гы-гы...вы не в том он-лайне с людьми-истребителями-хенков встречались :DЦитата:
Сообщение от Чёрный бомбер
Вид для печати
гы-гы...вы не в том он-лайне с людьми-истребителями-хенков встречались :DЦитата:
Сообщение от Чёрный бомбер
понятно....Цитата:
Сообщение от Andric
ждем английский ПДФ:cool:
и не говорите:D не знаю, в курсе ли вы, но Петрушко писал что там есть какие то свои сложности...Цитата:
Сообщение от Sparr
хотя это, конечно, не значит что они не преодолимы... НО, вполне возможно что ДТ имеют какое то свое мнение на этот счет, или просто не хотят менять сложившийся геймплей - фактически, о прежнем сталфайте на 109м скорее всего можно будет забыть...
Ну да, на каждом же углу можно встретить группу из 4-х игроков-асов которые бьют одного хенка, а синие истребители-ламеры летают не известно где ;)Цитата:
Сообщение от Afrikanda
Хрень потому, что не разваливают бомбардировщик после первой же очереди?! Хрень потому, что подвесы с УБ понижают ЛТХ самолета и после использования БК они все равно портят ЛТХ? Да, это не подвесы РСов с нулевой массой, после использованию ракет, эти подвесы уже не мешают виражить с истребителями. Теперь надо будет учится сбивать бомбардировщик шевеля при этом активно мозгами, чтобы не попасть под огонь стрелков. Теперь народ поймет почему наши деды и прадеды шли на таран бомбардировщиков, ценили сбитый бомбардировщик выше чем сбитый истребитель противника. А то ышь, прелетели, пустили залпом ракеты и набили легкие киллы...Цитата:
Сообщение от Vash
А вы никогда не пробывали затащить Жужу с 4 тоннами бомб хотябы на высоту 6 км? Может вообще убрать тогда бомберов, а то летают понимаешь тут, мешают воевать... Ничего, что бомберы лезут на >6 км буквально по полчаса, а то и более. Идут огородами и чтобы сделать один вылет им надо 1-1.5 часа? Пока не прилетит радостный истребитель, набравший эту высоту за 5-8 минут и не пустит в него залп РСов... Бедные истребители... ;)Цитата:
Во-вторых: Никогда не перехватывали хенк идущий на высоте >6 км? В 41 году, есть только три красных истребителя которые могут это сделать нормально, не гоняясь по пол часа за ним и не занимая позицию для атаки по 15 минут: МиГ, Хурь и Спит.
Хм, хлам и пылесосы...Цитата:
Последние два(и особенно последний) поставляются на проектах в гораздо меньших количествах чем миг. Яки, Лагги, ишаки, чайки и прочий хлам - на этой высоте пылесосы.
МиГ - это специальный анти бомберный крафт в 41 году, пока не пришли нормальные самолеты :)
Вот именно так атаковали в жизни наши деды, (как боты асы в игре) на проходах, стреляли с малых дистанций и заходили не пересекающихся :) (Мнение сформированно на основании из мемуаров летчиков)Цитата:
Сообщение от Чёрный бомбер
Боты стрелки тоже не ведут себя как люди в онлайне и в жизни (перезарядки нет, маневр - пох), так что в противостоянии асы стрелки и асы ястребы - бомберу тяжковато.
И правильно кто-то сказал, не попадали вы на аса-онлайнщика, а снять нуба, кторый сам под стрелка лезет бывалому бомберу не так-то сложно, но и этому не легко научиться спорить не буду.
