СпасибоЦитата:
Сообщение от Harh
Вид для печати
СпасибоЦитата:
Сообщение от Harh
В патчноутах вроде было, что мессеру поперечное V крыла исправили. Из-за этого возможно РН стал больше в крен сваливать. На спите поперечное V меньше?
Еще бывший дизайнер ФМ писал, что в Иле есть проблема перестабилизации по рысканью. Возможно ее как-то исправляют.
Красный квадрат виден в полноэкранном режиме, в режиме псевдополноэкранный- нормальная загрузка ,картинка с прицелом
Лично я готов принять данный факт если он технически верен, НО!!! дайте возможность настроить ось, ну пожааалуйстаа :)Цитата:
Сообщение от -atas-
А вот действительно! С чем сравнить? То есть, большой вопрос: Норма-то какая по рысканью? ...и по крену от РНЦитата:
Сообщение от -atas-
Только летавший на раритетах способен указать на не соответствие, видимо.
Это как по нашему: сменил резину? нравится или нет? уводы стали больше? А!
Бензином на другой заправке заправился? Тянуть стала хуже? Ну, и так далее. Всё через практику)))
У меня то загружается то нет прицел не мессе,а на бомберах картинка кокпита расплывчатая.микрофризы также остались,а вот вылет лаунчера пока не наблюдал.правда летал мало около часа.
Мой вопрос: "Как самолет в реале реагирует на рули направления? Если я иду в горизонте и даю "ногу" вправо - должен ли самолет крениться туда немного? Или только строго по горизонту? В старом ИЛе я мог ногой чуть довернуть по-горизонту и в прицел поймать быстро- в БоБе из-за этого "крена" я теряю время?"
Ответ человека летающего на планерах и поршневиках в реале: "Последний патч не пробовал, ну если это так как вы описываете, то конечно не верно. Хотя опять же, зависит от конкретного самолёта, сам крен от руля направления не зависит, но при полной дачи педали, в результате совокупности аэродинамических сил действующих на планер самолёта, может и возникнуть крен в сторону нажатой педали."
сегодня летал на АТАГе с 12-ти до 15-ти по мск. Сделал вылетов 10-12. Всё ждал когда же накроется ланчер. Не дождался, пошёл работать. Разрабам отправлять нечего.. А так хотелось. За это время память загрузилась с 40-ка до 56%. Народу было до 20-ти человек не больше. Лаги в основном в замесах и у городов (как обычно у красных филдов на нуле). При таких лагах с новой ФМ месса попасть в спит просто не возможно. Можно просто нажать на курок и надеяться что хоть одна пулька из 60-ти в спит всё же попадёт.. :-) Спитам правда тоже не сладко, если не сказать совсем хреново. Но летать можно и это начинает радовать.
упс.. кажись я не в ту тему запостил.. соря.
если вывернуть руль направления до упора влево, а элероны до упора вправо, самолёт должен "заскользить", но лететь при этом должен более-менее ровно. Наверно. :-) По-крайней мере боты в иле очень часто применяли этот приём со скольжением, плюс ещё и бочку делали при этом очень эффектно. У меня так сделать так ни разу и не получилось.
Летал только на планерах: крен от РН раньше был больше похож на истину, как мне кажется, однако теперь более реален обратный эффект-нос валится в сторону крена, на планере с этим эффектом приходится постоянно бороться.Цитата:
Сообщение от nos1
cоветую всем сначала хоть немного почитать аэродинамику и динамику полёта.
Я ещё очень давно задавал этот вопрос ОМу ( да ответил-- будем делать) .Но как видите сделано очень примитивно и тем более даже вам видно эти ляпсусы.Скольжение ни в ил-2 ни в бобе НЕ РЕАЛИЗОВАНО.В реале при посадке с задроселированным дигателем или отказавшим использовали запас высоты. Были даже обязательные упражнения по КБП. В зоне иструктор убирал обороты до малого газа и всё ....лётчик обязан долететь до филда сесть НЕ ТРОГАЯ обороты. Вот здесь очень помогало скольжение.Избыток высоты компенсировали скольжением. Самолёт летит СТРОГО ПО ПРЯМОЙ на филд С ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТЬЮ.Делалось так педаль -противоположный крен иии...самолёт летит по прямой с постоянной скоростью( вертикальная скорость очень большая).Здесь главное научиться.Меньше давление на педаль и меньше противоположая дача крена --меньше Vу.Ну и соотвественно большая дача ноги и большая противоположная дача крена соответственно и Vу будет ещё большим. Но самолёт летит по прямой и теряет высоту с ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТЬЮ.Очень важно было подгадать высоту выхода на ДПРС. + - .Но иногда выскакивали на ДПРС и на большой высоте --естественно давали слишком много педаль и крен что иногда (если ещё перетянуть РУС на себя ) приводило к штопорной бочке.Было очень много катастроф.
