Ночной Континентальный Перелет

Очень легко свалиться иначе, при отсутствии авиагоризонта. Даже вон Николай дважды падал. Приборная скорость сваливания у Готы с бомбами 96 км/ч. , а климбимся в диапазоне 102-120 км/ч. Ошибок она прощать не любит. Автомат горизонта, реализованный в игре - вынужденный чит, в условиях отсутствия ощущений от вестибулярного аппарата. Включили автогоризонт, набрали 115-120 км/ч, (нескоро, стоит отметить) отжали автогоризонт, Гота начала задирать нос. Скорость падает, на 105 км/ч РУС от себя плавно и опять автогоризонт для разгона. И не дай бог, чтобы за это время скорость не ушла ниже тех самых 96 км/ч. Тогда начнет развиваться крен, который ты не сразу и заметишь, потом потухнет индикатор "А" автогоризонта, а потом поди лови её. В условиях, когда даже носового стрелка не видно.

До цели 10 минут. Построились ромбом, легли на боевой курс, высота 2650, скорость 130 км/ч по приборам:
http://s017.radikal.ru/i410/1110/7f/78538355e437t.jpg

Сброс! 300 кг. бомба пошла:
http://s017.radikal.ru/i420/1110/5c/8181a8870573t.jpg

Я автогоризонтом вообще в полете не пользуюсь, только при бомбометании, самолет держу на ручке. Ибо знаю, что автомат может угробить самолет только в путь, особенно в СМУ. Только что слетал с 100% заправкой, полной бомбовой, ночью, дождь, ветер 4м/с, турбулентность 2, при сплошной облачности, нижняя кромка 1800. Пробил слой нормально и вышел к звездам почти без крена.

Цитата:

---

Сообщение от Rugo Arato

Взлетали засветло. Завелись, прогрелись и с интервалом с 30 секунд подняли свои машины в воздух и, построившись в колонну легли на курс 125, медленно набирая высоту. Темнота пришла, когда группа собралась чуть ниже нижней кромки сплошной облачности, на 1900 метрах. Пожелав друг другу удачи пошли пробивать плотный как вата слой туч. Видимость нулевая, самолет не видно даже на внешнем виде. Набор производится динамическими прыжками, метров по 15, а пробить надо 500… Когда наконец-то вышли к звездам и луне, сразу стало легче, по ракетам нашли друг друга и легли на боевой курс.

На цель с первого раза зашли неровно, отклонились влево. Пришлось разворачиваться на повторный заход. По команде лидера провели сброс прямо в серую вату под нами, под которой угадывались вспышки осветительных ракет. Святые покровители города Нанси оказались на высоте – гей-клубы и детские сады города не пострадали, удар пришелся на промышленный квартал и железнодорожную станцию. Развернулись, пошли домой.

Первыми ориентирами на пути домой должны были явиться трижды появившиеся под нами разрывы зениток на линии фронта. Первые два раза отметили четко, а с третьим пересечением возникла проблема. Я видел третий обстрел, но поскольку до него совсем недавно был второй, счел, что это продолжение второго, а так как экипажи других машин его не заметили, не стал настаивать. И вот из-за этого всё пошло не так как рассчитывали. Полагая что мы все еще над территорией противника, мы начали ждать появление этой линии фронта. Когда спустя минут 20 полета она так и не появилась, начали волноваться. Взяли курс на север, чтобы уж точно пересечь её, на самом деле еще глубже уйдя в свой тыл. Спустя какое-то время, убедившись что точно заблудились, приняли решение снижаться ниже облачности и попытаться сориентироваться визуально. Спустились, и потеряли друг друга. Сориентироваться по «тут вот такой вот изгибчик реки, упирается в лесок, а за ним дорога» можно в карьере, когда знаешь примерно квадрат своего местонахождения. А когда пробуешь найти этот изгибчик на карте 300х300 км, всё становится очень и очень плохо.

Спасло ситуацию то, что экипаж Адлера в просвете облаков обнаружил «край света»- северную границу карты. Это явилось для всех полной неожиданностью, но хотя бы стало ясно, в какую сторону лететь. Затем кое-как все-таки все сориентировались, и легли на курс домой. Успокоиться не давали показания топливомера. По всему выходило, что блудить больше уже нельзя. У меня оставалось до дома около 15 километров и меньше 30 литров бензина, а Адлер уже входил в глиссаду, когда ко мне носовым стрелком сел незваный гость и стал вертеть турелью. Я быстро его выкинул и заблокировал самолет. Он тогда залез к Адлеру, а ему на глиссаде было не до разборок с безбилетниками. Как тот повел себя дальше – уже писали. Но никто не погиб. Когда Адлер получил пожар на борту, секунд через 20 миссия закончилась на сервере. Немного мы не успели долететь. Тем не менее, миссию с чистой совестью считаю выполненной.

