вопрос можно??? а машина изначально, т.е. с завода имела амеровские знаки, и желтые полосы на фюзеляе???
Вид для печати
вопрос можно??? а машина изначально, т.е. с завода имела амеровские знаки, и желтые полосы на фюзеляе???
Единственное упоминание о «Fargo Express» с кодом «HL-К» по моему относится к «современному» Спиту LFXVIE выкрашенному как раз так, как у Паши. Ну и Хасиной по моему деки. А вот все издания которые когда либо попадались мне, писали его как «HL-X», и даже в твоём прикреплении именно как ошибка – на рисунке так, на подписи по другому. Это может быть как та история с «Мемфисской красавицей», где фронтовой (а хроника с ним у меня есть) и современный, выкрашены совершенно по разному. Но всё это моё личное убеждение, так скать ИМХА, впрочем не бесспорное. ;)Цитата:
Сообщение от Бомбер
Я же написал «мой ответ». :)
С Уважением
На фотке похоже больше на X, чем на K...
А знаки на заводе наносились похоже только английские, а
американские красились позже. Покрайней мере на многих фотках
видны разводы от краски вокруг штатовских знаков...
тогда, части технички, которые идут поверх желтых полос надо убрать, т.к. полосы тоже рисовались пожже, а следовательно поверх техн. надписей. также закрасить и техн. надписи поверх знаков.
Вот, блин, главное, вовремя фотку найти:). По поводу камуфля ошибку понял - исправим. Меня с толку сбила раскраска ИСМ-овской модели - там то и темные поля показаны, как зеленого цвета (хотя тоже нестыковки есть ужасные. Если удасться откопать коробочку - отсканю, выложу) и те самые желтые полосы. Ах да, там и кодировка "К", а так как коды, опознавательные и "сбитые" я брал с деки - соответсвенно и ошибки те же.
Итак, вывод, котрый я сделал: никогда нельзя пологаться на схему, приведенную на модели (жаль отца расстраивать - это он Спит делал, как Вы поняли, именно в этой окраске. Хотя, если честно, ему это скорее всего будет безразлично, для него главное - качественно сделать и в большинстве случаев выходит "собирательный образ":) и выходит достаточно неплохо)
Что ж, ошибки не смертельные, все легко устранить.
Подитожим, камуфляж меняю, желтые полосы убираю, низ капота краСю в серо-голубой (как на фото), техничку поверх ОЗ зарисовую.
О, еще вопрос, который меня больше всего волнует: как веззеринг получился? Нужно ли там что то менять?
Принцип "доверяй, но проверяй" еще никто не отменял ;)Цитата:
Сообщение от Pasha S
Вообще-то, на пустынной схеме камуфла весь низ был цвета азуре блю...Цитата:
Сообщение от Pasha S
Нормально :)Цитата:
Сообщение от Pasha S
2 Паша.
Бомбер в принцыпе тебе у же сказал, но от себя добавлю: делай лучше то, на что есть хоть какие-то фото. Ну или вариант, проверенный временем. На инструкции от моделей я бы не сильно опирался, там ещё как нарисовать могут. Для примера посмотри инструкцию по окраске Академовского Спита Мк XIV 1/72. Да и некоторые издания могут допускать ляпы, в том числе и твой вариант в «чёрно-белой серии» начала 90-х годов предлагается снизу красить полностью белым. :D По камуфляжу Спитов всё хорошо изучено. Так что, не торопись, дерзай.
С Уважением
А ведь код то был "HL-K"!:) Это видно и на фото, которое выше приведено, там не "Х", а все таки "К". Не подумайте, это не мой "бздык", просто присмотритесь. Ну и самое главное, об этом написано в подписе к боковику!. Эх, Вы! Сами сбились и меня сбили. Для тех, кто не силен в инглише, перевожу выделеный мною участок: "...некотрые издание неверно указывают код "Fargo Express" как HL-X."
Бомбер, что ты там говорил про доверяй, но проверяй?;)
Кстати! А чисто "технически", мог ли вообще быть HL-Х? :eek: Это ведь порядковый номер машины в подразделении (сквадроне), а какова вообще его численность?..Цитата:
Сообщение от Pasha S
Ну, а теперь, так сказать, издание второе, дополненое, исправленое, переделаное... какие там еще слова можна подобрать?:) .