Ну вот где то так -суть.Попробуйте в бобе дать педаль и создать противоположный крен( надо подобрать усилия и значения крена).И.. чтобы самолёт летел по прямой -по курсу с постоянной скоростью и со снижением.НЕ ПОЛУЧИТСЯ.А на реальных самолётах это просто сделать.
вот вот я и говорю. А ведь это очень важный приём ещё и в смысле отрыва от 6-ти. Когда у противника перед носом ускальзывающий куда-то в сторону но вроде летящий прямо самолёт это отвал башки вообще.. У противника. :-) Было бы очень круто реализовать этот приём максимально приближенно к реальному.Цитата:
Сообщение от =UAi=Shkrab
Эх,всё перепробовал,сервера не появляются в списке. Сдаётся ,тем кто был пессимистом в голосование про будущее... Альфу тестить в онлайне не доверили:)
Лаунчер не вылетает, fps прибавился )))
В свалке жуткие тормоза (((
Странно.. я этот прием постоянно использую если иду на посадку с излишком высоты. Может я не так понял? Щас пролечу и выложу трек.Цитата:
Сообщение от =UAi=Shkrab
Я смотрю комментарии людей у которых с лаунчером все нормально и делаю вывод что более менее можно летать на машинах с памятью более 8Гб, лучше 12, как у Mr.Х,PUH и др. ребят. Укого меньше 8Гб вылеты обеспечены 100%. Надеюсь в последующих патчах устранят "утечку" памяти и 4Гб будет достаточно для нормальной игры.
,
Если не изменяет память, нужно свой сервак создать, выйти и сервера снова появятся... Но я толком сам не помню... У меня вроде тоже исчезли - только прямое подключение :)Цитата:
Сообщение от golloper
Удивился. Проверил. Работает. На хурике дал правую педаль, РУС влево, получил снижение с постоянной скоростью со скольжением и небольшим креном влево.Цитата:
Сообщение от =UAi=Shkrab
Мне помогло нажатие кнопки "Подключиться". После этого сервера появились. Кто-то уже про это писал.Цитата:
Эх,всё перепробовал,сервера не появляются в списке.
Ну в общем я на настоящем BF-109 не летал, но скажем так "оригинальное" поведение оного крафта при даче педали я таки поборол. Ну условно поборол. Суть такая: в скрипт СН (СН - джой) добавил компенсацию крена (элерон) в противоположную сторону при отклонении педалей. При чём наиболее удобное соотношение для меня показалось таким 2(педаль) : 1(элерон). Тоесть при отклонении педали, например, вправо на 50% элерон скриптом отклоняется влево на 25% хода. Что из этого получилось можно посмотреть на видео. Теперь при работе педалями я не кручу бочки как с шилом в опе.
Коммент к видео: в этом демо ролике работаю только педалями, ждой вообще не трогаю.
http://www.youtube.com/watch?v=mbBZM...ature=youtu.be
ЗЫ. Только не надо говорить, что это чит, не поверю.
Ну если подумать, то это в какой то степени чит - автоматизация процесса ведущая к облегчению игры. Что-то типа бота на определенную функцию получается. ;)Цитата:
Сообщение от Agni
Аллилуя братья,покаялся и манна небесная опустилась на грешную голову . Полный список серверов!!!!!:D
Цитата:
Сообщение от Agni
Ну и нафига? Надо уметь ручками все делать...
=UAi=Shkrab, Вот на 109Е4 короткий трек со скольжением на посадке. Камеры в треке отредактировал чтоб лучше показать.
Я играл с 3 ГБт оперативки. После выхода фикса вылетов не было.Цитата:
Сообщение от Malevich
посмотрел.Да похоже на 50% но не более.Если бы ты так в реале зафигачил педаль до упора( штопорная бочка тебе обеспечена) и такой МАЛЕНЬКИЙ обратный крен и такая маленькая Vу. Смотрится нереально.Цитата:
Сообщение от Rasim