P.S. Ничто так не взбадривает на маршруте, как голос Н’Горо в ТС «Таааак бл… Ну и давно вы ТАКИМ курсом летииите?» :uh-e:

P.P.S. А вообще, никакой отчет не передаст всех эмоций. Всё таки больше 6 часов полёта, полёта опасного на всех фазах. Я для себя перед полетом коньяка немного припас и кофе. Кофе весь выдул, а коньяка позволил себе рюмочку лишь после бомбежки, а вторую - уже после того как всё кончилась. Ну не до коньяка было! Все время надо быть в тонусе.

---

http://s55.radikal.ru/i147/1110/84/f899beea9677.jpg

http://s55.radikal.ru/i147/1110/84/f899beea9677.jpg

http://s017.radikal.ru/i441/1110/2d/206e7dd66528.jpg

http://s017.radikal.ru/i441/1110/2d/206e7dd66528.jpg

http://s50.radikal.ru/i129/1110/ef/1cd8a4616eed.jpg

http://s50.radikal.ru/i129/1110/ef/1cd8a4616eed.jpg

http://s010.radikal.ru/i312/1110/ea/cd1b67bb1d72.jpg

http://s010.radikal.ru/i312/1110/ea/cd1b67bb1d72.jpg

http://s40.radikal.ru/i088/1110/70/56f1ac6cf54f.jpg

http://s40.radikal.ru/i088/1110/70/56f1ac6cf54f.jpg

http://s017.radikal.ru/i421/1110/d4/a72439b2419a.jpg

http://s017.radikal.ru/i421/1110/d4/a72439b2419a.jpg

http://s009.radikal.ru/i310/1110/4d/ba8dbf7954b1.jpg

http://s009.radikal.ru/i310/1110/4d/ba8dbf7954b1.jpg

http://s53.radikal.ru/i141/1110/f2/9ce3360dc61b.jpg

http://s53.radikal.ru/i141/1110/f2/9ce3360dc61b.jpg

http://s017.radikal.ru/i412/1110/2a/58d4c3c5877f.jpg

http://s017.radikal.ru/i412/1110/2a/58d4c3c5877f.jpg

Вставлю свои 5 копеек пока Коля с мультиком возится.
1) На курсе
http://i058.radikal.ru/1110/c4/49cb0df37558.jpg
2) Возвращение
http://s61.radikal.ru/i173/1110/b7/863056fdb67f.jpg
3) Родной филд
http://s017.radikal.ru/i415/1110/0f/9b094f624c47.jpg

Цитата:

---

Сообщение от v0i

Я автогоризонтом вообще в полете не пользуюсь, только при бомбометании, самолет держу на ручке. Ибо знаю, что автомат может угробить самолет только в путь, особенно в СМУ. Только что слетал с 100% заправкой, полной бомбовой, ночью, дождь, ветер 4м/с, турбулентность 2, при сплошной облачности, нижняя кромка 1800. Пробил слой нормально и вышел к звездам почти без крена.

---

Voi, мы все чертовски рады за твое мастерство! Чтож ты с нами не полетел, мы бы подучились, поднабрались бы мудроты. Да и зачем создавать свое - мой сервер работает, задал бы нам перцу, прошел бы 600 м за 10 мин, пока мы бы за 25 скакали. И удержал бы при этом курс без смещений. Схватил бы аплодисменты. И затем бы ШЕСТЬ часов бы провел в строю на ручке (хе), а ребята тебя нарисуют как я всех е.. за малейше отклонение в строю.
Я не претендую на "последнюю инстанцию", но ... как бы так, чтоб ты не обидился и нормально принял мой сорказм... хм... Я ведь не с кандочка к перелету готовился, наверно, мозгом пошевелил слегка, причем пошевелил за всех, и если бы ты не ленился, а подумал об организации и обо всех поставленых задачах, ты бы не писал бы, в стиле "эх дэтки, надо тэк дэлать!".
Если я лидер, то ведомые летят так как говорю я и при этом они понимают и мои резкие требования и адекватность приказов. У Кекса было всего на готе 3 часа налета - ты подумал о нем как он облака проходить будет с твоими рекомендациями? С Руго (а, он кстати, прекрасно себя зарекомендовал, мое почтение!), я познакомился вобще в день вылета, а шершень (между прочим и рускоязычного комьюнити второй по опытности готовод, а значит второй в мире, что согласись впечатляет) вобще не смог ниразу пройти облака.
И имея 3 часа налета на готе ты делаешь нам покровительные замечания, и даешь "дельные советы". Угадай, как мы их воспринемаем?
Вой, я отношусь к тебе с уважением и не хочу тебя задеть, но... не подставляйся.:D

