2 KELT
А у мну еще подшипников нет.
Ты какие брал.
мне проще такие как у тебя куеить чем извращатся.
Вид для печати
2 KELT
А у мну еще подшипников нет.
Ты какие брал.
мне проще такие как у тебя куеить чем извращатся.
А посмотри на диаметр дырок, и покупай подшипники с таким _внешним_ диаметром. Их маркировку сказать не могу, ибо не знаю где ее читать, там было много всяких циферек. Ламер я.Цитата:
Сообщение от ubn
Движки от GENIUS F-33D, Ход РУС 170мм от центра, высота 600.Редукция увеличена в 4.7раза ,при максимальном усилии приходится тянуть двумя руками.
2 gosha11
а механика своя ?
чертежик есть ?
механика 1 к 1 только из аллюминия В-95Т,+подшипники на стальных осях.Чертежей к сожалению нет, делали по образцу.
Если механика один в один, то как тогда увеличил редукцию?Цитата:
Сообщение от gosha11
Прошу прощения,1 к 1 это все кроме редукторов.
Пока работы на таком этапе.
У меня есть полностью в собранном виде РУС/РУД от Ме-109.
Интересно ли было вирпилам получить реплики этих устройств в качестве джоя?
Спрашиваю потому что мы с "DDD" разговаривали по этому поводу, но мне не ясно стоит ли с этим связываться.....
Прикол.
gosha11, RESPECT! ;)
Думаю желающих будет. Только не уверен что много :)Цитата:
Сообщение от Dronezz
Зависит от суммы .
Сами понимаете
Центровка педалей.
Металлическая пластина крепится на лист финской фанеры, в котором внутри четырехугольный пропил.
Силу можно регулировать, снимая пружины.
Сейчас достаточно тяжело повернуть.
Еще пара фоток
Ну че сказать , респект мэн!
только вот думаю как твою конструкцию к своим педалькам адаптировать
Ты мне принципиальную схему работы этой штуки нарисуй плиз.
Ато я чет непонимаю что у тя куда отклоняется.
Собссно полиз зппостите идею по центровке.
Щас - на фото видно как центруется. Центровка- шланг клизмы.
Смешно но центр мягкий - и когда приближается к крайним положениям - усилие растет.
Но хочется всетаки облагородить и убрать все вовнутрь.
Схема такая.
Условные обозначения:
Т1 Т2 - тяги возврата. Крепятся через подшипники к основанию, другим концом лежат на кольце (которое тоже на подшипнике) НП - направляющей педалей.
НП - направляющая педалей, прямоугольная стальная хреновина, которая накручена и зафиксированна одной стороной на втулке, неподвижно скрепленной с педалями. На другом конце прикручено через подшипник кольцо центровки (на нем канавка, чтобы тяги возврата Т1 и 2 не соскальзывали с кольца.
СП - стакан подшипников, неподвижен, жестко привинчен к основанию. В нем подшипники, через них проходит втулка НП.
РУ - регулировка упора. Простые болты М5, вкрученные сквозь тягу возврата, и упирающиеся в стакан подшипников СП.
Теперь как это работает. Мы давим на педальку, они пошли, скажем, влево. Одновременно влево идет НП, и тянет влево Т1. А Т2 остается на месте (ее держит РУ, не давая тоже идти влево). Таким образом пружины тянут Т1 назад, вместе с НП и педалями.
Вправо схема аналогична.
Достоинства.
1. простота
2. бесшумность (в конструкции нет трения)
3. относительная равномерность усилия
5. ярко выражен центр, но нет ступеньки
6. компактность
Минусы.
1. нужен токарь.
Вроде все, если что не увидел или забыл, то сорри.
Таких педалей будет пока 2 штуки, возможно еще будет, если кто их моих знакомых тут себе достанет.
Паралельно я сейчас собираю еще один вариант педалей, полностью самодельный, который пойдет в серию у нас для тех, у кого нет реальных педалей. Там несколько иная центровка, но я пока не соберу ничего не хочу показывать :)
Поскольку я не видел подробных фоток твоих педалей, для того чтобы придумать нечто, мне нужно их увидеть "в натуре", без чужеродных нашлепок, т.е. желательно отделить их от дерева и прочего, и сфотать с разных ракурсов с нормальным качеством.Цитата:
Сообщение от ubn
Если по фоткам пойму как они устроены, возможно что смогу что-нить родить.
У меня конечно центровка попроще,усилие регулируется жесткостью пружин.
Пробую сделать полноценную кабину по типу ЯК-3,Но не точную копию,
только все времени не хватает.
Хорошо сделано.Цитата:
Сообщение от gosha11
Да уж.
Ничего не скажещь - класс
Доброго Вам времени суток,
Выношу на суд общественности конструкцию РУСа.
Сборка предварительная, поэтому сильно за неаккуратность
не пинайте. Естественно принимается вся критика, ну и может похвалит кто... :)
Краткие характериститики:
- матриал сталь
- РУС естественно уже был :)
- подшипники 8х19х6
- натяжение регулируемое, центральное
- ход РУСа прим. 150мм
- ограничение хода регулируемое отдельно по каждой оси в любую сторону
Ощущения:
- естественно нет никаких люфтов, ступенек и.т.д.
- удобно, дотягиваюсть до всех кнопок
ну вроде пока все, остальное после установки электроники...
Недостатки:
- увеличение усилия по мере отклонения от центра
- вес и габариты конструкции
- жена косо смотрит на это сооружение :)
ну и собственно фотки....