Цвета взял с современного спита, надеюсь, они похожи на прототип. Желтые полосы оставил, но сделал их более узкими и изменил цвет. Техничку на ОЗ замалевал. Низ капота покрасил так, как на боковике. Немного изменил цвет кока, думаеться мне, так похожей. "Сбитые" поменял с крестиков на свастику, только пришлось её оставить "лежачей" - при попытке нарисовать её как надо, углами вверх, такое искажение начиналось, что свастика волшебным образом превращалась в темное непонятной формы пятно%)
ПыСы. предыдущий вариант убирать не стал, пусть он будет просто раскраской с необычным сочитанием цветов, ну и заодно, темным пятном на моей репутации:)
ПыСыСы 2Wotan фото УЖЕ есть (про ВОВРЕМЯ я писал:) ), но мне то и было интересно сделать необычный скин, такой, который можна отнести к разряду редких, а "провереный временем" в Иле называеться СТАНДАРТНЫЙ:)
Весь английский алфавит. Сколько там? 24 буквы?:)Цитата:
Сообщение от deSAD
та неет ;) , не алфавита, а сквадра, группы, крыла, или че та у инглишей %)
Ты меня просто неправильно понял - я имел в виду, что численность как раз на весь алфавит и набереться:)
а, ты вон с каким смыслоидом, понятно (шепотом - я просто на И16 специалазаруюсь %) )
ПАША, ты уж извини, но пну еще пару раз :)
1) машина была Британской??? а где следы закраскиоз на нижних частях крыла???
2) кто наносил на нее камо амеры или бретоны???
3) почему на темно-коричневом камуфле, на правом крыле нет следов от закраски оз???
З.Ы, с лучшими намериниями.
1. На нижнем крыле следов нет, потому что их небыло на схеме окраски, которую Бомбер выкладывал, а иницыативу проявлять не стал. По правде, я тут тоже сильно сомневался, ибо должна она быть. Но тогда нада рисовать след и на боковиках, и на киле, решил пока что этого не делать. Если люди скажут нада - сделаем, ведь на 5 минут работы.
2. А "камо" это шо руссикм языком?:)
3. Есть, присмотрись. Я рисовал так, что их не может не быть, просто по сравнению с светлым полем, где закраску хорошо видно, на темном она не так просматриваеться.
1 - верю
2 -паш, как странно не звучит -"камо" - сокращение слова камуфляж ( :) )
3 - есть то они есть, но бледны!! они должны иметь другой оттенок и перекрывать собой оба цвета камуфляжа !
2 Паша
И всё-таки я лично до конца неуверен. Писали всю жизнь «Х», а тут бац, опровергли! Причём не преложив «живого» фото в доказательство. :confused: Фотка приведённая тобой выше, современная и к делу точно не относится, это из другой оперы. А с другой стороны хрен с ним короче. «К» так «К», - ты рисуешь. ;) Далее, к разряду «необычных» и «редких» этот вариант относится также как ещё каждый другой спитфайр из 31 Истребительной Группы. Куда более оригинально выглядит спит с четырёх буквенным кодом л-т. полковника Амеса из того же 308 ФС «HL-AA», и тот не относится к разряду «необычных» и «редких». Или машина Р. «Дикси» Александера из 309 ФС, той же 31 ИГ.
А вот на то, что скины «проверенные временем" в Иле называются СТАНДАРТНЫМИ, мне даже и сказать нечего, я наверное что-то проспал.:rolleyes:
deSAD
Прикрепляю тебе спит с кодом «ZP-X», это не единственное у меня фото с «Х», просто про это, ни кто точно не скажет, что это «К» :)
Ладно, чтоб туфтой не заниматься, вот тебе фотка сделанная в 14марта 1943 года. Как известно в 31 Группу спиты начали поступать в июле 1942г. То есть таким спит стал меньше чем за год. :old: Это к вопросу о «следах». Ну что, за пять минут сделаешь? %) Обрати внимание на правое крыло – виден закрашенный ОЗ РАФ.Цитата:
Сообщение от Pasha S
С Уважением
Уважаемые, а можно сбацать скин для Сифайра мк3 и Спита МК5б "под БоБ"? Просто что-то такое "среднеарифметическое"...
