Вид для печати
Парни, я тут это... Тагаз Тагер кто-нибудь вживую щупал? Цена - от 400 тыщ. Сам по себе -СаньЁн Корандо в прошлом. Мне вот интересно - правда, что там движок, трансмиссия и ходовка - Мерседес? Все таки рамный джип, да еще и новый - за такие деньги просто смешные...
Найди их клуб в инете- есть такой. Мата там много. Лучше бу Корандо,чем новый ТаГАЗ.Я в свое время тож малек интересовался.
Ага, нашел. Корандовод называется. Действительно. Кривые руки могут испортить любую хорошую идею. Машина- сборище глюков. Начиная от поломок КПП, заканчивая перепрошивкой ЭБУ двигателя и всякой мелочевкой. Кароч за полляма - ну его нах.
Лучше посмотреть шести - семилетний Исудзу Родео...
+1Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
за полляма можно много чего найти. И исудзу,и jeep,и шевроле и даже праду можно найти или паджеру.Цитата:
Сообщение от WolfmaN
Блин, почему-то слюна начинает выделяться только при слове "Чероки..." Не знаю почему. Умом понимаю, что Ауди - комфортнее, быстрее, и прочее, прочее.... Однако, блин хочу Жып и все тут...
Так. ну его нафиг, надо УАЗик служебный взять потаскать на пару дней - чтобы избавиться от заболевания.
ну и купи Чирка кирпичного или Гранд Чероки WJ))) комфортнее Ауди будет однозначно)) ну или хотя бы вальяжнее )))
Фишка в том, что я сам - рыболов-охотник (да-да, как это ни прискорбно) и моего 200 Quattro мне хватает сейчас (у меня есть высокопрофильная резина) - он едет на уровне простой нивы, и доехать может практически везде, куда мне надо. Однако ж в дебри на ней не полезешь - это 100%. Вот и присматриваю себе чо-нить поэффективнее. А тут на тебе - Тагер. Ценой в 500, да еще в кредит можно, да еще новый, да еще и рамный, и все примочки. Пришла сразу жаба и начала душить... А вообще я ориентирусь больше на 330-370 тыс руб. Мотор 2.5-4 литра. Бензин. Рама, подключаемый передок и пониженная. Ну и надежность. Престиж марки и год выпуска особой роли не играет. Что можно посмотреть?
Паджеро II,Гранд Чероки,Чероки,Прадо,Блэйзер,Дюранго,Дакота,Сильверадо. Больше ничего в голову не приходит. Могу посоветовать еще короткую Таху. Но двигло 5,7 тебе не понравится наверно) Экзотику типа Исудзу советовать не буду. Машины нормальные,но малораспространенные.
Чероки простой рестайл просто красавец. Как у них с двиглом? Есть 2 варианта - турбодизель 2.5 и 4-литровая шестерка . Выглядит очень и очень.
Митсу не люблю - за сильно замороченные движки V6.
итальянский турбодизель в топку. только бензин.))) рядная шестерка наше все
А оно нижневальное, как волга? Или распредвал в головке все таки?
ИМХО через чур оптимистичный список. Посмотрел Праду (90) до 400к на авто.ру всего 4ре варианта. На 99.9% уверен что там смотреть даж нечего. Даже если предположить что они в более ли менее состоянии, вложить придется еще на хорошую сумму.Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
Ну праду можно и исключить. ) Реально живых за эти деньги будут только Блейзеры,Дюранги и Jeep.
понял. А как у Блейзеров и Jeep с гниением? (сам не в теме) нет такого как в митсубиси..? а то машинки тож получатся в возрасте
Ну в общем как попадется. но вполне терпимо) а самое главное- нету номеров на рамах)) и двигателях))) Гниют ,впрочем,неохотно.
Ещё сюда можно добавить Hilux Surf (он же 4Runner для европы), Terrano - простые, надёжные и довольно популярные у нас внедорожники.Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
Ну, вообе-то, 6G72 это довольно простой и надёжный V6. Ничего "замороченного" в нём нет. А помимо него на паджерики ставились неплохие дизеля (особенно 4M40 - но это только на "японцев").Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
Ну и, само собой, Super Select.
Шо супер-селект,шо select Trac - одно и то же)
Тойоты выпали из-за ценника. за 300000 штук ничо не купишь живого из тойот. Террано- ну первый ничего так машинка. Но опять же- сколько лет его не выпускают уже? А Терраны в 50-м кузове- лотерея. Много по ним негатива. Правда или нет не знаю,но пару человек со стуканувшими VG33E знаю. Не самый лучший двигатель у ниссана.