Общественность оценила положительно.Цитата:
Сообщение от whiter
Верной дорогой идете, товарищ!
ЗЫ. Твоей жене привет от моей жены :D
Предварительный макетный сборинг, опробатинг и тестинг.
Фотки ниже. В конструкции всего 2 изначальных подшипника (заводские на педалях) и 9 добавленных мной, из них три для передачи момента на устройство датчика (в итоге никаких люфтов, стопроцентная механическая точность).
Магниторезюк работает великолепно, педали очень точные.
Пружину одну пришлось снять, оказалось усилия чрезмерны.
Вобщем осталось найти хороший материал для панели, собрать, покрасить, и будет как на заводе сделано.
Ну а размер говорит сам за себя. Меньше сделать уже невозможно.
Вобщем я доволен.
К черту ложную скромность, круче педалей я еще не видел! :)
Имею вот такое чудо. думаю как его закрепить на самодельной станине. но возникает ряд вопросов может вы подскажете?
первый и в меньшей степени это какие пружины туда поставить? в смысле от чего?
второй и наиболее важный это крепление датчиков, я так думаю что в идеале лучше всего датчики с линейно двигаемой активной частью? типа тяг в оригинале
первый рисунок это вроде как чертеж (может попутно подскажете для подобной работы несложную программу?)
Ты не одинок :)Цитата:
Сообщение от BARS_2
Я решил вопрос путем отрезания той части, которую ты нарисовал и прикручивания к самодельной механике, смотри
http://forum.sukhoi.ru/showthread.ph...8&page=7&pp=25
по поводу датчиков, я думаю будет сложно без люфтов передать вращательное движение в поступательное, конструкция намного усложниться...
Что касается программы для подобной работы, то по моему SolidWorks самое оно, научиться не очень сложно.
проблема в том что возможно доставание всей этой байды. теоретически но возможно. красным обведено место его посадки. а поступательное движение без люфтов можно сделать путем использования любого пневноцилиндра. напроимер от багажника автомобиля: поршень относительно тела цилиндра
товарищи а какой примерно ход у реального руса? а то я посмотрел что по первым чертежам у меня выходит порядка 90-100 мм от центра, это мало, нормально или как?
Если почитаешь эту ветку, то увидишь ссылочку на чертежи. По ним - 170 мм в каждую сторону. Но там гражданские самолетики.Цитата:
Сообщение от BARS_2
Вот, разжился я такой вещицей, сижу и думаю что теперь с ней делать -- увы, не конструктор я, а механизм крепления и центровки придумывать и чертить надо...
Насколько видно из картинки, центровка одной центральной пружиной вниз подойдет идеально. Делать то по сути нечего, коробка с посадочными местами + электроника вот здесь http://www.mindaugas.com/
Да, я вот тоже думал, что центральной пружиной -- это наиболее простой вариант. Насколько при этом удобная центровка получается, кто пробовал? Второй вариант, о котором я думал -- это приделать к нижнему отростку крестовину, и сделать раздельную загрузку (по две пружины на ось). Как будет лучше, посоветуйте...
Контроллер собираюсь использовать от АБ2, резюки от него же. Просто он у меня есть, и педали я через него подключал -- завелись с пол-пинка.
Делать то может и нечего, только вот не конструктор я, и чертить не умею. Кроме того, по всей видимости прийдётся пол кабины делать и поднимать его над полом сантиметров на 25. Одним словом есть задача для конструктора, может кто поможет -- я готов заплатить за разработку.
ЗЫ: Я тот про педали упоминал -- фото в прикреплении.
Надо начинать составлять список врагов народа и вредителей :D
Вот они где "Закрома Родины", у вас там лопасти от Ту-95 не заволялось, ато уже несколько лет пробить хочу да невыходит.
З.Ы. А ваще очень рад что хоть комуто повезло с таким железом :D :D :D
Вот, обфоткал рус Як-52 с разных сторон. Кому интересно -- см. аттач.
Фотки Рус Як-52. продолжение...
Впечатляет. Уважуха!Цитата:
Сообщение от gosha11
РУС с обратной связью - каким макаром сотворил?
Тема давно не поднималась,
вопрос автору топика, если он ещё сюда заглядывает... -
А остались ли какие нибудь чертежи этой переделки или подробная инфа по переделке РУС MS Sidewinder FFB ? (менялась ли электроника для движков на более сильную, редуктор, механика ) ?
Было дело!...
Действительно было...
уже год как эксплуатирую
остальное вот здесь
http://forum.sukhoi.ru/showthread.php?t=41172
Если ты про эту переделку спрашиваешь, мне самому интересно. С радостью б повторил, еслиб чертежи были.Цитата:
Сообщение от Dzanetty
монстры:eek:
to VadNik:
Да, я как раз про это!
а вот такой фотки я не видел! спасибо -))))
я понял что про это, только я не знаю кто ЭТО сделал. Почёт и уважуха ему.
Интересно, а редуктор-движок как расчитывается в таком случае?
ап.
UP~ эта тема меня до сих пор интересует :)Цитата:
Сообщение от Bond.K
Ты не одинок!Цитата:
Сообщение от Dzanetty
;)
спасибо за комплименты, это переделаный Гениус F-33D, ручка от МИГ-21 детали механики из В-95(по аналогии со старыми пластиковыми) + подшипники, редуктор пересчитан с учётом новой длины и хода ручки ход от центра 170 мм. (у МИГ-21 пикирование-150 мм, кабрирование-210мм,крен -170 мм.)Цитата:
Сообщение от VadNik