ну включите дымы и полетайте на мессере, он не только плашмя, он вообще хрен знает как перековыркивается на скоротях близких к нулюЦитата:
Сообщение от love3k
Вид для печати
ну включите дымы и полетайте на мессере, он не только плашмя, он вообще хрен знает как перековыркивается на скоротях близких к нулюЦитата:
Сообщение от love3k
а наши еще и через крыло сваливаются;)
Я думаю всеж самолеты разные. Тот самолет на котором летал папай двухместный, тяжелый, с неочень сильным двигателем. Вообще рули обдуваются и самолет упраеляем и на малых скоростях. смотря в каком положении.
А вообщем- можно позавидовать.
Кстати - каким бы летчик небыл, всеж бой он видит по разному, когда летает в первый раз в своей жизни и в сотый, в 1000-й.
Самолет всеж по разному летает в зависимости от "пркладки" Обратите вниманеи на инструкторов. Думаю, если записать их бой на равных, они выжмут из самолета намного больше маневренной пользы.
Просто то что мы имеем в ил-2 это тысячи часов безопасного налета, о чем летчики во второй мировой могли только мечтать. и отсутсвие перегрузок. если натренироваться на перегрузках и видеть бой более спокойно как его видим мы у мониторов, то глядишь и самолет начнет летать по другому.
Дык, Об чем и речь, когда пилотируешь, что на бой, что на спорт, не смотришь на приборы, все по ощущениям, буквально сливаешься с ЛА, чувствуешь его, самолет это твое продолжение, тем самым высвобождаешь внимание на другие задачи.Цитата:
Сообщение от Papay
Вот это мало кто понимает, кстати.Цитата:
Сообщение от ROSS_DiFiS
Я когда смотрю, как в Иле на фулл-реале летают те, кто играет 20 часов - просто тихо офигеваю, как можно было В ЖИЗНИ столько учить???
Чего потом результатам удивляться?
А вы попробуйте в жизни поучиться летать. Сразу поймете, как и чему.Цитата:
Сообщение от viper1980
В иле даже фулл-реал очень далек от жизни. Так, слабое подобие.
К этому и был базар;)Цитата:
Сообщение от ivan_sch
В игре мало, а в жизни вообще пипец:eek:
Кстати, я летал на Су-28, в т.ч. и сам рулил.;)
Как мне сказали "надо внимательнее читать тему"
Поверьте, между "катался и в том числе сам рулил" и полетом в качестве летчика есть очень большая разница.Цитата:
Сообщение от viper1980
Знаю;)Цитата:
Сообщение от ivan_sch
Верю:)
Гм... да, я помню, как ты меня назвал после посадки, и что говорил :rolleyes: И вид у тебя был весьма такой, напряжённый. Посмотрел тут видео... а ведь всего-то пара виражей и пологое пикирование... :beer:Цитата:
Сообщение от ivan_sch
может, не будешь приписывать то, чего не просили?Цитата:
Сообщение от mapa3m
Цитата:
и я даже подумал что смогу его перекрутить в горизонтали, но как только я ослабил перегрузку он сразу снова вышел в позицию атаки. К тому моменту надо сказать что я уже заметно измотался.
Цитата:
Но поймите само по себе ко-во Ж ничто, плющит продолжительность етих самых Ж. Так вот на нисходящих маневрах когда приходилось тянуть до тех пор пока не зашел в хвост приходилось напрягаться, а это выматывало.
Заметь, ему препятствовали не запредельные перегрузки, а длительность относительно небольшой. Этот фактор никак не отражен в игре.
как раз таки в иле это отражено. Вы неправы.Цитата:
Сообщение от mr_tank
если сделать кратковременный маневр в иле с большой перегрузкой - то ничего не произойдет. а если зажать ручку и долго стоять в перегрузке - то в глазах темнеет. Причем если перегрузку ослабить, то "чернота" медленно расходится, но стоит чуть снова войти в перегруз, заже не столь значительный, то снова "темнеет в глазах". и чем дольше ты в перегрузе - тем медленнее возвращается нормальное восприятие.
Другое дело что реализовать ощущения от перегрузки значительно сложнее. Ведь мы перед монитором. у нас может только картинка потемнеть, а у летчика еще и сознание "сужается" и "теряется" - это сложнее реализовать, разве что уменьшить воздействие на управление РУСом и возможностью обзора.
Про перегрузку знаю не по наслышке. Пилотаж на Як-52 знаком на уровне спортсмена второго разряда.
