12 мая 2012. Отчет о тестировании №2 + мини фикс

[=UAi=Shkrab]

cоветую всем сначала хоть немного почитать аэродинамику и динамику полёта.
Я ещё очень давно задавал этот вопрос ОМу ( да ответил-- будем делать) .Но как видите сделано очень примитивно и тем более даже вам видно эти ляпсусы.Скольжение ни в ил-2 ни в бобе НЕ РЕАЛИЗОВАНО.В реале при посадке с задроселированным дигателем или отказавшим использовали запас высоты. Были даже обязательные упражнения по КБП. В зоне иструктор убирал обороты до малого газа и всё ....лётчик обязан долететь до филда сесть НЕ ТРОГАЯ обороты. Вот здесь очень помогало скольжение.Избыток высоты компенсировали скольжением. Самолёт летит СТРОГО ПО ПРЯМОЙ на филд С ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТЬЮ.Делалось так педаль -противоположный крен иии...самолёт летит по прямой с постоянной скоростью( вертикальная скорость очень большая).Здесь главное научиться.Меньше давление на педаль и меньше противоположая дача крена --меньше Vу.Ну и соотвественно большая дача ноги и большая противоположная дача крена соответственно и Vу будет ещё большим. Но самолёт летит по прямой и теряет высоту с ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТЬЮ.Очень важно было подгадать высоту выхода на ДПРС. + - .Но иногда выскакивали на ДПРС и на большой высоте --естественно давали слишком много педаль и крен что иногда (если ещё перетянуть РУС на себя ) приводило к штопорной бочке.Было очень много катастроф.
Ну вот где то так -суть.Попробуйте в бобе дать педаль и создать противоположный крен( надо подобрать усилия и значения крена).И.. чтобы самолёт летел по прямой -по курсу с постоянной скоростью и со снижением.НЕ ПОЛУЧИТСЯ.А на реальных самолётах это просто сделать.

[=PUH=Vanya]

.Попробуйте в бобе дать педаль и создать противоположный крен( надо подобрать усилия и значения крена).И.. чтобы самолёт летел по прямой -по курсу с постоянной скоростью и со снижением.НЕ ПОЛУЧИТСЯ.А на реальных самолётах это просто сделать.

вот вот я и говорю. А ведь это очень важный приём ещё и в смысле отрыва от 6-ти. Когда у противника перед носом ускальзывающий куда-то в сторону но вроде летящий прямо самолёт это отвал башки вообще.. У противника. :-) Было бы очень круто реализовать этот приём максимально приближенно к реальному.

[Rasim]

Ну вот где то так -суть.Попробуйте в бобе дать педаль и создать противоположный крен( надо подобрать усилия и значения крена).И.. чтобы самолёт летел по прямой -по курсу с постоянной скоростью и со снижением.НЕ ПОЛУЧИТСЯ.А на реальных самолётах это просто сделать.

Странно.. я этот прием постоянно использую если иду на посадку с излишком высоты. Может я не так понял? Щас пролечу и выложу трек.

[red75prime]

Ну вот где то так -суть.Попробуйте в бобе дать педаль и создать противоположный крен( надо подобрать усилия и значения крена).И.. чтобы самолёт летел по прямой -по курсу с постоянной скоростью и со снижением.НЕ ПОЛУЧИТСЯ.А на реальных самолётах это просто сделать.

Удивился. Проверил. Работает. На хурике дал правую педаль, РУС влево, получил снижение с постоянной скоростью со скольжением и небольшим креном влево.

Эх,всё перепробовал,сервера не появляются в списке.

Мне помогло нажатие кнопки "Подключиться". После этого сервера появились. Кто-то уже про это писал.