Вложение 131680
Вид для печати
А где рассчет? )Цитата:
Сообщение от Zhyravel
Надо смайлик повыразительней делать,а то у меня аж глаз задергался:DИли это не шутка:eek:?Цитата:
Сообщение от MacKenna
Нет, не шутка. Вы же понимаете, что Ваш ответ как бы помягче... ниочем. Ведь, что бы дать увереннный ответ надо знать такие вещи как максимальную тягу двигателя, материал покрытия ВП, материал шасси, масксимальный взлетный вес самолета и т.д. и т.п.. Ведь, самолет может не взлететь и с самой обычной взлетной полосы, достаточно, что бы сумма сил, действующих на него, превысила или была равна силе его тяги.Цитата:
Сообщение от Zhyravel
Так что, рассчет, непременно рассчет.
Даёшь расчёт трения в осях, как непременного условия в данной постановке!
Ниочем-ваше трололо,или вы чтоб посрать сходить-тоже расчет делаете,чтоб в штаны не накласть?Цитата:
Сообщение от MacKenna
Понятно, рассчета не будет.Цитата:
Сообщение от Zhyravel
P.S.
Надо условия читать внимательно, а не генерит "О чем базар, взлетит однозначно, ясне пень-век-воли не видать!" )))))
Слив засчитан.
Ну началось. Это уже подгонка вопроса под ответ. ;)Цитата:
Сообщение от LeonT
Вы согласны с тем, что взлету может помешать только сила трения в осях шасси?Цитата:
Сообщение от MacKenna
Нет, не согласен, так как кроме трения в осях есть силы направленные по вектору в сторону противоположную вектру тяги, такие как: трение между шасси и покрытием ленты, например, Это не считая сопротивления воздуха и учета максимальной взлетной массы самолета.Цитата:
Сообщение от Zhyravel
Вы условия "досочинили", я так же могу ввести в задачу высокое значение адгезии матераилов покрытия и шасси (см. закон Амонтона-Кулона с учетом адгезии) и Вы самолет с места не стронете, не то что он взлетит.
Но, суть даже не в этом, у условии четко прописано, что транспортер не подчиняется законам физики, как Вы собрались это решать и тем более рассчитывать? У Вас в решении уже при рассчете коэффициента трения придется на ноль делить. Я именно что и хочу посмотреть, как Вы с этим справитесь.
Причём в этой задаче силы вообще?
Сильно.Цитата:
Сообщение от Shoehanger
Ну, как бы попроще-то:
http://s014.radikal.ru/i329/1104/36/ce3901fca1d8.gif
и чему равна F? а Q-поясните какая сила?Цитата:
Сообщение от MacKenna
P - сила тяги двигательной установкиЦитата:
Сообщение от Zhyravel
G - сила веса самолета, по величине неизменна, направлена вниз;
Y - подъемная сила; в начале разбега равна нулю, а в конце разбега, при отрыве, достигает величины веса самолета;
Q - сила лобового сопротивления; возрастает по мере разбега от нуля до некоторого значения (в зависимости от угла атаки, скорости, высоты полета).
N- нормальная сила реакции опоры; в начале разбега равна весу самолета, а по мере нарастания скорости и увеличения подъемной силы уменьшается до нуля при отрыве.
F - сила трения пневматиков об опорную плоскость, зависит от коэффициента трения колес о землю и от силы N.
F у Вас будет равна 0 при данном конкретном условии.
Этот рисунок из серии туалетного искусства. Он сам по себе совсем не плох, но к задаче он как относится?
Это как бы схема вектров сил, действующих на самолет в любой задаче и при любых условиях. А Вам лучше больше в данной теме не писать после такого вопроса.Цитата:
Сообщение от Shoehanger
F будет равняться нулю,Q-нулю,двигатель тянет,а что ему противодействует?Какая сила противодействует Р?Что помешает самолету тронуться?
Не спешите, если Q равно 0 - это означает, что самолет в безвоздушном пространстве. Ваккуум. Никакого взлета.Цитата:
Сообщение от Zhyravel
Для начала просто рассчитайте коэффициент трения, исходя из условий.
Как только тронется-Q появится.Цитата:
Сообщение от MacKenna
В условиях про силы речи нет.
Совершенно верно, появится как только тронется. Как говорится - если тронется.Цитата:
Сообщение от Zhyravel
Но, по прежнему рассчитайте коэффициент трения и силу нормальной реакции опоры.
N=G-пока правильно?Цитата:
Сообщение от MacKenna
Fтр=kN, где k - коэффициент трения.Цитата:
Сообщение от Zhyravel
k=Fтр/N
N=Fтр/k
и что помешает сдвинуться?может быть kN больше Р?:)Цитата:
Сообщение от MacKenna
--- Добавлено ---
k=около 0,006-0,02
А Вы разве не поняли? Давайте решим уравнение, для этого возьмем коэффициент трения для бетонной полосы или для грунта.Цитата:
Сообщение от Zhyravel
Для бетонки он равен 0,03-0,06, для твердых грунтов 0,05-0,06, возьмем среднестатистическое значение 0,05.
Итак, рассчитываем силу нормальной реакции опоры:
Fтр=0
k=0,05
Чему равна N,
N=0/0,05=0
Проверяем:
0,05=0/0 - бредятина.
Вывод: - уравнение не имеет решения. Все просто.