<Adler>!
Извени негодяя за использование авторского снимка! Но наверно лучше вот так домой возвращаться.) А то люди там не чего не увидят.) Ну в прочем, как и в полете.)))

http://s017.radikal.ru/i414/1110/3d/3c0e1b719050.jpg

http://s017.radikal.ru/i414/1110/3d/3c0e1b719050.jpg

:cool:

Цитата:

---

Сообщение от N'Goro

Voi, мы все чертовски рады за твое мастерство!

---

N'Goro, почему такое странное восприятие? Где тут чего "покровительственного"? Я спрашиваю людей, которые вроде как имеют больший налет чем я, почему они летают именно так, а не иначе. Мне мой опыт, пусть небольшой (отуда ты только взял эти 3 часа?) говорит, что так летать стремно. Я пишу исключительно с целью пообщаться с более опытными людьми и мне хотелось бы услышать аргументированный ответ, почему следует делать так. "Эх дэтки, надо тэк дэлать!" - это у вас, товарищи ночники, какие-то комплексы :D

Коля же вроде объяснил, что были пилоты которые только только за готу сели. Все должны были лететь как один и никто не должен был потеряться. Лететь одному в команде 2 СОВЕРШЕННО разные вещи. Мы подстраивались друг под друга, ждали если необходимо. В этом весь смысл. Николай дал рекомендации начинающим готовода потому, что ему показалось что так им будет проще. Ты сможешь научить человека проходить облака при нулевой видимости за 3 часа? Который ни то, что на готе а вообще на бомбере не разу не летал и водить её только только научился. Сложностей других и так было более чем предостаточно поверь. Комплексов ни у кого абсолютно нет. Тут ты не прав.

так-так-так а "дог-файт" на готах слабо замутить, один на один?

P.S. помню в школе "дог-файт" на В-25 устраивали...:ponty: :bye:

Цитата:

---

Сообщение от v0i

N'Goro, почему такое странное восприятие? Где тут чего "покровительственного"? Я спрашиваю людей, которые вроде как имеют больший налет чем я, почему они летают именно так, а не иначе. Мне мой опыт, пусть небольшой (отуда ты только взял эти 3 часа?) говорит, что так летать стремно. Я пишу исключительно с целью пообщаться с более опытными людьми и мне хотелось бы услышать аргументированный ответ, почему следует делать так. "Эх дэтки, надо тэк дэлать!" - это у вас, товарищи ночники, какие-то комплексы :D

---

Эт, да, что есть то есть!:D Комплексов у меня вёдра! В добавок ко всему у меня комплекс, что у меня нет комплексов - запущенно...
В краце: динамический прыжок позволяет проходить облачность практически всем новичкам, да чего греха таить и асам. Второе: позволяет удерживать курс, корректируя его после каждого скачка, в результате чего суммарное отклонение на 600 м прыжка не привышает 3-5 км. Проверял со "стрелочкой" шесть раз. В даном случае второй аспект даже важнее первого, так как отстающих не ждем. Вот и все причины.
На первой тренировке мы после подскока вообще друг-дружку не нашли с ракетами, вот такие отклонения на ручке, а о сохранени курса и речи нет. Отклонение на градус - посчитай на линейке на 286км дистанции скока выйдет?
Поверь на слово: перелет без кривляний был очень тяжелый и без моих криков. Я лично уже летал по маршруту 4 раза, но в группе уже по подлету к цели я был реально физически и морально вымотан.

Цитата:

---

Сообщение от Chap

так-так-так а "дог-файт" на готах слабо замутить, один на один?