Это ж как же так? А на кузове???Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
на кузове есть VIN,на табличке под стеклом и на двери водителя. и все. а зачем еще где-то?
На Грандах первого поколения - если есть, то стандартный перечень - низ дверей, пороги.Цитата:
Сообщение от RR_Vespertinus
Гниют не очень шустро. Есть в Штатах Калифорния, и там очень строгие требования по коррозии, так что у амеров с этим все более-менее.
---------- Добавлено в 09:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:50 ----------
У канадцев есть еще в одном местеЦитата:
Сообщение от LeR19_Borg
У меня был канадский крайслер-дверь и под стеклом. и все.
На самом деле мы оба неправы)))
http://jeep.auto.ru/Grand_Cherokee/vin.htm много где он есть)))))
http://jeep.auto.ru/Cherokee/VIN/index.htm
Да уж.
А у меня на WH еще и в багажнике в паре мест.
%)
Вот она, ошибка :D И сответствующие выводы :) И видел и ездил. Потоу знаю о чем говорю Сам Стратус изначально не очень хорошо внутри, а эта поделка еще и в ухудшенном варианте. Еще и движок поменяли - а расход в 10 литров остался.Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
В общем, нафиг-нафиг, лучше что-нибудь импортное б/у. Тот же Гранд, наприер, или Дюранго
Я ездил на 2,4 литра,версия люкс. В салоне. На первой попавшейся. Никаких отличий от Стратуса своего брата не заметил. То же самое. Только фонари другие и шильдики. И двигло точно такое же и едет так же и вообще все одинаковое. Сайбер только чуть более жесткий и рулится интереснее.
Джипы вам всякие. В Приморье вон оно как...
http://www.deita.ru/?news_comments,127182
Покатался с другом на Патфайндере стареньком. Тачан - вещь. Мотор 3.3. Автомат, кондишн все дела. Реально на нормальном жыпе (не УАЗ или Нива) чувствуешь себя уверенно и хорошо. Жып к тому же на газе - еще и недорого.
Салон очень и очень. По качеству конечно уступает Ауди, но если учесть брутальность и ощущение силы -то вполне.
VG33- на пафике- не самый лучший движок. И жрет изрядно. Поболее,чем 4 л у чирка.
О... А 4Раннер тойтовский как? Слышал - абсолютно неубиваемая машина. В Топ Гире ее поломать так и не смогли :) Это правда? И недорогой более-менее.
Э...
А это всё на ВАЗе делать будут???:eek:
Каким боком "у кого за 20" сюда относятся?
4runner зачотный машин
Не, это явно былне люкс - насквозь пластиковый, и мотор по словам хозяина 2,0Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
Еще по сравнению со Стратусом Сайбер показался заметно выше и пожестче. Но в любом случае - какой смысл за 500 тысяч брать Сайбер, если можно взять машину на класс выше, но неновую?
Ну в общем то да,вопрос был в том,что сайбер на голову выше любого китайца и любой нашей. За сравнимые деньги. А вообще за 500 штук берется Ниссан Максима 3.0 АКПП в топ комплектации и ходит оная еще лет 10 без серьезных вложений.Кромя расходников.
Я извиняюсь... кроме внешней похожести со стратусом надо б еще посмотреть на Сайбер через сто тысяч пробега. Новенький китаец или ваз выглядит ничуть не хуже Сайбера - проблемы появляются при эксплуатации. Пока что Сайберов маловато и прошл они слишком немного чтобы делать выводы. Если, например, не дай бог, им по наследству достался тот же металл и антикор что идут на волги - ничего хорошего не будет.
Я не про кузов. Я про начинку. Двигло 2,4+типтроник-такого нет и нескоро появится ни у желтопузых ни у наших. Причем и двигло и коробас не ворованные как у китайцев и не кривые как у наших- а вполне нормальные,made in USA,а не мухосранский район шанхайской области.
Правда. Убить его его дейтвительно сложно. Но салон тесноват... Хотя вполне терпимо.Цитата:
Сообщение от WolfmaN
Хы.
557000 - полная комплектация. Люкс. Кожа рожа все дела. Скинули типа %)
487000 - победнее. 2-х литрового движка вообще не видел в продаже.
Клиренс увеличили на Сайбере. Он там совсем мал был для такой базы.
Машинка симпатичная. Тут видел четыре штуки черные новенькие в ряд.