Я готов про него навсегда забыть главное чтобы правильную ФМ сделали... пущай хоть вообще закрылков не будет...Цитата:
Сообщение от 1984
А ведь верно...Цитата:
Сообщение от terror
Чую заговор против штурмовиков. :superstition:
DT, наверное, к "истребительной партии" принадлежат, вот и издеваются над mud-movers...;)
---------- Добавлено в 17:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:53 ----------
Думаю, не ФАБ-100, а ФАБ-250...Цитата:
Сообщение от Tolic51
А кто сказал, что я не попадал на аса-онлайнщика? ;) Попадались и сбивали меня, но атаковали они по одиночке, а не сразу вчетвером... Кстати, в том вылете с "4 шкурками" двое было как раз асами-онлайнщиками. Один пытался делать скольжение Ворожейкина, но не повезло пуля попала в мотор его самолета, другой делал вертикальные "качели", но получил ПК когда уходил под меня. Я же не утверждаю, что я неуязвимый ;)Цитата:
Сообщение от steam_
Простите великодушно, а где можно взглянуть Ваш стат? :rolleyes: Уж очень рассказы впечатляют - хочется глянуть на результативность :ups:Цитата:
Сообщение от Чёрный бомбер
---------- Добавлено в 17:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:10 ----------
Маневреж на грани срыва потока растопырив все что оттопыривается с разворотами на месте т.п. всякими фокусами :DЦитата:
Сообщение от ГРОХОТ
Вопчем бой на сверхмалых скоростях и сверхбольших углах атаки "против всех законов физики" (с) ;)
По моему скромному...Ворожейкинское скольжение не лучший метод в Иле. Почти также рискованно, как висение на 6.Цитата:
Сообщение от Чёрный бомбер
Бомбер , садящийся на стрелка , очень часто получает ПК . И не обязательно целиться в башню - проверено многократно в эксперементах со товарищи . Так игра устроена .Цитата:
Сообщение от steam_
Подловить бомбера до сброса ( если он не пьян и не "кустарь - одиночка" ) можно только по наведению , и даже в этом случае часто не находят . Так же проверено практикой .
И на отходе сбить непросто . Очень часто можно слышать : " как же не таранить , если иначе не сбить " . Это про разведку .
А вообще - смотря по обстоятельствам . Они разные , и их миллион.
Асы в лоб любят заходить бомберам если идут в перекрестном направлении.Цитата:
Сообщение от Чёрный бомбер
Глянул ваш треки странно они стреляли пару раз но не попали даже.
Попробывал я так же полетать результат:
1 вылет сбили через 4 мин сломали все движки рули высоты.
2 сбил 1 яка но опять же сломали хвост руль высоты из движка топливо течет и элероны чуть работают потом видно бк кончился.
Ой блин, спасибо, поднял настроение. Я наверно на том же хенке или жуже не летал в онлайне :D
А что, РСы уже самонаводящиеся, их запустил метров с 700та и они разрывают хенк в клочья? Пилоту не нужны никакие навыки для убийства хенка? Пришел, увидел, победил получается само собой? Конечно же не приятно когда прилетает бодрый миговод и разрывает тебя залпом. Мой хенк тоже много раз так рвали как грелку, и что? Неужто пеховодам проще летать в окружении фок с горой дудок?Цитата:
Теперь надо будет учится сбивать бомбардировщик шевеля при этом активно мозгами, чтобы не попасть под огонь стрелков. Теперь народ поймет почему наши деды и прадеды шли на таран бомбардировщиков, ценили сбитый бомбардировщик выше чем сбитый истребитель противника. А то ышь, прелетели, пустили залпом ракеты и набили легкие киллы...
А насчет того что деды шли на таран и ценили бобмер дороже истребителя - конечно он ценится дороже. Шутка ли - он атакует наземные войска. А вовсе не потому что его труднее сбить. Насчет того, что шли на таран - насмешил, хочешь чтобы все шли на таран твоего хенка? Это и сейчас часто практикуется :lol:
Повторяюсь, Сбей на них хенк идущий на высоте > 6км, особенно унтересно будет посмотреть за сколько ты это сделаешь, и ОСОБЕННО интересно, что ты будешь делать если в начале у тебя нету этих самых 6км высоты :D А в онлайне хенк идущий с прикрытием на большой высоте в 41 году может убить только МиГ(ну и хурь со спитом естественно). Я неоднократно перехватывал хенк идущий на 9км, слабо его сбить на лагге?Цитата:
Хм, хлам и пылесосы...