---

Опоздал :) Дог на бомберах довольно частое явление на нуби на CTF картах. И опыт имеется :D

--- Добавлено ---

Цитата:

---

Сообщение от N'Goro

динамический прыжок позволяет проходить облачность практически всем новичкам, да чего греха таить и асам. Второе: позволяет удерживать курс, коректируя его после каждого скачка, в результате чего сумарное отклонение на 600 м прижка не привышает 3-5 км. Проверял со "стрелочкой" шесть раз. В даном случае второй аспект даже важнее первого, так как отстающих не ждем. Вот и все причины.

---

Соглашусь, что удержание курса здесь главное. Т.к. по компасу это сделать без тренировки довольно сложно. Меня, например, болтало конкретно. Вот и полезная нагрузка в постах нашлась - днем полетать на удержание курса в облаках. А ты "покровительственное... советы...". :)

Кстати, хоть и шли заведомо выше зоны поражения зениток, но какой-то "чемодан" таки удачно долетел и весьма серьезно ранил носового стрелка у кого-то.

И о багах.

После сброса бомб мы сразу развернулись на 180 градусов, и в то время, когда по моим подсчетам бомбы должны были достигнуть земли, небо озарилось светом. "О, зарево от пожаров реализовано", порадовался я. Причем это зарево становилось все ярче, как будто по мере падения новых порций бомб. (Мы бросали не всё сразу, а залпами, по команде Николая, 5 раз, 1 х 300 кг и 4 по 100 кг). Но позже я понял, что этот свет более похож на свет рассвета, и вобщем, поглядев на компас, поначалу принял эту версию. Но тут же сообразил, что какой, нахрен, рассвет? Темное время года, девять часов вечера! Тем не менее, это рассветное зарево на востоке сопровождало меня весь полёт обратно.
А на западе - всё как положено, тьма.

http://s017.radikal.ru/i410/1110/7b/b7f86fd100cet.jpg

Остальные экипажи такого не наблюдали.

Видеокарта nVidia GeForce GTS 450, Версия драйвера 8.17.12.7533, Win 7 64 bit.

Loft всегда подозревал, что созданный мир однажды нечнёт жить по свои законам :) это был свет врат Валгаллы Ы ;)

Чего проще:революция в России.

Цитата:

---

Сообщение от U053

Чего проще:революция в России.

---

Ага, полетная дата 29 октября 1917 г)))))

sershen, а ты писал полет? Если да, то мне нужно для ролика момент бомбардировки. Скинь, плиз куда-нибудь, на файлообменник.

Цитата:

---

Сообщение от Chap

так-так-так а "дог-файт" на готах слабо замутить, один на один?

---

Идея любопытная. Но, уже в данном случае, нужно не "один на один", а экипаж на экипаж.
Надо обдумать.
Теоретически я знаю как действовать на готе против готы, даже стрелки не нужны, боты справятся. Но, на практике не делал.

Николай, я загрузил файлы записи Ночного перелета в "файлы @mail.ru" по этой ссылке - http://files.mail.ru/1ZPQKY

Ага, спасибо, Кекс мне тоже скинул. Завтра продолжу монтаж.

Поздравляю всю команду Николая с хорошо выполненым полетом :bravo::yez::cool:, завидую белой завистью. К сожалению не мог присоеденится к полету в виду отсутствия в городе на выходные (семья знаете ли :ups:). Какие следующие планы? Может разношерстной толпой летануть (Gotha G.V, HP, DFW C.V, Breguet 14.B2) или еще что нибудь этакое. Николай, где ты летаешь в онлайне, хотелось бы так сказать зацепиться за хвост?

Цитата:

---

Сообщение от Svr

Поздравляю всю команду Николая с хорошо выполненым полетом :bravo::yez::cool:, завидую белой завистью. К сожалению не мог присоеденится к полету в виду отсутствия в городе на выходные (семья знаете ли :ups:). Какие следующие планы? Может разношерстной толпой летануть (Gotha G.V, HP, DFW C.V, Breguet 14.B2) или еще что нибудь этакое. Николай, где ты летаешь в онлайне, хотелось бы так сказать зацепиться за хвост?

---

Планы вынашиваются - для бомбершаффеля всегда найдется работенка. Задачу будем усложнять, не чего останавливаться на достигнутом.
В онлайне бываю не часто - дел навалилось много, да и личная жизнь бьёт ключом. Если соберусь - кину в личку.