Приветствую. Помнится, я нарисовал этот крафт, но без ОЗ. Настало время и для самого прототипа. Согласно англоязычным источникам, этот Spitfire MkIa из 234-ой Эскадрильи RAF известен тем, что в ходе выполнения БЗ 15 августа 1940г. самолет совершил вынужденную посадку во Франции, возле Шербура, на занятой немцами территории. Пилот - Флайт-офицер Ричард Харди - попал в плен, где и содержался до конца войны. В ходе посадки "Мерлин" был поврежден, поэтому немцы, недолго думая, заменили его на "движок" от Мессера -- DB601, и использовали самолет для учебно-ознакомительных целей... Вобщем, вот он, тот самый, с эпохальной надписью (прошу прощения, джентльмены :D ) "Duty D!ck" на борту:Цитата:
Сообщение от SkySpirit
P.S.: Ой, чуть не забыл: за основу взят темплейт Jester-Ink-а (деталюшки -- Fly-By-Shooter)... :ups:
Симпатишный :yez: Вот только на цветной профиль местами не совсем похож :ups:Цитата:
Сообщение от Mangas
Ну, не хватало нам еще идти на поводу авторов цветных профилей... ;) Согласен, профиль неудачный (борт. код вообще перевернут), поэтому я и пользовался замечательной монографией Aerodata International "Supermarine Spitfire I & II".pdf (4,4 mb). Поделиться? :)Цитата:
Сообщение от deSAD
4,436 ;)Цитата:
Сообщение от Mangas
Доброе время сутокЦитата:
Сообщение от Mangas
А со мной не поделитесь?? vorobiev(@)energobank.kg
C уважением, Sparr
Отправил по адресу...Цитата:
Сообщение от Sparr
С уважением...
Никто не может скинуть на мыло расшивку на 9 спит?
zero85(гав гав)inbox.ru
ЕМНИП, я ее уже выкладывал в этой ветке. Покопайся хорошенько ;)Цитата:
Сообщение от 12SaG PashTeT21
Привет!Цитата:
Сообщение от Бомбер
я покопался хорошегько :) Ты выкладывал расшивку на 5ку, а на 9ку ты высылал темплу Паше, а здесь её так и не положил :(
Поделись темплейтом ? :)
ты говорил, что он у тебя 15 метровый ;)
С уважением, Sparr
Еще один Спит по тому же теплейту. На этот раз -- из знаменитой 71-ой "Орлиной" эскадрильи RAF... Код "XR-D" (P7308). Пилот -- Уильям Дун по прозвищу "Бык". Информация о пилоте есть (на англ. яз.) здесь:
http://www.fourthfightergroup.com/eagles/dunn.html
Вероятно, именно он послужил прототипом герою Бена Аффлека в "Перл-Харборе" (уж больно похожая история боя с двумя "Мессерами" и последующей аварийной посадкой во Франции там описана...):
Листая Палитру крыла, взгляд остановился на истребителе Bristol F.2B. Взял в руки кисти, краски да и раскрасил заготовку МкVIII. Вот что получилось...
В планах еще вот эта машина, но очень не хватает вида сверху.
Теперь уже более осмысленная просьба...
На приложенном скине сделайте пожалуйста эмблемы (кокарды и флажок на киле) более яркими, а то так их относительно плохо видно, а цвета вообще сливаются.
+ еще сделайте 4-8 вариантов Бортового кода AI O X (на месте Х - любая буква, желательно правда начинаяот D)
+ еще чешский значок (кружок с тремя секторами под цвет флага Чехии).
ЗЫ: + еще номера машин, но это уж точно можно какие угодно.
И желательно убрать ЭБО в виде белой полосы на фюзеляже.
Ой, забыл скин прикрутить. Да и не всовывается чето он:sad:
Уф, загрузил.
Вобщем буду премного благодарен!