Вы не поверите, но я неоднократно бывал на таких вылетах. И ходил огородами, и климбился по часу, бывало разрывали, бывало нет. И что дальше? Повторяю, красным бомберам против фок не легче.Цитата:
А вы никогда не пробывали затащить Жужу с 4 тоннами бомб хотябы на высоту 6 км? Может вообще убрать тогда бомберов, а то летают понимаешь тут, мешают воевать... Ничего, что бомберы лезут на >6 км буквально по полчаса, а то и более. Идут огородами и чтобы сделать один вылет им надо 1-1.5 часа? Пока не прилетит радостный истребитель, набравший эту высоту за 5-8 минут и не пустит в него залп РСов... Бедные истребители...
Опять...ну какая масса у 6 алюминиевых направляющих? 100кг? 150кг? может 300кг? А лобовое сопротивление? Как у двух УБ?Цитата:
Да, это не подвесы РСов с нулевой массой, после использованию ракет, эти подвесы уже не мешают виражить с истребителями.
Создается впечатление, что ты чистый бомбер, т.е. никогда не истребительствовал. Перед атакой на бомбер надо занять выгодную позицию, на большой высоте, на лагге или яке ты ее будешь занимать длительное время, и после каждой атаки снова тратить ОЧЕНЬ много времени на подготовку новой атаки. МиГ в силу своей высотности делает это лучше, а сбить Хенк на нем без РСов - КРАЙНЕ, повторяюсь, КРАЙНЕ не тревиальная задача из-за двух причин:
1) Слабости курсового вооружения(пушечный миг в расчет не берем, его практически не бывает на проектах), даже с двумя уб, здесь даже як-1 заруливает его по полной
2) Хрупкости мига - одна пулька от стрелка - и МиГ горит.
Когда я сам летаю на проекте на Хенке в 41 году я всегда боюсь имеено мигов, и если встречал их, то перед первой же атакой я понимал по характеру действий миговода - или я сейчас же умру, или у меня гарантированная шкурка мига. Сел на хвост и поливает из пулеметов - он труп. Как правило - последнее, банально по тому что атаковать хенк с безопасных ракурсов курсовым вооружением мига - практически бессмысленно, в лучшем случае побьешь ему радиаторы.
Все это хорошо видно со стороны полосатого пилота, летающего за обе сторый, который при этом и истребитель и бомбер.
Есть данные по Ил-2 - 8хРО имеют массу 50 кг.Цитата:
Сообщение от Vash
Для истребителя это еще дополнительное усиление крыла, металлический лист - защита от прожигания обшивки, проводка и т.п. "мелочи", так что не так и мало набегает.
---------- Добавлено в 20:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:09 ----------
Можно привести список бомберов, где необязательно попадание в "башню", чтобы убить стрелка?Цитата:
Сообщение от Михаил Добин
Или речь лишь про "не обязательно целиться в башню"?
Имелось ввиду влияние исключительно самих направляющих, без РС, к тому же у ила 8, у мига 6. Для машины, что в снаряженном состоянии весит почти 3.5 тонны, лишние - 50-80кг ничто, перепад по весу за вылет, за счет выработки топлива и тот гораздо выше. Зато лобовое сопротивление направляющих ничтожно.Цитата:
Сообщение от Karabas-Barabas
Карабас, приветЦитата:
Сообщение от Karabas-Barabas
А откуда данные про усиление крыла и металлические накладки?? Про металл встречал только в разрезе И-15/И-153 - у них там перкалька была. А вот для Яков/ЛаГГов/МиГов не встречал про металлические накладки, да и места креплений РО и бомбодержателей вроде как делались при производстве самолётов. Т.е. это уже было у серийных самолётов (места крепления РО), в войсках можно было сразу ставить сами орудия.