Поллимона стоит базовая Октавия из Калуги голая. На ручке.
На Приоры и Калины кстати народ не так чтобы уж сильно жалуется. На Ланосы поболе.
подумал я, подумал..... И понял, что все таки хочу исполнить свою давнюю заветную мечту - Audi S6 в 45 кузове. Любимый 5-цилиндровый турбомотор, полный привод, максимальная комплектация - что может быть лучше? А Уазик я если что на работе возьму. :) тем более что у меня еще и снегоболотоход есть.
Борг, ты не читал статью про Черри? В том же АР, они тогда еще не ругали Китай - Акиниязов еще в АР работал :)Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
ТАк вот там подробно расисано - моторы для Черии абсолютно официально разрабатывают австрийцы, AVL, кажется. И в гамме моторов и шестицилиндровые, и турбонаддув. В кконце концов один из новых Бьюиков полностью китайский - и ничего, ДжиЭм не постеснялась ставить свой шильдк. Лифаны - эти просто используют тритек с БМВ. Не копию, а тот самый мотор ставят от того же произхводителя
А вот нашим да - нашим этого не видать как своих ушей еще не один год, если Рено не подкинет.
Да хера там тритэк. :D Четверо парней поехали на рыбалку - на Канал. Ехали по грунтовке не особенно быстро -25-30 км-ч. Кузов порядком качало на ухабах. Когда парни приехали на место вышли из машины и попытались закрыть двери - у них ничего не получилось. Потому что повело кузов и изменилась геометрия дверных проемов :lol::lol::lol:
Я видел эту машину - у нее крыша на пагоду похожа. :lol:
Китайское производство....
Тритек там такой же как у моего деда на 412 москвиче. Цельноворованный у кого-то. Опять же в гамме БМВ такого двигателя нет вообще))) К тому же ранее ты говорил,что этот агрегат был тритеком от форда)) путаетесь в показаниях,гражданин подследственный. И собственно пока ты не привел ни одного аргумента,который бы доказывал то,что китайские машины,поставляемые на наш рынок-нормальные по всем показателям. В основном крики о том ,что все вокруг куплены автовазом. Видимо я тоже куплен. Мне автоваз подарил мой шеви трейлблейзер)))))
Да! Забыл! я что то не вижу в характеристиках китайских машин ни 6-ти цилиндровых,ни наддувных двигателей,ни АКПП. Все тот же ворованный движок от митсу либо от 1,5 до 2,4 литра,и МКПП,ворованную еще у кого то. Видать АКПП китайцы скопировать не могут-толи слишком дорого выходит ,то ли мозга нет,то ли русским что б убиться хватит и МКПП. А скорее всего все 3 причины вместе.
Не, ребяты,
Китайцы, конечно, говно!
Но если бы, вдруг остался выбор между российским говном и китайским...
Я бы лучше китайское взял. Хотябы для того, чтобы местных уродов не поощрять. :)
а я бы пешком ходил-так больше шансов выжить.
1) Не ворованный, а покупается. Не китайцы его проиводятЦитата:
Сообщение от LeR19_Borg
2) Ставился на Мини Купер прошлого поколения.
??? Никогда и нигде не говорил ни слова про фордЦитата:
К тому же ранее ты говорил,что этот агрегат был тритеком от форда)) путаетесь в показаниях,гражданин подследственный.
Собственно я это и не доказывал - я говорил что китайцы точно не хуже ВАЗа.Цитата:
И собственно пока ты не привел ни одного аргумента,который бы доказывал то,что китайские машины,поставляемые на наш рынок-нормальные по всем показателям.
Не, т просто перечитал АР :)Цитата:
Видимо я тоже куплен.
Не туда смотришьЦитата:
Да! Забыл! я что то не вижу в характеристиках китайских машин ни 6-ти цилиндровых,ни наддувных двигателей,ни АКПП.
Двигатели сделаные австрийцами для Китая имеют торговую марку Acteco? На китайцев вовсяю ставятся моторы 1,6 2,0 литра и турбодизель 1,9 литра
Вот тут подробности
http://www.autoreview.ru/archive/200...erry/index.php
Цитата:
Австрийская фирма AVL — один из признанных лидеров в разработке двигателей. Для Chery австрийцы создали целый модельный ряд силовых агрегатов — от маленького 1300-кубового мотора для нового компактного хэтчбека S12 до… Боже, не верю своим глазам — это же турбодвигатель!