Гы, в Иле на перегрузках (кретических) РУСом можно хоть как болтать воздейстия на самолёт это не производит.Да и обзор ... что можно у видеть на чёрном экране ? ;)Цитата:
Сообщение от ROSS_DiFiS
все равно - очень разные ощущения по сравнению с реалом. Сквозь черный экран самолет то видно. И мы расслаблено на него доворачиваем. а в реале когда давит перегрузка и сознание "уходит" тебе становится совершенно "пох" кто там перед тобой маячит :))) и видишь ты, как сквозь трубу только, только то, что ровно по направлению взгляда. А что там? капот самолета, да пропеллер крутится. Еще бы вспомнить - зачем они :)))))Цитата:
Сообщение от =M=kirey
Класс! :lol: Представил как это будет выглядеть на дороге. :P Только полумеры это ведь не наш путь. Чтоб было понятно какая будет реакция, посоветуй на этой скорости еще и дверь открыть.%)Цитата:
Сообщение от Gugens
Цитата:
Сообщение от mr_tank
Именно это и просили - изматывание, усталость, физические свойства живого организма. Пока в кабине самолета находится лишь виртуальное эго пилота, нам этого не видать. Байты и пиксели не изматываются, вроде понятно, да?Цитата:
и я даже подумал что смогу его перекрутить в горизонтали, но как только я ослабил перегрузку он сразу снова вышел в позицию атаки. К тому моменту надо сказать что я уже заметно измотался.
В Иле я могу слегка накренить самолет влево, взять джойстик на себя, прикладывая усилие в полкило максимум, и стоять в вираже 30 минут. Или 40. Или 60. А потом переложить в другую сторону и стоять в правом вираже еще столько же. В это время свободно попивая чаек и почитывая анекдоты, время от времени поправляя самолет чтобы не зарывался и не кабрировал.
Или могу тот же джойстик накренить влево или вправо все с тем же незначительным усилием, и выполнить подряд сотню-другую бочек. На любом самолете, на любой высоте, на любой скорости, при любом времени суток и погодных условиях. И после выполнения указанных упражнений без проблем сбивать ботов или обстреливать наземку, глядя в неподвижный, яркий и четкий прицел, и это виртуальное "эго" будет в состоянии выдерживать связанные с этим перегрузки, выполнять последующие сложные маневры и тп.
это вот... тема называется не "священная война за усталость, часть вторая", а "воздушный бой - как это на самом деле"
не оффтопьте
А ты в реале летал?Цитата:
Сообщение от Gugens
:lol: гыыыыыыЦитата:
Сообщение от SAS[Kiev_UA]
Цитата:
Сообщение от Gugens
Я че-то не пойму, о чем вы спорите. В реале скорость сваливания зависит от типа самолета, поэтому ничего и не было сказано, ибо она известна. У Марчетти, например, это 69 (110км\ч) узлов без закрылок и 60 узлов с закрылками. (96 км\ч).Цитата:
А ты в реале летал?
При чем тут ИЛ?
При том что в иле на таких скоростях самали не только не сваливаются но и вверх летять ;)
Цитата:
Сообщение от Amouse
Да, это видео уже выложено, посмотри второй бой. Как он вырулил на меня не могу сказать, потому что сам не видел и не знаю. Был удивлен, что так быстро и даже переспросил у Спуджа "Нас сбили?" Это есть на видео.
ТО что они вырулили выше, все понятно - просто у них было больше энергии. Наш первый инструктаж начался с того, что инструктор сказал. Воздушный бой - это управление энергией, а пилоты - менеджеры энергии. :) (Так и сказал Energy manager)
Я же говорю. Скорость сваливания зависит от ТИПА САМОЛЕТА. У каждого самолета разная скорость сваливания. Есть самолеты в мире, которые не сваливаются при 30 км\ч и летят вверх (особенно при неплохом встречном ветре).Цитата:
При том что в иле на таких скоростях самали не только не сваливаются но и вверх летять
Не вижу никакого криминала в том, что в ИЛе не так, как у Марчетти.
Если по простому, то именно так. Никаких справок.Цитата:
Сообщение от Kros
ТОлько пришлось бронировать время и место заранее. Заказов у них много и они не постоянно на одном месте, а курсируют по штатам. Программа туров выложена на их сайте.
И всё? А от текущего крена, тангажа, угла атаки?Цитата:
Сообщение от Geister