковых игрушек и продали их по несколько раз. разве что GTL стоит особняком. все остальное можно было в одну кучу собрать.
при этом гтр2 выглядит даже приятнее, чем рейс.
У меня стим версия всего этого барахла, по этому не знаю точно что является для чего аддоном. В любом случае, при запуске любой из этих игр доступен весь контент. Когда выбираешь где ехать - cверху комплекты трасс из всех аддонов, в т.ч. GTR Evo. Кликаешь на него - появляется нюрбург, нордшляйфе и нюрбург ГП.Цитата:
Сообщение от Молодчик
GTR2 нормальная игруха для своего времени. Я на ней два онлайн чемпионатика отъездил, не сказал бы что там было очень просто. Чтобы быстро ехать приходилось настраивать машинку под свой стиль пилотажа и под конкретные трассы.
погонял по Нордшляйфе в GTR Evolution. ну навыки из гт5 не пригодились. проработка рельефа здесь очень скромная. вернее ее нет вовсе, по ощущениям. хотя геометрия нормальная, пейзаж вполне узнаваем. удивила карусель - там на внутренней стороне проложена из бетонных плит дорожка, огороженная довольно высоким поребриком. наезд на него приводит к переворачиванию машины. :eek: что интересно, с места взобраться на этот поребрик под углом, близким к прямому, невозможно. ни внатяг, ни с разбегу. машина бьется, как об стенку, подбрасывая зад и рискуя сделать кульбит... но это фигня. еще интереснее другое. стою на нейтралке и офигеваю - машина медленно, задним ходом ползет в горку!!!!!! уклон градусов 10 не меньше! останавливаюсь в другом месте -все нормально. пробую еще раз снова в другом месте - теперь машина катиться под горку, но очень медленно и с постоянной скоростью! т.е. не разгоняется. на нейтрале...вот такая здесь занимательная физика... :D
кстати, с резиной тут все совсем туго. к примеру, для гражданской ауди R8 предлагают только некую - трекдей. или дождевую...
--- Добавлено ---
GTR2 мне тоже больше нравится, чем Race со всем выводком... для своего времени нормальная... но уже сильно устарела. пойду ка я лучше в туризме сезонки покатаю. )))Цитата:
Сообщение от brude
--- Добавлено ---
http://www.youtube.com/watch?v=OXlr5....virtualr.net/
объясни плз, что это в итоге значит? я серьезно, без подколов. как это должно сказываться на управлении, если не брать в расчет эти графические навороты? более размазанные реакции на руль? ну такое есть и в туризме на дорожной резине. насчет форцы - кривые трассы, нет руля. не вариант.
В форзе при деформации резины она уплывает во внешнюю сторону, как только боковое скольжение уходит, машина "поднимается". Сложно описать, лучше посмотреть как это происходит в айресинге. В принципе любые экстремальные виды руления, и реакция на них стокового авто именно как по учебникам, т.е. жесткость кузова, точнее нежесткость видна когда ты резко входишь в поворот и на выходе задница машины как быдто бы выкручивается, поднимается внутреннее заднее колесо и на заднем приводе начинается пробуксовка этого колеса, причем ни опусканием авто, ни стабилизатором это не выправляется, только если поставить каркас безопасности, вот тогда машина начинает ехать "за рулем", и ничего тебе не мешает сделать резкий маневр типа "переставка".
Хотя я допускаю, что реакции авто в в форзе гипертрофированы. НО. Куча людей говорит что стокавая авто едет очень плохо в отличии от спецподготовленного авто.
Если же сесть в хорошо сделанный авто, ну например лексус лфа, то на нем уже все зашибись, кузов не ведет, пепелац очень хорош.
А по поводу трасс, ну несколько криво кольцо. Ну и что? Зато Сейбринг как из кинофильмов, бетонка отпадная. Да и лагунасека не подкачала, даже туже сузуку я начал любить в форзе.
А вот руль есть, и он отличный. И на нем нет хелперов. Даже на полном ходу я его могу повернуть на полную. (90град, точно как виртуальный в машине) Маловат угол, но я уже привык.
ну понял о чем речь. согласен, некоторое преувеличение есть. увидеть (а в игре мы можем только увидеть) как машина съезжает и всплывает на резине... это ж профиль должен быть с китайскую стену. а уж на низкопрофильной резине... имхо, все эти уводы шин это очередная "священная корова". при нынешнем развитии резиностроения негативные влияния покрышек (тем более гоночных) давно сведены к минимуму. в случае с игрой - пренебрежительно малы.
про жескость кузова не понял. в форце скручивание кузова приводит к отрыву колеса от дороги?!!! жесть... на автобусе еще могу поверить...
как задница начинает плавать чувствуется и в туризме. помогает ремонт кузова, если уже сильно ушатан.