С уважением, Sparr
Проверялись все бомберы . ФН , Як-9 , P-39 N , G2 / R6 , G6 и А5 . Без маневров , без бомб . Дстр с 500 до 400 м -неприрывная стрельба. По силуэту . По пять залетов . В среднем по всем типам - пилот в башне убивается 1.2 из пяти. Стрелок -0.6 .Цитата:
Сообщение от Karabas-Barabas
В "боевых" миссиях тех , кто практикует пересадку на стрелка убивают в среднем на каждой 4-5 й пересадке.
Тогда все ясно, с 500 м действительно не обязательно целится в башню :)Цитата:
Сообщение от Михаил Добин
---------- Добавлено в 21:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:49 ----------
Для "нагрузки на мощность" не критично, для моментов инерции, добавка 25-30 кг на рычаге в пару метров очень даже. И сопротивление у 3-4-х РО длиной в 1,5 м некислое.Цитата:
Сообщение от Vash
---------- Добавлено в 21:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:52 ----------
Не помню точно, помоему это про ЛаГГ-3, когда из 11 серии стали делать легкий штурмовик. Потом позднее правда изобрелии какой-то состав для пропитки и клеили просто тряпку :)Цитата:
Сообщение от Sparr
Да точно, про ЛаГГ-3.
"В сентябре 41 в НИИ ВВС закончились испытытания ЛаГГ-3, вооруженного восемью РС-82... оказался на 220 кг тяжелее. Из-за возросших массы и сопротивления максимальная скорость упала на 30-36 км/ч, а потолок понизился на 300 м. Скороподъемность не изменилась..." Ну и там дальше про замету дюралевого листа тряпкой.
судя по мурзилке, для лагга толи 6 толи все 8 РС-82 с оборудованием - это примерно 200 килограмм... это и примерный вес двух "соток"...
врядли самолет будет терять крылья от такого "неподъемного" груза, особенно учитывая то что снизится скорость и будет сложнее создать нужную перегрузку... и почему бы в подобном случае не ожидать лишения крыльев от какого-нибудь 109го с комплектом р6?... и тп примеры...
тем более, в последний раз ДТ четко сказали что это коснется в основном бомбардировщиков...
Vash, для любого самолёта, лишний вес даже в 1 кг, это уже вес, а тем более 50-80 кг, это уже значительно.
Тем не менее, при установке тех же подвесов на мессер крыло как раз усиливали. ЕМНИП внутрь крепились специальные вставки.
Не очень понятно о чем это.Цитата:
Сообщение от 1984
Речь выше вели не про разрушение планера.
---------- Добавлено в 23:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:11 ----------
Не столько само крыло усиливали - оно бы не отвалилось при стрельбе и так :)Цитата:
Сообщение от Incoming
Сколько усиливали конкретное место крепления пушки, чтобы хоть какую-то приемлемую точность стрельбы обеспечить.
Отлично работает скольжение "по Ворожейкину" в ИГРЕ. Но!.. С поправкой на то, что это всего лишь ИГРА, которая имеет массу условностей, кои надобно учитывать. Как-то так, ежели коротенько.Цитата:
Сообщение от Dimlee
"это" - мысли в слух насчет веса вооружения и Г-лимита/пилонов из 4.10...Цитата:
Сообщение от Karabas-Barabas
по-моему, вполне очевидно, даже специально никого не цитировал...
Ага.Цитата:
Сообщение от 1984
Будем надеяться, что эта голливудская ахинея будет опциональна.
Большая просьба выложить трек с выполнением данного приема, можно против ботов в простом редакторе :rtfm: (желательно несколько заходов). Прошу с целью обучения. :)Цитата:
Сообщение от Pashkovsky
Вася, с чего ты взял, что на одном кнопки, на другом ось? Они на оси все будут работать. Только будут работать в крайних положениях этой оси.Цитата:
Сообщение от Vassyta
Все правильно, что пусть на самолетах, где в реалиях у закрылков было лишь 2 положения, управляемых кнопкой/тумблером/илиещечем эти положения и будут в игре. Точка.
