Цитата:
Сообщение от А-спид
Уж определись, уверенно тянет или чуть ниже, а то в показаниях путаешься уже.Цитата:
Сообщение от А-спид
Вид для печати
Цитата:
Сообщение от А-спид
Уж определись, уверенно тянет или чуть ниже, а то в показаниях путаешься уже.Цитата:
Сообщение от А-спид
Каким образом, если не секрет? Ты счастливый владелец Дервейза?Цитата:
Сообщение от А-спид
Ну так тем более.Цитата:
Сообщение от Polar
Внедорожнику таких размеров надо иметь движок объемом не меньше 3 литров. А у "китайца", насколько я понял, древний движок ММС 2.4. Хотелось бы знать, как оно едет с таким двиглом. Уж если Ленд Крузер с 2.7 нормально ехать не может, то как едет ЭТО? :uh-e:
ФраерДрагон- иди шприцуй шаровые на своём 41 москваче, ты на Вини достал своей "японской начитанностью" ...........
Вот и говори за Винни. А здесь - не нравится - не читай. :rtfm:Цитата:
Сообщение от =PUH=BOSS
Вообще-то тест-драйвы дервейзов есть в этой же ветке. Или вокруг сплошь писатели? :D
Итить... :uh-e:Цитата:
Сообщение от А-спид
Вас спрашивали про тест-драйвы вашего хваленого Лифана, а тест-драйвов Рекстона и Dadi Shuttle (да-да, именно Dadi Shuttle - я разобрался, что это за жалкая китайская подделка под Крузак) и так хватает... :umora:
Кто ж виноват что автомобили ты знаеш только по интернету, а людям мозг пудриш-как будто ты все машины сам видел, сам чинил и у тебя целый автопарк крузаков....:umora:Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
Листать журналы мы и сами можем :P
1) Дервейз - не Рекстон.Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
2) Вот тебе отзывы. Ксати, дизайн этого, как вы изволли выразиться, "обмылка" делала Пининфарина :D
http://www.chinamobil.ru/opinion.php?modelid=96
Был, был..., надоть через знакомого пульнуть весточку, что его тут вспомнили :)Цитата:
Сообщение от LazyCamel
Ой чото не видел я такого, вот Калина в отдельном корпусе за 7-й вставкой собирают, даа.. там и лифты и всяка разна.. маханькие электрокары шпуняют по корпусу и сам корпус с глазурными полами и дышать есть чем.. цивилизованный вид такскать, а вот Приора с обычным чириком на одном конвеере и собирают, где срань, грязь...как в пищере.Цитата:
Сообщение от LazyCamel
Может и хорошее она стала по сравнению с 10-кой, это практика выявит, тока вот цена... добавь навороты приличные до современного уровня и стоить она будет аж за 13 тыщ пендосиков. Я уж лучше у брата на Соренто покатаюсь...
Видеть - видел. Насчет "чинить" я разговоров не заводил. :D О том, что он с 2.7 не может ехать нормально - тут даже просто логики хватит. Ну как 154 силы потянут тяжелый рамный внедорожник больше 2 тонн весом? :lol: Да и отзывы читал по этому поводу, кто брал именно Прадо с движком 2.7. :)Цитата:
Сообщение от =PUH=BOSS
1. Понятно. Все такая же жалкая китайская подделка российской сборки, как и Dadi Shuttle?Цитата:
Сообщение от А-спид
2. И что? Два отзыва. Кстати, во втором указана цена в 14 тысяч убитых енотов. Это гораздо больше, чем Приора. :lol: Тут уже на конкуренцию с Фокусами да Лансерами идет... :umora:
Видать, плохо Пининфарине заплатили, что Пининфарина сплюснула середку Калины и пришпандорила к ней передок от 120-ой Короллы и корму от Авенсиса... :lol:
Судя по всему, левой рукой и во время обеда, на салфетке, потом выкинули в мусорку и там его подобрали китайцы... :umora:Цитата:
Сообщение от А-спид
Не совсем понятно предложение:
Пластик в салоне добротный. Как у многих китайцев нет облоя и всяких там висячих и отходящих деталек.
http://www.chinamobil.ru/photos.php?...6&image=05.jpg
А на этой фотке Лифан как-то неуловимо напоминает толи растянутую Калину, толи 10-ку...
Что значит "добротный пластик", и про облой, это на Лифане в отличие от многих китайцев чтоли нет облоя и отходящих деталек, или на многих китацах тоже этого нет, а на некоторых получается есть? :D Вот у Приоры панель уже мягкая, как на немцах...
Двигатель 115 л.с, офигеть как он рвет наверное! Интересно а 190 л.с, тогда вообще в космос уносит чтоли? На приоре если верить разработчикам 110 л.с двигатель. Разгон до сотни то где?
"Управляется легко,кренов почти нет." Что значит "легко"? Что значит "почти нет"? На какой скорости их почти нет? На 60км/ч или на 120км/ч?
Я вот не знаю ни одной машины, которая бы управлялась тяжело, на скоростях указаных в правилах дорожного движения.
"Салон просторный. Багажник глубокий и есть отделения для мелочи."
Просторный для какой комплекции? Сколько места сзади от коленей сидящего до спинки при полностью отодвинутом переднем сидении?
Сколько литров багажник?
Плюс опять нет антикроа - значит сгниет нафиг.
