Я не представляю себе ТЗ на истребитель пятого поколения без требования по обеспечению возможности применения ПТБ.:rtfm:Цитата:
Сообщение от Pretiera
Вид для печати
Я не представляю себе ТЗ на истребитель пятого поколения без требования по обеспечению возможности применения ПТБ.:rtfm:Цитата:
Сообщение от Pretiera
вот ща только по "звИзде" сказали , что стоимость самолёта будет от 300 до 500 млн. долларов lol!
Да... точно по "Звезде" передалии что стоимость 1- ной ПАКФЫ будет от 300 до 500 млн.$...!!! Нет на нем точьно будет "Большая Берта"!!!
ИМХО столько стоила разработка + 3 экземпляра (продувочный, натурный макет и лётный прототип)
Из недостоверных источников известно, что ориентировочная стоимость ПАК ФА в зависимости от произведенного кол-ва (до 100) будет колебаться от 40 до 60 млн долларов
Добавлю
Производство одного полностью укомплектованного предсерийного экземпляра будет стоить ориентировочно 80 млн
Имелось ввиду установка их именно внутри фюзеляжа, с сохронением малозаметности :)Цитата:
Сообщение от denisso
---------- Добавлено в 01:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:12 ----------
А на что 4ая власть ссылалась? не очень в это верится, ИМХО даже индусы не потянут в этом случае 250 машин...Цитата:
Сообщение от Серёга Л
Ну это больше похоже на првду:) хотя 40-60 млн зелени кажится и маловатым, но это наверное для себя, а на экспорт под сотню:DЦитата:
Сообщение от NoIZz
Фото- видеоматериалы новые были?
Почаще телевизор смотрите.:umora:Цитата:
Сообщение от Серёга Л
При кол-ве 250 нам (я думаю 250 не ограничится - 300-400 более реально) + 250 индусам (вместе с переработкой) - может и дешевле получится - Это же 500 аппаратов - в таких проектах от кол-ва очень сильно цена зависитЦитата:
Сообщение от Pretiera
Я слышал про 30 млрд долларов выделяемых нашим ВВС в 12-15 годах на переоснащение новыми самолётиками + модернизация
Заранее готовят, что бы в 2015 сказать-купим только 20шт.:DЦитата:
Сообщение от Серёга Л
ИМХО (цены нереальные ,наверное столько стоит ТУ-160),сарафанное радио!:)
цифра была озвучена - 1,5 млрд. доллЦитата:
Сообщение от NoIZz
Только слышали? а подтверждения нет? за такую сумму к 2015 их под 100 и больше собрать могут и то только потому что заводы больше не осилятЦитата:
Сообщение от NoIZz
А они хотели сказать 30-50 миллионов долларов, а получилось как всегда.Цитата:
Сообщение от videgen80
Это как дикторша заявила, давеча, "С КОСМОДРОМА Комсомольска-на Амуре взлетел российский истребитель пятого поколения":D:lol::bravo:
интересно, это только самолет, или самолет+ оружие, электроника и сопутствующие программы?Цитата:
Сообщение от flateric
Ну мы же не знаем на сколько она прова, вдруг наш ПАК и на орбиту выйти сможет:D но если без шуток, то было бы неплохо если бы он мог достать чем нибуть низкую орбиту:)Цитата:
Сообщение от Connecticus
Нууу... хз... Такое вот ощущение сложилось :)Цитата:
Сообщение от NAEMNIK
Интересно, а аэродромное "хозяйство" будут модернизировать..ну там ВПП асфальто-бетонные, теплые ангары. Или в ТЗ стояло требование для открытого хранения.
ИМХО не комильфо так к "пятому" да и к другим ЛА относиться.:rtfm:
Нет. Есть мысль, что гак убирается поворотом против потока, зацело сливаясь со створками заднего отсека, входя в предусмотренный между ними зазор. Т.е. когда он выпущен - там дырка, когда он убран - он как бы часть створок. Силовые элементы (шарнир) и привод в задней части отсека вооружения. Демпфер сзади за отсеком, тоже выдвижной.Цитата:
Сообщение от NAEMNIK
Ну так разве можно сравнить МиГ-29К с полтиником? Вы представте во что привратится авианосец с его возможностями и боевым радиусом под 1,5-2 тысячи км, тем более много авианосцев у нас никак не будет, а апонентом у Мига выступит Ф-35Цитата:
Сообщение от NAEMNIK
пардон муа, а систему демпфирования гака вы куда денете?Цитата:
Сообщение от Han
ИМХО она как раз пол-заднего отсека займет
П.С. не считая размаха "крыльев" 14 метров в сочетании с "расплющенным" в сравнение с Су-33 фюзеляжем - габариты там буду ого-го какие даже со сложенными консолями
а как вы гак собираетесь на палубе убрать?Цитата:
Сообщение от Han
Теоретически, а возможна ли посадка на палубу без гака? С другой системой внешнего торможения или вообще без неё? А какая мин скорость у полтинника, хотя бы приблизительно?
П С а возможно ли размещение гака со смещением от продольной оси? либо симитричнойпарой или U образной конструкции?
Догнали Америку?