Решил так потому что не знаю возможно ли такое (работа оси в крайних положения), если будет на оси, тогда очень даже хорошо.Цитата:
Сообщение от Andric
И вообще, обращаюсь ко всем, вчера мое сообщение вызвало такое презрение, что я в шоке был, меня и в читеры подписали, и отправили в КХ играть и практически запретили в онлайн выходить, да кто вы такие что бы мне указывать? Попроще надо к людям, и сообщения читать полностью и вдумчиво, а не между строк. Будьте добры прочтите все заново, где вы там блин нашли, что я против двух положений закрылок, ГДЕ? Не зная технологию, я предположил что на ось (именно в настройках игры, а не джоя) невозможно повесить закрылки которые имеют два положения, поэтому (зная как убираются шасси у И-16) решил, что придется назначать кнопки. И выразил свое мнение, именно СВОЕ, никого не пренуждая и не цепляя, я не говорил что нужно делать возможность управления закрылками в любом положении. Где вы блин это прочитали то? Покажите пальцем. Где я это написал?
Если в реале было два положения пусть и в игре будет, я не против.
А то что говорили типа настрой сектора на ползунке - опять повторяю, не читайте между строк, я написал что от х52 у меня только РУД, чтобы настроить профили и переключать их необходим джой, именно на нем переключатель профилей, НЕТ У МЕНЯ РУСА ОТ САЙТЕК.
Повторяю еще раз, читайте сообщения полностью и уважайте чужое мнение.
Вася, спокойнее. Ты спросил - тебе ответили. "Какой вопрос - такой ответ"(с).Цитата:
Сообщение от Vassyta
Я там потер уже половину. Если интересно, то в свободную минуту тебе лично распишу как и что. Давай без эмоций. :)Цитата:
Сообщение от Vassyta
По сайтеками и их настройкам в другой раздел.Цитата:
Сообщение от Vassyta
Ладно, пусть будет так, если был где то не прав, если кого то лично задел - извиняюсь, не со зла, просто не ожидал такой реакции.
Теперь по теме.
Вот эта штука полезная, до сих пор вспоминаю как прикладывал к монитору бумажный компас, чтобы правильно определить угол до контрольной точки :D и на распечатанной карте углы прописывал, а к монитору потому как он компас просвечивал и все было видно.Цитата:
К точкам маршрута на картах пилота и в брифинге добавлены подписи с курсом и расстоянием.
Да и километраж полезно знать. За это респект :)
Неее...у "ДТ" по начальному Покрышкину, все вооружейники раздолбаи, стабилизаторы пинают и гнут...теперь ВСЕГДА!Цитата:
Сообщение от Dimlee
(Как тока Покрышкин выписал люлей вооруженикам, начал РСами за милый мой бомберов снимать...)
А про Голубева на ишаке, подловившего охотничков на 109-х РСами, тож умолчим.
10-летний плач Гертруды, по уберным РСам закончится...Аллилуя...
К сожалению не могу пока найти прямую ссылку (но усиленно ищу - ибо была) на англоязычный сайт где подробно рассказывалось о форсировании Мерлина путём повышения наддува. Там про этот лбс и разжёвывалось.Цитата:
Сообщение от ГРОХОТ
Пока вот, что нарыл:
Boost pressure measurements
The British measured boost pressure as lbs./sq.inch (or psi). The normal atmospheric pressure at sea level is 14.5 psi, so a reading of +6 means that the air/fuel mix is being compressed by a supercharger blower to 20.5 psi before entering the engine; +25 means that the air/fuel mix is now being compressed to 39.5 psi. The Americans measured their boost ratings using inches of Mercury (" Hg). One pound of boost equals 2.04 inches (52 mm) of Mercury (Hg).
Inches of Mercury (" Hg) Pounds of Boost[12]
80" of mercury= +25 lb boost
67" of mercury= +18 lb boost
61" of mercury= +15 lb boost
46" of mercury= +8 lb boost
44.5" of mercury=
У меня с английским не очень сразу предупреждаю. Поэтому даю без перевода.