Следующий полет обещает быть более опасный и навороченный. Физически сложный. Потребуется все ваше мастерство, а так же хитрость, так как играть будем, возможно, против живого противника.

Тэк, камрады, столкнулся с проблемой. Захватываю видео я программой PlayClaw, а редактировать пытаюсь Pinnacle Studio 15. Дык не получается. Студия не отображает полученные файлы и не проигрывает.
Пробовал монтировать с помощью Movavi Video Editor, но это вообще полная шляпа!
Посоветуйте програмное обеспечение для видеозахвата с РОФа и последующего монтажа. Или ссылку де это обсуждается, а то рыл-рыл, не нарыл.
Нарезки-то я сделал, нужно только свести и грамотно наложить переговоры и музыку.
Спасибо.

Для видео-монтажа использую Sony Vegas Movie Studio HD Platinum 10.0 Build 179 Rus и звуковой редактор (он совместно с указанной прогой тож робит) Adobe Audition 3 Rus. Для захвата видео с игры Fraps.
К стати... А все ли у тебя Codec-Pack-и установлены?
Самый простой способ свести аудио с видео это по выпущенным ракетам. Когда ты просишь дать ракету.) Ну а там чуть подправить и будет счастье.

Для опытов сойдёт и Кореловский Video Studio X3
Захват - лучше Fraps пока ничего не придумали.
Обсуждение или на fly-movies.ru или здесь.

Цитата:

---

Сообщение от DogEater

Для опытов сойдёт и Кореловский Video Studio X3
Захват - лучше Fraps пока ничего не придумали.
Обсуждение или на fly-movies.ru или здесь.

---

Принял, спасибо.

Цитата:

---

Сообщение от N'Goro

Идея любопытная. Но, уже в данном случае, нужно не "один на один", а экипаж на экипаж.
Надо обдумать.
Теоретически я знаю как действовать на готе против готы, даже стрелки не нужны, боты справятся. Но, на практике не делал.

---

Часто, бомберы дерутся без экипажей и на малых высотах (режим игры CTF). Поэтому работают не только пулеметами, но и бомбами. Игрок пересаживается на место носового стрелка и начинается. Все по истребительному. Получить огневое и вынести движки. Движки на макс, РУД бросаешь, кнопку отключения зажигания на РУС, мышку в левую руку. На ХП в дог не играл, но у них есть фора - передняя спарка. Правда, Гота поманевренней будет.

Цитата:

---

Сообщение от v0i

Часто, бомберы дерутся без экипажей и на малых высотах (режим игры CTF). Поэтому работают не только пулеметами, но и бомбами. Игрок пересаживается на место носового стрелка и начинается. Все по истребительному. Получить огневое и вынести движки. Движки на макс, РУД бросаешь, кнопку отключения зажигания на РУС, мышку в левую руку. На ХП в дог не играл, но у них есть фора - передняя спарка. Правда, Гота поманевренней будет.

---

Удачи.
Я же не рискую "по-истребительному", с учетом того что гота не хрена не маневреней НР и имеет более низкую скорость, меньше здоровья, а так же сваливание в штопор. Я просто подныриваю с 3-х с доворотом по курсу под противника и жду когда боты с близкой дистанции сделают всю работу. И это, пожалуй, единственный надежный способ на готе сбить НР.
А, "по-истребительному", толковый бомбер на автогоризонте и скольжении, с задней турели, в момент вынесет твоего стрелка, а затем и тебя вместе с движками. А, НР просто от готы уйдет, лениво отстреливаясь на 5-7, или наоборот, закрутит тебя, пока не зайдет в хвост или ты сам в штопор не завалишься. Или еще вариант, если у тебя нету трехсотки, то НР ПРОСТО СЯДЕТ, на любом пятачке, растреливая тебя с земли как в тире. А, при попытке, забомбить его, разворачивается на "пятке" перпендикулярно(хз как пишется) к линии атаки и при подлете атакующего просто отъезжает. И не на одном бомбонесущем самолете ты не сможешь сделать доворот при штурмовке на 90 с таким радиусом. А пуль с трех пулеметов наловишь бидон и полведра. Все перечисленые темы проверены и отработаны.
Я только на готе против готы не летал, а вот во всех других вариациях...
НР, для справок, запросто загоняет ДФВ.
Гота уступает по ВСЕМ параметрам НР, за исключением двух, климба и высотности. В остальном она безнадежно и глубоко в минусе. И в вопросе дуэли это всеравно, что дуэлится на мотоцЫкле Индиан против Ленд Ровера. Оба хороши, но ...
И последующие крики о том, что, мол "я сбивал на готе НР пачками", не опровергают мои слова, а лишь подчеркивают, что ваши противники были лохами на которых и патронов-то жалко, из ракетницы таких люстрировать.