А другой, радуется что купил китайца за 14 000$ и ни у кого такого нет. Еще бы... Нашел чем гордиться... Два месяца - никаких поломок, ну просто достижение огромное! :lol:
В итоге, эти два отзыва - ни о чем. Я сам могу таких же написать с десяток. Факта - ни одного, одни личные впечатления.
[QUOTE=ALF;959244а вот Приора с обычным чириком на одном конвеере и собирают[/QUOTE]
Я вроде про кузов говорил. Варится и катафорезится он не дядей васей.
Ну озвуч тогда "прикидку" ? :-)Цитата:
Сообщение от А-спид
Или хотябы исходные данные по ней ?
Примерный тираж, прибыль с машины без учета общепроизводственных, мнения о дизайне основных фокус-групп, затраты на освоения малотиражного производства на борском заводе автостекла и сызранском пластике, затраты на проведения новых тестов.
По аналогии с похожими сферами, 3-4 цены за "новое" при тираже 20-30 тыс - как с куста.
Смешный люди. Ходовая у машины от японца, мотор от японца, дизайн от Пининфарины - а они упорно утверждают что десятка лучше.
Верх объективности. Ну, катайтесь на рассыпающейся Приоре, меняйте предохранители десятками, мучайтесь с перманентно неработающим компьютером, привыкайте любить убогий дизайн, сразу после покупки новой машиы гоните ее в сервис - чтобы подтянули и обесшумили - бог в помощь, главное чтобы вам нравилось :D
Ходовая и мотор от какого японца? Конкретнее. От древнего Лансера начала 90-х годов? :umora: Про дизайн уже несколько раз сказали - и так все понятно... :lol:Цитата:
Сообщение от А-спид
Предохранители десятками я не менял даже на Москвиче со старинными ножевыми предохранителями. :) Насчет компа не знаю, думаю, LazyCamel может озвучить статистику отказов. Протягивать ВАЗ - это уже прошлый век, сейчас так делать не надо. Шумка на машинах за такую цену нигде хорошей и не бывает. Чай, не Е-класс. :)Цитата:
Сообщение от А-спид
Катайся на жалкой китайской подделке под древний Лансер и радуйся. :umora:
Ага, форум заработал.
Ну что ж, вот пара вещей в копилку:
http://autoreview.ru/archive/2007/10/crash_side/
Это боковой краш-тест Лады-Приоры по правил ENCAP. Мне показалось или там даже боковые стекла уцелели? :)
http://www.autoreview.ru/anons/
А здесь фотка Чери-Амулета, который после удара так сложился пополам, что любая узбескская Нексия свернулась бы в клубочек от зависти. :eek: :eek: :eek: Ждем детальной публикации... :uh-e:
Вот только не понял, когда десятка С-классом стала? Что, у неё салон как у Фокуса, Лансера, Цивика и прочих? Десятка, Приора (Акцент, Ланос итд) - междуклассники Б и С. На полноценный С класс не тянет.
Ну клоуны.... слов нет. Конечно, реорганизцию производства надо начинать за счет сокращения работяг. Ага. Первое дело. Я там выше что-то про Гондурас уже говорил?
ГЫ :) Цитат про суперновую Приору:Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
Да....Цитата:
Боковые подушки для отечественных машин — роскошь пока немыслимая. Даже у новых седанов Лада Приора (ВАЗ-2170), которые мы с вазовцами решили разбить в ходе эксперимента, их нет. Только ремни.
Кстати, какое отношение Черри имеет к Лифану? Или это так, треп в сторону? :D
Дракоша, насчет предохранителей, перманентно неработающего компьютера и постоянных всей имеющейся электроники - спроси у владелоьцев ВАЗов :D На Москвиче т ясное дело всего этого и не мог увидеть - откуда на Москвиче компьютер? :D
Практика сокращения кадров для сохранения прибылей практикуется и в т. н. "цивилизованных странах". Мне не веришь - у рабочих Эрбаса спроси. ;)Цитата:
Сообщение от А-спид
И что? А в Лифане есть боковые подушки? А в Логане? А в Амулете? А в Спектре? А в Акценте? Риторические вопросы. :lol:Цитата:
Сообщение от А-спид
Отношение имеется такое, что и Лифан, и Чери - китайские машины. И такой результат краш-теста Амулета говорит о культуре производства не в лучшем свете.Цитата:
Сообщение от А-спид
Это вам надо - вы и спрашивайте. Я лично не наблюдал, чтоб на ВАЗах ВСЯ электроника не работала перманентно. Они б тогда вообще не заводились. :umora:Цитата:
Сообщение от А-спид
Продолжайте дальше, господин рекламный агент... :lol:
А кто-то с этим спорил?Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
А, понятно. Тогда вазовская семерка имеет еще более прямое отношение к десятка. Результаты краш-теста напомнить? Сколько там баллов она набрала -1, 2?Цитата:
Отношение имеется такое, что и Лифан, и Чери - китайские машины. И такой результат краш-теста Амулета говорит о культуре производства не в лучшем свете.
Ну-ну :) Дракоша, любишь ты говорить о вещах в которых ни черта н смыслишь :DЦитата:
Это вам надо - вы и спрашивайте. Я лично не наблюдал, чтоб на ВАЗах ВСЯ электроника не работала перманентно. Они б тогда вообще не заводились.
Заметь, те кто реально катались на ВАЗах тут же заткнулись когда я им нпомнил про чудо-электронику десяток :D
Дже не смешно :) Поатайся на десятке годик - будешь мечтать о Лифане :)Цитата:
Продолжайте дальше, господин рекламный агент...