Здесь сравнительный характеристики испытаний Спита с 18lbs & 25lbs
http://www.spitfireperformance.com/jl165rr.html
http://www.spitfireperformance.com/jl165.html
---------- Добавлено в 08:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:39 ----------
Если я не ошибаюсь в терминах это соревнования в виражности на закрылках и триммерах.Цитата:
Сообщение от ГРОХОТ
К виражности, ни какого отношения не имеет..;)Цитата:
Сообщение от BaXTeP
Это когда до "нижнего ептыть-я" остается совсем ни чего...
Кто кого перевесит, на закритичных углах, на малой высоте...ИМХО.
http://il2.jet.kg/files/quick0000.rarЦитата:
Сообщение от Vash
Комментарии будут? ;)
Ханс Филипп: "Когда же атакуешь строй из 40 "Крепостей", пред глазами в миг проносятся яркой вспышкой все твои последние грехи. С такими ощущениями мне все тяжелее требовать от каждого летчика эскадры, особенно от самых юных унтеров, чтобы они воевали так же, как я".Цитата:
А насчет того что деды шли на таран и ценили бобмер дороже истребителя - конечно он ценится дороже. Шутка ли - он атакует наземные войска. А вовсе не потому что его труднее сбить.
На хенке меня редко таранили, а вот на ТБ-3 почти всегда меня сбивали именно тараном. И так делали не только новички, но и опытные пилоты.Цитата:
Насчет того, что шли на таран - насмешил, хочешь чтобы все шли на таран твоего хенка? Это и сейчас часто практикуется :lol:
Когда я собираюсь перехватывать бомберов на >6 км, то я уже заранее барражирую на высоте как минимум 6 км, хотя обычно на 7 км http://sukhoi.ru/forum/showpost.php?...5&postcount=34 ;)Цитата:
Повторяюсь, Сбей на них хенк идущий на высоте > 6км, особенно унтересно будет посмотреть за сколько ты это сделаешь...
На счет слабо или нет, прям детский сад, но я сделал трек.
Я усложнил себе задачу:
1. Перехват хенка на 7 км.
2. Мой самолет на 1000 м ниже (почему см. выше)
3. Я взял не пушечный ЛаГГ, а пулеметный P-40.
Трек в аттаче.
А причем здесь красные бомберы и фоки?Цитата:
Вы не поверите, но я неоднократно бывал на таких вылетах... Повторяю, красным бомберам против фок не легче.
Уже выше ответили другие вирпилы.Цитата:
Опять...ну какая масса у 6 алюминиевых направляющих? 100кг? 150кг? может 300кг? А лобовое сопротивление? Как у двух УБ?
Ваше мнение глубоко ошибочно ;)Цитата:
Создается впечатление, что ты чистый бомбер, т.е. никогда не истребительствовал.
Для примера, прочитайте хотя бы мою ссылку выше, там же есть и треки.
Открою секрет я тоже полосатый пилот, летаю за все сословия: ягер/бомбер/штурм. Хотя предпочтение отдаю синим истребителям и бомберам.Цитата:
Все это хорошо видно со стороны полосатого пилота, летающего за обе сторый, который при этом и истребитель и бомбер.
Посмотреть на мой стат как бомбера уже нигде не сможете. Я как бомбер прекратил летать больше года назад, после разногласия с некоторыми местными вирпилами. Летал на этом сервере http://il2.mega.kg/stat/ но за это время стат обнуляли несколько раз. Сейчас летаю на истребителях, сажусь на бомберы только когда кто-нибудь просит выступить за их сквад на разных соревнованиях. Бомберов везде не хватает :)Цитата:
Сообщение от N2O
Когда трассеры снарядов истребителей пролетают над бомбардировщиком надо резко дать РУС от себя, а когда пролетают ниже бомбардировщика, то резко взять РУС на себя. Именно резко, чтобы истребитель не успел ввести поправки при стрельбе. Это хорошо видно на третьем треке.Цитата:
Сообщение от leader_AI
Про РСы зачёт, приятная вещь, особенно на вулче. У синих мало кто умеет что-то противопоставить этим уберным вещам. И ведь так хорошо, поставил время на минуту, шмальнул в сторону цели, это если по земле, и отдыхай. Чайка с тремя залпами спокойно валит три "куста" зениток. С расстояния где повреждения еще не могут стать фатальными... При определённой ловкости поляна очищается от зениток двумя чайками. С расстояния, где зенитки слабоэффективны. :)
Честно говоря, я немного потерял нить разговора, ну да ладно. Оттолкнусь от того, что я пытаюсь доказать тебе, что РС - не уберное оружие(на истребителях).