Цитата:
Самый мощный из двигателей разработанного AVL семейства Acteco — трехлитровый мотор V6. «Настроенный» впуск, изменяемые фазы газораспределения, индивидуальные катушки зажигания, 200 л.с. и 298 Нм
Еще вот это посмотри:Цитата:
Один из новых моторов агрегатирован с клиноременным вариатором — по трансмиссионной части с Chery сотрудничают фирма ZF и «другие производители». А для QQ подготовлена роботизированная «механика» EZdrive
http://www.autoreview.ru/archive/200...alon/index.php
Когда такое появится у ВАЗа? Да никогда. После этого сравнивать китайский автопром с нашим - только смешить китайцев. Мне вот не смешно.
---------- Добавлено в 18:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:52 ----------
Вот он - снобизм владельца большого джипа :D Еще бы - по сравнению с большим танков на колесах любая легковушка - спичечный коробок :)Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
Я АР не читаю. Эт раз.
"индивидуальные катушки зажигания" пипец,новшество))) на тазах и то есть,а уж на нормальных машинах - лет 15 как.
китайская машина-это спичечный коробок без стенок.
изменяемые фазы газораспределения, V6 и турбонаддув на ВАЗе тоже есть? :) А будет когда-нибудь? :)
Индивидуальная катушка зажигания новшество тогда, когда владельцу авто в голову не придёт возить с собой парочку "запасных", а заодно - и комутатор, который всем этим управляет.;)
Один вопрос - а зачем ВАЗу V6? Для С-Cross если только. И то не факт. C-Cross не такой и большой, там и "четвёрки" хватит на 2.0-2.4 литра.Цитата:
Сообщение от А-спид
---------- Добавлено в 01:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:58 ----------
Ты про 1.6? Он же на Лифчике вроде накрылся медным тазом из-за того, что двойная таможня зело невыгодна оказалась? %)Цитата:
Сообщение от А-спид
А ВАЗу всё это зачем? Лицензионные машины можно и на других заводах собирать. Надо будет - возьмут лицензию (на Логан-универсал уже взяли, кстати).Цитата:
Сообщение от А-спид
А тырить чужие разработки - такое вообще нафиг не надо. Тыренных там хватает.
Тот же Great Wall Cowry один в один слизан с праворульки Toyota Noah/Voxy.
Great Wall i7 - слизан с Яриса.
Hafei HF8 - перелицованный MMC Dion.
Polarsun MPV-A - до боли напоминает Toyota Corolla Spacio. :ups:
Haima - внаглую передирает модели Мазды.
Китайцы вроде бы прочуяли цимес - передирают всё больше японские модели, и зачастую те, которые в оригинале идут только с правым рулём и только для внутреннего японского рынка.
За них предъяв никто катать не будет. :D
Действительно - зачем ВАЗу V6? ВАЗу в гроб пора... А китайцам V6 нужен зачем-то...Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
Честно говоря впервые слышу. Допускаю что это так - из-за роста курса доллара могло бытьЦитата:
Ты про 1.6? Он же на Лифчике вроде накрылся медным тазом из-за того, что двойная таможня зело невыгодна оказалась?
Однако 1,6 до сих пор активно делают - видимо это второй движок, ойотовский :)
Вот-вот, незачем это ВАЗу - вот и сдыхает.Цитата:
А ВАЗу всё это зачем? Лицензионные машины можно и на других заводах собирать. Надо будет - возьмут лицензию (на Логан-универсал уже взяли, кстати).
Тырить? Заказывать разработку двигателей австрийцам, покупать трансмиссии у ZF - это называется тырить? Ну-ну :)Цитата:
А тырить чужие разработки - такое вообще нафиг не надо. Тыренных там хватает.
Дракоша, ты статейки-то почитай, там все про "тырить написано"
Мечтай дальше. ВАЗ жив, а вот сколько китайских компаний уже вылетели с рынка?Цитата:
Сообщение от А-спид
Tianye, Xinkai, Dadi... кто ещё? :ups:
Вообще-то о невыгодности двойной таможни (сначала из Бразилии в Китай, потом из Китая в Россию) - уже давно в этой теме говорили.Цитата:
Сообщение от А-спид
Пока что китайцы всё больше берут без спроса движки и кузова у японцев. То есть, попросту воруют. :ups:Цитата:
Сообщение от А-спид
---------- Добавлено в 04:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 04:18 ----------
И вообще, Аспид, с хрена ли опять рекламой китаемобилей заниматься в ветке не по теме?
Давай-ка прикроем тут оффтоп, а то нахлобучку оба получим.