В продолжение темы, навеянной просмотром Палитры крыла, очередной MkVIII в "шкуре" Bristol F.2B из 141 эскадрильи ПВО Англии. У него, как и у прототипа, экспериментальная окраска из нарисованных вручную шестиугольников :)
Це-ж лозенг!! ;) ;)Цитата:
Сообщение от LSA
Ась? :eek:
Хм.. неужто неизвестный термин?
Окраска в виде сочетания правильных (и неправильных) многоугольников применялась еще немцами в Первой войне. И назывался этот способ камуфляжа именно lozeng :old: :old:
Так что англичане ничего нового не придумали...
Приветствую, LSA! :beer: Случайно наткнулся на этот ресурс. Надеюсь, он поможет вам в работе над самолетами WW1.Цитата:
Сообщение от LSA
Удачи!
С уважением...
Круто!... Спасибо, Антон! :yez:
А здесь даже пример, как этот lozenge в фотошопе сделать. Эх, знатьё бы... Вручную ведь рисовал, как те англичане!.. :umora:
В отсутствии отдельной ветки выкладываю сюда (все таки земляки).
Мой первый исторический скин :)
Spitfire HF Mk. VIII A58-602 (MV113) RG-V. Персональный самолет Wing Commander Robert ‘Bobby’ Gibbs the Wing Leader (Flying) of, 80 Fighter Wing 1st Tactical Air Force, RAAF at Morotai, in 1945.
Спасибо LSA за то что сподвиг на ошкуривание этого красавца и за снабжение информацией по теме. :beer:
Ветка для спитов есть, просто давно не обновлялась :). Шкурку перенёс. naryv
Да уж.. Народ, не надо рисовать шкуры по отреставрированным крафтам! На такое напоретесь :D :DЦитата:
Сообщение от Asura
http://www.warbirdregistry.org/spitr...ire-mv239.html
Не буду спорить. :) Скажем так - возможно исторический скин Гиббса. С небольшими вариациями данный крафт встречается на многих картинах, а фотографий данного самолета очень мало.Цитата:
Сообщение от Бомбер
http://www.starduststudios.com/shark.htm
А за скин взялся из за того что все имеющиеся скины Grey Nurse врут безбожно по расположению надписи - она то только с одного борта, то гораздо ниже чем было. Да и пасть красивая (люблю пасти).
ЕМНИП, надпись Grey Nurse походу у всей эскадрильи c одной (левой) стороны – ищи «живые» фото, они есть. По поводу пасти, тебе прямая дорога на Р-40 их там много, и они там в разных вариациях.:)Цитата:
Сообщение от Asura
С Уважением
Вот тут поспорю - надпись как раз с двух сторон. Посмотри по ссылке - там фотки самолета Гиббса с обоих бортов, и на обоих есть надпись.Цитата:
Сообщение от Wotan
А P-40 на очереди... ;) Пока Кобру с пастью ошкурю...
Так в чём проблема-то ниже –выше, делай по живым фоткамЦитата:
Сообщение от Asura
С Уважением
Ребята, тут разговор про пасти зашел, так вот, такой зверь вам интересен? Один из моих первых творений. Если чего не так, то скажите, буду благодарен любой конструктивной критике. Итак: P-400 лейтенанта Бэкли Дилана. 13-я воздушная армия, о.Гуадалканал, 1942 год. Но ввобще-то меня больше морская авиация интересует, "Сифайры" в частности. Здесь, кстати, из-за него и оказался, а влезть решил потому что про пасти заговорили, да и на P-39 с 6-го года никого не было.
Приличный П-400 оч даже для тихоокеанцев подходящая кидай скин в кобры и всё нормально будет, количество скачек даст тебе представление о потребности в твоей работе
Ребята, ни у кого нет готовых шрифтов для тактических номеров Seafire.IIc 884-й эскадрильи с авианосца "Victorious" во время операции "Торч"? Заранее спасибо.
Тут подходящего ничего нет?..Цитата:
Сообщение от Albacore
Вот спасибо, дорогой, одно слово - старший инструктор! Приду домой посмотрю. Но так - на беглый взгляд - набор неплохой. Самое интересное, что по этому сайту уже лазил, но не нашел - вот во что выливается отсутствие навыков.Цитата:
Сообщение от deSAD
Коллеги, случайно ни у кого нет темплейты на Спитфайр Vc или приличной расшивки?