Да, все дело в видеозахвате. Fraps однозначно рулит, а Корел удобен. Придется все перезахватывать и по новой. Но, я уже научился что и куда, так что скоро уже выложу результат.

Цитата:

---

Сообщение от N'Goro

Я же не рискую "по-истребительному", с учетом того что гота не хрена не маневреней НР и имеет более низкую скорость, меньше здоровья, а так же сваливание в штопор.....
Гота уступает по ВСЕМ параметрам НР, за исключением двух, климба и высотности. В остальном она безнадежно и глубоко в минусе. И в вопросе дуэли это всеравно, что дуэлится на мотоцЫкле Индиан против Ленд Ровера. Оба хороши, но ...

---

Николай! Ты чего пугаеш меня. Гота мой любимый бомбер-тяжеловес и он круче НР (моё мнение)). Вот бы действительно подуэлиться!
Я тут с перепугу тест драйв Готе устроил.)) Бочка и полет вверх шасси остались за кадром.)

http://www.youtube.com/watch?v=ZWuzaDBKwHk

Прекрасный пилотаж!
Гота тоже мой любимый самолет. Но, я и мотоцыклы люблю больше чем машины, хотя машины практичнее.
Но, факты, упрамая вещь. Здоровье у НР выше, скорость больше (а это главное, дальше можно уже и не писать), огневых точек больше, свалить НР в штопор - хм? Боезапас больше и разнообразней, не говоря о супераргументе - мегабомбе, скапотировать крайне тяжело, на автогоризонте скользит лучше, посадочный пробег короче, на взлете не закручивает, дальность полета больше, а занчит и возможность терять топливо, доходнее по очкам (бомб может больше нести), компАс человеческий, а не... Ничего не забыл? Обзор приборов лучше, передний стрелок обзору мешает меньше. Нижняя полусфера прикрыта надежнее. Виражирует не хуже и он, повторюсь, просто крепче, в него больше всаживать нужно.
Ну, а петлю и бочку-полубочку ведь с горки делал, а не с горизонта, не так ли? В дуэли прикладного толку от этого на бомбере никакого. Но, красиво. Или ты думаешь, что будут собачьи свары? хе. Начнешь такое крутить на такой высоте и полсотни кг под центроплан я тебе гарантирую. И ты забываешь, что мне от этого "кручу-верчу" ни тепло не холодно, зайдешь в хвост - Христа ради! Сразу начнешь, под пулеметным огнем спотыкаться об бомбы. Тактика истребителя сдесь мимо кассы.
С дуэлями погодите, не тыща рук. Я, ведь обещал круглосуточную карту исключительно для многомоторников. Там хоть обдуэлься.

Ты лучше скажи, как ты снимал всё это, что это за вид, или ты камеру установил и с нее снимал? Меня сейчас эти вопросы больше занимают. А терзания на тему рейтинга и "кто-кого" меня уже полгода как покинули, сменившись полководческим зудом.
А, если уж так не терпится - организовывайте турнир, не буду же я в самом деле все в меня брошенные перчатки подбирать с пола, не лакей чай.

Полностью согласен с Николаем, на НР как на детском велосипеде - летишь и отдыхаешь, все для вашего удобства, посадка вообще без проблем, еще бы забирался повыше, вообще бы цены ему не было (ну не очень я Готу люблю, может просто не умею ее готовить). Конечно многоуважаемые асы скажут, что они и на Готе всякие финтиля и посадку ночью с полными баками с закрытыми глазами, но большенство все же обычные люди, которые садятся за игру максимум 3-4 раза в неделю, потому что семья, дети, жена, и некогда оттачивать мастерство. Но вам же нужны трудности, это как любители ВАЗов, ну любят они их. Так же и Breguet по сравнению с DFW. И это конечно только мое мнение:P. Кстати интересно, а если Готу и НР поставить в равные условия, т.е. по 700кг бомб и топлива часа на 3, может НР и не отстанет от Готы по скороподьемности.