то, что гражданская машина едет хуже подготовленной это даже в нфс было реализовано. )))
На низкопрофильной в форзе такого момента нет, машина просто плавно выскальзывает, ощущения совершенно разные. А уж как машина хитро плавает на спущенной резине на белайре это просто неописумо. А как County Squire уводит с траэктории на высокой скорости на прямой нюрна))))) пестня.Цитата:
Сообщение от Молодчик
--- Добавлено ---
Я не написал отрыв, я написал пробуксовка заднего привода, т.е. разгрузка внутреннего заднего колеса, благодоря выкручиванию кузова с малой или недостаточной жесткостью. Распорка в заду помогает, но каркас помогает очень хорошо, опять таки не на всех машинах.Цитата:
Сообщение от Молодчик
Это совсем другое.Цитата:
то, что гражданская машина едет хуже подготовленной это даже в нфс было реализовано. )))
да, если есть возможность давление в шинах менять, то уводы важны.
Это надо написать разрабам айрейсинга. У них несколько роликов посвящены (пропиарены) работе резине и подъвески.Цитата:
Сообщение от Молодчик
ну хз. может это действительно настолько важно. придерживаюсь мнения, что в таких играх скорее симуляция не реальности, а представления о ней. а представления бывают разные. к примеру, надо ли моделировать уводы шин, если по умолчанию эта резина низкопрофильная и с постоянным давлением? и поменять ничего нельзя.
Ямаучи снова примет участие в гонках 24 часа Нюрбург! снова вместе с Шульц, но в этот раз в команде будет победитель ГТ Академии! респект.
кому и за что?Цитата:
Сообщение от Молодчик
Доступно обновление (2.06)
Особенности данного обновления:
- Добавлена возможность изменения музыки на трассе с помощью меню быстрой настройки.
- Добавлена функция резервного копирования сохраненных данных.
- Добавлена поддержка последовательного переключения передач для рычага Guillemot TH8 RS.
- В систему наград за сезонные мероприятия добавлена компенсация низкого технического рейтинга (распространяется только на сезонные мероприятия, начавшиеся после этого обновления).
- Улучшена поддержка обратной связи для рулей Driving Force™GT, GT FORCE®Pro, G25 Racing Wheel, G27 Racing Wheel и T500 RS.
- Автомобили, прошедшие гоночную модификацию, теперь относятся не к тюнинговым, а к гоночным.
- Изменен штраф за срезание дистанции.
- На веб-сайте gran-turismo.com открыт новый сервис "Фотолента GT5". На странице этого сервиса демонстрируются снимки из режима фотосъемки, для которых был установлен статус «Опубликовать». Снимки доступны для просмотра любым пользователям.
- GT5 Photo Stream
[Исправленные ошибки]
- Исправлена ошибка, позволявшая картам и болидам Ferrari участвовать в заездах вместе с другими автомобилями
- Исправлена ошибка, изредка приводившая к остановке работы системы при выходе из зала ожидания
- Исправлена ошибка, позволявшая приобрести шины для карта 125 категории в магазине запчастей (ранее приобретенные шины теперь недоступны)
- Исправлена ошибка, приводившая к снижению устойчивости Lancer Evolution X при использовании контроллера-руля
- Исправлена ошибка, приводившая к неправильному цвету грунтовых и снежных шин на некоторых автомобилях
- Исправлена ошибка, приводившая к отложенному старту электромобилей при управлении газом с помощью любых устройств, кроме педали контроллера-руля
- Исправлена ошибка, изредка приводившая к остановке работы системы в конце гонки
- Исправлена ошибка, не позволявшая слышать звуки собственного автомобиля во время заездов с участием других гоночных машин
Вчера закрыл спешл-эвант для В-спека. Получил лям и тикет на тачку 23-го уровня, по талончику выкатили Мазду(номер не помню, но зверюга).....нормально для получасика игры))))
народ на новый фидбек ругается. я еще не пробовал, чего там с ним?
с первого раза получилось? круто. у меня с третьего.Цитата:
Сообщение от =M=ZooM
у меня тоже- вчера третья попытка была) Сначала не ту тачку выбрал, потом не правильную тактику питов, ну а потом нормально всё...последнего обогнал метров за 200 до конца прямой, а когда в последнем повороте жопа в снос пошла аж пот прошибло:DЦитата:
Сообщение от brude
не пробовал....а чего ругают?Цитата:
народ на новый фидбек ругается. я еще не пробовал, чего там с ним?
прикольные сезонки. на Cape Ring можно срубить лимон кредитов за 10 мин :)
попробовал. изменений особых не заметил.Цитата:
Сообщение от =M=ZooM
--- Добавлено ---
слухи о гт6 начали активно муссироваться. говорят на Е3 анонс будет. вроде на пс3 выйдет.