Газета «Коммерсантъ» № 16 (4316) от 30.01.2010
Петр Дейнекин, генерал армии, Герой России, в 1991-1998 годах главком ВВС СССР и РФ:
— Нет, конечно. Долго перестраивались. Радует, что снова пошло финансирование, но мы сильно отстали по высокоточному оружию, навигации, радиоэлектронной борьбе. Накануне Великой Отечественной создали "шарашки", которые сумели к середине войны поставить достойные самолеты. Чтобы быстро догнать Америку, надо создать мощные стимулы для разработчиков.
Виктор Афанасьев, летчик-испытатель первого класса, летчик-космонавт СССР, Герой Советского Союза:
— Где-то впереди идем мы, в чем-то американцы. Аэродинамические качества нового самолета хорошие. Общую оценку еще рано давать. Но Су-35 во многом уже превосходили F-22. Будет добавка. Возможности вооружения и авионики покажут дальнейшие испытания. Надеюсь, теперь у нас будет лучше.
Алексей Комаров, независимый авиаэксперт, корреспондент Aviation Week & Space Technology в России:
— Гонка вооружений рассчитана на долгий срок, и не всегда вступающий в нее позже проигрывает. Уже хорошо, что мы начали. Этот самолет — начало большого пути, один из элементов сложной системы, включающей в себя не только двигатели, но также оружие и радиоэлектронику. Их создать ничуть не проще. Нужно немало времени. Этот прототип по сути только "концепт-кар".
Анатолий Квочур, Герой России, заслуженный летчик-испытатель СССР:
— Может быть, даже обогнали. Некоторый сдвиг по срокам дает очень хорошее качество. Ведь после американских F-15 и F-18 у нас появился превосходящий их Су-27. Аналогов ему по летным характеристикам в мире нет до сих пор. Появились еще и Су-30, и Су-35. А дальше — пятое поколение. Можно разумно маневрировать типами и средствами.
Анатолий Корнуков, генерал армии, в 1998-2002 годах главком ВВС РФ:
— Рано сравнивать с западными аналогами. Этот самолет давно ждали, наши ВВС требуют технического обновления. Су-27 и МиГ-29 — хорошие машины, но они уже физически устарели. Есть даже летное происшествие: у МиГ-29 отвалился хвост. Очень надеюсь, что доработки и испытания пройдут благополучно и мы хотя бы к 2015 году получим самолеты на вооружение.
Юрий Елисеев, гендиректор авиадвигательного ФНПЦ "Салют":
— Наметилась тенденция к снижению уровня отставания. Если бы он был принят на вооружение, тогда — да. На Западе пятое поколение уже летает. А от первого испытательного полета до серийного производства — путь не в один год.
Сергей Кравченко, президент компании Boeing в России и СНГ:
— Россия еще раз подтвердила, что остается ведущей авиационной державой. У авиастроения России и Америки много общих корней. У Жуковского было два любимых ученика: Туполев и Сикорский. Постоянная конкуренция позволила создать, например, похожие "Буран" и "Шаттл". А по гражданской авиации Boeing ведет с "Сухим" проект, которым мы гордимся.
Николай Антошкин, генерал-полковник, Герой Советского Союза, замглавкома ВВС РФ в 1997-1998 годах:
— Время покажет. По авиационным, аэродинамическим параметрам давно обогнали и шли впереди. Самолеты свои возможности как планеры практически исчерпали. Сейчас главное — современная навигация, прицельный комплекс, вооружение, защита. В этом мы отставали. Первое испытание — на летные характеристики. Остальное только еще предстоит определить.
Юрий Ласточкин, мэр Рыбинска, бывший гендиректор авиадвигательного НПО "Сатурн":
— Полетел глубоко модернизированный двигатель, созданный КБ "Сатурн". Он дает серьезные прибавки. Но речь не идет о по-настоящему новом двигателе второго этапа, конкурсы по которому срывались сначала по известным причинам, а потом из-за неверия в собственную промышленность. А время сегодня - главный ресурс. Посмотрим...
ИМХО это полнейшее недоразумение а не самолет.Цитата:
Сообщение от Pretiera
Получается вы хотите строить планер, который будет предполагать размещение ПТБ в отсеке, а потом тупо сбрасывать его и возить пустой отсек?
Глупое решение как минимум по 2-м вариантам.
1) С таким же успехом можно сделать внутренний бак.
2) ПТБ берутся на дальний полет => первый участок полета по логике вещей будет проходить на безопасной территории. А тут можно и сними.
Или я что то важное упустил в вашей мысли?
предложите, а мы покритикуем ;)Цитата:
Сообщение от Pretiera
а вы считайте минимум 230 приборнойЦитата:
Сообщение от Pretiera
скорость авианосца не забудьте вычесть
Ее еще не расстреляли? За то, что выдала военную тайну... Вспоминается бородатый анекдот про мирный Советский трактор, ответивший на провокацию злобных империалистов массированным ракетно-бомбовым ударом с воздуха. :lol:Цитата:
Сообщение от Connecticus
А тем временем, на западных форумах разворачивается бурная дискуссия вокруг необходимости восстановления производства Ф-22. Вдруг все прозрели и поняли, что Ф-35 - ни разу не 5-е поколение.