Цитата:

---

Сообщение от Svr

Кстати интересно, а если Готу и НР поставить в равные условия, т.е. по 700кг бомб и топлива часа на 3, может НР и не отстанет от Готы по скороподьемности.

---

Отстанет, НР сам по себе тяжелее, да и центровка у него другая. Гота климбит естественно, а НР скачками. Да и не нужно лезть "на чужое поле". НР и в своей высотной нише прекрасен.
Кстати, когда проводили турнир против 99-х, с Нимбусом делали мозговой штурм в ТС под водочку, часа четыре прокачивали варианты. Так вот, была идея вылететь всей ястой (а играли 15х15), плотным стоем на НР. Я когда это предложил, из серии "Самые невозможные варианты", мы с Нимбусом заржали в голос. А, потом призадумались... И если бы НР был у всех заявленых пилотов, то чем чёрт не шутит... 60 пулеметов обламают любую атаку. 240 50-ти килограмовых бомб. Время полета такого пилатона почти неограничено. Их начальный раш на цели не страшен, потом все компенсируется, да и бомбить им будет уже не чем. Сначала пройтись над филдами, закрыть все, затем просто не давать им открываться, после чего один НР выделить тупо для набива очков. Ву аля! Да и фактор неожиданности нехилый, согласитесь! Пока они врубятся что к чему, пока до них дойдет вся хохма, пока откажутся от своего отрепетированного плана и на коленке начирикают новый, пока перераспределят задачи, заменят самолеты, взлетят-подлетят, пару филдов уже как минимум будет полыхать, а там дело за малым!
А, вот на готах такое бы ОЧЕНЬ сложно было бы провернуть. Я бы не стал рисковать.

Представляю, 15 НР или даже Гот :eek:, переть на эту громадину с 30 огневыми точками, да еще если вменяемые стрелки - страшновато.

Цитата:

---

Сообщение от N'Goro

Ты лучше скажи, как ты снимал всё это, что это за вид, или ты камеру установил и с нее снимал?

---

Для сёмок ролика интересен вот такой вид:
1) Пишите трек (или риал тайм если хотите).
2) Нажимаем Ф11
3) При помощи зажатой правой кнопки мыши или кнопок WASD ставим камеру н нужное место (колесо мыши угол обзора)
4) Нажимаем Шифт Ф8 если в кадре свой самолет или союзник и Контрл Ф8 если противник
5) Все, полетели

А по поводу пилотажу, так это я просто пытался подружиться с Готой. Ну чтоб стать как единое целое.)) Прочувствовать так сказать все возможности. НР так не делает, он как корова. Гота хрупковата и с полной бомбовой загрузкой на петле часто крылья теряет.))

Цитата:

---

Сообщение от Kaen

Для сёмок ролика интересен вот такой вид:
1) Пишите трек (или риал тайм если хотите).
2) Нажимаем Ф11
3) При помощи зажатой правой кнопки мыши или кнопок WASD ставим камеру н нужное место (колесо мыши угол обзора)
4) Нажимаем Шифт Ф8 если в кадре свой самолет или союзник и Контрл Ф8 если противник
5) Все, полетели

---

Угу, спасибо попробую.
Чет я тебя раньше не видал. Или забыл уже в маразме своём?

Kaen сейчас читает и смеётся...... читай внимательнее форумы J 13 и вопросы сами собой отпадут :)

Цитата:

---

Сообщение от <Adler>

Kaen сейчас читает и смеётся...... читай внимательнее форумы J 13 и вопросы сами собой отпадут :)

---

Эвона оно как. Забыл принять утренние транквилизаторы...%) Сорри камрад, без галаперидола теперь за клавиатуру не сяду.

Цитата:

---

Сообщение от N'Goro

Ну, а петлю и бочку-полубочку ведь с горки делал, а не с горизонта, не так ли? В дуэли прикладного толку от этого на бомбере никакого. Но, красиво.