Конечно будут. Теперь отключи маркеры, пойди в онлайн и сделай это же :D Высчитать замедление и посмотреть на каком расстоянии будет разрыв РСов с этим замедлением, подогнать его чтобы попасть с более чем километра - дело пары минут. А вот погрешность при измерении чисто на глаз, по прицелу, хотя бы метров на 10-20 - и ты промахнулся. Аляповатый пример, согласись?Цитата:
Сообщение от Чёрный бомбер
Пардон, при чем тут 40 крепостей? Мы про восточный фронт, и таких мощных бомбардировочных соединений как громады крепостей там не было никогда.Цитата:
Ханс Филипп: "Когда же атакуешь строй из 40 "Крепостей", пред глазами в миг проносятся яркой вспышкой все твои последние грехи. С такими ощущениями мне все тяжелее требовать от каждого летчика эскадры, особенно от самых юных унтеров, чтобы они воевали так же, как я".
А причем тут P-40, который дают на восточном фронте в 42 году? 6х12.7 - сила, никто и не спорит. И причем тут тупой бот не маневрирующий под огнем? К тому же P-40 как раз таки именно высотный крафт, в отличие от лагга или яка. Так что задачу ты себе упростил до невозможности. Бот не человек.Цитата:
На счет слабо или нет, прям детский сад, но я сделал трек.
Я усложнил себе задачу:
1. Перехват хенка на 7 км.
2. Мой самолет на 1000 м ниже (почему см. выше)
3. Я взял не пушечный ЛаГГ, а пулеметный P-40.
Трек в аттаче.
Ну Вы же рассказывали как плохо живется синим бомберам которых рвут одним залпом рсов. Я привел контрпример, как красного бомбера рвут одним залпом фоки.Цитата:
А причем здесь красные бомберы и фоки?
Тогда я не понимаю такого желания насолить пилотам любящим РС :)Цитата:
Открою секрет я тоже полосатый пилот, летаю за все сословия: ягер/бомбер/штурм. Хотя предпочтение отдаю синим истребителям и бомберам.
[QUOTE=Charger;1519570] Чайка с тремя залпами спокойно валит три "куста" зениток.
Де жа вю . 1980 г. Инструктаж перед учениями "...80" . Товарищ N - подполковник , один из " первых " на Як-38 :" Я своим залпом 96 РС разнесу любой авианосец в клочья ". Все из вежливости молчат ...
Тоже присоединяюсь к посту выше. Хотел бы показательный трек (для обучения) как правильно строить заход, куда целиться и стрелять чтоб одним залпом "куст" зениток положить :rtfm:Цитата:
Сообщение от Charger
Ну, это... [задумчиво чешет репу] Я в руки шашек не брал уже оченНо давно. Могу тебе только ссылку дать вот сюда:Цитата:
Сообщение от steam_
http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...t=35358&page=6
- там пост за номером 142, ну и дальшее малость есть моего теоретизирования на предмет скольжения. Вот как-то так, ежели коротенько.