---

Обманная тактика.)) Какой истребитель пойдёт на вертикаль с НР.)) Он его проскочит скорей всго. Пардон за качество. Мега-Бомба "фонила".
Странно! Здесь чтот видео не доступно а там всё ок! Тоды ток по значку YouTuba тынц.

http://www.youtube.com/watch?v=gICBsVU5rDA

Парни, а от кого он шифруется, этот Kaen :D Простите что не в тему, но судя по манёврам на бомбере я его знаю :D И сразу видно, что самолёт напрокат взял и катается :D

Оффтопик:

Цитата:

---

Сообщение от OverGCat

Парни, а от кого он шифруется, этот Kaen :D Простите что не в тему, но судя по манёврам на бомбере я его знаю :D И сразу видно, что самолёт напрокат взял и катается :D

---

На прокат берут в салонах. А полетать у друзей, по доброте душевной.:beer:

Ну точно он ;)

Клип на музыку группы АукцЫон. Летать можно и лучше, но уж больно музыка атмосфЭрная:

http://www.youtube.com/watch?v=iiIwozkHs3g&feature=player_detailpage#t=1s

Цитата:

---

Сообщение от N'Goro

Клип на музыку группы АукцЫон. Летать можно и лучше, но уж больно музыка атмосфЭрная:

---

ЕщЁ один пилотажник.:umora:
Николай! Классный ролик сделал! Атмосферно.

Цитата:

---

Сообщение от Kaen

ЕщЁ один пилотажник.:umora:
Николай! Классный ролик сделал! Атмосферно.

---

Первый мой ролик, оттачивал не пилотаж, а монтаж.
Ролик получился, а вот сам полет какой то безсистемный, нету рисунка полета. Что бы каждый маневр был естественным продолжением другого. А ролик действительно... осеньний.

Цитата:

---

Сообщение от N'Goro

....осеньний.

---

ОсенЬ хороший! Видео-монтаж и подгонка (а нужно ещё для материала и летать) занимают огромное время. На создание хорошего ролика может уйти неделя а может и несколько месяцев.

Да уж. Попробовал с ХП полетать в быстром старте и бесстыдно слил несколько раз подряд. Дуэль с ним тяжелая штука, даже с ботом. По сути, моя онлайн практика сводилась в нарезании кренделей вокруг флага и где убегание противника уже победа. Ну и плюс энное кол-во других аппаратов в ограниченном пр-ве, отвлекающие на себя ботов-стрелков, поэтому перехват управления турелью игроком необходим. В дуэли, в рафинирированных условиях, лучше конечно отдать стрельбу ботам. Но N'goro зря ты записываешь людей в лохи, когда по тебе долбят с земли и с воздуха, и с разных направлений, в том что бы слить нет ничего от лоха. Неплохо было бы встретить тебя в онлайне. Ты где обычно летаешь и во сколько?

Цитата:

---

Сообщение от Kaen

ОсенЬ хороший! Видео-монтаж и подгонка (а нужно ещё для материала и летать) занимают огромное время. На создание хорошего ролика может уйти неделя а может и несколько месяцев.

---

На это у меня ушло 6 часов с момента старта на филде, до ютюба. Тренировка для ролика "большой перелет".

--- Добавлено ---

Цитата:

---

Сообщение от v0i

Да уж. Попробовал с ХП полетать в быстром старте и бесстыдно слил несколько раз подряд. Дуэль с ним тяжелая штука, даже с ботом. По сути, моя онлайн практика сводилась в нарезании кренделей вокруг флага и где убегание противника уже победа. Ну и плюс энное кол-во других аппаратов в ограниченном пр-ве, отвлекающие на себя ботов-стрелков, поэтому перехват управления турелью игроком необходим. В дуэли, в рафинирированных условиях, лучше конечно отдать стрельбу ботам. Но N'goro зря ты записываешь людей в лохи, когда по тебе долбят с земли и с воздуха, и с разных направлений, в том что бы слить нет ничего от лоха. Неплохо было бы встретить тебя в онлайне. Ты где обычно летаешь и во сколько?

---

Про лохов, считай, что это форма речи. Самого сбивают, не дадут покурить и спокойно отбомбиться. Ты уже третий, кто только в этой ветке норовит меня подкараулить где-нибудь. В очередь.

Летаю там где есть народ на даный момент, хелликвинс, синди, океаник (фул реализм вообщем). В последнее время, по понятным причинам летаю не часто.

ночной полет от Нгоро ждать долго а потому выложим дневной налет на Лондон!http://www.youtube.com/user/vonJaers.../1/REzCics5Zbk

Цитата:

---

Сообщение от Chap

ночной полет от Нгоро ждать долго а потому выложим дневной налет на Лондон!http://www.youtube.com/user/vonJaers.../1/REzCics5Zbk

---

Спасибо! А каков сюжет! Редко встретишь такую замечательную режиссёрскую работу.Звук движков завораживает.