можно 5ть копеек в ваш спор? вобщето в треке я увидел прямое попадание третьей пары РС, две первые из залпа ушли выше и вообще не разорвались. ни замер замедления ни погрешность ни при чём, тут похоже налицо недрожащий джой и отменная стрельба РСами с расстояния 1600м, когда не то что маневрировать бомбер не будет, но и боты стрелки ещё не пошевелятся помоему.Цитата:
Сообщение от Vash
Хм. Странно, у меня показывает, что был разрыв снаряда О_о
Хотя если действительно прямое попадание - круто конечно, но опять же, ситуация слишком синтетическая, стоит хенку идти в климбе - не попадет, стоит идти с другой скоростью - не попадет. Стоит рядом пролетать хоть одному синему истребителю - никто не даст так стрелять. Ничего подобного я в онлайне никогда не видел. Если же автор трека действительно проворачивает такое в онлайне, без маркеров, я в ужасе замолкну, - боже упаси меня летать на хенке :D
Попадают . Спокойно подходим на Жуже к филду Туапсё . Из-за горушки выскакивает ЛаГГ ( пендос ) и как минимум с 1500 м залпом на "задержке " меня валит . На треке - шёл за мной низом от Краснодара . Вот это выдержка ! Я бы так не смог - это точно.
А трек остался? Глянуть можно?Цитата:
Сообщение от Михаил Добин
И объясните чайнику, что такое "залпом на "задержке"?
Оффтопик:
Сегодня апдейт :)
Достигается упражнением. :) Для практики вперёд на Пуха. Днём там вполне себе нормально :) Времени для тренировок и "правильных" построений заходов есть. ПВО стоит нормальным кустом. Который парой РС убивается напрочь. Дистанцию и всё остальное достигайте упражнением. Я там, в основном, вулчу, потому некоторый опыт применения оружия для расчистки пространства для вулча у меня есть. Если кто-то в этом сомневается, попробуйте целенаправленно заняться вулчем, предварительно устранив помехи для себя. Хотите выжить получите свой собственный рецепт. И ещё, я сейчас в основном гамаю на синих, как Вы думаете, мне нужны "супротивники" на взлёте, умеющие пользоваться оружием? Обучение, это вещь достаточно противоречивая :) Хочешь научиться крутиться возьми скоростное бревно, и крутись на нём, падай, срывайся, но крутись. При пересадке на "виражник" обалдеешь от открывшихся возможностей. Вон на Пухе Нимо шпарит, по три манёвр-килла привозит, ну и так двоих-троих. И сбивают его не редко, однако рубится. И в основном на брёвнах... А Вы хотите учиться... ну так учитесь. :)Цитата:
Сообщение от steam_
это значит, что все 8 эрэсов выпустил сразу :), с задержкой взрывателя секунд по 15(?)Цитата:
Сообщение от steam_
на самом деле ничего сложного, достаточно задержку ставить и меньше, метров 700 http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....&postcount=132 :D
PS в онлайне немного сложне, но по паре хенков таким же образом с лагга или ишака валить вполне удавалось...
это не сильно отличается от того что писали ДТ на желтом, зато - по-русски:D
http://forum.aviaskins.com/showpost....&postcount=234
здесь...
Михаил, будьте так добры, поправьте свой пост. Ваше вольное обращение с тэгами несколько обескураживает. :)Цитата:
Сообщение от Михаил ДобинДе жа вю . 1980 г. Инструктаж перед учениями "...80" . Товарищ N - подполковник , один из " первых " на Як-38 :" Я своим залпом 96 РС разнесу любой авианосец в клочья ". Все из вежливости молчат ...Цитата:
Сообщение от Charger
Всё удаляется после просмотра . В среднем 5-7 миссий за день - куда их девать ?Цитата:
Сообщение от steam_
Так расскажу . Он остался один в воздухе . Синие истребители садились . Мне - 5 км до филда . Высота где-то 500 ( по факту - 100 - горы ). Увидел - доложил своим . Говорю - далеко ещё , не спешите . Не дёргаюсь , не подумав про эрэсы , пущай подойдёт . ЛаГГ то же не спешит , плавненько так смещается на 6 . В точку залпа с большой дистанции . Я - не ухом , не рылом - что за чудик ?
Кто то кричит - у него РС ! Только приготовился "качать " - вокруг шапки и привет из Крыма . Железные нервы у товарища неславяноверпильца оказались .
1500 метров - это секунд 4-5 задержки.